zespół napędowy

Section 19-1 GMP PL_noir
1/03/05
14:52
Page 712
pobrano ze strony www.imbth.com.pl
NARZĘDZIA SPECJALISTYCZNE
ZESPÓŁ NAPĘDOWY
DM.35 TESTER
CIŚNIENIA PALIWA
NIEZBĘDNY W KAŻDYM
WARSZTACIE
Od początku lat 90-tych, wraz z upowszechnieniem się w Europie montażu
w nowych samochodach układów wydechowych z katalizatorami, duża
cześć samochodów z silnikami benzynowymi jest wyposażona w jedno-lub
wielopunktowe układy wtrysku.
Kontrola ciśnienia paliwa stała się przez to ważnym elementem diagnostyki
we wszystkich warsztatach samochodowych.
Zestaw DM.35
Jakie objawy i jaka diagnostyka?
Samochód który:
– uruchamia się z trudem przy
nagrzanym silniku,
– uruchamia się, ale gaśnie,
– ma nierówne obroty,
– ma słabe osiągi,
– szarpie przy przyspieszaniu,
– ma zbyt wysokie zużycie paliwa,
wymaga kontroli układu wtrysku
za pomocą czytnika kodu
X.8000 i X.10000 Facom dla systemu
elektronicznego i, jeżeli jest on sprawny,
kontroli za pomocą testera ciśnienia
paliwa DM.35 dla układu zasilania.
Przykład podłączenia do układu wtrysku
712 - F05
Test kalkulatora
wtrysku za
pomocą X.8000
i X.10000
Tester ciśnienia paliwa
umożliwia sprawdzenie:
– ciśnienia pompy,
– ciśnienia w układzie paliwowym,
– prawidłowego działania regulatora ciśnienia,
– ciśnienia rezydualnego układu,
i zdiagnozowanie następujących awarii:
– uszkodzenie pompy,
– uszkodzenie regulatora ciśnienia,
– zatkanie przewodów paliwa lub filtra,
– nieszczelny wtrysk,
– wadliwe działanie zaworu zwrotnego pompy.
Test ciśnienia za pomocą DM.35
Zestaw do układów jednopunktowych(manometr 2 bar)
W samochodach wyposażonych w jednopunktowy układ
wtrysku ciśnienie paliwa jest niższe (poniżej 2 bar).W tym
wypadku należy stosować manometr z dostosowaną skalą.
Katalog elektroniczny na www.facom.com
IM Kraków : 31-231 Kraków, ul. Siewna 30, tel. (012) 415-80-81, fax. (012) 415-80-39, [email protected]
IM Chorzów : 41-500 Chorzów, ul. Młodzieżowa 17, tel. (032) 241-20-20, fax. (032) 247-63-31, [email protected]