WYMAGANIA EKSPLOATACYJNO-TECHNICZNE do

Transkrypt

Część nr 1 - Remont główny samochodów średniej ładowności wysokiej mobilności STAR 266,
w ilości 46 sztuk.
WYMAGANIA EKSPLOATACYJNO-TECHNICZNE
do Specyfikacji Istotnych Warunków Zamówienia
na wykonanie remontu głównego samochodów średniej ładowności
wysokiej mobilności STAR 266
sprzęt spełnia wymagania „listy wojskowej” LU6 (a) zgodnie
z zapisem Uwagi 2: (d) załącznika nr 1 do rozporządzenia
Ministra Gospodarki z dnia 3 sierpnia 2012 r. w sprawie
wykazu uzbrojenia (Dz. U. z 2012 poz. 963).
Remont główny samochodów średniej ładowności wysokiej mobilności STAR 266
powinien być wykonany zgodnie z dokumentacją remontową opracowaną przez
Wykonawcę na podstawie instrukcji remontowych producenta, zwaną dalej
Zakładową dokumentacją remontową (ZDR), uwzględniającą co najmniej zakres
określony w niniejszych Wymaganiach Eksploatacyjno-Technicznych (WET),
uzgodnioną z Rejonowym Przedstawicielstwem Wojskowym oraz Szefostwem Służby
Czołgowo-Samochodowej IWsp SZ (dostarczenie dokumentacji do uzgodnienia
przez SSCz-Sam IWsp SZ - min. 10 dni roboczych przed terminem złożenia ofert).
I.
WYMAGANIA OGÓLNE
Remont główny winien zapewnić przywrócenie pełnej sprawności technicznej
wszystkich zespołów, podzespołów, mechanizmów i urządzeń zamontowanych
w samochodzie oraz odtworzyć resurs międzyremontowy 70 000 km do kolejnego
remontu głównego.
II.
WARUNKI PRZEKAZANIA POJAZDU DO REMONTU
1. Przekazanie pojazdu do remontu odbywa się u Wykonawcy. Wykonawca
sporządza protokół przyjęcia-przekazania, który powinien zawierać opis stanu
technicznego i ukompletowania (braki) pojazdu przekazywanego do remontu.
2. Podstawą przyjęcia-przekazania pojazdu do remontu jest zlecenie wykonania
remontu głównego, zawierające numer pozycji Harmonogramu dostaw sprzętu
do remontu wystawione na Protokole stanu technicznego (dostarczonym
ze sprzętem przez Użytkownika) przez Wydział Techniczny Regionalnej Bazy
Logistycznej właściwej terytorialnie ze względu na lokalizację jednostki
Użytkownika.
3. W przypadku stwierdzenia podczas przekazywania pojazdu do remontu braków
w jego wyposażeniu lub ukompletowaniu, Użytkownik winien, w ciągu 10 dni,
powiadomić Wykonawcę o stanowisku, co do uzupełnienia brakujących
elementów albo udokumentowania braków poprzez uzupełnienie dokumentacji
indywidualnej pojazdu o wykazy braków.
4. Wszystkie przypadki przyjęcia do remontu sprzętu uszkodzonego wymagającego
wykonania dodatkowych prac (w tym dokompletowania brakującego wyposażenia,
ukompletowania), wykraczających poza zakres planowanego remontu określony
1_2013_WET - RG - STAR 266
1
w WET, winny być odnotowane w Protokóle przyjęcia-przekazania i potwierdzone
przez przedstawiciela RPW.
5. Protokół przyjęcia-przekazania wymieniony w pkt. 4 wraz z kalkulacją kosztów
dodatkowych czynności remontowych, wykonawca przesyła do Zamawiającego
oraz kopię - do Użytkownika. Zamawiający w terminie 14 dni jest zobowiązany
określić stanowisko, co do realizacji dodatkowych prac.
III.
SZCZEGÓŁOWE WYMAGANIA W ZAKRESIE WARUNKÓW TECHNICZNYCH
REMONTU
1. Po wykonaniu pełnego demontażu pojazdu - jego układów, zespołów
i podzespołów, proces technologiczny remontu powinien obejmować wykonanie
(przeprowadzenie), co najmniej następujących operacji, zabiegów lub czynności
w zakresie odtworzenia pełnej sprawności, poprzez wykonanie (dokonanie,
przeprowadzenie):
1.1.
W NADWOZIU:
1.1.1. wymiany na nowe:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)
i)
j)
k)
l)
uszczelek szyb;
wyłożeń, obić tapicerskich kabiny;
obić tapicerskich foteli i siedzeń;
dywaników i wyłożenia podłogi kabiny;
nakładek ażurowych;
uszczelek drzwi, luków;
lusterek zewnętrznych;
zamków drzwi i pokryw;
wykładzin termiczno-akustycznych (osłon pokrywy i komory) silnika;
mechanizmów podnoszenia szyb;
fartuchów przeciwbłotnych kół („chlapaczy”);
elementów gumowych zawieszenia kabiny.
1.1.2. weryfikacji elementów, a
lub niesprawności, w postaci:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
1.2.
w
przypadku
stwierdzenia
uszkodzeń
wgnieceń - w zależności od stopnia uszkodzenia - wykonanie napraw
blacharskich przez prostowanie, wymianę uszkodzonych fragmentów
lub wymianę całych elementów poszycia nadwozia (np..: błotnika,
atrapy);
pęknięć - wykonanie naprawy przez spawanie, w przypadkach
koniecznych (przy stwierdzenia osłabienia materiału lub konstrukcji) wzmocnienia poprzez zastosowanie nakładki;
ognisk korozji - oczyszczenie, a przy dużych ubytkach materiału
wymianę fragmentu lub całego elementu oblachowania na nowy;
zmatowienia, zarysowania lub pęknięcia szyb - wymianę na nowe;
pęknięć zderzaków - wymianę na nowe;
pęknięć pokrywy silnika - naprawę lub wymianę na nową;
deformacji foteli lub siedzeń - naprawę stelaża - poprzez prostowanie,
wymianę
zniekształconych
sprężyn,
wymianę
materiałów
wypełniających poduszek.
