SVALBARD 2011 ETAP III Gdynia - Oslo

Informacja dla uczestników – członków Załogi
Załogi
Rejs na trasie : Gdynia - Oslo
14.05 – 28.05.2011
2
( III Etap wyprawy klubowej Svalbard 2011)
2011
1. JACHT S/Y PANORAMA (zdjęcie
(zdj
obok):
ok):
należący
żący
cy do Jacht klubu AZS Wrocław jacht typu: Rigel
dł: 15,84m, szer. 4,24m, zan. 2,42 m , pow. żagli
agli 100 m2.
Opis jachtu : http://www.jkazs.wroc.pl/?id=morze&s=panorama&o=opis
2. PROWADZĄCY
PROWADZ
- KAPITAN :
Jacek
Guzowski
kapitan
jachtowy,
kapitan
motorowodny.
Staż morski w rejsach po Morzach Bałtyckim, Północnym, Barentsa Spitsbergen, Grenlandzkim – wschodnia Grenlandia, Norweskim,
Egejskim, zatoce Biskajskiej,
Biskajskiej, Kanale Angielskim oraz południowym
(Brazylia, Patagonia),
Patagonia) środkowym
rodkowym (wyspy Kanaryjskie,
Kanaryjskie, Cabo Verde)
Verde i
północnym (Norwegia, Islandia, Grenlandia) Atlantyku.
3. ZAŁOŻENIA:
ZAŁOŻ
o Wyjazd z Wrocławia w sobotę 14 maja około północy PKP. Tak
naprawd pociąg
naprawdę
g odchodzi o 23.44 – przed północą,
północ ale ze względu
wzgl
na
szczególny zbieg daty z dniem tygodnia, nie ma co kusić
kusi licha ;). W
pociągu
ągu są
s miejsca do leżenia,
leżenia, wi
więc dojedziemy
dojedziemy na miejsce w
kwitnąc kondycji,, gotowi rzucic się w wir przygotowań
kwitnącej
przygotowa do wyjścia
wyj cia w morze.
morze
o Początek rejsu : zaokrętowanie
zaokr
- Gdynia, 14 maja g. 12.00
o Orientacyjna Trasa : Gdynia – Hel – Władysławowo – Christianso – Gudhjem – Svaneke – Kopenhaga –
Backviken (wyspa Ven) - Helsingor
Helsing - Skagen - Frederikstad
kstad - Oslo. Łącznie
cznie ok. 600 – 700 mil żeglugi,
tak, jak Neptun pozwoli.
o Zakończenie
ńczenie rejsu i przekazanie jachtu : wyokrętowanie,
wyokrę
w sobotę
sobot 28
8 maja 2011 g.1 2.00 w Oslo
o Powrót
owrót : Wylot z Oslo Sandefjord Torp. do Wrocławia w sobotę 28.0
.05.2011
.2011 o g. 12.40. Lądowanie
ądowanie we
Wrocławiu o 14:30. Cena biletu 30 NOK (ok. 20 zł) http://wizzair.com/skylights/cgi-bin/skylights.cgi
http://wizzair.com/skylights/cgi bin/skylights.cgi
o Orientacyjne koszty:
•
•
•
•
•
•
•
•
Kojowe za 14 dni : 1.260 zł : http://www.jkazs.wroc.pl/?id=morze&s=oplaty
Składka na aprowizację
aprowizacj –: ~ 20zł
2 zł / na dobę/
dobę osobę (ok. 300zł
Składka dewizowa ok. 50 Eur/os. – na paliwo
aliwo i opłaty portowe,
portowe do wspólnej kasy–
kasy do rozliczenia.
rozliczenia
Kaucja: 200zł – 10 dni przed rejsem – do zwrotu po rejsie, po rozliczeniu ew. braków wyposa
wyposażenia
żenia
Koszt
oszt dojazdu PKP do Gdyni – ok. 60 zł
koszt przelotu na trasie Oslo Torp Apt.
