Eco-SCC, Green-SCC – ekonomiczna i ekologiczna

Eco-SCC, Green-SCC – ekonomiczna i ekologiczna

Aldona Wcisło
Krzysztof Kuniczuk
Eco-SCC, Green-SCC – ekonomiczna
i ekologiczna alternatywa dla betonów
samozagęszczalnych
Eco-SCC, Green-SCC – an economical and ecological
alternative for self-compacting concretes
Streszczenie
Mimo że beton samozagęszczalny funkcjonuje na rynku już od lat 90., to w dalszym
ciągu pojawiają się problemy, które ograniczają jego stosowanie w wielu krajach. Poza
typowo ekonomiczną barierą (koszt betonu samozagęszczalnego przewyższa cenę betonu zwykłego, co jest szczególnie widoczne w przypadku niskich klasach betonu, takich
jak C16/20 czy C20/25) występują też problemy ze zwiększonym skurczem z powodu
dużej ilości zaczynu. Często pojawiają się również problemy ograniczające możliwości
wbudowania, wynikające z dużej lepkości standardowego betonu samozagęszczalnego.
Rozwój technologii betonu, w szczególności stworzenie nowej generacji stabilizatorów
(VMA) spowodowało, że pojawiła się alternatywa dla tradycyjnych betonów samozagęszczalnych, a mianowicie betony samozagęszczalne o niskiej zawartości spoiwa – Green-SCC
o ilości poniżej 380 kg/m3 i Eco-SCC do 315 kg/m3.
Niska zawartość spoiwa w nowej generacji betonów samozagęszczalnych, porównywalna do zawartości w betonach standardowych sprawia, że stają się one bardziej
konkurencyjne pod względem ekonomicznym. Natomiast mała lepkość tych mieszanek
powoduje, że ich wbudowywanie staje się dużo łatwiejsze, a mniejszy skurcz w stosunku
do standardowego betonu samozagęszczalnego czyni go doskonałym zamiennikiem dla
betonów standardowych.
W dobie zrównoważonego rozwoju niebagatelne znaczenie ma również sprawa
zmniejszenia emisji CO2 w przypadku produkcji betonu Green-SCC czy Eco-SCC
w porównaniu do dotychczas produkowanych betonów samozagęszczalnych o dużej
zawartości spoiwa.
mgr inż. Aldona Wcisło – CEMEX Polska Sp. z o.o.
mgr inż. Krzysztof Kuniczuk – CEMEX Polska Sp. z o.o.
Referat jest próbą przedstawienia praktycznych uwag wynikających z wdrażania nowej generacji betonów samozagęszczalnych, problemów technologicznych powstających
w trakcie ich produkcji oraz zagrożeń, jakie niesie ze sobą stosowanie stabilizatorów na
podstawie dotychczas zrealizowanych dostaw na terenie Polski.
Abstract
Despite the fact that the self-consolidating concrete is present on the market since the
1990s, it still facing a number of problems that limit its use in many countries. Apart from
a typical economic barrier (the standard self-consolidating concrete is much more expensive than the standard concrete, in particular for lower classes of concrete, e.g. C16/20
or C20/25), there are some problems connected with a higher contraction rate resulting
from a volume of grout. There are also frequent problems with a high viscosity of the
standard self-consolidating concrete, limiting its areas of use.
Development of the concrete technology and, in particular, a new generation of stabilisers (VMA) produced an alternative to the traditional self-consolidating concretes, i.e.
the self-consolidating concretes with a low binder content - Green-SCC with the binder
content below 380 kg/m3 and Eco-SCC with the binder content up to 315 kg/m3.
The low binder content in the new generation of the self-consolidating concretes,
comparable to the binder content of standard concretes, makes them more economically
competitive. The low viscosity of these mixtures result in much easier application, and the
contraction rate lower in comparison to the standard self-consolidating concrete, makes
it an ideal substitute of standard concretes.
In the sustainable development era, CO2 emissions are also of a high importance.
Production of Green-SCC or Eco-SCC concretes result in lower CO2 emissions than production of other self-consolidating concretes with high binder contents.
This paper attempts to present practical conclusions, suggestions resulting from
implementation of the new generation of the self-consolidating concretes, engineering
problems of production and dangers resulting from application of stabilizers based on
deliveries that has been done so far in Poland.