Bosch - Bezwypadkowa przyszłość?

AutoRok.PL / DesignForum.PL
Bosch - Bezwypadkowa przyszłość?
Autor: Andrzej
Zmieniony 16.09.2006.
Pod koniec czerwca odbyła się konferencja prasowa dotycząca systemów poprawiających
bezpieczeństwo w ruchu drogowym. Szczególną okazją jaką jej sprzyjało była wspólna deklaracja
producentów samochodów o instalowaniu systemu ABS, w każdym nowym samochodzie sprzedawanym
w Polsce od 1 lipca tego roku. (powiększ zdjęcie)
To właśnie firma Bosch jest twórcą systemu zapobiegającemu utracie przyczepności kół podczas
hamowania, a prace nad nim trwają już od ponad 70 lat. Pierwszy patent na takie urządzenie został
złożony w 1936 r, a pierwszy ABS pojawił się w 1964 r. Po 14 latach mieliśmy drugą generację, którą
zastosowano w seryjnie produkowanym Mercedesie S - jako wyposażenie dodatkowe, a wkrótce również
w BMW serii 7. W kolejnych latach inżynierowie Boscha pracowali nad uproszczeniem i zarazem nad
udoskonaleniem tego systemu. W 1989 roku powstała hybrydowa jednostka sterująca umieszczona tuż
przy agregacie hydraulicznym, co przyczyniło się do zmniejszenia liczby elementów jak i przewodów.
Zmniejszono również wagę urządzenia. Z czasem wprowadzono nowoczesne zawory
elektromagnetyczne i elektroniczny rozdział siły hamowania, który zastąpił mechaniczny korektor. Wraz
z postępem technicznym i udoskonalaniem systemu powstawały również nowe funkcje, takie jak ASR,
czy też ESP, które były realizowane za pomocą jednej odpowiednio zbudowanej centralki.
Dziś firma Bosch pracuje nad wieloma innymi systemami aktywnego bezpieczeństwa. Jednym z nich jest
system ACC - adaptacyjnej regulacji prędkości pojazdu. Jego zadaniem jest rozpoznawanie prędkości z
jaką poruszają się samochody jadące z przodu i dostosowywanie prędkości, przy zachowaniu
bezpiecznego odstępu, tak by uniknąć niepożądanej kolizji. Najnowsza wersja ACCplus, seryjnie
montowana w Audi Q7, działa już przy prędkości poniżej 30km/h, aż do całkowitego zatrzymania
pojazdu. Dzięki temu wpływa na poprawę bezpieczeństwa ruchu nawet w korku ulicznym. Układ ACC
potrafi elastycznie reagować na sytuację na drodze wpływając na przyspieszenie, hamowanie silnikiem,
a do tego potrafi w szczególnych przypadkach wykorzystywać układ hamulcowy do wytracania prędkości
i zatrzymywania pojazdu. Oczywiście kierowca ma możliwość pełnego sterowania samochodem podczas
działania sytemu.
Oprócz tego Bosch pracuje nad systemami, które będą czuwać nad zachowaniem się kierowcy w ruchu.
W przypadkach krytycznych, gdy system zauważy brak reakcji kierowcy na zagrożenie na drodze, będzie
przekazywał informacje o nich, bądź też sam reagował - na przykład hamowaniem awaryjnym, które
będzie zapobiegało przed ciężkimi skutkami kolizji. Należy jednak pamiętać, że tego typu systemy nie
będą nigdy w stanie zapobiec wypadkom drogowym, ale będą dawać szansę ich uniknięcia lub chociaż
zminimalizowania skutków. Nawet w przyszłości z daleko zaawansowanymi technologiami instalowanymi
w nowoczesnych samochodach kierowca będzie niezbędny, a dostępne systemy będą jedynie czynić
podróżowanie bardziej bezpiecznym i przyjemniejszym.
http://mas.auto.pl
Kreator PDF
Utworzono 2 March, 2017, 14:19