ZAKRES UBEZPIECZENIA 1. Ładunki określone w §2

ZAKRES UBEZPIECZENIA
1.
Ładunki określone w §2. Umowy, będące przedmiotem ubezpieczenia, objęte są ochroną zgodnie z:
1) dla transportów morskich - zakres pełny (all risk)
1/1/09 Institute Cargo Clauses (A) /Instytutowe Klauzule Ładunkowe (A), z włączeniem ryzyka
załadunku i rozładunku,
1/1/01 Institute Classification Clause /Instytutowa Klauzula Klasyfikacyjna,
ISM Endorsement Clause /Aneks Ładunkowy ISM
2) dla transportów lotniczych - zakres pełny (all risk)
1/1/09 Institute Cargo Clauses (Air) (excluding sendings by Post) /Instytutowe Klauzule Ładunkowe (Air)
z wyłączeniem przesyłek pocztowych,
3) dla transportów lądowych - zakres pełny (all risk)
1/1/09 Institute Cargo Clauses (A) /Instytutowe Klauzule Ładunkowe (A),
4) dla transportów ładunków mrożonych - zakres pełny (all risk)
1/1/86 Institute Frozen Food Clauses (A) (Excluding Frozen Meat) /Instytutowe Klauzule dla Żywności
Mrożonej (A) (z wyjątkiem mrożonego mięsa)
1/1/86 Institute Frozen Meat (A)/Instytutowa Klauzula dla Mrożonego Mięsa (A).
2.
Ponadto do wszystkich rodzajów transportów mają zastosowanie następujące klauzule:
1) dla transportów maszyn i urządzeń - 1/1/08 Institute Replacement Clause /Klauzula wymiany części
ubezpieczonej maszyny lub urządzenia,
2) 10/11/03 Institute Radioactive Contamination, Chemical, Biological, Bio-Chemical And Elektromagnetic
Weapons Exclusion Clause /Instytutowa Klauzula Wyłączająca Ryzyko Skażenia Radioaktywnego, Broń
Chemiczną, Biologiczną, Biochemiczną Oraz Elektromagnetyczną
3) 10/11/03 Institute Cyber Attack Clause /Instytutowa Klauzula Ataku Cybernetycznego,
4) Termination of Transit Clause (Terrorism) 2009 /Klauzula Tranzytowa (Terroryzm) 2009.
3.
Dodatkowo ochrona ubezpieczeniowa zostaje rozszerzona o szkody powstałe w ładunkach w następstwie ryzyk
politycznych, tj. ryzyk wojny i strajków w przewozie morskim i lotniczym oraz ryzyk strajków przy przewozie
lądowym na warunkach:
1) 1/1/09 Institute War Clauses (Cargo)/Instytutowych Klauzul Wojennych (Ładunkowych)
2) 1/1/09 Institute Strikes Clauses (Cargo)/Instytutowych Klauzul Strajkowych (Ładunkowych)
3) 1/1/09 Institute War Clauses (Air Cargo)/Instytutowych Klauzul Wojennych (Ładunki Lotnicze)
4) 1/1/09 Institute Strikes Clauses (Air Cargo)/Instytutowych Klauzul Strajkowych (Ładunki Lotnicze).
4.
W przypadku kontenerowego transportu morskiego ochrona ubezpieczeniowa obejmuje także transporty mienia
dokonywane statkami starszymi niż 15 lat, lecz nieprzekraczającymi wieku 25 lat. Na wniosek
Ubezpieczającego/ Ubezpieczonego, za zgodą i na warunkach ustalonych przez HDI Asekuracja TU S.A.a oraz
za opłatą dodatkowej składki ochroną ubezpieczeniową mogą zostać objęte transporty dokonywane statkami
starszymi niż 25 lat.
5.
Do transportu ładunków wymagających szczególnych warunków (reżim temperaturowy) mają zastosowanie
następujące postanowienia i klauzule:
1) ATP – Konwencja przewozu towarów łatwo psujących się z dnia 01 września 1970 r.
