batycki klucz lodowy

Bałtycki Klucz Lodowy
Bałtycki Klucz Lodowy (Baltic Sea Ice Code) stosowany jest w aktualnej formie od
zimy 1981/82. Umożliwia przekazywanie informacji lodowych rejonu Bałtyku,
najbliższych wód Morza Północnego i Skagerraku, w ujednolicony sposób przez
wszystkie państwa nadbałtyckie oraz państwa, które są żywotnie zainteresowane wymianą
towarów drogą morską w tym rejonie.
Aktualnie stosują go: Dania, Estonia, Finlandia, Holandia, Litwa, Łotwa, Niemcy,
Norwegia, Polska, Rosja i Szwecja.
Depesza lodowa jest szczególnie przydatna dla nawigatora ze względu na fakt, że
zawiera szczegółowe informacje o warunkach zalodzenia, jakie może napotkać na trasie,
na podejściu do portów, na torach wodnych, na wodach przybrzeżnych i na trasach
morskich. „Warunki lodowe każdego obszaru obserwacyjnego opisywane są grupą pięciu
cyfr. Pierwszą z nich stanowi numer obszaru n (identyfikator), cztery pozostałe są
liczbami klucza lodowego AB, SB, TB, KB. Obszary obserwacyjne zestawione są w
rejony, oznaczone w depeszy podwójnymi literami alfabety AA, BB, CC itd. Każdy rejon
może zawierać, co najwyżej 9 obszarów obserwacyjnych. Depesza rozpoczyna się od
rejonów leżących najbardziej na północy danego państwa lub jeśli linia brzegowa ma
przebieg bardziej równoleżnikowy – od wschodu. Kolejność poszczególnych obszarów
obserwacyjnych w ramach jednego rejonu zależy od położenia danego obszaru względem
morza: najpierw podawane są – oznaczone najmniejszymi identyfikatorami – informacje
odnoszące się do wód najbardziej wewnętrznych, np.: portów, potem ewentualnie przejść,
red, podejść do portów oraz otwartego morza. Jeżeli dany obszar jest wolny od lodu, to w
depeszy pomija się odpowiadającą mu grupę.
Ogólna postać depeszy lodowej jest następująca:
ICE AA 1ABSBTBKB 2 ABSBTBKB
… n A B S BTB KB
BB 1 A BSBTBKB 2 ABSBTBKB
… n A B S BTB KB
CC 1 A BSBTBKB 2 ABSBTBKB
… n A BS B TBK B
………………………..
Gdzie:
ICE
– Znacznik początku depeszy lodowej;
AA, BB, … – Rejony obserwacyjne;
1,2, …9
– Identyfikator akwenu obserwacyjnego;
AB
– Stopień zlodzenia i sposób rozmieszczenia lodu;
SB
– Stadium rozwoju lodu;
TB
– Topografia i rodzaj lodu;
KB
– Warunki żeglugi w lodzie.
TABLICE KODOWE
AB – Stopień zlodzenia i sposób rozmieszczenia lodu;
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
– Obszar wolny od lodu
– Pojedyncze kry, zwartość poniżej 1/10
– Bardzo luźna kra, zwartość 1/10 do mniej niż 4/10
– Luźna kra, zwartość 4/10 do 6/10
– Zwarta kra, zwartość 7/10 do 8/10
– Bardzo zwarta kra, zwartość 9/10 do 9+/10*
– Całkowicie zwarta kra, łącznie z krą zespoloną, zwartość 10/10
– Lód stały z krą na zewnątrz
– Lód stały
– Kanał w bardzo zwartej lub całkowicie zwartej krze, albo wzdłuż
skraju lodu stałego
/
– Brak danych lub wykonanie obserwacji niemożliwe (lub lód zanikł)
SB – Stadium rozwoju lodu;
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
– Początkowe postacie lodu lub świeży lód ciemny (grubość poniżej 5 cm)
– Świeży lód jasny (5–10 cm) lub szkło lodowe
– Szary lód (10–15 cm)
– Szarobiały lód (15–30 cm)
– Biały lód (30–50 cm)
– Biały lód (50–70 cm)
– Pierwszoroczny lód średni (70–120 cm)
– Przewaga lodu cieńszego niż 15 cm z pewną ilością lodu grubszego
– Przewaga lodu szarobiałego z pewną ilością lodu grubszego niż 30 cm
– Przewaga lodu grubszego niż 30 cm z pewną ilością lodu cieńszego
/
– Brak danych lub wykonanie obserwacji niemożliwe (lub lód zanikł)
TB – Topografia i rodzaj lodu;
0
– Krążki lodowe, drobna kra, gruz lodowy – o średnicy mniejszej niż 20 m
1
2
3
4
5
6
7
8
9
– Małe kry lodowe o średnicy 20–100 m
– Średnie kry lodowe o średnicy 100–500 m
– Duże kry lodowe o średnicy 500–2000 m
– Bardzo duże i olbrzymie kry lodowe o średnicy większej niż 2000 m
lub lód płaski
– Lód nawarstwiony
– Zwarta lepa śnieżna, śryż albo zwarty gruz lodowy
– Zwały lub wały lodowe
– Przetainy lub liczne kałuże na lodzie
– Lód zmurszały
/
– Brak danych lub wykonanie obserwacji niemożliwe (lub lód zanikł)
KB – Warunki żeglugi w lodzie;
0
– Żegluga bez przeszkód
1 – Żegluga utrudniona lub niebezpieczna dla statków drewnianych bez
wzmocnień przeciwlodowych
2 – Żegluga utrudniona dla statków o konstrukcji żelaznej i stalowej bez
odpowiednich wzmocnień lub o słabej mocy. Dla statków drewnianych
nawet ze wzmocnieniami żegluga niewskazana
3 – Żegluga niemożliwa bez pomocy lodołamacza tylko dla statków o dużej
mocy i silnej konstrukcji, nadających się do pływania w lodach
4 – Żegluga bez pomocy lodołamacza w kanale w lodzie lub w kanale
wyłamanego lodu
5 – Pomoc lodołamacza może być udzielona jedynie statkom odpowiedniej
wielkości i przystosowanym do pływania w lodach
6 – Pomoc lodołamacza może być udzielona jedynie statkom odpowiedniej
wielkości i posiadającym specjalna klasę lodowa
7 – Pomoc lodołamacza może być udzielona jedynie po uzyskaniu
specjalnego zezwolenia
8 – Żegluga czasowo zamknięta
9 – Żegluga przerwana
/
– Warunki żeglugi nieznane
Uwagi ogólne:
1) Jeżeli obszar obserwacyjny jest wolny od lodu, to w depeszy lodowej pomija się
odpowiadającą mu grupę (poza przypadkiem określonym w punkcie 2 poniżej).
