10. Instalacja chłodnicy od P406
Transkrypt
10. Instalacja chłodnicy od P406
Xantia V6 – przeróbka chłodnicy. Ponieważ zakup nowej chłodnicy za rozsądną cenę do tego auta jest praktycznie niemożliwy (w ASO kosztuje 1700zł), zdecydowałem się zastosować chłodnicę od Peugeota 406 3.0 . Jest identyczna, ale o 3 cm dłuższa. Nową chłodnicę kupiłem w „Serwisie Chłodnic” za kwotę 340zł. Chłodnica w Xantii V6 jest zupełnie inna niż chłodnice stosowanych w innych wersjach silnikowych tego auta. Charakterystyczny jest przede wszystkim sposób rozmieszczenia wyjść (razem obok siebie), co uniemożliwia skutecznie zastosowanie chłodnic od innych Xantii (doprowadzenia na obu bokach). Uwaga ! Do auta z ASB chłodnica musi mieć dodatkowy króciec doprowadzający płyn do chłodnicy oleju ASB – w związku z tym będzie inny numer katalogowy. Niektóre chłodnice P406 3.0 posiadają zamiast typowych króćców (na opaskę), króćce zakończone gniazdem szybkozłączki – tej wersji oczywiście unikamy jeżeli nie chcemy wymieniać przyłączy. Jak widać na zdjęciu, stara chłodnica po prostu zgniła i zaczęła przeciekać. Prawdopodobnie czyszczenie co jakiś czas (nagromadziło się tam sporo liści) wydłużyło by jej żywot. Inna sprawa, że użebrowanie było całkowicie utlenione (sypało się) i prawdopodobnie nie spełniała swojej funkcji tak jak kiedyś. Chłodnica 406 we wnęce mieści się bez problemu. W związku z tym że jest o 3 cm dłuższa, bolce w stopkach mają większy rozstaw i nie wejdą w otwory ustalające ich położenie. Więc bolce trzeba obciąć i zastąpić elementami wygiętymi z blachy (2mm), przykręconymi wkrętami i rozmieszczonymi tak żeby ustalić odpowiednie położenie chłodnicy. W stopkach jest wystarczająco miejsca na otwory, ale ich średnica musi być odpowiednio dobrana do wkrętów, tak aby po skręceniu nie powstały w plastiku pęknięcia. Ponieważ więcej miejsca jest po lewej stronie wnęki, blaszane elementy zostały tak wykonane, żeby prawy bolec ustalający został przesunięty do środka o 1cm, a lewy o 2cm (w stosunku do obciętych). Górne mocowanie chłodnicy stanowią sprężyste zapinki. Prawa po lekkim przekoszeniu daje się zapiąć skutecznie. Lewą trzeba usunąć, a róg chłodnicy przypiąć opaską poprzez wcześniej wykonany otwór w krawędzi ramy (plastik). Zmontowana całość robi wrażenie oryginału i działa bez zastrzeżeń. R.S.