Informacja nt. umów podpisanych 30 sierpnia

OPIS PROJEKTÓW
Działanie 2.2 Infrastruktura Drogowa
Program Polska Wschodnia
30 sierpnia 2016 r.
Nazwa projektu:
Przebudowa DW 678 w Białymstoku na odcinku od skrzyżowania ul. Ciołkowskiego z ul.
Mickiewicza do skrzyżowania ul. Ciołkowskiego z ul. Sulika (DK 65)
Beneficjent: Miasto Białystok
Koszt całkowity inwestycji: 95 140 100,00 PLN
Kwota dofinansowania: 79 781 085,00 PLN
Sprawniejszy wyjazd z Białegostoku
Budowa kolejnego odcinka ul. Ciołkowskiego
Projekt zakłada przebudowę ul. Konstantego Ciołkowskiego na odcinku o łącznej długości ok 4,1 km,
od skrzyżowania z ul. Adama Mickiewicza do granicy miasta. W sieci dróg Białegostoku
ul. Konstantego Ciołkowskiego jest elementem południowej obwodnicy miejskiej oraz fragmentem
drogi wojewódzkiej nr 678 łączącej Białystok z Wysokiem Mazowieckiem.
Zakończenie realizacji projektu planowane jest na lipiec 2018 r.
Realizacja projektu przyczyni się do powstania trwałej infrastruktury drogowej wysokiej jakości, która
w znacznej mierze pozwoli na rozwiązanie problemów systemu transportowego w południowej części
Białegostoku, usprawniając również wyjazd z miasta. Co więcej, po przebudowaniu odcinka
ul. Ciołkowskiego, droga wojewódzka nr 678, biegnąca w granicach Białegostoku, będzie miała
parametry techniczne dostosowane do obciążenia, które na niej występuje: stanie się drogą
dwujezdniową, obejmującą dwa pasy ruchu po każdej stronie, pas dzielący, a także chodniki, ścieżki
rowerowe i pełną infrastrukturę techniczną. Dla zapewnienia prawidłowej dostępności przyległych
terenów przewidziano budowę dróg zbiorczych. Ważnym atutem inwestycji będzie zlikwidowanie
kolizyjności skrzyżowań drogowych z linią kolejową.
Autorzy projektu zakładają poprawę warunków podróży i bezpieczeństwa użytkowników drogi oraz
jakości życia mieszkańców terenów położonych w jej sąsiedztwie. Dzięki podniesieniu spójności
wewnętrznej regionu i zwiększeniu jego atrakcyjności ekonomicznej przewiduje się wzrost
konkurencyjności Białegostoku i całego województwa jako miejsca zamieszkania oraz prowadzenia
działalności gospodarczej.
OPIS PROJEKTÓW
Działanie 2.2 Infrastruktura Drogowa
Program Polska Wschodnia
30 sierpnia 2016 r.
Nazwa projektu:
Budowa i rozbudowa DW Nr 869 na odcinku od węzła S-19 Jasionka do węzła DK 9 w Rudnej
Małej
Beneficjent: Województwo Podkarpackie,
Koszt całkowity inwestycji: 112 856 029,67 PLN
Kwota dofinansowania: 94 355 125,22 PLN
Łatwiejszy dojazd do lotniska Rzeszów-Jasionka
Projekt zakłada budowę i rozbudowę drogi wojewódzkiej nr 869, która zlokalizowana jest
w Rzeszowskim Obszarze Funkcjonalnym, na terenie gmin Głogów Małopolski i Trzebownisko.
Rozbudowywana droga wojewódzka nr 869 łącząc się z drogą ekspresową S19, połączy się
bezpośrednio z siecią bazową TEN-T. Bezpośrednio przy rozbudowywanym odcinku znajduje się port
lotniczy Rzeszów-Jesionka, a inwestycja znacząco wpłynie na jego dostępność.