Apt – Wrocław Strachowice – 20 zł (patrz link wy
wyżej)
dokument E 111, upoważniają
upoważniający do uzyskania
skania pomocy lekarskiej w UE – bezpłatnie - indywidualnie
Łą
Łączne
koszty rejsu na jedna osobę
osob : ok. 1.840 zł
o Dokumenty : członkowie załogi muszą
musz posiadać ze sobą ważny
waż paszport.
o Mile widziane : instrumenty muzyczne (gitara
itara jest na wyposażeniu
wyposa eniu jachtu)
wyposaż
o Zgłoszenia na rejs : do Kapitana : [email protected]
Szczegółowy harmonogram wpłat kojowego i zakupu biletów lotniczych,
lotniczych zostanie uzgodniony z członkami załogi
indywidualnie
indywidualnie.
Do obowiązków
obowi zków Uczestników należy
nale y branie czynnego udziału w czynno
czynnościach
ciach związanych
zwią
z
prowadzeniem jachtu, a wyznaczanych przez Kapitana jachtu,, takich jak: wachty, obserwacje, przygotowywanie
posiłków, utrzymanie porządku
porz dku i czysto
czystości. Po zakończeniu
zako czeniu rejsu Kapitan wystawi Członkowi Załogi, na życzenie,
Opinię, wraz z Wyciągiem
ągiem z Dziennika Jachtowego, które stanowić
stanow będą dokument potwierdzaj
potwierdzający
cy odbycie stażu.
sta
4. Rejs :
Nasz pocią
ociąg „dopływa
dopływa” do Gdyni w sobotę 14 maja o 8.50 -będzie jeszcze czas na wspólne śniadanie
ś
w „Kwadransie”.
„Kwadransie”
O 12.00 część
część załogi przejmuje jacht , sprawdza olinowanie, żagle
agle i instalacje. Tankuje wodę i
paliwo,, kupuje gaz. W tym czasie grupa zaopatrzeniowa udaje się do centrum handlowego na zakupy. Robi
zaopatrzenie na cały rejs, żeby
eby minimalizowa
minimalizowaćć kos
koszty. Nastę
stępnie rozpakowujemy się
ę, instalujemy w kojach
i sztauujemy zakupione zaopatrzenie.
Ok. 18 robimy wspólny spacer po Gdyni i porcie
porcie, zakończony
ńczony kolacją
kolacj
w „Kwadransie
Kwadransie” i morskimi opowieściami
opowieściami
ciami na jachcie
jachcie.
W niedzielę
niedziel o g. 10.00
10
wychodzimy
zimy z Gdyni, w kierunku
Helu i Władysławowa. Następnie
pnie nasza trasa powiedzie mniej więcej
wi cej tak jak na załączonej
załączonej
czonej mapce, w kierunku
oddalone o 120 Nm wyspy Christanso.
oddalonej
Christanso Tu zatrzymamy się, by w majowy wieczór grillować zakupione u rybaków
ryby (Jagoda
agoda z Elą będą
bę
grillowaćć brokuły). Na Bornholmie odwiedzimy śliczne
śliczne Gudhjem i Svaneke,
Svaneke gdzie
obowiązkowo
ązkowo trzeba spróbować
spróbowa wędzonego
ędzonego śledzia
śledzia. Z kolei na Zelandii zatrzymamy się
si w Kopenhadze,
Kopenha
żeby
zjeść obiad „u Greka”,, wychylić
wychyli Gammle Dansk w Nyhavn
N havn i zakończyć
zakoń
miło wieczór w Jeppes Bar
Bar.
1
W Sundzie przystaniemy jeszcze w Backvikken na wyspie Ven. Objedziemy wyspę wypożyczonymi rowerami
(tandemami) i zwiedzimy obserwatorium astronomiczne Tycho Brache. Z wyspy Ven przemieścimy się na parę
godzin do Helsingoru, leżącego na końcu Sundu, przy cieśninie Oresund, by zobaczyć zamek Hamleta.
Tu kończymy część „turystyczną” – do Skagen mamy ok. 120 Nm przez kapryśny Kattegatt. Liczyć musimy na
przychylność Neptuna i zesłanie wiatrów południowych. W Skagen zatrzymamy się w porcie rybackim skąd
pójdziemy na wycieczkę w miejsce, gdzie łączą się dwa morza – Bałtyk- Kattegatt i Morze Północne -Skagerrak.
