SVALBARD 2011 ETAP XII Oslo

Informacja dla uczestników – członków Załogi
Załogi
Rejs na trasie : Oslo Sandefjord - Gdynia
24.09 – 08.10.2011 ( XII Etap wyprawy klubowej Svalbard 2011)
2011
1. JACHT S/Y PANORAMA (zdjęcie
(zdj cie obok):
należący
żący
cy do Jacht klubu AZS Wrocław jacht typu: Rigel
dł: 15,84m, szer. 4,24m, zan. 2,42 m , pow. żagli
agli 100 m2.
Opis jachtu : http://www.jkazs.wroc.pl/?id=morze&s=panorama&o=opis
http://www.jkazs.wroc.pl/?id=morze&s=panorama&o=opis
2. PROWADZĄCY
PROWADZ
- KAPITAN :
Wojciech Radziun - kapitan jachtowy, kapitan motorowodn
motorowodny.
Pływa po morzach i oceanach od ponad trzydziestu lat. Ilości
Ilo
przepłyniętych mil morskich ju
przepłyniętych
już od dawna nie liczy. Pływał po Morzach
Bałtyckim, Północnym, Śródziemnym,
Śródziemnym, Atlantyku i Pacyfiku.
3. ZAŁOŻENIA:
ZAŁOŻ
o Wylot
lot z Wrocławia - w sobotę 24
2 września 2011, godz. 06.05,
06.
liniami
Wizzair.
Przylot
do
Oslo
Torp.
Sandefjord
07.50.
http://wizzair.com/skylights/cgi bin/skylights.cgi Z lotniska do portu
http://wizzair.com/skylights/cgi-bin/skylights.cgi
Sandefjord dojedziemy taksówką
taksówk
bagażow
żową ok. g.9.00.
g.9.
Tam
przejmiemy jacht od poprzedniej załogi i rozpoczniemy przygotowania
do wyjścia
wyjścia w morze.
o Początek rejsu : zaokrętowanie
zaokr
– Oslo-Sandefjord
Sandefjord, 24 września g. 10.00
o Orientacyjna Trasa : Oslo-Sandefjord
Sandefjord – Oslo – Hanko – Skagen – Helsingor – Kopenhaga – Ronne –
Christianso - Gdynia.
Gdynia Łącznie
cznie ok. 600 – 700 mil żeglugi, tak, jak Neptun pozwoli.
o Zakończenie
ńczenie rejsu i przekazanie jachtu : wyokrętowanie,
wyokrę
w sobotę
sobot 8 października
ździernika 2011 g.
g.1 2.00 w Gdyni.
o Powrót
owrót : Wyjazd
jazd PKP bezpośrednim
średnim poci
pociągiem
ągiem z Gdyni do Wrocławia w sobotę 08.10.2011
0.2011 o g. 15.28.
Przyjazd do Wrocławia 23:15 – koszt biletu II kl. 61zł.
o Orientacyjne
rientacyjne koszty:
•
•
•
•
•
•
•
•
Kojowe za 14 dni : 1.260 zł : http://www.jkazs.wroc.pl/?id=morze&s=oplaty
Składka na aprowizację
aprowizacj –:: ~ 20zł
2
-25zł / na dobę/
dob / osobę (ok. 300zł)
Składka dewizowa ok. 50-100
0 Eur/os. – na paliwo i opłaty portowe,
portowe do wspólnej kasy
kasy– do rozliczenia.
rozliczenia
Kaucja: 200zł – 10 dni przed rejsem – do zwrotu po rejsie, po rozliczeniu ew. braków wyposa
wyposażenia
żenia
Koszt dojazdu PKP z Gdyni do Wrocławia – PKP II kl. 61
10 zł
koszt przelotu na trasie.
trasie – Wrocław Strachowice – Oslo Torp Apt ok. 150zł (patrz link wy
wyżej)
dokument E 111, upoważniają
upoważniający do uzyskania
skania pomocy lekarskiej w UE – bezpłatnie - indywidualnie
Łą
Łączne
koszty udziału w rejsie
ie na jedną osobę
osob : ok. 2 000 zł (bez kaucji i kieszonkowego)
o Dokumenty : członkowie załogi muszą
musz posiadać ze sobą ważny
waż paszport.
o Mile widziane : instrumenty muzyczne (gitara
itara jest na wyposażeniu
wyposa eniu jachtu),
wyposaż
jachtu) książeczka
eczka żżeglarska
eglarska i opinie z
poprzednich rejsów.
