Inteligentne zawieszanie detali

24
lakierowanie proszkowe
Inteligentne
zawieszanie detali
Lakiernie w dobie kryzysu
Korzyści ekonomiczne i techniczne płynące z zastosowania uniwersalnych
metod zawieszania detali w procesach lakierowania proszkowego
Ciągłe zmiany na rynkach światowych
oraz stale rosnące wymagania kontrahentów
stawiają przed wszystkimi lakierniami proszkowymi nowe wyzwania. Brak stabilności
w gospodarce w znacznym stopniu wpływa
na funkcjonowanie przedsiębiorstw, mocno
ograniczając możliwość realizowania długoterminowych kontraktów. Lakiernie borykają
się z dużą różnorodnością i zmiennością serii
elementów przeznaczonych do malowania.
Stale rosnące wymagania dotyczące
jakości lakierowanych elementów, a także
nowa strategia zarządzania produkcją JIT
(Just In Time - ang. dokładnie na czas), polegająca na gospodarowaniu zapasami w celu
usprawnienia zwrotu inwestycji poprzez redukcję poziomu tych zapasów w całym procesie produkcyjno-magazynowym i związanymi
z nim kosztami, wymagają od wszystkich firm
produkcyjnych zmian organizacyjnych. Muszą
one stale podnosić efektywność produkcji
i dostosowywać się do nowych realiów w taki
sposób, aby realizować potrzeby związane
z planami produkcyjnymi i terminowością ich
wykonania. Firmy niechętnie inwestują w wyposażenie, często bardzo specjalistyczne,
które umożliwia wykonanie danego projektu.
Zazwyczaj jest ono dedykowane do jednej
partii towaru i nie może być wykorzystane
ponownie w innych przypadkach. Brak czasu
uniemożliwia przeprowadzanie prac związanych z projektowaniem, wdrażaniem i produkcją nowych, indywidualnych rozwiązań
z dziedziny zawieszania detali dostosowanych
do częstych zmian elementów przeznaczonych do lakierowania proszkowego.
Systemy BHL – widok ogólny.
Listwa do systemów BHL z wymiennymi końcówkami.
www.lakiernictwo.net
Systemy BHL
Wszystkie opisane wcześniej czynniki spowodowały, że firma HANG-ON, wychodząc naprzeciw nowej sytuacji, opracowała specjalny
program produkcyjny, z którego może skorzystać każda lakiernia proszkowa. Są to uniwersalne i co najważniejsze, standardowe systemy
zawieszania typu BHL, które mogą być dowolnie dostosowywane do bieżących potrzeb
podczas prac lakierniczych. W skład tych systemów wchodzą wieszaki pionowe lub ramy do
zawieszania poziomego oraz specjalne gniazda
osadcze, chronione przy pomocy profilowanych
osłonek silikonowych i szeroka gama końcówek wymiennych dostosowanych do stabilnego
mocowania elementów bezpośrednio w tych
gniazdach. Końcówki wykonuje się w postaci
grotów, zawieszek kształtowych z drutu stalowego lub drutu sprężynowego, kształtowników z blachy lub oprawek magnetycznych.
Konstrukcja bazowa pozostaje zawsze bez
lakierowanie proszkowe
Gniazda systemów BHL.
zmian a modyfikacja całego systemu odbywa
się poprzez wymianę końcówek w gniazdach
lub przez dodawanie lub odejmowanie gotowych modułów poprzecznych wewnątrz ram.
Bardzo istotną zaletą wieszaków typu BHL
jest to, że wszystkie punkty styku w „łańcuchu
uziemiającym” są ukryte i chronione przed napyleniem farby proszkowej, co zapewnia ideal-
ną przewodność elektryczną w całym systemie.
Używając zawieszeń typu BHL możemy dowolnie regulować liczbę i wielkość detali, dostosowywać ich rozmieszczenie w przestrzeni oraz
zmieniać ich wielkość bez konieczności wymiany elementów bazowych. Specjalnie dobierane
końcówki, montowane w gniazdach zapewniają stabilne, sztywne i możliwie jak najbardziej
optymalne rozmieszczenie elementów przeznaczonych do lakierowania wewnątrz istniejących
konstrukcji. Wszystkie elementy składowe
systemów są stale dostępne do bezpośredniej sprzedaży. Skraca to do minimum czas
oczekiwania na ich dostawę oraz nie wymusza
konieczności ich wcześniejszego magazynowania. System BHL jest również dostosowany do
umieszczania w nim oprawek magnetycznych,
które są niezbędne w przypadku lakierowania
detali bez otworów technologicznych.
System GHH.