Łączna długość nowych dróg, które powstaną w ramach projektu, wyniesie 1,72 km, zaś długość dróg
przebudowanych lub zmodernizowanych – 6,08 km. Realizacja inwestycji została podzielona na trzy
etapy, a jej zakończenie planowane jest na 2018 r.
Autorzy projektu wskazują na szereg korzyści, które inwestycja przyniesie mieszkańcom regionu,
przedsiębiorcom, pracownikom stref ekonomicznych na terenie miejscowości Jasionki i Rogoźnicy,
a także użytkownikom Portu Lotniczego Jasionka. Realizacja projektu przyczyni się do zwiększenia
przepustowości komunikacyjnej oraz usieciowienia systemu transportu, a dzięki temu wpłynie
na zwiększenie dostępności komunikacyjnej Rzeszowskiego Obszaru Funkcjonalnego oraz wzrost
atrakcyjności inwestycyjnej i konkurencyjności regionu.
OPIS PROJEKTÓW
Działanie 2.2 Infrastruktura Drogowa
Program Polska Wschodnia
30 sierpnia 2016 r.
Nazwa projektu:
Budowa DW 669 w Białymstoku na odcinku od skrzyżowania al. Jana Pawła II z ul. Narodowych
Sił Zbrojnych (DW 676/DW 669) do ul. Ciołkowskiego (DW 678)
Beneficjent: Miasto Białystok
Koszt całkowity inwestycji: 317 734 568,85 PLN
Kwota dofinansowania: 267 481 076,94 PLN
Budowa Trasy Niepodległości w Białymstoku
Największy projekt realizowany dotychczas w ramach działania
Infrastruktura Drogowa
Ta jedna z kluczowych dla Białegostoku inwestycji obejmuje budowę tzw. Trasy Niepodległości
położonej w zachodniej i południowo-zachodniej części miasta. Projekt stanowi ostatni element
obwodnicy miejskiej, która ułatwi dojazd zarówno do obwodnicy śródmiejskiej, okalającej centrum
miasta, jak i dróg wyprowadzających ruch drogowy w kierunku Warszawy, Lublina i Bobrownik.
Łączna długość dróg, które powstaną w ramach projektu, wynosi 6,53 km, a jego zakończenie
planowane jest na lipiec 2018 r.
Nowy odcinek drogi będzie posiadał dwie jezdnie, po dwa pasy ruchu w każdym kierunku, chodniki,
ścieżki rowerowe oraz oświetlenie. Projekt przewiduje również wybudowanie dróg serwisowych
i łącznic, co zwiększy dostępność terenów przyległych. Na całej trasie wszystkie skrzyżowania zostały
zaprojektowane jako węzły dwupoziomowe, co gwarantuje bezkolizyjność przejazdu. Bezpieczeństwo
poprawi również usprawnienie przejazdu przez tory kolejowe, które jest elementem inwestycji.
Autorzy projektu zwracają uwagę, że trasa zapewni płynność przejazdu pomiędzy dzielnicami,
pozwalając na ominięcie mocno obciążonego ruchem centrum miasta. Przełoży się to na uspokojenie
ruchu na mniejszych arteriach komunikacyjnych tj. na ulicach: Elewatorskiej, Ks. J. Popiełuszki,
Gen. Wł. Sikorskiego, Składowej czy Hetmańskiej. Nowy odcinek, dzięki przebudowywanej ulicy
K. Ciołkowskiego, połączy się z Trasą Generalską, domykając tym samym obwodnicę miejską.
OPIS PROJEKTÓW
Działanie 2.2 Infrastruktura Drogowa
Program Polska Wschodnia
30 sierpnia 2016 r.
Nazwa projektu:
Budowa drogi wojewódzkiej nr AAA w Olsztynie na odcinku od ul. Pstrowskiego do węzła
drogowego Pieczewo (S51)
Beneficjent: Gmina Olsztyn
Koszt całkowity inwestycji: 108 904 005,72 PLN
Kwota dofinansowania: 92 321 138,48 PLN
Nowe połączenie z południową obwodnicą Olsztyna
Projekt obejmuje budowę nowej drogi wojewódzkiej wraz z infrastrukturą towarzyszącą, która
przyczyni się do lepszego skomunikowania centrum Olsztyna z południową obwodnicą miasta.