o Zgłoszenia na rejs : do Kapitana : [email protected]
o Wpłaty kojowego – na konto klubu - po uzyskaniu akceptacji Kapitana i wciągnięciu
wci
ciu na list
listę załogi.
o Do obowiązków
obowi zków Uczestników nale
należy
y branie czynnego udziału w czynnościach
czynnoś
czynno ciach związanych z prowadzeniem
jachtu, a wyznaczanych przez Kapitana jachtu,
jacht , takich jak: wachty, przygotowywanie posiłków, utrzymanie
utrzy
porządku
ądku i czysto
czystości.
ści. Po zakończeniu
ńczeniu rejsu Kapitan wystawi Członkowi Załogi, na życzenie, Opinię,
Opini wraz z
Wyciągiem z Dziennika Jachtowego, które stanowić
stanow będą dokument potwierdzający
potwierdzaj cy odbycie sta
stażu.
4. Przebieg rejsu:
r
Nasz samolot startuje z wrocławskich Strachowic w sobotę,
sobotę, 24 września
wrze nia 2011, o g. 6.05, w Oslo Sandefjord
lądujemy
dujemy o g. 7.50.
7 . Z lotniska do portu, gdzie czekać
czeka będzie
ędzie jacht dostaniemy się
się taksówka baga
bagażową.
bagaż
Po
Przejęcie
ęcie jachtu
jachtu,, ok. g. 10.00 nastą
ąpi zaokrętowa
towanie. Część
ęść załogi zajmie się sprawami technicznymi - sprawdzi
olinowanie, żagle
agle i instalacje
instalacje, zatankuje
ankuje wodę
wod i paliwo, kupi gaz. W tym czasie grupa zaopatrzeniowa uda się
si do
centrum handlowego na niezbędne zakupy. Aby obniżyć
obni
koszty zaopatrzenia, część
cz
zapasów
apasów przywieziemy ze
sobą. Następnie
Nast pnie rozpakowujemy si
się, instalujemy w kojach i sztauujemy zakupione zaopatrzenie. Jeśli
się,
Je
Jeś pogoda
dopisze, jeszcze tego samego wieczora, po szkoleniu z zasad bezpieczeństwa
bezpieczeń
bezpiecze stwa i obsługi jachtu wyruszymy w
morze, w kierunku odległego o ok. 60 Nm Oslo.
Trasa prowadzić
prowadzi będzie
ędzie
dzie przez Oslofjord, jeden z najbardziej malowniczych norweskich fjordów. Po zwiedzeniu
Oslo przeskoczymy przez Skagerrak na półwysep jutlandzki.
1
Odwiedzimy Skagen, zatrzymując się w porcie rybackim skąd pójdziemy na wycieczkę w miejsce, gdzie łączą się
dwa morza – Bałtyk- Kattegatt i Morze Północne -Skagerrak.
Po wyjściu ze Skagen skierujemy dziób na południe. Przepłyniemy cieśninę Kattegatt, w kierunku w kierunku
odległej o ok. 120 Nm Kopenhagi, leżącej na Zelandii, po drodze podziwiając zamek Hamleta w Helsingorze.
Następnie nasza trasa powiedzie mniej więcej tak jak na załączonej mapce, w kierunku oddalonego o 120 Nm
Bornholmu. Odwiedzimy śliczne Gudhjem i Svaneke, gdzie obowiązkowo trzeba spróbować wędzonego śledzia.
Ostatnim odwiedzanym miejscem będzie wyspa Christanso. Tu zatrzymamy się, by w ciepły październikowy
wieczór grillować zakupione u rybaków ryby.
W Gdyni powinniśmy osiągnąć w piątek 7 października, tak aby mieć czas na wypucowanie jachtu przed
przekazaniem go następnej załodze, co powinno nastąpić w sobotę 8 października w południe.
O 15.48 PKP zabierze nas do Wrocławia, gdzie powinniśmy dotrzeć ok. 23.15..
Powyższy plan jest oczywiście planem orientacyjnym i może ulec zmianie w zależności od woli Neptuna.