Po wyjściu ze Skagen skierujemy dziób na północ, w kierunku odległego o ok. 120 Nm Frederikstad,.
Stamtąd trasa prowadzić będzie przez Oslofjord, jeden z najbardziej malowniczych norweskich fjordów.
Nie będziemy się śpieszyć. Zanim osiągniemy odległe o ok. 70 Nm do Oslo zajrzymy w niejedną dziurę i zatokę,
podziwiając wytwory Matki Natury.
Oslo powinniśmy osiągnąć w czwartek 26 maja, tak aby mieć czas na
zwiedzenie miasta oraz wypucowanie jachtu przed przekazaniem go następnej załodze, co powinno nastąpić w
sobotę 28 maja w godzinach porannych, ponieważ o 12.40 samolot linii Wizzair zabierze nas do Wrocławia, gdzie
powinniśmy być ok. 14.30.
Powyższy plan jest oczywiście planem orientacyjnym i może ulec zmianie w zależności od woli Neptuna.
Założenia dotyczące celu wyprawy, trasy i odwiedzanych portów mogą ulec zmianie w przypadku niekorzystnych
warunków pogodowych, konieczności zapewnienia bezpieczeństwa załodze, jachtowi lub z innych istotnych
przyczyn. Ostateczna decyzja co do realizowanej trasy należeć będzie do Kapitana i Załoga będzie to prawo
w pełni respektować.
Christiansø
Christianso będzie pierwszym naszym portem zagranicznym po portach polskiego wybrzeża …
Położona ok.17 km od linii brzegowej Bornholmu
grupa wysp Ertholmene, składająca sie z trzech
małych wysp: Frederiksø, Christiansø oraz
Græsholm stanowi najdalej na wschód wysunietą
część Danii. Tylko dwie pierwsze, połączone
mostem są zamieszkałe - przez około 110 osób.
Græsholm
jest
rezerwatem
przyrodniczym,
gromadzącym wiele rzadkich gatunkow ptaków,
m.in.alki oraz unikatową roślinność. Istniejąca na
wyspach stacja ornitologiczna prowadzi rozległe
badania nad ptactwem.
Historia wysp, położonych na liczącym ponad 1,4
mld lat granicie jest bardzo ciekawa. Pierwotnie
baza marynarki duńskiej, zbudowana w 1684 r. na
polecenie ówczesnego duńskiego króla Christiana
V miała dla Danii wielkie znaczenie obronne - jako
placówka wysunięta najbardziej na wschód - po
utracie przez Danię płd. Szwecji (Skania, Blekinge i
Halland) i posiadanych tam portów.
W r.1826 zamieniona została w duńską "Diabelską Wyspę"- czyli w miejsce zsyłki dla najgroźniejszych
przestępców i więźniów politycznych. Więzienie zlikwidowano w poł. XIX w i, by zapobiec wyludnieniu wysp,
zaczęto na nie ściągać rzemieślników i rybaków, którzy zamieszkali w dawnych koszarach.
2
Administracja wyspy podlega jednak po dziś
dzi dzie
dzień
duńskiemu
skiemu ministerstwu obrony.Wyspy zostały
"odkryte" przez artystów, szczególnie malarzy,
którzy urzeczeni surową
surow urodą wysp zacz
zaczęlili się na
niej osiedlać
osiedla - nawet dziś mieszka tam na stałe mała
ich grupka. Podobny zachwyt budzą
budz wyspy u
miłośników
ników flory i fauny, bardzo tutaj unikatowej.
Niespotykana przyroda, malowniczość
malowniczo
miejscowej
zabudowy, pozostałości
pozostało ci dawnych fortyfikacji, a
pozostałoś
przede wszystkim wyjątkowy
wyj tkowy charakter w
wyją
wysepek
ysepek
przyciagają corocznie ponad 80.000 turystów.