W SILNIKU:
1_2013_WET - RG - STAR 266
2
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)
i)
j)
uszczelek i uszczelnień;
zespołów „tłok - cylinder”;
łożysk;
czujników;
wkładów filtra oleju;
kół zębatych rozrządu;
pasków klinowych;
elementów gumowo-metalowych (poduszek i śrub) mocowania silnika;
wieńca koła zamachowego;
przewodów elastycznych;
1.2.2. dokonania weryfikacji pozostałych części, zespołów i mechanizmów
silnika, a w przypadku stwierdzenia nadmiernego zużycia, niesprawności
lub uszkodzenia:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
1.3.
głowic silnika - wykonanie regeneracji, sprawdzenie szczelności
- przy stwierdzeniu pęknięć lub nadmiernego zużycia (np. w postaci
wżerów) - dokonanie wymiany głowicy na nową;
kadłuba silnika - wykonanie regeneracji;
wału korbowego - wykonanie regeneracji;
wału rozrządu - wykonanie regeneracji lub wymiana na nowy;
pompy olejowej - wykonanie regeneracji (wirnik pompy ze śladami
przytarć lub wykruszeń należy wymienić na nowy), wymiany pierścieni
uszczelniających i zużytych elementów zaworu przelewowego;
przewodów metalowych - dokonanie wymiany na nowe;
koła zamachowego - wykonanie planowania nierówności oraz
wyważanie dynamiczne (po dokonaniu wymiany wieńca zębatego).
W UKŁADZIE ZASILANIA:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)
i)
końcówek wtryskiwaczy;
opasek zaciskowych;
przewodów metalowych (wysokiego ciśnienia);
siłownik pompy wtryskowej;
filtrów paliwa;
uszczelek i uszczelnień filtra powietrza;
smoka ssącego w zbiornikach paliwa;
1.3.2. weryfikacji pozostałych części układu, a w przypadku stwierdzenia
nadmiernego zużycia, niesprawności lub uszkodzenia:
pompy wtryskowej - dokonanie sprawdzenia i regulacji na stanowisku
kontrolnym, poddanie naprawie - regeneracji (zgodnie z ZDR);
b) pompy paliwowej (zasilającej) - wykonanie regeneracji;
c) zbiorników paliwa - oczyszczenie, w przypadku stwierdzenia
nieszczelności dokonanie wymiany na nowe;
d) filtra powietrza - poddanie regeneracji.
a)
1.4.
W UKŁADZIE CHŁODZENIA I OGRZEWANIA:
1_2013_WET - RG - STAR 266
3
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
termostatu;
opasek zaciskowych;
przewodów gumowych;
przewodów ogrzewania i nadmuchu;
zaworów regulacyjnych;
żaluzji chłodnicy wraz z układem sterowania.
1.4.2. weryfikacji pozostałych części układu, a w przypadku stwierdzenia
chłodnicy - oczyszczenie i sprawdzenie szczelności, a po stwierdzeniu
drobnych nieszczelności wykonanie naprawy poprzez lutowanie
(w przypadku stwierdzenia, że po naprawie zmniejszenie powierzchni
chłodzącej przekraczać będzie 10 % - dokonanie wymiany chłodnicy
na nową);
b) nagrzewnicy - wykonanie regeneracji i ponowne sprawdzenie
szczelności zaworu nagrzewnicy i grzejnika pod ciśnieniem określonym
w ZDR;
c) pompy wodnej - wykonanie regeneracji;
d) wiatraka wentylatora - w przypadku uszkodzenia łopat lub zużycia piasty
- dokonanie wymiany na nowy.
a)
1.5.
W UKŁADZIE PNEUMATYCZNYM:
1.5.1. wymiany elementów instalacji pneumatycznej na nowe:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
uszczelniaczy i uszczelek;
przewodów sztywnych noszących ślady uszkodzeń;
czujnika spadku ciśnienia;
czujnika wzrostu ciśnienia;
manometrów;
złączy przewodów hamulcowych z zaworkiem.
1.5.2. wymiany elementów sprężarki powietrza na nowe:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
zespołu „tłok – cylinder”;
łożysk;
opasek zaciskowych;
zaworów powietrza.
1.5.3. weryfikacji pozostałych części i elementów układu - a w przypadku
stwierdzenia nadmiernego zużycia, odkształceń lub uszkodzenia części
- wymienić na nowe, lub poddać regeneracji:
a)
b)
c)
d)
e)
regulator ciśnienia;
odmrażacz;
dwuobwodowy mechanizm wspomagający;
dwuobwodowy zawór zabezpieczający;
zbiorniki powietrza - czyszczenie. W przypadku stwierdzenia nieszczelności,
korozji wewnętrznej - dokonanie wymiany;
1_2013_WET - RG - STAR 266
4
f)
g)
h)
i)
j)
1.6.
zawór przepływowy;
zawór hamowania przyczepy;
elektromagnetyczny zawór trójdrożny;
siłownik pompy wtryskowej;
siłowniki włączania blokady mostów napędowych.
W UKŁADZIE WYDECHOWYM
a)
b)
c)
d)
e)
1.7.
uszczelnień;
przewodów wydechowych;
tłumika;
elementów gumowych zawieszenia układu;
elementów mocujących układ.
W SPRZĘGLE GŁÓWNYM I UKŁADZIE WYŁĄCZANIA SPRZĘGŁA:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
tarczy sprzęgła;
łożyska wyciskowego;
nakładki stopki pedału wyłączania sprzęgła.
pompy wyłączającej;
siłownika wyłączającego;
sprężyn;
przewodów elastycznych.