Założenia dotyczące celu wyprawy, trasy i odwiedzanych portów mogą ulec zmianie w przypadku niekorzystnych
warunków pogodowych, konieczności zapewnienia bezpieczeństwa załodze, jachtowi lub z innych istotnych
przyczyn. Ostateczna decyzja co do realizowanej trasy należeć będzie do Kapitana i Załoga będzie to prawo
w pełni respektować.
ETAP XII
14 dni, ok. 600 Nm
Oslo Sandefjord – Gdynia
24.09.2011 – 08.10.2011
Oslo
Oslo (1624-1878: Christiania, 1878-1924: Kristiania) – stolica i największe miasto Norwegii. Miasto zostało
założone w 1048 roku przez króla Haralda III. Od 1299 roku jest stolicą Norwegii. W samym Oslo mieszka ponad
11% mieszkańców Norwegii.
Oslo stanowi gospodarcze, naukowe, administracyjne i kulturalne centrum
Norwegii. Jest siedzibą władz państwa, regionu i gminy. Znajdują się w nim m.in. Pałac Królewski i siedziba
parlamentu. Miasto jest również centrum norweskiego handlu, bankowości, przemysłu i transportu morskiego.
Do niedawna Oslo było zaklasyfikowane jako najdroższe miasto świata. Ostatnio, częściowo z powodu osłabienia
norweskiej korony, zostało wyprzedzone przez takie miasta jak Tokio, Kopenhaga i Paryż. Oslo jest siedzibą
Komitetu Ministrów Rady Europy oraz programu Rady Europy i Komisji Europejskiej pod nazwą „Miasta
Międzykulturowe.
Skagen
Skagen - leżące na północnym cyplu Jutlandii duńskie miasto, siedziba gminy i drugi po Esbjerg port rybacki
Danii. Ten piękny kurort zachwyca widokiem morza i białych piasków wydm i plaż ciągnących się nieprzerwanym
pasem długości 60 km, których blask w słonecznym świetle przyciągnął tu grupę najsłynniejszych duńskich
malarzy końca XIX w. chcących w swoich pracach uchwycić to niepowtarzalne piękno. Płótna artystów można
oglądać w miejscowym muzeum.
W Grenen, trzy kilometry od centrum miasta, spotykają się wody północnego
Atlantyku (Skagerrak) i Morza Bałtyckiego (Kattegat). To tutaj można stać trzymając każdą stopę w innym
morzu. Miejsce to słynie również z Raberg Mile – uformowanej w XVI w. przez sztorm ruchomej wydmy, która co
roku przesuwa się 15 m w kierunku wschodnim. Niewątpliwa atrakcją miejscową jest Kościół pod piaskiem (duń.
Den Tilsandede Kirke). Kościół pod wezwaniem św. Laurentego, patrona żeglarzy, został zbudowany około roku
1375. Był wówczas największym kościołem w całym Vendsyssel. Gdy W XVIw. Raberg Mile zaczęła zasypywać
budynek wierni musieli odkopywać drzwi do koscioła aby dostac się na mszę św. Walka z piaskiem trwała do
roku 1795, gdy z rozkazu króla Christiana VII kościół zamknięto. Dziś pozostała z niego już tylko wieża, służąca
za punkt orientacyjny i widokowy. Skagen zachwyca atmosferą, żółto-czerwoną zabudową i nadmorską starówką.
W przytulnych knajpkach można zawsze zjeść coś dobrego, patrząc jednocześnie na morskie fale.
2
Helsingør
Zwany czasem „północną
„północn portiernia Sundu”
jest cichym miasteczkiem w północnopółnocno
wschodniej
części
części
ci
Danii
(57
tys.
mieszkańców),
ców),
poło
położonym
onym
nad
4
kilometrowym pasem wody, w najwęższym
najw
miejscu
cie niny
cieśniny
Sund,
naprzeciwko
szwedzkiego Hälsingborgu.
W XV wieku
Eryk z Pomeranii wprowadził opłaty od
każdego
dego statku przepływaj
przepływającego
cego przez Sund.
Pobierano je aż
a do 1847 roku. Te „400 lat
legalnego piractwa” pozwoliło zbudować
zbudowa
najpierw fortecę
fortec „Krogen”, a pó
później
źniej na jej
miejscu zamek Kronborg. Duńska
Du ska monarchia
miała słabość
słabo
do bogatej architektury i
Kronborg jest tego dobrym przykładem. Dziś
Dzi
twierdza mieści
mie ci muzeum morskie
morskie, bogate w
dokumenty,
modele
i
instrumenty
nawigacyjne.
