C4 GRAND PICASSO WYMIANA TYLNYCH AMORTYZATORÓW

C4 GRAND PICASSO
WYMIANA TYLNYCH AMORTYZATORÓW (zawieszenie pneumatyczne)
Autor: Damian Chmal + Michał Sałak
Czas: około 45-60 min na stronę (w zależności czy z kanału czy na podnośniku)
Trudność: średnia
Potrzebne narzędzia/klucze: klucz 24; 21; 18; 16 (nasadka); młotek, grzechotka z przedłużką, farba do
malowania zardzewiałych elementów
Opis
Da radę bez kanału tylko na podnośniku. Z kanału pewnie szybciej. Każdą stronę robiłem oddzielnie
Wszystko robiłem bez diagboxa.
 guzikiem opuszczamy auto na max w dół i wyłączamy pneumatykę.
 auto do góry na podnośniku, zrzucamy koło, wyciągamy wężyk od poduchy (zleci reszta powietrza),
poducha na bok.
 odpinamy osłonę plastikową od belki, jest tylko na zatrzaskach (wystarczy do połowy belki). Jest
wtedy dostęp do nakrętki nr 8 (na rys. nakrętka i śruba pokazane są odwrotnie). Nakrętka klucz 24,
śruba 21.
 następnie odkręcamy 4 śruby nr 5 na klucz 16 (też są pokazane odwrotnie bo odkręcamy je od dołu).
 wyciągamy blachę nr 2 razem z amorkiem. U mnie nakrętka nr 7 razem z śrubą nr 4 oraz elementem w
czerwonym kółku były okrutnie skorodowane. Warto mieć trochę farby, żeby pomalować ten element
po oczyszczeniu z rdzy. Nakrętka albo w imadle albo młotkiem na 2 klucze. Zapamiętajcie mniej
więcej położenie amorka w elemencie nr 2 bo po skręceniu śruby górnego mocowania amorek
zostaje w tym położeniu i przy próbach siłowych z dolną śrubą można nadwyrężyć gumę górnej
tulejki i przy dalszej eksploatacji ten element będzie narażony na zerwanie. Wszystko montujemy w
odwrotnej kolejności. Poduszkę napełniłem jeszcze na podnośniku włącznikiem w bagażniku. Osłonę
harmonijkową warto dodatkowo zamocować do amorka opaską zaciskową. W jednym miałem tak
zrobione i było OK, a w drugim opaski nie było i harmonijka zsunęła się z siłownika przez co
dostawał się tam piach. Tłumika nie ściągałem z wieszaków, podgiąłem lekko osłonę termiczną i
nasadką na przedłużce odkręciłem najtrudniej dostępną śrubę.