Inwestycja w założeniu ma poprawić dostępność komunikacyjną całego obszaru funkcjonalnego
Olsztyna, odciążyć południowo-wschodnią część miasta, a w szczególności zmniejszyć ruch na
drogach krajowych nr 16 i nr 53. Dzięki temu, wraz z pozostałym układem dróg dojazdowych i
obwodnicą, inwestycja przyczyni się do wyeliminowania ruchu tranzytowego z układu wewnętrznego
dróg.
Łączna długość dróg, które powstaną w ramach projektu, wynosi 2,66 km, a jego zakończenie
planowane jest na sierpień 2018 r.
Autorzy projektu zaznaczają, że projekt budowy nowej drogi wojewódzkiej wraz z już prowadzonymi
inwestycjami komplementarnymi na terenie miasta przyczyni się do zmniejszenia liczby pojazdów w
centrum Olsztyna. Większa dostępność transportowa wzmocni pozycję miasta jako ważnego w
regionie rynku pracy, podniesie jego konkurencyjność i pobudzi rozwój gospodarczy. Inwestycja
służyć będzie ogółowi społeczeństwa, mieszkańcom obszaru i otoczenia projektu, ale również
przyjezdnym, realizując cele turystyczne i gospodarcze.
OPIS PROJEKTÓW
Działanie 2.2 Infrastruktura Drogowa
Program Polska Wschodnia
30 sierpnia 2016 r.
Nazwa projektu:
Budowa nowego przebiegu DW 809 w Lublinie na odcinku od skrzyżowania ul. Bohaterów Monte
Cassino z ul. Wojciechowską do węzła Sławin – wyprowadzenie ruchu w kierunku węzła Lublin
Sławinek (S12/S17/S19)
Beneficjent: Gmina Lublin,
Koszt całkowity inwestycji: 191 496 582,00 PLN
Kwota dofinansowania: 155 040 419,05 PLN
Łatwiejszy dojazd do obwodnicy Lublina
Projekt obejmuje budowę przedłużenia drogi wojewódzkiej nr 809 na odcinku od skrzyżowania
ul. Bohaterów Monte Cassino z ul. Wojciechowską do Węzła Sławin położonego w ciągu drogi
krajowej S19. Nowy odcinek utworzy nowy szlak komunikacyjny w mieście i regionie,
rozprowadzając ruch we wszystkich kierunkach: Chełm, Zamość, Hrebenne (DK 82,12,17),
Warszawa, Radom (DK 19, S12, S17), Rzeszów, przejście graniczne w Barwinku (DK 19), Białystok
(DK19). Co więcej, przedłużenie drogi wojewódzkiej nr 809 zapewni najkrótszy dojazd południowozachodnim dzielnicom Lublina oraz gminom z południowo-zachodniej części Lubelskiego Obszaru
Funkcjonalnego do obwodnicy miasta leżącej w korytarzu sieci TEN-T, w ciągu dróg ekspresowych
S12,17 i 19.
Łączna długość nowych dróg, które powstaną w ramach projektu, wynosi 1,1 km, zaś długość dróg
przebudowanych wyniesie 0,57 km. Zakończenie inwestycji planowane jest na sierpień 2018 r.
Realizacja projektu przyczyni w znacznym stopniu do zmniejszenia zatłoczenia, a tym samym
udrożnienia centralnych dzielnic miasta oraz zwiększenia przepustowości kluczowych skrzyżowań w
tej części Lublina. Korzyści wynikające z realizacji inwestycji z pewnością dostrzegą: mieszkańcy
Lublina i Lubelskiego Obszaru Funkcjonalnego, mieszkańcy województwa lubelskiego i sąsiednich
województw, kierowcy samochodów osobowych w ruchu tranzytowym, kierowcy zawodowi
samochodów dostawczych i ciężarowych, turyści odwiedzający Lublin.