Kronberg Slot, wzniesiony
został w latach 1574-1585
1574 1585 w stylu renesansu niderlandzkiego, na piaszczystym
piaszczystym kawałku llądu,
du, który półkolistym
pasmem wsuwa się
się w stron
stronę morza. Sława zamku w znacznej mierze wynika z uwiecznienia go w literaturze jako
zamku Elsynor, po którego murach spacerował szekspirowski Hamlet (zamek u Szekspira miał być
by o 600 lat
starszy).
y). W mieście
cie podziwia
podziwiać można
można uliczki z dobrze zachowaną
zachowan XVI i XVII
XVII-wieczną
ą zabudow
zabudową,, gotycki klasztor
Karmelitów z 1430 r. i kościół
ko
św.
w. Olafa pochodz
pochodzący
ący z XV w
w.
Kopenhaga
Stolica Danii (najstarszego królestwa na świecie),
wiecie), jest miastem bez względu
wzgl
na por
porę roku, gust i wiek
odwiedzają
odwiedzających.
Miasto położone
położone jest nad cieśniną
cie
Sund na wschodnim krańcu
kra cu Zelandii oraz północnym
wybrzeżu
żu
u wyspy Amager. Centrum od
zachodu w kierunku północnym otaczają
otaczaj trzy
tworzące
ące
ce półkole jeziora, od północy otacza ją
j
cytadela,
tadela, od wchodu port, a na południu plac
Ratuszowy. Wewnątrz
Wewnątrz
trz tego czworoboku
prezentuje się
si stare śśródmieście,
cie, na które
składają
ą się
si dobrze zachowane budynki, ulice,
place, studnie i przejścia.
przej
przejś
Kopenhaga w
zadziwiający
zadziwiający
sposób
łłączy
czy
w
sobie
kameralność i cechy jednej z europejskich
metropolii. Zamieszkuje ją
j 626 tys. osób, przy
czym cały zespół miejski (tzw. Wielka
Kopenhaga) liczy 1.7 mln. mieszkańców.
mieszka
Kopenhaga została założona
zało ona około roku 1000
przez Swena Widłobrodego,
Widłobrodego bądź
ądź Kanuta
Wielkiego
Wielkiego.
Pierwsze zapiski o niej pochodzą
pochodz z
1043,, a była to wtedy zaledwie maleńka
male
maleń
osada
rybacka, nazywana skromnie Havn (Port).
(
). Do połowy
poł
XII w. była osadą
ą rybacką
ryback i targow
targową zajmującą
zajmują
obszar
dzisiejszego Christiansborgu.
Christiansborgu. Za panowania króla Waldemara I Wielkiego,
Wielkiego, północno-wschodnia
północno wschodnia cz
część
ęść Zelandii
wraz z wioską
wiosk zostały powierzone Absalonowi,
Absalonowi, który to w 1167 kazał wznie
nieść w pobliżu twierdz
twierdzę Slotsholmen.
Slotsholmen
Przyczyniła się
si ona do rozwoju osady, dzi
dzięki
ęki
ki czemu zaczęła
zacz
zaczę nabieraćć znaczenia jako o
ośrodek
ek handlowy i
rzemieślniczy.
ślniczy. W 1254 r. Kopenhaga otrzymała prawa miejskie.
miejskie. Do rozwoju miasta przyczyniły się
si przyznane
przez Eryka Pomorskiego przywileje oraz wprowadzenie cła sundzkiego.
sundzkiego. W 1416 r. Kopenhaga przestała być
by
własnością
ścią biskupów,, tylko królów, a od 1443 funkcjonowała jako stolica państwa
pań
pa
(choćć niektórzy podaj
podają tu datę
1416).
). W XVI-XVII
XVII w. miasto umacniało swoją
swoj pozycję
ę ważnego
wa
ośrodka
środka
rodka handlowego Europy Północnej
(szczególnie warto tu wspomnieć
wspomnieć o latach 1588-1648
1648,, kiedy rozbudowywał je król Chrystian IV
IV).
). W okresie 16581659 oblegane przez wojska szwedzkie. W 1660 r. Kopenhaga była miejscem zawarcia du
duńsko-szwedzkiego
szwedzkiego
traktatu pokojowego. Na początku
pocz
XVIII w. miasto nawiedziła epidemia dżumy
żumy w wyniku której zmarło 23 tys. ludzi.