1.7.2. weryfikacji pozostałych części sprzęgła, a w przypadku stwierdzenia
oprawy sprzęgła - w postaci rys i śladów zużycia pierścienia
dociskowego przekraczających głębokość 0,1 mm - wykonanie
regeneracji poprzez przetoczenie (dopuszczalna głębokość warstwy
przetoczonej do 1 mm);
b) tulei przesuwnej - w przypadku stwierdzenia odkształceń lub śladów
zużycia - dokonanie wymiany na nowe;
c) mechanizmu wyłączania sprzęgła - regulacja, a w przypadku stwierdzenia
deformacji lub odkształcenia dźwigni wyłączającej - dokonanie wymiany
dźwigni na nową.
a)
1.8.
W SKRZYNI BIEGÓW:
a)
b)
c)
d)
e)
pierścieni osadczych;
osłon gumowych;
synchronizatorów;
łożysk;
uszczelek i uszczelniaczy;
1.8.2. weryfikacji pozostałych części skrzyni, a w przypadku stwierdzenia
1_2013_WET - RG - STAR 266
5
obudowy lub pokrywy skrzyni - poddanie regeneracji - w przypadku
stwierdzenia nadmiernego zużycia otworów osadzenia łożysk - dokonanie
wymiany obudowy;
b) mechanizmu sterowania skrzynią biegów - wykonanie regeneracji;
c) kół zębatych - w przypadku stwierdzenia wykruszeń, złuszczeń
(objawów zmęczenia materiału na powierzchniach roboczych zębów),
odkształceń, zmiany grubości zębów poniżej wartości granicznej,
określonej w ZDR - dokonanie wymiany pary kół na nowe;
d) wałków kół zębatych - w przypadku wykruszeń, złuszczeń powierzchni
współpracujących, nadłamań oraz zmiany grubości zębów poniżej
wartości granicznych określonych w ZDR - dokonanie wymiany
na nowe;
e) końcówki kołnierzowej - w przypadku wystąpienia pęknięć, deformacji
otworów - dokonanie wymiany na nową.
a)
1.9.
W SKRZYNI ROZDZIELCZEJ:
a)
b)
c)
łożysk;
linki napędu prędkościomierza;
1.9.2. weryfikacji pozostałych części skrzyni, a w przypadku stwierdzenia
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
1.10.
obudowy lub pokrywy skrzyni - poddanie regeneracji - w przypadku
stwierdzenia nadmiernego zużycia otworów osadzenia łożysk - dokonanie
wymiany obudowy;
mechanizmu sterowania skrzynią rozdzielczą - wykonanie regeneracji;
kół zębatych - w przypadku stwierdzenia wykruszeń, złuszczeń
(objawów zmęczenia materiału na powierzchniach roboczych zębów),
odkształceń, zmiany grubości zębów poniżej wartości granicznej
określonej w ZDR - dokonanie wymiany pary kół na nowe;
wałków kół zębatych - w przypadku wykruszeń, złuszczeń powierzchni
współpracujących, nadłamań oraz zmiany grubości zębów poniżej
wartości granicznych określonych w ZDR - dokonanie wymiany na nowe.
koła biernego napędu szybkościomierza - w przypadku występowania
luzu obwodowego powyżej 0,2 mm - dokonanie wymiany koła na nowe;
napędu prędkościomierza (dokonanie wymiany w przypadku
stwierdzenia wadliwego działania).
końcówek kołnierzowych - w przypadku wystąpienia pęknięć, deformacji
otworów - dokonanie wymiany na nowe.
PRZY WAŁACH NAPĘDOWYCH:
a)
b)
przegubów krzyżakowych wraz z łożyskami;
łożysk podpory wałów.
1.10.2. weryfikacji pozostałych elementów, a w przypadku
nadmiernego zużycia - odkształceń lub uszkodzenia:
a)
stwierdzenia
połączeń wielowypustowych - wykonanie regeneracji wału;
1_2013_WET - RG - STAR 266
6
b)
c)
d)
1.11.
skrzywień wału - przeprowadzenie prostowania i wyważenia;
uszkodzeń końcówek rozwidlonych - dokonanie wymiany na nowe;
pęknięć, deformacji otworów mocowania wału - dokonanie wymiany
końcówki kołnierzowej na nową.
W PRZEDNIM MOŚCIE NAPĘDOWYM:
a)
b)
c)
uszczelniaczy i uszczelnień;
łożysk kół i zwrotnic;
szpilek kół.
1.11.2. weryfikacji pozostałych części - a w przypadku stwierdzenia nadmiernego
zużycia (ponad granice dopuszczalne - określone w ZDR), odkształceń
lub uszkodzenia:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)
1.12.
zwrotnic - w postaci pęknięć, uszkodzeń powierzchni osadzenia łożysk
- dokonanie wymiany zwrotnicy na nową;
piast kół - w postaci zużycia gniazd łożysk - przeprowadzenie
regeneracji; w przypadku stwierdzenia pęknięć - dokonanie wymiany
piasty na nową;
uszkodzeń lub nadmiernego zużycia zębów kół zębatych zespołu koło
talerzowe, wałek atakujący (zmiana grubości zębów, poniżej wartości
granicznej określonej przez producenta oraz w ZDR) - dokonanie
wymiany kompletu na nowy;
obudowy mechanizmu - w przypadku stwierdzenia ubytków materiału,
pęknięć, wykruszeń - dokonanie wymiany na nową;
satelit, krzyżaków satelit, koronek półosi - w przypadku wykruszeń,
śladów zatarcia, pęknięć - dokonanie wymiany na nowe;
półosi napędowych z przegubem - w przypadku uszkodzeń, skręcenia
wielowypustu lub wyrobienia bieżni przegubu - dokonanie wymiany
półosi na nową;
siłownika blokady - wykonanie regeneracji;
końcówki kołnierzowej - w przypadku wystąpienia pęknięć, deformacji
otworów - dokonanie wymiany na nową.