Do miejscowego portu zawijają
zawijaj
cz sto latem
często
żeglarze,
eglarze, a rejs na wyspy jest niemalże
niemal
niemalż
obowiązkowy
ązkowy
zkowy dla przebywających
przebywaj cych na Bornholmie
turystów. Jest on możliwy
mo
dzięki
ęki
ki codziennemu
połączeniu
czeniu z Gudhjem, Allinge i Svaneke - ten
ostatni stateczkiem pocztowym "Peter", który przez
cały rok dostarcza stałym mieszkańcom
mieszka com wysp
pocztę
ę i niezbędne
niezb dne towary. Na wyspach istnieje sklepik, hotel, restauracja, kościół,
ko ciół, urzą
urząd
d pocztowy... a nawet
biblioteka podłączona
podł czona do internetu. Historia, przyroda i nowoczesność
nowoczesność łączy
łą
się tam w harmonijn
harmonijną całość.
Po zwiedzeniu Christianio popłyniemy
popłyniemy na wyspę
ę Bornholm
Bornholm, odwiedzając
odwiedzaj najpierw malownicze Gudhjem a później
pó
śliczny
liczny port rybacki – Svaneke.
Svaneke
Svaneke jest najbardziej na wschód wysuniętym
wysuniętym
tym miastem Bornholmu. Jest ono położ
położone
one w pagórkowatym,
skalnym terenie z bezpośrednim
bezpo rednim dost
dostępem
pem do morza od strony wschodniej. Skalista linia brzegowa przy Svaneke
jest bardzo urozmaicona, z wieloma zatoczkami, cypelkami. Najwyższe
Najwy sze wzniesienie w mie
mieś
mieście
cie wynosi 25 m npm.
Svaneke z rybackiej
rybackiej osady stało się
si miastem
z prawami kupieckimi w XV wieku.
Największy
ększy
kszy rozwój miasta zaczął
zacz
zaczą się w
średniowieczu
redniowieczu i Svaneke zawdzięcza
zawdzi
go
bogatym połowom śledzi
ledzi na Bałtyku i ich
handlowi. Gdy zasoby śledzi
ledzi w Bałtyku
zaczęły
ęły si
się zmniejsza
zmniejszać,, bogaci kupcy ze
Svaneke
wykupili
le
leżące
ce
w
pobliżu
pobli
gospodarstwa rolne i zacz
zaczęlili zajmować
zajmowa się
rolnictwem bez zmiany zamieszkania. W ten
sprytny sposób nie musieli płacić
płaci podatków
królowi duńskiemu.
skiemu.
XIX wiek zatrzymał
rozwój miasta, kolej żelazna
elazna nigdy nie została
doprowadzona do Svaneke. Nadzieje na
doprowadzona
rozwój handlu tą
t drog
drogą nie spełniły się,
si a
zbudowany nowy port i stocznia nie odniosły
sukcesu. Stocznia została zlikwidowana.
Obecnie rozwój i dobrobyt zawdzięcza
zawdzi
Svaneke przetwórstwu rybnemu i turystyce.
W mieście
ście każda
ka da sobota przed południem, a
latem również
równie piątki,
tki, są dniami targowymi. Specjalna atmosfera miasta przyciąga
przyci ga wielu artystów sztuki u
użytkowej,
którzy mają tu swoje galerie. W Svaneke jest lokalny browar i "fabryka karmelków".
Wielu Du
Duńczyków
czyków uważa
uwa
Svaneke za jedno
jedno z najładniejszych miast Danii.
Wychodzimy w kierunku Kopenhagi
openhagi - do pokonania mamy ok. 120 Nm, przestawiamy się zatem ponownie w tryb
normalnych wacht morskich.
Kopenhaga
Stolica Danii (najstarszego królestwa na świecie),
wiecie), jest
miastem bez
be względu
ędu na porę
porę roku, gust i wiek
odwiedzają
odwiedzających.
Miasto położone
żone
one jest nad cie
cieśniną
Sund na wschodnim krańcu
kra cu Zelandii oraz północnym
wybrzeżu
żu
u wyspy Amager. Centrum od zachodu w
kierunku północnym otaczają
otaczaj trzy tworz
tworzące
ce półkole
jeziora, od północy otacza ją
j cytadela, od wchodu port, a
na południu plac Ratuszowy. Wewnątrz
Wewn trz tego czworoboku
Wewną
prezentuje się
si stare śródmie
śródmieście,
cie, na które składają
składaj się
dobrze zachowane budynki, ulice, place, studnie i
przejścia.