Spore straty wywołały też
te dwa ogromne pożary
żary w 1728 i 1795.
1795 W roku 1801 na redzie kopenhaskiego portu
odbyła się duńsko-brytyjska
brytyjska bitwa morska (zakończona
(zako czona zwycięstwem
zwyci stwem Brytyjczyków). Sześć
zwycię
Sze lat później,
niej, w 1807 r.
miasto przeżyło
prze yło bombardowania brytyjskiej floty.. Wojna 1807-1814
1807
zapoczątkowała okres stagnacji w rozwoju
zapoczątkowała
miasta, który został przerwany w II poł. XIX w. Nazwa "Kopenhaga" pochodzi od zniekształconego duńskiego
Købmandshavn, co oznacza "port handlowy".
W Kopenhadze wypada przystanąć
przystan
na nieco dłu
dłużej niż
ż kilka godzin… Postaramy si
się znaleźć
źć miejsce na
Langelinie, w pobliżu
pobl
kopenhaskiej syrenki.
syrenki Mała Syrenka (du
(duń. Den Lille Havfrue) to posąg przedstawiający
przedstawiaj
postaćć z baśni
ba
o tym
m tytule autorstwa Hansa Christiana Andersena (będącą
ą ą pół
pół-kobietą,
ą, pół
pół-rybą)) i znajdujący
znajduj
się
w porcie w Kopenhadze.
Kopenhadze. Pomnik ma 1,25 m wysokości
wysoko ci i waży
waży około 175 kg. Rzeźba
Rzeźba
ba została zamówiona i
ufundowana w 1909 przez syna założyciela
zało yciela browaru Carlsberg - Carla Jacobsena.
Jacobsena. Pomnik wykonał duński
du
rzeźbiarz
biarz Edvard Eriksen i 23 sierpnia 1913 został odsłonięty.
odsłonięty. Modelką
Modelk dla Eriksena była jego pó
późniejsza
źniejsza żona tancerka Ellen Price.
3
Mała Syrenka stała się jednym z najbardziej znanych symboli Kopenhagi i znaną na całym świecie atrakcją
turystyczną, czego dowodem może być fakt, że w
wielu miastach powstały kopie posągu.
Jeśli starczy nam czasu odwiedzimy inne atrakcje
Kopenhagi : Christianię, Wielką Synagogę czy
Pałac Królewski. Stolica Danii, tętniąca życiem
dniem i nocą, kojarzy się nie bez powodu z
zielonymi parkami, stojącymi na deptakach
artystami – kuglarzami i muzykami. Znajdują się
tu liczne muzea, zabytki architektury, parki, ogród
botaniczny z obserwatorium astronomicznym czy
największy w Skandynawii ogród zoologiczny.
Przeciwwagę dla świetnej historii tego miasta
stanowią barwne ogrody lunaparku Tivoli. Tutaj
też można przespacerować się po najdłuższym
deptaku północnej Europy – ulicą Strøget, znaną
m.in. z najmodniejszych sklepów. Wieczorem
warto zanurzyć się w barwny świat Nyhavn (starej dzielnicy portowej) i siedząc obok Małej Syrenki podziwiać
zachód słońca nad Sundem. Kopenhaga, dzięki swemu położeniu jest często odwiedzane przez polskich żeglarzy.
Opuszczamy ją zatem bez żalu, mając pewność że niedługo znów ja odwiedzimy.
Svaneke
Svaneke jest najbardziej na wschód wysuniętym miastem Bornholmu. Jest ono położone w pagórkowatym,
skalnym terenie z bezpośrednim dostępem do morza od strony wschodniej. Skalista linia brzegowa przy Svaneke
jest bardzo urozmaicona, z wieloma zatoczkami, cypelkami. Najwyższe wzniesienie w mieście wynosi 25 m npm.
Svaneke z rybackiej osady stało się miastem z
prawami kupieckimi w XV wieku. Największy
rozwój miasta zaczął się w średniowieczu i
Svaneke zawdzięcza go bogatym połowom śledzi
na Bałtyku i ich handlowi. Gdy zasoby śledzi w
Bałtyku zaczęły się zmniejszać, bogaci kupcy ze
Svaneke wykupili leżące w pobliżu gospodarstwa
rolne i zaczęli zajmować się rolnictwem bez
zmiany zamieszkania. W ten sprytny sposób nie
musieli płacić podatków królowi duńskiemu. XIX
wiek zatrzymał rozwój miasta, kolej żelazna nigdy
nie została doprowadzona do Svaneke. Nadzieje
na rozwój handlu tą drogą nie spełniły się, a
zbudowany nowy port i stocznia nie odniosły
sukcesu.
