docto była jedna z niespodzianek w Monachium Intermot`98: Suzuki
download 
Reklamacja Transkrypt
to była jedna z niespodzianek w Monachium Intermot`98: Suzuki
...to była jedna z niespodzianek w Monachium Intermot'98: Suzuki zaprezentowało obok siebie GSX 1300 R, GSX 1200, SV 650 i SV 650 S. Innowacje z kilku powodów były zaskoczeniem. Z jednej strony Suzuki miał motocykle z kategorii sport-allround w postaci GSF 600, GSF 600 S i GSX 750 F, które miały ugruntowaną pozycję na rynku. Z drugiej strony przy SV 650 S postawiono na koncept silnika, który aktualnie nie przedstawiał do końca pozytywnego kierunku w raportach awaryjności. Kulejący, według różnych testów długodystansowych w prasie specjalistycznej, 1-litrowy silnik TL 1000, niejasne zaprzestawanie dostaw dla nowego modelu i akcje przywoławcze budziły niepewność, czy aby do napędu tego motocykla powinien służyć za napęd motor 90° V2 o pojemności 645ccm i mocy 51 kW. A jednak, historia sukcesu tego motocykla rozpoczęła się po jego ponownej prezentacji: inżynierowie w Suzuki odrobili pracę domową i wysłali w drogę wraz z tym silnikiem, klasyczne dwa gaźniki o pewnych i nowoczesnych właściwościach eksploatacyjnych. Cały wygląd przypomina trochę w gorącej wodzie kąpaną i bardziej dopracowaną TL 1000 S, ale jednak jest inaczej! Silnik ukazuje się zza krat spawanej, aluminiowej ramy, która występuje tu w roli głównej. Sposób obudowania motocykla pozwala na podziwianie jej dobrze uformowanych krągłości. Temu wyglądowi ofiarowano w następnych latach pełne miłości imię „Gała-SV” (przyp. tłum. :P w oryginale.: „Knubbel-SV”). Przetłumaczono dla forum www.sv650.fora.pl przez Chandler i Carry. SV, czy w wersji "S", czy też naked, stała się już w ciągu pierwszych jazd testowych w redakcjach różnych czasopism motocyklowych ulubieńcem spośród stawki. Kultura pracy tego małego 2-cylinrowca, jego sprawność i skłonność do wchodzenia na obroty, w połączeniu z niezrównaną przyczepnością i szybkością całego motocykla, otrzymywały w zarówno indywidualnych, jak i porównawczych testach, najwyższe noty i okazywały się klasowymi prymusami. Jedynie bardzo miękki widelec zebrał krytyczne opinie, brak jednak został wyeliminowany małym nakładem poprzez zastosowanie progresywnie zwiniętych sprężyn. Dokładnie te zalety i jego wyjątkowo niska cena prawie 2000 DM (1.000 Euro) mniej niż za porównywalne modele konkurencji sprawiły, że pogromczyni zakrętów (znów przyp. Tłum. :P oryginał :„Kurvenräuberin”) stała się pierwszym wyborem wielu początkujących kierowców i powracających do jazdy motocyklem oraz stała się absolutnym ulubieńcem kobiet. Suzuki stworzyło scyzoryk armii szwajcarskiej – motocykl zarówno na długą i wygodną weekendową wycieczkę, jak i ciasne uliczki miasta, doskonale sprawującą się w zakrętach i na prostej drodze. Dlatego nie jest zaskakujące, że SV 650 już w swoim pierwszym roku sprzedaży stał się hitem. Można pogratulować pierwszego miejsca pod względem sprzedaży w tym zakresie osiągów, gdyż wybór w segmencie 650 ccm- 750 ccm jest ogromny. Ten sukces można też zawdzięczyć temu, że przez 3 lata produkcji od 1999 roku, zmiany w tym motocyklu można policzyć na palcach jednej dłoni. Przede wszystkim są to zmiany palety kolorów, oraz kompozycji kolorystycznych. Jedyną godną uwagi technicznie zmianą jest regulacja przedniego widelca w roczniku 2002. W sumie sprzedano prawie 18.000 modeli w samych Niemczech, sporym powodzeniem cieszyły się pośród kobiet. Przetłumaczono dla forum www.sv650.fora.pl przez Chandler i Carry. Oto krótki opis modeli w latach produkcji: 1999: Od samego początku, Suzuki nie pozostawiało wątpliwości, że klient musi mieć wybór, z drugiej strony nie chcieli, by kolory powtarzały się u konkurencji. Tak więc, SV dostępny jest w 4 różnych kolorach, żeby każdy mógł znaleźć coś dla siebie. Candy Jay Blue Kod lakieru: Y7E Pearl Canyon Yellow Kod lakieru: Y9F Pearl Helios Red Kod lakieru: Y7M Przetłumaczono dla forum www.sv650.fora.pl przez Chandler i Carry. Mettalic Saturn Black Kod lakieru: Y7L 2000: W tym roczniku, modele SV dostały felgi pomalowane