ścia. Kopenhaga w zadziwiający
zadziwiaj cy sposób łą
zadziwiają
łączy w
sobie kameralno
ameralność
ść i cechy jednej z europejskich
metropolii. Zamieszkuje ją
j 626 tys. osób, przy czym cały
zespół miejski (tzw. Wielka Kopenhaga) liczy 1.7 mln.
mieszkańców. Kopenhaga została założona
zało ona około roku
1000 przez Swena Widłobrodego,
Widłobrodego, bądź
bą Kanuta Wielkiego.
Wielkiego
3
Pierwsze zapiski o niej pochodzą z 1043, a była to wtedy zaledwie maleńka osada rybacka, nazywana skromnie
Havn (Port). Do połowy XII w. była osadą rybacką i targową zajmującą obszar dzisiejszego Christiansborgu. Za
panowania króla Waldemara I Wielkiego, północno-wschodnia część Zelandii wraz z wioską zostały powierzone
Absalonowi, który to w 1167 kazał wznieść w pobliżu twierdzę Slotsholmen. Przyczyniła się ona do rozwoju osady,
dzięki czemu zaczęła nabierać znaczenia jako ośrodek handlowy i rzemieślniczy. W 1254 r. Kopenhaga otrzymała
prawa miejskie. Do rozwoju miasta przyczyniły się przyznane przez Eryka Pomorskiego przywileje oraz
wprowadzenie cła sundzkiego. W 1416 r. Kopenhaga przestała być własnością biskupów, tylko królów, a od 1443
funkcjonowała jako stolica państwa (choć niektórzy podają tu datę 1416). W XVI-XVII w. miasto umacniało swoją
pozycję ważnego ośrodka handlowego Europy Północnej (szczególnie warto tu wspomnieć o latach 1588-1648,
kiedy rozbudowywał je król Chrystian IV). W okresie 1658-1659 oblegane przez wojska szwedzkie. W 1660 r.
Kopenhaga była miejscem zawarcia duńsko-szwedzkiego traktatu pokojowego. Na początku XVIII w. miasto
nawiedziła epidemia dżumy w wyniku której zmarło 23 tys. ludzi. Spore straty wywołały też dwa ogromne pożary w
1728 i 1795. W roku 1801 na redzie kopenhaskiego portu odbyła się duńsko-brytyjska bitwa morska (zakończona
zwycięstwem Brytyjczyków). Sześć lat później, w 1807 r. miasto przeżyło bombardowania brytyjskiej floty. Wojna
1807-1814 zapoczątkowała okres stagnacji w rozwoju miasta, który został przerwany w II poł. XIX w. Nazwa
"Kopenhaga" pochodzi od zniekształconego duńskiego Købmandshavn, co oznacza "port handlowy".
W Kopenhadze wypada przystanąć na
nieco dłużej niż kilka godzin… Postaramy się
znaleźć miejsce na Langelinie, w pobliżu
kopenhaskiej syrenki.
Mała Syrenka (duń. Den
Lille Havfrue) to posąg przedstawiający postać z
baśni o tym tytule autorstwa Hansa Christiana
Andersena (będącą pół-kobietą, pół-rybą) i
znajdujący się w porcie w Kopenhadze. Pomnik ma
1,25 m wysokości i waży około 175 kg. Rzeźba
została zamówiona i ufundowana w 1909 przez
syna założyciela browaru Carlsberg - Carla
Jacobsena.
Pomnik wykonał duński rzeźbiarz
Edvard Eriksen i 23 sierpnia 1913 został odsłonięty.
Modelką dla Eriksena była jego późniejsza żona tancerka Ellen Price. Mała Syrenka stała się jednym
z najbardziej znanych symboli Kopenhagi i znaną na
całym świecie atrakcją turystyczną, czego dowodem może być fakt, że w wielu miastach powstały kopie posągu.