Maskowanie i zawieszanie
w jednym punkcie
Nowatorskim rozwiązaniem są również
produkowane przez szwedzką firmę HANG-ON
System GHA.
System ramowy bhl z modułowymi listwami poziomymi.
System bhl z wieszakami pionowymi.
systemy typu GHA i GHH służące do zawieszania i maskowania detali w jednej operacji.
Są one również dostosowane do użycia w systemach zawieszania typu BHL. Można wykorzystywać je wszędzie tam, gdzie gwintowany
otwór lub gwintowany sworzeń znajdujące się
na detalu, stanowią jedyny możliwy punkt do
zawieszenia i muszą być jednocześnie chronione przed napyleniem farbą proszkową. W skład
tego typu rozwiązań wchodzą osłonki lub korki silikonowe ze specjalnym wyżłobieniem,
wewnątrz którego umieszcza się specjalny
metalowy element kształtowy zapewniający
przewodność elektryczną. Idea rozwiązania na
zdjęciach powyżej.
Szczegółowe informacje techniczne i handlowe dotyczące wszystkich systemów zawieszeń znajdziecie Państwo na stronie internetowej www.silpolsc.com.pl.
Nr 6(74)/2011 listopad-grudzień
25
26
lakierowanie proszkowe
ZAWIESZANIE TRADYCYJNE
ZAWIESZANIE ZAAWANSOWANE
WARIANT KRÓTKOTERMINOWY
WARIANT DŁUGOTERMINOWY
ZAWIESZKI STANDARDOWE
ZUŻYCIE ENERGII 318 kWh / 1000 szt.
RAMA SYSTEM BHL + WYMIENNE LISTWY BHL
ZUŻYCIE ENERGII 23 kWh / 1000 szt.
RAMA SYSTEM BHL + WYMIENNE LISTWY BHL
ZUŻYCIE ENERGII 23 kWh / 1000 szt.
INDEKS KOSZTÓW 100
INDEKS KOSZTÓW 78
INDEKS KOSZTÓW 62
KOSZTY PODWIESZANIA
6%
FARBA PROSZKOWA
2%
FARBA
PROSZKOWA
4%
KOSZTY
PODWIESZANIA
10%
STAŁE KOSZTY
LAKIERNI
17%
FARBA
PROSZKOWA
4%
OSZCZĘDNOŚCI
22%
ENERGIA
26%
SIŁA ROBOCZA
45%
KOSZTY
PODWIESZANIA
10%
OSZCZĘDNOŚCI
38%
STAŁE KOSZTY
LAKIERNI
17%
SIŁA ROBOCZA
45%
SIŁA ROBOCZA
45%
STAŁE
KOSZTY
LAKIERNI
1%
ENERGIA
2%
ENERGIA
2%
ZMIENNE
KOSZTY
LAKIERNI
0,3%
ZMIENNE
KOSZTY LAKIERNI
5%
Podział kosztów – zawieszanie tradycyjne
ZMIENNE
KOSZTY
LAKIERNI
0,3%
Podział kosztów – zawieszanie zaawansowane
Parametry
Podział kosztów – zawieszanie zaawansowane
Parametry
Typ zawieszania
zawieszka
Linia lakiernicza (jednoszynowa)
1
Parametry
Typ zawieszania
Rama BHL + listwy
Linia lakiernicza (jednoszynowa)
1
Typ zawieszania
Rama BHL + listwy
Linia lakiernicza (jednoszynowa)
1
Partia towaru szt.
88 000
Partia towaru szt.
88 000
Partia towaru szt.
1 200 000
Wydajność szt./h
2200
Wydajność szt./h
30 000
Wydajność szt./h
30 000
Liczba zmian pracy
3
Liczba zmian pracy
3
Liczba zmian pracy
3
Wykorzystanie linii
80%
Wykorzystanie linii
80%
Wykorzystanie linii
80%
Dostępność linii h/rok
5 250,00
Liczba pracowników na zmianę
5
Koszt
euro/100
całej
szt.
partii
Koszty składników
Dostępność linii h/rok
5 250,00
Liczba pracowników na zmianę
Koszty składników
5
Koszt
całej
partii
euro/100
szt.
Dostępność linii h/rok
5 250,00
Liczba pracowników na zmianę
68
Koszt
całej
partii
Koszty składników
euro/100
szt.