W ŚRODKOWYM I TYLNYM MOŚCIE NAPĘDOWYM:
a)
b)
c)
uszczelniaczy i uszczelnień;
łożysk kół;
szpilek kół.
1.12.2. weryfikacji pozostałych części - a w przypadku stwierdzenia nadmiernego
zużycia (ponad granice dopuszczalne - określone w ZDR), odkształceń
lub uszkodzenia:
a)
b)
c)
uszkodzeń obudowy mostów - wykonanie regeneracji;
piast kół - w postaci zużycia gniazd łożysk - wykonanie regeneracji;
w przypadku stwierdzenia pęknięć - dokonanie wymiany piasty na nową;
uszkodzeń lub nadmiernego zużycia zębów kół zębatych zespołu koło
talerzowe, wałek atakujący (zmiana grubości zębów, poniżej wartości
1_2013_WET - RG - STAR 266
7
d)
e)
f)
g)
h)
1.13.
granicznej określonej przez producenta oraz w ZDR) - dokonanie
wymiany kompletu na nowy;
obudowa mechanizmu - w przypadku stwierdzenia ubytków materiału,
pęknięć, wykruszeń - dokonanie wymiany na nową;
satelit, krzyżaków satelit, koronek półosi - w przypadku wykruszeń,
śladów zatarcia, pęknięć - dokonanie wymiany na nowe;
półosi napędowych z przegubem - w przypadku uszkodzeń, skręcenia
wielowypustu lub wyrobienia bieżni przegubu - dokonanie wymiany
półosi na nową;
siłownika blokady - wykonanie regeneracji.
końcówek kołnierzowych - w przypadku wystąpienia pęknięć, deformacji
otworów - dokonanie wymiany na nowe.
W UKŁADZIE ZAWIESZENIA POJAZDU
a)
b)
c)
d)
e)
tulejek ucha resorów;
tulejek wieszaka;
amortyzatorów;
poduszek gumowych;
tulejek i uszczelniaczy osi resorów.
stwierdzenia nadmiernego zużycia (ponad granice dopuszczalne - określone
w ZDR), odkształceń lub uszkodzenia:
resorów - wykonanie regeneracji;
sworznie resorów posiadające ślady uszkodzeń - dokonanie wymiany
na nowe;
c) wieszaków resorów - wykonanie regeneracji;
d) drążków reakcyjnych - wykonanie regeneracji.
a)
b)
1.14.
W KOŁACH JEZDNYCH:
a)
b)
c)
nakrętek mocowania kół;
dętek wraz z wkładami zaworków i kapturkami;
opon terenowych 12.00 - R20, całostalowa, oś napędowa (z grupy
producenckiej Bridgestone, Continental, Goodyear, Michline, Pirelli).
1.14.2. weryfikacji pozostałych elementów układu - a w przypadku stwierdzenia
nadmiernego zużycia, odkształceń lub uszkodzenia:
a)
1.15.
tarczy kół - wykonanie oczyszczenia oraz prostowania. W przypadku
stwierdzenia ubytków materiału, wżerów o głębokości powyżej 0,5 mm
eliptyczności otworów mocowania kół powyżej 0,5 mm - zakwalifikowanie
tarczy do wymiany.
W UKŁADZIE KIEROWNICZYM:
a)
b)
końcówek drążków kierowniczych;
1_2013_WET - RG - STAR 266
8
c)
d)
łożysk.
stwierdzenia nadmiernego zużycia, odkształceń lub uszkodzenia:
a) przekładni kierowniczej ze wspomaganiem – wykonanie regeneracji;
b) rur drążków kierowniczych:
- w przypadku stwierdzenia skrzywień, pęknięć, wyłamań, zużycia gwintu
- dokonanie wymiany na nowe.
- w przypadku niewielkich miejscowych uszkodzeń gwintu - wykonanie
regeneracji;
c) kolumny kierowniczej:
- przegubów krzyżakowych - dokonanie wymiany na nowe;
- wału kierownicy - w przypadku skrzywień - poddanie regeneracji;
w przypadku stwierdzenia pęknięć - dokonanie wymiany na nowy;
- koła kierownicy - w przypadku stwierdzenia pęknięć, odkształceń
- dokonanie wymiany na nowe;
d) zbiornika oleju układu wspomagania - w przypadku nieszczelności,
uszkodzeń mechanicznych - dokonanie wymiany na nowy.
1.16.
W UKŁADZIE HAMULCOWYM:
a)
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)
i)
j)
okładzin szczęk hamulcowych;
cylinderków hamulcowych;
nakładki stopki pedału hamulca;
tulejek rozpieraków;
wkładek ciernych hamulca ręcznego;
sprężyn;
linki hamulca ręcznego;
szczęk hamulca ręcznego;
osłony hamulca ręcznego.
stwierdzenia nadmiernego zużycia, odkształcenia lub uszkodzenia:
pompy hamulcowej - w przypadku braku możliwości zakwalifikowania
do regeneracji - dokonanie wymiany na nową;
b) bębnów hamulcowych - wykonanie regeneracji; w przypadku
stwierdzenia pęknięć, wyłamań, zużycia ponad wymiar graniczny dokonanie wymiany na nowe.
c) tarczy i osłony hamulca ręcznego - wykonanie regeneracji;
d) wspornika hamulca ręcznego - wykonanie regeneracji.
a)
1.17.