na czarno. Dodatkowo kolor niebieski, zmienił odcień na ten stosowany w modelach GSXR. Od tej pory jest to Candy Grand Blue. Candy Grand Blue Kod lakieru: YC2 Pearl Canyon Yellow Kod lakieru: Y9F Pearl Helios Red Kod lakieru: Y7M Przetłumaczono dla forum www.sv650.fora.pl przez Chandler i Carry. Mettalic Saturn Black Kod lakieru: Y7L 2001: Trzecia odsłona nie przyniosła wielkich zmian. Wraz z powrotem „antracytu”, felgi na powrót wróciły do koloru „srebrny-standard”. W uzupełnieniu do felg, po raz pierwszy w historii, Suzuki pomalowało cylindry na srebro. Kolor żółty stał się znacznie jaśniejszy (Pearl Lively Yellow), czerwony zaś został przyciemniony (Candy Red Antares). Candy Grand Blue Kod lakieru: YC2 Pearl Lively Yellow Kod lakieru: Y9H Candy Antares Red Kod lakieru: 19A Mettalic Saturn Black Kod lakieru: Y7L Przetłumaczono dla forum www.sv650.fora.pl przez Chandler i Carry. 2002: Jeszcze przed końcem 2002 roku, słychać głosy z Japonii: Za zamkniętymi drzwiami rodzi się całkowicie nowy, radykalnie zmieniony Suzuki SV 650. Krytyka zbyt miękkiego widelca została wzięta pod uwagę i model 2002 został wyposażony w regulacje przedniego zawieszenia. Kolor niebieski, żółty i czarny zostały niezmienione w tym roczniku, czerwony jednak zniknął z oferty i zastąpił go Siber (Mettalic Sonic Silver). Candy Grand Blue Kod lakieru: YC2 Pearl Lively Yellow Kod lakieru: Y9H Metallic Sonic Siver Kod lakieru: YD8 Mettalic Saturn Black Kod lakieru: Y7L Przetłumaczono dla forum www.sv650.fora.pl przez Chandler i Carry. Mimo tego, że zasady i przeznaczenia tego motocykla pozostają takie same, to jednak SV 650 z roku 2003 to zupełnie inny model. Rama mimo podobnego zarysu, jest już odlewana próżniowo. Silnik V-90º o pojemności 645 ccm został wyposażony w elektroniczny wtrysk paliwa oraz katalizator spalin dzięki czemu zawczasu spełniał normy E2 oraz osiągał moc 53 KW. Ale to nie szczegóły techniczne, które sprawiają, że „nowa” SV jest tak różna od poprzedniczki. To kanciasty i agresywny wygląd, nowoczesne linie, analogowo-cyfrowy wyświetlacz w obudowie oraz jedyne w swoim rodzaju światła LED. SV 650 S nie jest już "Gałeczką", to już nieaktualne. Stała się „kantem”, rozumując gramatycznie ONA stała się NIM! Ale pozostaje SV! Zapewne SV straci kilku przyjaciół, ludzi, dla których różnice są zbyt rażące, początkujących i powracających do jazdy motocyklem, w których zewnętrzny wygląd tego motocykla budzi szacunek i podziw, nie życzliwość i zaufanie, SV nowej generacji jest myśliwym. Ale zdobyła też nowych fanów, którym dokładnie taki wygląd podoba się i którym być może brakowało do tej pory dynamiki . SV stała się niewątpliwie bardziej dorosła i dojrzała. Przetłumaczono dla forum www.sv650.fora.pl przez Chandler i Carry. 2003: Suzuki nie zaskoczyło rynku eksperymentami. SV była dostępna tylko w trzech, bardzo konserwatywnych odcieniach. Candy Grand Blue Kod lakieru: YC2 Pearl Novelty Black Kod lakieru: 33J Metallic Sonic Siver Kod lakieru: YD8 Przetłumaczono dla forum www.sv650.fora.pl przez Chandler i Carry. 2004: Mimo tego, że poprzednia wersja SV (1999-2002) nie przeszła prawie żadnej zmiany przez okres produkcji, już po roku od wydania nowego modelu doczekała się ona zmian. Co stanie się jeśli zostanie delikatnie obniżony tył? Otóż właściciele tej partii, tak jak i następnej będą musieli uważać z kupnem i doborem akcesoriów, bo mogą nie pasować. Powody tych zabiegów nie są znane do dziś, być może Suzuki chciało dostosować ten model dla niższych ludzi? Jest pewne jednak, że dzięki temu osoby w okolicach 170 cm, mają spore ułatwienie. Być może był to błąd przedwczesnej sprzedaży, gdyż broszury z pierwszymi zdjęciami jak i opisami SV nie do końca przedstawiały motocykl który ukazał się w salonach. Jedną z rzeczy była w pełni chromowana obudowa reflektora, której koncepcja została koniec końców zaniechana z powodu kosztów. Osobiście uważam, że pierwsza odsłona SV w 2003 to przedwczesne posunięcie. Pamiętacie pierwsze zdjęcia prasowe SV paręnaście linijek wyżej? Jeszcze nie zauważyliście tego błędu? Wkleję poniżej zdjęcie z 2004 roku, może to wam pomoże: Nadal nic? A mi się wydaje, że srebrna SV nie została wyposażona w chłodnice oleju… Niestety, żyjemy w świecie w którym najważniejszy jest biznes. Widocznie Suzuki miało mało czasu na zrobienie zdjęć i przygotowanie opisu modelu, który w związku z tym został niedopracowany. 