Stałe koszty linii euro/h
36
1440
1,64
Stałe koszty linii euro/h
36
1440
1,64
Stałe koszty linii euro/h
36
1440
0,12
Energia 700 kW/h
56
2240
2,55
Energia 700 kW/h
56
164
0,19
Energia 700 kW/h
56
2240
0,19
0,03
Zmienne koszty linii euro/h
10
400
0,45
Zmienne koszty linii euro/h
10
29
0,03
Zmienne koszty linii euro/h
10
400
Roboczogodziny euro/h
97
3880
4,41
Roboczogodziny euro/h
97
3880
4,41
Roboczogodziny euro/h
1320
52 909
4,41
Farba proszkowa euro/szt.
0,002
200
0,23
Farba proszkowa euro/szt.
0,004
352
0,40
Farba proszkowa euro/szt.
0,004
4800
0,40
Koszt zawieszania na
punkt euro/szt.
0,006
540
0,61
Koszt zawieszania na
punkt euro/szt.
0,01
880
1,00
Koszt zawieszania na
punkt euro/szt.
0,01
12 000
1,00
8700
9,89
Całkowite koszty lakierowania
6745
7,67
Całkowite koszty lakierowania
73 789
6,15
Całkowite koszty lakierowania
www.lakiernictwo.net
lakierowanie proszkowe
Analiza ekonomiczna – wyniki
nie kłamią
nZałożenia
Rozpoczynając analizę należy pokreślić,
że proces zawieszania detali traktowany do tej
pory bardzo marginalnie, ma olbrzymi wpływ na
ostateczny rezultat ekonomiczny całego procesu
lakierowania proszkowego. Odpowiednio dobrane
systemy zawieszania detali, uwzględniające optymalne wykorzystanie przestrzeni roboczej mogą
zredukować koszty wpływające na końcową cenę
lakierowanego detalu.
Analiza obejmuje swym zakresem lakierowanie małych metalowych blaszek na standardowej
linii lakierniczej, wyposażonej w jednoszynowy
przenośnik oraz piec tunelowy. Została ona przeprowadzona w oparciu o koszty i stawki obowiązujące na rynku szwedzkim, lecz z całą pewnością
końcowy efekt ma takie samo przełożenie na inne
kraje. Blaszki lakierujemy w sposób tradycyjny na
pojedynczych zawieszkach lakierniczych, wyniki
porównując z lakierowaniem przy użyciu specjalnych systemów ramowych typu BHL w krótszej
i dłuższej perspektywie czasu.
Szczegółowe wyniki analizy przedstawiono
w postaci wykresów i danych liczbowych na
stronie obok.
n Wnioski
Na początku warto podkreślić fakt, że inteligentne zawieszanie detali znacznie obniża
koszty lakierowania proszkowego, zapewniając
jednocześnie ten sam poziom jakości powłoki
lakierniczej.
Wyniki zostały przedstawione w rozbiciu na
dwa niezależne przedziały czasowe. W pierwszym przypadku, w okresie krótkoterminowym
przy użyciu systemów ramowych BHL, osiągamy redukcję kosztów całkowitych w stosunku
do rozwiązania tradycyjnego o wartość 22%.
Jest to efektem znacznego skrócenia czasu
potrzebnego do lakierowania określonej partii
produktów. Obserwujemy tu przede wszystkim
znaczną redukcję kosztów energii z 26% do 2%.
Dodatkowe nakłady finansowe poniesione z tytułu zakupu nowych systemów do zawieszania
detali i koszty obsługi podwieszania wstępnego
są o wiele mniejsze niż oszczędności poczynione w całkowitych kosztach eksploatacji lakierni.
Warto podkreślić, że koszty związane ze zużyciem farby proszkowej i koszty pracy pracowników zmieniają się w niewielkim stopniu. Czas
zaoszczędzony w wyniku krótszego lakierowania
możemy przeznaczyć na prace związane z podwieszaniem wstępnym. W perspektywie długoterminowej, dzięki większej skuteczności zawieszania, liczba polakierowanych detali znacząco
wzrasta a wraz z tym faktem rosną oszczędności i osiągają bardzo wysoki poziom 38% w stosunku do lakierowania tradycyjnego. Bardzo
znamienny jest fakt, że stałe koszty utrzymania
lakierni maleją z 17% do 1%. Dzieje się tak dlatego, że można je rozbić na zdecydowanie większą liczbę polakierowanych w tym czasie detali
w porównaniu z wariantem krótkoterminowym.
Zachęcamy do wypróbowania naszych
nowatorskich rozwiązań oraz zapewniamy,
że dołożymy wszelkich starań, aby wraz z firmą HANG-ON rozwiązać każdy nowy problem
i zoptymalizować pracę w Państwa lakierni. n
m g r i n ż . To m a s z R o z u m
SILPOL S.C.
Nr 6(74)/2011 listopad-grudzień
27