Jeśli starczy nam czasu odwiedzimy inne atrakcje Kopenhagi : Christianię, Wielką Synagogę czy Pałac Królewski.
Stolica Danii, tętniąca życiem dniem i nocą, kojarzy się nie bez powodu z zielonymi parkami, stojącymi na
deptakach artystami – kuglarzami i muzykami. Znajdują się tu liczne muzea, zabytki architektury, parki, ogród
botaniczny z obserwatorium astronomicznym czy największy w Skandynawii ogród zoologiczny.
Przeciwwagę dla świetnej historii tego miasta stanowią barwne ogrody lunaparku Tivoli. Tutaj też można
przespacerować się po najdłuższym deptaku północnej Europy – ulicą Strøget, znaną m.in. z najmodniejszych
sklepów. Wieczorem warto zanurzyć się w barwny świat Nyhavn (starej dzielnicy portowej) i siedząc obok Małej
Syrenki podziwiać zachód słońca nad Sundem.
Kopenhaga, dzięki swemu położeniu jest często odwiedzane
przez polskich żeglarzy. Opuszczamy ją zatem bez żalu, mając pewność że niedługo znów ja odwiedzimy.
Przed nami kolejna, leżąca w Sundzie wyspa Ven. Zmieniamy jednak banderkę pod salingiem, ponieważ wyspa
jest szwedzka.
Po zwiedzeniu wyspy Ven przestawiamy się do pobliskiego Helsingoru, zmieniając jednak
ponownie banderkę na duńską.
Helsingør
Zwany czasem „północną portiernia Sundu” jest
cichym miasteczkiem w północno-wschodniej
części Danii (57 tys. mieszkańców), położonym
nad 4 kilometrowym pasem wody, w najwęższym
miejscu cieśniny Sund, naprzeciwko szwedzkiego
Hälsingborgu.
W XV wieku Eryk z Pomeranii
wprowadził
opłaty
od
każdego
statku
przepływającego przez Sund. Pobierano je aż do
1847 roku. Te „400 lat legalnego piractwa”
pozwoliło zbudować najpierw fortecę „Krogen”, a
później na jej miejscu zamek Kronborg. Duńska
monarchia miała słabość do bogatej architektury i
Kronborg jest tego dobrym przykładem. Dziś
twierdza mieści muzeum morskie, bogate w
dokumenty, modele i instrumenty nawigacyjne.
Kronberg Slot, wzniesiony został w latach 15741585 w stylu renesansu niderlandzkiego, na
piaszczystym kawałku lądu, który półkolistym pasmem wsuwa się w stronę morza. Sława zamku w znacznej
mierze wynika z uwiecznienia go w literaturze jako zamku Elsynor, po którego murach spacerował szekspirowski
Hamlet (zamek u Szekspira miał być o 600 lat starszy). W mieście podziwiać można uliczki z dobrze zachowaną
XVI i XVII-wieczną zabudową, gotycki klasztor Karmelitów z 1430 r. i kościół św. Olafa pochodzący z XV w.
Nie zagrzejemy długo miejsca w Helsingorze, ponieważ czeka nas 120 milowy przeskok do Skagen.
4
Skagen
Skagen - leżące na północnym cyplu Jutlandii duńskie miasto, siedziba gminy i drugi po Esbjerg port rybacki
Danii. Ten piękny kurort zachwyca widokiem morza i białych piasków wydm i plaż ciągnących się nieprzerwanym
pasem długości 60 km, których blask w słonecznym świetle przyciągnął tu grupę najsłynniejszych duńskich
malarzy końca XIX w. chcących w swoich pracach uchwycić to niepowtarzalne piękno. Płótna artystów można
oglądać w miejscowym muzeum.
W Grenen, trzy kilometry od centrum miasta, spotykają się wody północnego
Atlantyku (Skagerrak) i Morza Bałtyckiego (Kattegat). To tutaj można stać trzymając każdą stopę w innym
morzu. Miejsce to słynie również z Raberg Mile – uformowanej w XVI w. przez sztorm ruchomej wydmy, która co
roku przesuwa się 15 m w kierunku wschodnim. Niewątpliwa atrakcją miejscową jest Kościół pod piaskiem (duń.