2003 2004 Przetłumaczono dla forum www.sv650.fora.pl przez Chandler i Carry. Oto modele z 2004 roku w skrócie: Candy Grand Blue Kod lakieru: YC2 Pearl Orpiment Yellow Kod lakieru: YU9 Pearl Nebular Black Kod lakieru: YAY Przetłumaczono dla forum www.sv650.fora.pl przez Chandler i Carry. 2005: Na szczęście, zmiany wprowadzone w 2004 roku, zadowoliły inżynierów i użytkowników Suzuki, co zaowocowało niezmienioną formą zewnętrzną SV. Z technicznego punktu widzenia jednak, przeszłą kilka następujących zmian: • Kontrola napięcia łańcucha odbywa się przy wykorzystaniu ciśnienia oleju • Prędkościomierz obecnie pracuje na 8 impulsów zamiast na 4 • Tarcze sprzęgła są oddalone od siebie o 6,1 mm (poprzednio 6,4 mm) • Zainstalowano zmodyfikowaną pompę paliwa • Chłodnica wody (OEM-numer 17710-17G40) została zwężona aż o 40 mm, lecz poprzez inne ułożenie blaszek, wydajność chłodzenia wzrosła o 11%. Po raz pierwszy jest taka sama jak w wersji N. Oprócz tego Japończycy postanowili zmienić kolorystykę SV. Mała owiewka nad reflektorem dodawała motocyklowi dynamiki, rama, wahacz oraz felgi są malowane od teraz na czarno. Po raz pierwszy w ofercie 2 generacji znalazły się 4 kolory owiewek. Na tym wyścigu pomiędzy konkurencją zyskujemy my, klienci, gdyż wybór staje się coraz większy. Candy Grand Blue Kod lakieru: YC2 Pearl Flash Yellow Kod lakieru: YEC Pearl Nebular Black Kod lakieru: YAY Pearl Crystal Red Kod lakieru: YU7 Przetłumaczono dla forum www.sv650.fora.pl przez Chandler i Carry. 2006: SV 650 w roku 2006 nie różni się niczym względem poprzedniego rocznika. Zmieniono tylko kolory, które stają się coraz dziwniejsze. Ale to kwestia gustu… Candy Napoleon Blue Kod lakieru: YHJ Metallic Phantom Gray Kod lakieru: YHF Przetłumaczono dla forum www.sv650.fora.pl przez Chandler i Carry. Marble Erakis Red Kod lakieru: YHH Metallic Euclase Silver Kod lakieru: YDV 2007: Rok 2007 jest piątym rokiem dla modelu SV 650. Aby zachęcić klienta do kupna wyposażono SV w elektroniczny ABS, nawiercono śliczne dziury w tarczach hamulcowych oraz dodano dodatkowe oświetlenie w wyświetlaczu, które pomagało odczytywać nowoczesną, białą tarcze obrotomierza. SV jest już objęta normą EURO 3, jest czystym motocyklem! Trudno powiedzieć co wymyślili Japończycy by zmniejszyć emisje spalin, kilka rzeczy jest jednak wiadomych. Obecnie silnik pracuje na podwójnym zapłonie dzięki 2 świecom na cylinder, posiada potrójny katalizator współpracujący z sondą lambda i systemem wtórnego obiegu powietrza. Jedno jest jednak pewne: Chcesz zmienić wydech na taki, który nie posiada Homologacji, znaków handlowych i nie jest pro-ekologiczny? Jesteś bez szans… Dodatkową zmianą w tym roczniku jest wydłużenie rozstawu osi, poprzez zastosowania dłuższego wahacza. Jest to dość istotna i widoczna zmiana, chociaż nikt nie wspomina o tym w specyfikacjach a liczby w oficjalnych dokumentach milczą jak zaklęte… Ponowne zmiany kolorów, część powraca z 2005 roku, część zostaje zaadaptowana z modelu SV1000, po dużym sukcesie barw. Nie zmienia się jedno: Nadal są 4 wersje kolorystyczne. Metallic Oort Gray Kod lakieru: YHG Pearl Nebular Black Kod lakieru: YAY Pearl Vigor Blue Kod lakieru: YKY Candy Sonoma Red Kod lakieru: YHL Przetłumaczono dla forum www.sv650.fora.pl przez Chandler i Carry. 2008: Rok 2008 nie przynosi żadnych zmian w wyglądzie jak i w technicznych aspektach SV. Ciekawą rzeczą, są nowe kombinacje kolorystyczne, połączone z czerwonym siodłem. Ciekawostką też jest to, że w kolorze czarnym, ranty felg zostały przemalowane lakierem magnezowym. Metallic Thunder Gray Kod lakieru: YLF Pearl Nebular Black Kod lakieru: YAY Candy Indy Blue Kod lakieru: YKZ Pearl Mirage White Kod lakieru: YPA Przetłumaczono dla forum www.sv650.fora.pl przez Chandler i Carry.