2) Klauzula ryzyka rozmrożenia i ryzyka niezachowania temperatury przewozu
Z zachowaniem pozostałych niezmienionych niniejszą Klauzulą postanowień OWU, niniejsze
ubezpieczenie obejmuje szkody w ładunkach spowodowane rozmrożeniem lub niezachowaniem
temperatury przewozu, pod warunkiem przekazania przewoźnikowi (zawodowemu) przez
Ubezpieczającego/ Ubezpieczonego pisemnych instrukcji zawierających poniższe zalecenia:
a) określenia w instrukcji przewozowej temperatury przewozu i rodzaju środka transportu,
b) wyposażenia środka transportu w sprawny technicznie agregat chłodniczy i sprawny technicznie
oraz kalibrowany termostat z termografem i
c) nie wyłączania silnika pojazdu na postojach w przypadku, gdy praca agregatu chłodniczego jest
zależna od pracy silnika i/lub
3)
4)
d) podłączenia agregatu chłodniczego do zewnętrznego źródła zasilania w trakcie postojów, gdy tego
wymaga praca agregatu.
Postanowienia dotyczące przewozu leków wymagających chłodzenia:
a) Ubezpieczający/Ubezpieczony jest zobowiązany do przestrzegania Standardów Dobrej Praktyki
Dystrybucyjnej, zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Zdrowia z dnia 26 lipca 2002 r.,
b) Ubezpieczający/Ubezpieczony i wszystkie osoby działające w jego imieniu są zobowiązani do
dokładnego sprawdzania podczas odbioru z miejsca nadania każdej przesyłki (czy przesyłka nie
została uszkodzona, czy produkt leczniczy jest opakowany zgodnie z obowiązującymi wymaganiami i
czy jest przygotowany do transportu zgodnie z warunkami określonymi w dokumencie przewozu).
Klauzula utraty wartości handlowej dla produktów leczniczych
4.1. Każda szkoda w przewożonych wyrobach gotowych będących przedmiotem ubezpieczenia, nad
którymi utracono kontrolę w wyniku zrealizowania się zdarzeń objętych ochroną w ramach umowy
ubezpieczenia, będzie uznana za szkodę całkowitą, o ile wynikać to będzie z braku przesłanek
pozwalających na wprowadzenie do ponownej sprzedaży lub ponownego obrotu produktów leczniczych
uczestniczących w szkodzie.
4.2. Powyższa klauzula odnosi się do sytuacji, w których na skutek zdarzeń objętych ochroną
ubezpieczeniową nastąpiło:
a) przez okres dłuższy niż dopuszczalny odpowiednimi normami lub przepisami niezachowanie - w
przewozie lub składowaniu związanym z przewozem - parametrów takich jak temperatura, wilgotność,
działanie światła itp. wymaganych technologią przewozu i/lub składowania, określoną przez podmiot
odpowiedzialny w rozumieniu Rozporządzenia Ministra Zdrowia z dnia 26 lipca 2002 r. lub w
odpowiedniej farmakopei,
b) uszkodzenie opakowań skutkujące bezpośrednią ekspozycją produktów na działanie czynników
mogących spowodować ich dyskwalifikację do użytku, sprzedaży lub obrotu w świetle postanowień
prawa i/lub przepisów sanitarnych.
Ocena dotycząca zdatności wprowadzenia danego towaru do obrotu handlowego oraz decyzja o
całościowym uszkodzeniu ładunku będzie dokonana na podstawie oględzin niezależnego eksperta,
nadzoru wewnętrznego Ubezpieczającego oraz HDI Asekuracja TU S.A.
Postanowienia powyższej klauzuli nie zwalniają Ubezpieczającego z obowiązku przedsiębrania wszelkich
dostępnych i rozsądnych z punktu widzenia ekonomicznego kroków, mających na celu minimalizację
powstałej szkody.
6.
Dla każdej szkody rozpatrywanej w ramach niniejszej umowy ma zastosowanie franszyza integralna w kwocie
400 PLN (słownie: czterysta złotych).
7.
Klauzule wymienione w ust. 1., 2. i 3. niniejszego paragrafu stanowią integralną częścią umowy ubezpieczenia,
a ich treść została załączona do niniejszej umowy.