W RAMIE POJAZDU
1.17.1. weryfikacji ramy - a w przypadku stwierdzenia nadmiernego zużycia,
odkształceń lub uszkodzeń:
a)
połączeń nitowanych - dokonanie wymiany obluzowanych nitów na nowe;
1_2013_WET - RG - STAR 266
9
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)
i)
j)
1.18.
połączeń śrubowych:
śruby ze śladami zużycia - dokonanie wymiany na nowe;
luźne śruby - dokonanie wymiany śrub i nakrętek;
w postaci skrzywień elementów - wyprostowanie i odtworzenie
właściwego kształtu;
poprzeczek ramy - w postaci pęknięć i wyrwań - wykonanie regeneracji
przez prostowanie i wspawanie wzmocnień;
małych pęknięć ramy - dokonanie regeneracji;
wsporników resorów - dokonanie wymiany uszkodzonych elementów
na nowe;
otworów w ramie - przeprowadzenie regeneracji;
zderzaków gumowych resorów - wymienić;
zaczep holowniczy przyczepy - w przypadku zużycia- wymiana na nowy;
zderzak przedni – regenerować.
W MECHANIZMIE MOCOWANIA/OPUSZCZANIA KOŁA ZAPASOWEGO:
1.18.1. weryfikacji części i wykonie naprawy:
a)
b)
1.19.
linki - przez wymianę na nową;
sprężyny - przez wymianę na nową.
PRZY WCIĄGARCE
a)
b)
c)
d)
e)
f)
liny wciągarki;
krzyżaków wałów;
łożysk;
łożysk pośrednich wałów;
sworzni przeciążeniowych.
1.19.2. weryfikacji pozostałych części i elementów, a w przypadku stwierdzenia
nadmiernego zużycia, odkształceń lub uszkodzenia części - poddać
regeneracji lub wymienić na nowe.
1.20.
W SKRZYNI ŁADUNKOWEJ:
a)
b)
c)
opończy;
podłogi drewnianej, którą zabezpieczyć preparatem ogniotrwałym
(w przypadku skrzyni ładunkowej z podłogą drewnianą);
pozostałych elementów drewnianych.
1.20.2. regeneracji:
podłogi metalowej (w przypadku skrzyni ładunkowej z podłogą
wykonaną z blachy);
b) burt skrzyni i pałąków (w przypadku braku możliwości regeneracji pałąki
wymienić na nowe).
a)
1.21.
W INSTALACJI ELEKTRYCZNEJ:
a)
akumulatorów;
1_2013_WET - RG - STAR 266
10
b)
c)
d)
e)
f)
g)
h)
i)
j)
k)
l)
m)
n)
o)
szczotek alternatora i rozrusznika;
łożysk alternatora i rozrusznika;
ramion i piór wycieraczek;
wkładów optycznych reflektorów;
kloszy lamp kierunkowskazów, świateł pozycyjnych, stop;
wiązek przewodów elektrycznych;
wyłączników, przełączników i przekaźników;
gniazd wtykowych;
regulatora napięcia alternatora;
świecy żarowej (płomieniowej);
czujników;
lampek kontrolnych;
lampy „NOTEK”;
żarówek.
1.21.2. weryfikacji pozostałych części i elementów instalacji, a w przypadku
stwierdzenia nadmiernego zużycia, odkształceń lub uszkodzenia części
- poddać je regeneracji lub wymienić na nowe, wg poniższych kryteriów:
alternator:
uszkodzone elementy prostownikowe - wymiana na nowe;
stojan, wirnik - uszkodzone - wymienić na nowe;
pęknięcia, zużycia tarcz łożyskowych – wymiana na nowe;
rozrusznik:
wirnik - uszkodzony, wymienić na nowy;
komutator - wyrównać powierzchnie przez przetoczenie;
stojan - uszkodzone uzwojenie wymienić na nowe;
sprzęgiełko - zużyte wymienić na nowe;
wyłącznik elektromagnetyczny - niesprawny wymienić na nowy;
przełącznik zespolony - niesprawny - wymiana na nowy;
silnik wycieraczek – uszkodzony - wymiana na nowy;
obudowy reflektorów – regenerować;
zestaw wskaźników deski rozdzielczej – w przypadku uszkodzenia
lub zmatowienia szyby ochronnej – naprawa lub wymiana na nowy;
g) panel sterowania nagrzewnicą – uszkodzony lub z nieczytelnymi
opisami przełączników – wymiana na nowy.
a)
b)
c)
d)
e)
f)
1.22.
UWAGA
Wskazówki dotyczące wymiany na nowe elementów, które w wyniku
weryfikacji uznano za niesprawne należy stosować wówczas, gdy zgodnie
z ZDR nie przewiduje się prowadzenia naprawy/regeneracji tych elementów
lub zakres wymaganych prac naprawczych/regeneracyjnych powoduje,
że ich wykonanie ze względów ekonomicznych jest niezasadne.
IV.
WARUNKI ODBIORU POJAZDU PO REMONCIE
1. Odbiór techniczny pojazdu po remoncie (w tym ukompletowania) zostanie
dokonany u Wykonawcy przez przedstawiciela Rejonowego Przedstawicielstwa
Wojskowego, a następnie pojazd zostanie przekazany przez Wykonawcę
1_2013_WET - RG - STAR 266
11
Użytkownikowi w terminie uzgodnionym bezpośrednio pomiędzy Wykonawcą
a Użytkownikiem.
2. Po wykonanym remoncie samochód STAR 266 powinien spełniać następujące
warunki techniczne i wymagania:
2.1.
Wszystkie zespoły, podzespoły i mechanizmy samochodu powinny być
zgodne z dokumentacją konstrukcyjną i zamontowane tak, jak przewidują
warunki techniczne producenta.
2.2.
Parametry techniczne wszystkich zespołów i układów winny spełniać
wymagania określone przez producenta jak dla nowego pojazdu.
2.3.
