Chodnik Goląsza Dolna i Brzęk D Pocztowa

1
Projekt zawiera
1. Podstawa opracowania
2. Cel i zakres opracowania
3. Parametry techniczne
4. Organizacja ruchu na czas robot
5. Projektowane rozwiązanie
6. Uzbrojenie terenu
7. Zalecenia wykonawcze
Rysunki
1. Mapa zasadnicza 1 : 1000
2. Zagospodarowanie terenu 1 : 1000
3. Plan sytuacyjny 1 : 500 (rys. 3A i 3B )
4. Plan sytuacyjny kanalizacji 1 : 500
5. Profil podłużny (rys. 5A i 5B )
6. Przekrój chodnika 1 : 20
7. Przekrój zjazdu 1 : 20
PDF stworzony przez wersję demonstracyjną pdfFactory www.pdffactory.pl/
2
OPIS TECHNICZNY
1. Podstawa opracowania
• zlecenie inwestora – Powiatowego Zarządu Dróg w Będzinie,
• mapa zasadnicza ze Starostwa Powiatowego w Będzinie,
• pomiary sytuacyjne i wysokościowe w terenie,
• uzgodnienia z inwestorem,
• Wytyczne projektowania ulic wydane przez GDDP w Warszawie,
• Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 2.03.1999r.
w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać drogi publiczne
i ich usytuowanie (Dz.U. nr 43),
• Rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie szczegółowych warunków
technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń bezpieczeństwa
ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na drogach
• (Dz.U. nr 220 z 2003r. poz. 2181 + załączniki).
2. Cel i zakres opracowania
Celem niniejszego projektu jest budowa chodnika po północnej stronie pasa
drogowego wzdłuż ulicy Pocztowej w Goląszy Dolnej i Brzękowicach Dolnych w
gminie Psary. Projektowany chodnik przewidziano na odcinku od granicy
miejscowości do wjazdu na posesję przy stadionie sportowym. Istniejące chodniki
na pozostałych odcinkach są w dobrym stanie technicznym i nie wymagają remontu.
PDF stworzony przez wersję demonstracyjną pdfFactory www.pdffactory.pl/
3
3. Parametry techniczne
Na całej długości chodnika przewidziano wymianę istniejącego krawężnika
drogowego a na zjazdach do posesji krawężnika obniżonego najazdowego do
wysokości 5cm. Od strony posesji będą zabudowane nowe obrzeża betonowe.
Chodnik będzie wykonany na szerokości 1,5m a zjazdy o szerokości 4,5 - 12,0m.
4. Organizacja ruchu na czas robót
Wykonawstwo budowy chodnika zakłada się na pojedynczych odcinkach o długości
około 50mb + 10mb oznaczonych w terenie według projektu organizacji ruchu na
czas robót.
Po zakończeniu danego odcinka nastąpi uporządkowanie terenu i
odtworzenie ruchu drogowego po czym można oznakować następny odcinek i
kontynuować roboty.
5. Projektowane rozwiązanie
Technologia budowy chodnika zakłada korytowanie na poboczu drogi z odwozem
gruntu na wysypisko komunalne. Po uzyskaniu wymaganego podłoża przez
wyrównanie i uwałowanie można wykonać podbudowę z tłucznia kamiennego o
grubości 15cm na trasie chodnika i grubości 20cm na zjazdach do posesji.
Nawierzchnia z kostki betonowej będzie ułożona z na podsypce piaskowej a na
zjazdach na podsypce cementowo-piaskowej. Niweleta chodnika winna zapewnić
spadek poprzeczny około 1,5 % i spadek podłużny zgodny z otaczającym terenem.
Przy zabudowie krawężników wzdłuż ulicy przewiduje się wycięcie pasa
nawierzchni jezdni szerokości około 25cm i po zabudowaniu ich ułożenie
nawierzchni asfaltobetonowej. Na zjazdach krawężniki będą zabudowane na ławie
betonowej z oporem. Szczegóły konstrukcyjne pokazano na rysunku nr 6 i 7.
Odwodnienie stanowi 16 studzienek ściekowych podłączonych do przebudowanej
kanalizacji deszczowej oraz lokalnych dołów chłonnych wykonanych na poboczu
PDF stworzony przez wersję demonstracyjną pdfFactory www.pdffactory.pl/
4
drogi w najniższych miejscach terenowych. Kanalizacja deszczowa włączona jest do
istniejącego rowu, który wymaga oczyszczenia a podłączenie udrożnienia.
6. Uzbrojenie terenu
Na trasie budowanego chodnika znajduje się sieć energetyczna napowietrzna oraz
fragmenty sieci kablowej. Występują skrzyżowania z siecią wodociągową, gazową i
teletechniczną. Przy wykonywaniu dołów chłonnych nastąpi zbliżenie do sieci
teletechnicznej, więc należy je poprzedzić wykopami kontrolnymi pod nadzorem
przedstawiciela TP S.A. Podobnie przy przebudowie kanalizacji oraz montażu
studzienek ściekowych może wystąpić zbliżenie do kabli energetycznych. W takim
przypadku wykopy kontrolne wykonywać pod nadzorem przedstawiciela Rejonu
Energetycznego w Będzinie.
Trasy uzbrojenia naniesiono na mapie zasadniczej - rysunku nr 1 wg uzgodnień
branżowych z poszczególnymi użytkownikami sieci.
Prace kolidujące z elementami uzbrojenia jak studzienki, skrzynki zasuw i
hydrantów należy prowadzić pod nadzorem przedstawicieli poszczególnych
instytucji. Zalecenia winny być wpisane do dziennika budowy.
Na trasie kanalizacji deszczowej oraz w miejscu planowanych dołów chłonnych
wykonano kilka wykopów badawczych dla oceny geotechnicznej gruntu. Rezultatem
badań jest stwierdzenie gruntu piaszczystego z przerostami gliny piaszczystej oraz
fragmentami nasypów w górnej warstwie o miąższości 0,5m, głównie w rejonie
pobocza drogowego. Wody gruntowej do głębokości 1,20m nie stwierdzono.
7. Zalecenia wykonawcze
Kolejność prowadzenia budowy jak również czasokres realizacji poszczególnych
odcinków wykonawca winien ująć w harmonogramie robót uzgodnionym
zleceniodawcą (inwestorem zadania).
PDF stworzony przez wersję demonstracyjną pdfFactory www.pdffactory.pl/
ze
5
Oznakowanie pasa drogowego na czas robót należy wykonać zgodnie z oddzielnym
projektem. Zmiany oznakowania docelowego nie przewiduje się.
Kierownik budowy powinien tak prowadzić roboty, aby zapewnić bezpieczeństwo
ruchu kołowego i pieszego oraz umożliwić dojazd do posesji .
Roboty należy wykonywać zgodnie z projektem i specyfikacją techniczną a ewentualne odstępstwa winny być uzgodnione z projektantem i inspektorem nadzoru.
PDF stworzony przez wersję demonstracyjną pdfFactory www.pdffactory.pl/