Stocznia
została
zlikwidowana.
Obecnie rozwój i dobrobyt zawdzięcza Svaneke
przetwórstwu rybnemu i turystyce. W mieście
każda sobota przed południem, a latem również
piątki, są dniami targowymi. Specjalna atmosfera miasta przyciąga wielu artystów sztuki użytkowej, którzy mają tu
swoje galerie. W Svaneke jest lokalny browar i "fabryka karmelków". Wielu Duńczyków uważa Svaneke za jedno
z najładniejszych miast Danii.
Christiansø
Christianso będzie ostatnim portem na trasie
naszego rejsu …
Położona ok.17 km od linii brzegowej Bornholmu
grupa wysp Ertholmene, składająca sie z trzech
małych wysp: Frederiksø, Christiansø oraz
Græsholm stanowi najdalej na wschód wysunietą
część Danii. Tylko dwie pierwsze, połączone
mostem są zamieszkałe - przez około 110 osób.
Græsholm
jest
rezerwatem
przyrodniczym,
gromadzącym wiele rzadkich gatunkow ptaków,
m.in.alki oraz unikatową roślinność. Istniejąca na
wyspach stacja ornitologiczna prowadzi rozległe
badania nad ptactwem.
Historia wysp, położonych na liczącym ponad 1,4
mld lat granicie jest bardzo ciekawa. Pierwotnie
baza marynarki duńskiej, zbudowana w 1684 r. na
polecenie ówczesnego duńskiego króla Christiana
V miała dla Danii wielkie znaczenie obronne - jako
placówka wysunięta najbardziej na wschód - po utracie przez Danię płd. Szwecji (Skania, Blekinge i Halland) i
posiadanych tam portów.
4
W r.1826 zamieniona została w duńską "Diabelską Wyspę"- czyli w miejsce zsyłki dla najgroźniejszych
przestępców i więźniów politycznych. Więzienie zlikwidowano w poł. XIX w i, by zapobiec wyludnieniu wysp,
zaczęto na nie ściągać rzemieślników i rybaków, którzy zamieszkali w dawnych koszarach.
Administracja wyspy podlega jednak po dziś dzień
duńskiemu ministerstwu obrony.Wyspy zostały
"odkryte" przez artystów, szczególnie malarzy,
którzy urzeczeni surową urodą wysp zaczęli się na
niej osiedlać - nawet dziś mieszka tam na stałe mała
ich grupka. Podobny zachwyt budzą wyspy u
miłośników flory i fauny, bardzo tutaj unikatowej.
Niespotykana przyroda, malowniczość miejscowej
zabudowy, pozostałości dawnych fortyfikacji, a
przede wszystkim wyjątkowy charakter wysepek
przyciagają corocznie ponad 80.000 turystów.
Do miejscowego portu zawijają często latem
żeglarze, a rejs na wyspy jest niemalże
obowiązkowy dla przebywających na Bornholmie
turystów. Jest on możliwy dzięki codziennemu
połączeniu z Gudhjem, Allinge i Svaneke - ten
ostatni stateczkiem pocztowym "Peter", który przez
cały rok dostarcza stałym mieszkańcom wysp
pocztę i niezbędne towary. Na wyspach istnieje sklepik, hotel, restauracja, kościół, urząd pocztowy... a nawet
biblioteka podłączona do internetu. Historia, przyroda i nowoczesność łączy się tam w harmonijną całość.
5. PODSTAWOWE INFORMACJE O SPODZIEWANYCH WARUNKACH POGODOWYCH :
Aby powiedzieć jakiej pogody możemy się spodziewać, należało by powróżyć z fusów, lub zapytac wielkiego kalifa
z Bagdadu. Możemy się spodziewać ciepłej wczesnojesiennej pogody tak samo jak chłodu i aury deszczowej.
Zabieramy zatem ze sobą standardowy, ciepły zestaw bałtycki. O szczegółach dotyczących wyposażenia
rozmawiać już będziemy w węższym gronie. Jedno jest pewnie - Zapowiada się bardzo atrakcyjny rejs ☺.
5