Wszystkie urządzenia, zespoły i mechanizmy winny włączać się i wyłączać
płynnie, bez zacięć i zgrzytów.
2.4.
Zamki powinny działać bez zacięć oraz dokładnie wprowadzać i lekko
zamykać drzwi przy ich zatrzaskiwaniu. Zamknięte drzwi powinny równo
przylegać do otworu drzwiowego nadwozia. Blokada klamek powinna
działać pewnie i bez zacięć. Drzwi kabiny nie mogą otwierać się
samoczynnie w czasie ruchu pojazdu. Zawiasy drzwi powinny być pewnie
przykręcone.
2.5.
Uszczelnienia okien, drzwi, dźwigni i pedałów powinny zabezpieczyć
wnętrze kabiny przed przedostawaniem się spalin, wody i kurzu z zewnątrz.
2.6.
Wycieki płynów eksploatacyjnych i nieszczelności układów są niedopuszczalne.
2.7.
Połączenia elektryczne poszczególnych elementów osprzętu elektrycznego
winny być zgodne pod względem połączeń i oznaczeń przewodów
ze schematem instalacji elektrycznej. Przewody elektryczne w miejscach
połączenia z zaciskami lub końcówkami nie powinny wykazywać
zmniejszenia przekroju żył. Ułożenie przewodów na częściach samochodu
w miejscach doprowadzeń do zacisków i w miejscach przejść przez ścianki
powinno być wykonane tak, aby przewody posiadały luzy przewidziane
w dokumentacji technicznej i były zabezpieczone przed przetarciem
wskutek drgań i wstrząsów samochodu.
2.8.
Przyrządy kontrolno-pomiarowe i sygnalizacyjne powinny zapewniać
właściwy i jednoznaczny odczyt parametrów oraz sygnalizować włączenie
lub wyłączenie urządzeń. Wskaźniki powinny działać płynnie - bez zacinania się.
2.9.
Powierzchnie oblachowania winny być równe, zachowywać swój kształt
i profil.
2.10. W przypadku braku wyposażenia pojazdu w lampę odległościową „NOTEK”
(stosowaną podczas prowadzenia pojazdu z użyciem noktowizora) naprawa
instalacji elektrycznej powinna uwzględniać jej uzupełnienie w w/w lampę
oraz układ włączania.
2.11. Samochód winien być pomalowany zgodnie z technologią zakładową,
lakierem koloru ciemnozielonego, posiadającym własności maskujące.
Zastosowana farba winna spełniać wymogi NO–80–A200.
2.12. Powłoki lakiernicze winny być jednolite, ciągłe, pozbawione zacieków, rys
i niedomalowań. Lakier nie powinien pokrywać szyb, uszczelek, szkieł,
świateł, listew ozdobnych, klamek, itp. elementów.
Rama, podwozie i jego elementy, profile zamknięte nadwozia powinny być
pomalowane na jednolity kolor, materiałami przeznaczonymi do konserwacji
podwozi samochodowych, tworzącymi elastyczną i jednolitą powłokę.
2.14. Wszystkie wyłożenia i obicia tapicerskie wykonane, jako nowe (czyste)
winny być estetycznie przymocowane do odpowiednich elementów
2.13.
1_2013_WET - RG - STAR 266
12
2.15.
2.16.
2.17.
2.18.
2.19.
2.20.
2.21.
2.22.
2.23.
2.24.
2.25.
2.26.
2.27.
bazowych. Kolor i deseń pokryć tapicerskich foteli w odcieniach barwy
szarej i szaro-czarnej.
Burty skrzyni ładunkowej nie powinny posiadać wgnieceń i zarysowań.
Wnętrze skrzyni winno być wolne od wystających części mogących
przeszkadzać w przesuwaniu ładunku lub powodować jego uszkodzenie.
Powłoka lakiernicza zewnętrznych ścian skrzyni winna być gładka bez
pęknięć, odprysków, zacieków, pęcherzy i nie powinna posiadać
przebarwień. Dopuszcza się nieznaczne zacieki i wtrącenia zanieczyszczeń
w miejscach mało widocznych np.: pod spodem skrzyni.
Pałąki skrzyni ładunkowej nie powinny w czasie jazdy samochodu wysuwać
się samoczynnie z gniazd rozmieszczonych na ścianach bocznych,
Niedopuszczalne jest kołatanie i skrzypienie osadzonych pałąków.
Remont skrzyni ładunkowej powinien objąć oprócz poszycia podłogi i burt,
również nakładki ażurowe i ławki pojazdu.
Opończa winna być nowa, wykonana z brezentu z impregnacją WOGN-A
w kolorze khaki lub materiału nieprzemakalnego i niepalnego typ PLAWIL A535 w kolorze khaki (lub materiału o parametrach technicznych niegorszych,
jak ww. materiału).
Boki opończy po naciągnięciu na pałąkach winny być na całym obwodzie
u dołu zamocowane do skrzyni ładunkowej (dolna krawędź opończy
powinna opasać burty skrzyni na wysokości co najmniej 20 cm poniżej
górnej krawędzi burty) i zabezpieczone linką przed otwarciem.
Wszystkie elementy drewniane skrzyni ładunkowej winny być nowe,
spasowane i zabezpieczone przed oddziaływaniem wilgoci.
Skrzynia ładunkowa powinna być pewnie przymocowana do ramy.
Wszystkie płyny eksploatacyjne powinny być wymienione na nowe i zalane
w ilościach przewidzianych instrukcją eksploatacji oraz być dopuszczone
do stosowania przez producenta pojazdu. Niezależnie od powyższego,
dla nw. układów wymagane jest zastosowanie następujących płynów:
układ chłodzenia - płyn „BORYGO E”;
układ hamulcowy - płyn „DOT-4” lub „DOT-3”.
Pojazd powinien być ukompletowany zgodnie z obowiązującą dokumentacją
techniczną producenta.