Gdy trzeba podać dane dla obszaru wolnego od lodu, to odpowiadającą mu grupę
depeszy lodowej szyfruje się w postaci n 0 / / KB.
2) Postać n 0 / / KB stosuje się jeszcze przez dwa kolejne dni po zaniku lodu. Dopiero
trzeciego dnia, jeżeli obszar nadal pozostaje wolny od lodu, grupę tę można
pominąć.
3) Kreskę
pochyłą
„/”
oznaczającą
brak
danych,
należy
stosować
tylko
w wyjątkowych wypadkach; bliższe określenie sytuacji może bowiem dać pewne
użyteczne informacje. Symbolu „/” nie należy stosować w wypadkach:
a) Gęstej mgły – można, bowiem przypuszczać, że nie zaszły większe zmiany
w stosunku do stanu, jaki obserwowano przed powstaniem mgły i stan ten
można przyjąć jako nadal trwający.
b) Ograniczonej widzialności – podstawą do wybory odpowiedniej liczby
klucza mogą być, bowiem warunki zlodzenia, panujące w najbliższym
sąsiedztwie.
c) Niepewnych lub nagłych zmian w sytuacji lodowej – należy wtedy
szyfrować sytuacje, jaka panowała w chwili obserwacji. Meldunek można
także uzupełnić otwartym tekstem, w którym określić można bliżej
przypuszczalne zmiany w sytuacji lodowej.
4) Przy formułowaniu depeszy lodowej pierwszeństwo mają zawsze wyższe liczby
klucza. Na przykład, jeżeli występuje jednocześnie bardzo luźna kra tj. AB = 2 i
zwarta kra AB = 4 to sytuację taką należy szyfrować liczba 4.
Na polskim wybrzeżu wydziela się 3 rejony obserwacyjne:



AA – rejon Zatoki Gdańskiej;
BB – odcinek wybrzeża nad otwartym morzem;
CC – Zalew Szczeciński i Zatoka Pomorska.
W każdym z rejonów określono od 5 do 9 obszarów obserwacyjnych. Nazwy własne tych
obszarów przedstawiono poniżej, na rysunku.
Rejony obserwacji i przynależne im akweny polskiej strefy odpowiedzialności
AA:
( 1 ) morze przed Krynicą Morską, Zalew Wiślany, Przekop Wisły i morze
w rejonie Świbna
( 2 ) Gdańsk – port
( 3 ) Gdańsk – Port Północny
( 4 ) morze przed Gdańskiem
( 5 ) port w Gdyni
( 6 ) morze przed Gdynią, Puck, port i wody przyległe, port Hel, Jastarnia
i wody przyległe
( 7 ) morze na S i na W od Helu
( 8 ) morze na E od Helu
( 9 ) morze na N od Helu, Władysławowo
BB:
( 1 ) morze przed latarnią Rozewiem, port Łeba, morze przed Łebą
( 2 ) port w Ustce
( 3 ) morze przed Ustką, morze przed latarnią Jarosławiec
( 4 ) port w Darłowie
( 5 ) morze przed Darłowem
( 6 ) port w Kołobrzegu
( 7 ) morze przed Kołobrzegiem, port Dziwnów, morze przed Dziwnowem
CC:
( 1 ) Zalew Szczeciński
( 2 ) port w Szczecinie, Trzebież, Roztoka Odrzańska
( 3 ) tor wodny Szczecin – Świnoujście
( 4 ) port w Świnoujściu
( 5 ) morze przed Świnoujściem
Przykładowy raport lodowy:
POLISH ICE REPORT
AA 13211 22000 30100
Powyższy raport lodowy omawia zlodzenie wybrzeża polskiego, na co wskazuje „POLISH
ICE REPORT”.
Podwójne litery alfabetu identyfikują rejon obserwacyjny w obrębie danego państwa – w tym
przypadku jest to rejon Zatoki Gdańskiej.
Pierwsza z cyfr każdej 5 cyfrowej grupy to identyfikator liczbowy obszaru obserwacyjnego –
w przypadku pierwszej grupy morze przed Krynicą Morską – Sea area off Krynica Morska.
Kolejne 4 cyfry opisują warunki lodowe danego obszaru obserwacyjnego.
W tym przypadku warunki lodowe przedstawiają się w następujący sposób:
 Stopień zlodzenia i sposób rozmieszczenia lodu: luźna kra (lód dryfujący, zwartość od
4/10 do 6/10
 Stadium rozwojowe lodu: lód szary (10-15 cm grubości)
 Topografia i rodzaj lodu: małe kry lodowe, o średnicy od 20 do 100 m
 Warunki żeglugi w lodzie: żegluga utrudniona lub niebezpieczna dla statków
drewnianych bez wzmocnień przeciwlodowych