Samochód powinien być wyposażony w nowy zestaw narzędzi kierowcy
i wyposażenia dodatkowego pojazdu zgodnie z Wykazem narzędzi
i wyposażenia kierowcy samochodu STAR 266, zamieszczonym
w załączniku do WET. Wykaz ten powinien być dołączony przez
Wykonawcę do dokumentacji indywidualnej pojazdu i przekazany
Użytkownikowi.
Po wykonanym remoncie, samochód powinien spełniać wymogi ustawy
z dnia 20 czerwca 1997 r. „Prawo o ruchu drogowym” (Dz.U. z 2005 r.
Nr 108 poz. 908 z późniejszymi zmianami), rozporządzenia Ministra
Infrastruktury z dnia 31.12.2002 r. w sprawie warunków technicznych
pojazdów oraz zakresu ich niezbędnego wyposażenia (Dz.U. z 2002 r.
Nr 32, poz. 262 z późniejszymi zmianami) oraz § 10 rozporządzenia
Ministrów Obrony Narodowej oraz Spraw Wewnętrznych i Administracji
z dnia 09.06.2005 r. w sprawie warunków technicznych pojazdów
specjalnych i pojazdów używanych do celów specjalnych Sił Zbrojnych RP
(Dz. U. z 2005 r. Nr 116, poz. 974).
1_2013_WET - RG - STAR 266
13
2.28.
2.29.
2.30.
2.31.
2.32.
2.33.
2.34.
2.35.
2.36.
2.37.
2.38.
2.39.
2.40.
2.41.
V.
Pojazdy przystosowane do nauki jazdy powinny być wyposażone zgodnie
z obowiązującymi w tym zakresie przepisami. Pojazdy o innym
przeznaczeniu przywrócić do pierwotnego stanu konfiguracji.
Posiadać nowe akumulatory z oznaczeniem daty ich zamontowania
na pojeździe (akumulatory powinny być wyprodukowane nie wcześniej,
niż 6 m-cy przed datą przekazania pojazdu Użytkownikowi).
Wraz z akumulatorami użytkownik powinien otrzymać wypełnione karty
gwarancyjne producenta.
Posiadać nowe ogumienie wyprodukowane nie wcześniej niż 12 m-cy przed
datą przekazania pojazdu użytkownikowi. Wraz z ogumieniem Użytkownik
powinien otrzymać karty gwarancyjne producenta.
Posiadać paliwo w ilości 50 litrów, którego wartość powinna być wliczona
w koszt remontu.
Mieć właściwie oplombowane zespoły (wykaz plomb powinien być
dołączony do dokumentacji gwarancyjnej).
Mieć wypełnioną dokumentację indywidualną pojazdu z naniesionymi
na niej zmianami dokonanymi podczas remontu np.: wymianą ogumienia,
zamontowaniem nowych akumulatorów.
Posiadać prawidłowo działające światła NOTEK a reflektory przednie winny
być wyposażone w elementy pozwalające na zamontowanie osłon
maskujących światła drogowe.
Posiadać prawidłowo zamocowane uchwyty na broń.
Po montażu i próbach drogowych pojazd powinien być poddany badaniom
na stacji (stanowisku) diagnostycznym, a jego parametry techniczne
powinny odpowiadać wartościom określonym przez producenta dla pojazdu
nowego.
Po wykonaniu remontu pojazd powinien mieć wykonane okresowe badanie
techniczne zgodne z ustawą „Prawo o ruchu drogowym”.
Wyremontowany pojazd, którego numer rejestracyjny rozpoczyna się
wyróżnikiem złożonym z ciągu trzech liter (lub posiada tablice rejestracyjne
starego wzoru, tj. białe litery na czarnym tle) podlega przerejestrowaniu.
W zakresie związanym z przerejestrowaniem pojazdów zastosowanie mają
przepisy wydane w drodze rozporządzenia przez ministra obrony narodowej
na podstawie art. 76, ust. 2 ustawy z dnia 20 czerwca 1997 r. „Prawo
o ruchu drogowym” (Dz. U. z 2005 r. Nr 108 poz. 908 z późniejszymi
zmianami).
Zamawiający upoważni Wykonawcę do dokonania wszelkich czynności
związanych z przerejestrowaniem pojazdów po wykonanym remoncie.
Wykonawca, po odebraniu dokumentów i tablic rejestracyjnych niezwłocznie
uzgadnia z Użytkownikiem termin przekazania pojazdów.
WYMAGANIA W ZAKRESIE GWARANCJI PO WYKONANYM REMONCIE
1. Wykonawca powinien udzielić na wyremontowane pojazdy gwarancję na okres
nie krótszy niż 12 miesięcy od daty przekazania samochodu przedstawicielowi
użytkownika, bez limitu przebiegu kilometrów. Gwarancja powinna obejmować
1_2013_WET - RG - STAR 266
14
2.
3.
4.
5.
również zespoły i podzespoły nabywane przez Wykonawcę lub naprawiane przez
podwykonawców (kooperantów). Gwarancja na zespół zaczyna się tak jak na cały
pojazd i nie może być krótsza od okresu gwarancyjnego.
Wykonawca jest zobowiązany do wysłania ekipy serwisowej do użytkownika
nie później niż 7 dni od otrzymania protokółu reklamacyjnego.
Jeżeli w powyższym terminie nie jest to możliwe, Wykonawca jest zobowiązany
powiadomić użytkownika, podając przyczyny opóźnienia realizacji reklamacji.
Reklamacja powinna być jednak załatwiona nie później niż w ciągu 21 dni,
licząc od daty otrzymania zgłoszenia.
Przeglądy gwarancyjne wynikające z warunków gwarancji będą wykonywane
w stacjach (warsztatach) należących do Wykonawcy lub przez niego
autoryzowanych, pod warunkiem, że stacje (warsztaty) te będą usytuowane
od aktualnego miejsca stacjonowania pojazdu podlegającego przeglądowi
w odległości nie większej niż 50 km.
W przypadku, gdy w odległości mniejszej niż 50 km od aktualnego miejsca
stacjonowania pojazdu podlegającego przeglądowi nie będzie żadnej stacji
(warsztatu), o których mowa w pkt. 3, pojazd będzie dostarczony do przeglądu
do miejsca wskazanego przez Wykonawcę na koszt Wykonawcy. Wykonawca
powiadomi Użytkownika drogą pisemną (np.: fax) o terminie dostawy i gotowości
pokrycia kosztów przejazdu.
Wykonanie przeglądu gwarancyjnego (w zakresie określonym przez Wykonawcę)
przez wojskową stację obsługi nie może stanowić podstawy do odrzucenia
ewentualnej reklamacji zgłaszanej przez Użytkownika bądź unieważnienia
gwarancji.
1_2013_WET - RG - STAR 266
15
Załącznik nr 1 do WET
WYKAZ NARZĘDZI I WYPOSAŻENIA KIEROWCY SAMOCHODU STAR 266
Lp.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
Nazwa
Nr indeksowy
Torba narzędziowa
444.89.272
Pudełko apteczki technicznej (U-271.000.00), 0601.0604
a w nim:
2.1. Wkład zaworka dętki
000.3618
2.2. Świeca płomieniowa 359.15.235.FB-9
0603.0556
2.3. Bezpiecznik topikowy 8 A D 8
2.4. Bezpiecznik topikowy 25 A D 25
2.5. Żarówka 24V 50/55W
0602.0447
2.6. Żarówka 24V 5W
0602.0436
0602.0446
0602.0437
0602.0438
2.10. Przewód paliwowy wysokociśnieniowy
359.15.253
Zespół pasków klinowych pompy wody
2.11.
i alternatora
2.12. Zespół pasków klinowych napędu sprężarki
2.13. Taśma izolacyjna
2.14. Przewód niskiego napięcia Lg Y 1,5 mm
0602.0061
2.15. Śruby różne gwintowane w torbie plastikowej
2.16. Podkładki do śrub różne w torbie plastikowej
2.17. Zawleczki różne w torbie plastikowej
2.18. Nakrętki do śrub różne w torbie plastikowej
Pierścienie uszczelniające układu zasilania
2.19.
różne w torbie plastikowej
Apteczka samochodowa sanitarna
Gaśnica samochodowa GP-2x
Trójkąt odblaskowy TO-5 w pokrowcu
PN-72/S-73104
Podnośnik hydrauliczny 8 t
0601.4224
Podkładka podnośnika
400.89.046
Drąg holowniczy
444.89.202
Klucz płaski RWPd 9x11
0000.3919
0000.3920
0000.1634
0000.3922
0000.3936
0000.3939
0000.3940
0000.3923
Klucz nasadowy dwustronny 17/19
0602.0018
Klucz nasadowy dwustronny 22/24
0602.0020
Klucz oczkowo-płaski „30” do miski olejowej
1_2013_WET - RG - STAR 266
Ilość na
pojazd
1 szt.
1 szt.
2 szt.
1 szt.
2 szt.
2 szt.
1 szt.
2 szt.
2 szt.
2 szt.
2 szt.
2 szt.
1 kpl.
1 kpl.
1 szt.
5 mb
10 szt.
10 szt.
10 szt.
10 szt.
10 szt.
1 szt.
1 szt.
1 szt.
1 szt.
1 szt.
1 szt.
1 szt.
1 szt.
1 szt.
1 szt.
1 szt.
1 szt.
1 szt.
1 szt.
1 szt.
1 szt.
1 szt.
16
Lp.
20.
21.
22.
23.
24.
25.
26.
27.
28.
29.
30.
31.
32.
33.
34.
35.
36.
Nazwa
Nr indeksowy
Klucz specjalny nasadowy do kół
444.89.058
Przetyczka klucza do kół
Szczypce uniwersalne RSUa 200
PN-71/-64440
Wkrętak płaski
A-3/140
Wkrętak płaski
A-8/250
Młotek ślusarski zwykły 500g
400.89.207
Wkrętak krzyżakowy
0000.3885
Szczypce płaskie wydłużone RSPb - 160
Manometr do ogumienia
0601.1264
Łyżka do opon 530
0000.0453
Lampka przenośna z oprawką i żarówką 24 V, 21 0603.0005
W
Przewód do pompowania opon w torbie
444.89.283
Przewód do odpowietrzania hamulców
Pokrowiec chłodnicy:
- góra
- dół
Lejek do wody
Kłódka
Podpora pod koła
1_2013_WET - RG - STAR 266
0601.4272
0601.4179
428.89.003
0000.8362
408.89.221
Ilość na
pojazd
1 szt.
1 szt.
1 szt.
1 szt.
1 szt.
1 szt.
1 szt.
1 szt.
1 szt.
2 szt.
1 szt.
1 szt.
1 szt.
1 szt.
1 szt.
1 szt.
3 szt.
2 szt.
17

WYMAGANIA EKSPLOATACYJNO-TECHNICZNE do

Transkrypt

Podobne dokumenty

cekp-001 kwiaty papierowe 3 cm, 6 szt. róże - pure white

WYMAGANIA EKSPLOATACYJNO-TECHNICZNE do

DANIA WIGILIJNE NA WYNOS

cekp-006 kwiaty papierowe 2 cm, 16 szt. róże - powder pink

WYPRAWKA DO SZPITALA - DLA MAMY Dokumenty

5. Wizytówki - pobierz katalog i cennik

3556i zakładka foto do książki elegancka zakładka do książki z