Den Tilsandede Kirke). Kościół pod wezwaniem św. Laurentego, patrona żeglarzy, został zbudowany około roku
1375. Był wówczas największym kościołem w całym Vendsyssel. Gdy W XVIw. Raberg Mile zaczęła zasypywać
budynek wierni musieli odkopywać drzwi do koscioła aby dostac się na mszę św. Walka z piaskiem trwała do
roku 1795, gdy z rozkazu króla Christiana VII kościół zamknięto. Dziś pozostała z niego już tylko wieża, służąca
za punkt orientacyjny i widokowy.
Skagen zachwyca atmosferą, żółto-czerwoną zabudową i nadmorską
starówką. W przytulnych knajpkach można zawsze zjeść coś dobrego, patrząc jednocześnie na morskie fale.
Fredrikstad
Po zasłużonym odpoczynku w Skagen ruszamy w
kierunku oddalonego o 120 mil norweskiego
Frederikstad.
Fredrikstad jest dumne z faktu, że
posiada najlepiej zachowaną fortecę w Skandynawii.
Stare miasto założył król Fryderyk II w 1567 roku.
Jest jednym z trzech norweskich miast, które maja
mury obronne i jedynym gdzie zachowały się one w
nienaruszonym stanie. Fortecę w Fredrikstad
zbudowano zgodnie z holenderskimi rozwiązaniami
architektonicznymi, z szerokimi fosami wypełnionymi
wodą i wysokimi szańcami. W niedalekim Tomta, na
północ od rzeki Glomma, urodził się Roald
Amundsen. Prawdą jest, że wkrótce wyruszył, aby
poznawać i badać nowe miejsca, ale obecnie można
zwiedzać jego dom dzieciństwa położony w pięknym
otoczeniu . Muzeum Roalda Amundsena jest otwarte
od wtorku do niedzieli w godzinach 11.00- 17.00 w
sezonie letnim.
Oslo
Oslo (1624-1878: Christiania, 1878-1924: Kristiania) – stolica i największe miasto Norwegii. Miasto zostało
założone w 1048 roku przez króla Haralda III. Od 1299 roku jest stolicą Norwegii. W samym Oslo mieszka ponad
11% mieszkańców Norwegii.
Oslo stanowi gospodarcze, naukowe, administracyjne i kulturalne centrum
Norwegii. Jest siedzibą władz państwa, regionu i gminy. Znajdują się w nim m.in. Pałac Królewski i siedziba
parlamentu. Miasto jest również centrum norweskiego handlu, bankowości, przemysłu i transportu morskiego.
Do niedawna Oslo było zaklasyfikowane jako najdroższe miasto świata. Ostatnio, częściowo z powodu osłabienia
norweskiej korony, zostało wyprzedzone przez takie miasta jak Tokio, Kopenhaga i Paryż. Oslo jest siedzibą
Komitetu Ministrów Rady Europy oraz programu Rady Europy i Komisji Europejskiej pod nazwą „Miasta
Międzykulturowe". Oslo jest położone nad Fiordem Oslo (Oslofjord).
Główny port lotniczy, Gardermoen w Oslo, leży 45 kilometrów na północ od Oslo. Stąd do centrum miasta można
dojechać ekspresowym pociągiem, autobusem, lokalnym pociągiem, wynajętym samochodem lub taksówką.
Z licznych europejskich miast kursują bezpośrednie samoloty na lotnisko Oslo-Torp w Sandefjord, oddalonym 110
kilometrów na południowy zachód od Oslo oraz do Moss w Rygge, 66 kilometrów na południowy wschód od Oslo.
Oba porty lotnicze oferują ekspresowe połączenia autobusowe z dworcem autobusowym w Oslo.
5. PODSTAWOWE INFORMACJE O SPODZIEWANYCH WARUNKACH POGODOWYCH :
Aby powiedzieć jakiej pogody możemy się spodziewać, należało by powróżyć z fusów, lub zapytac wielkiego kalifa
z Bagdadu. Możemy się spodziewać ciepłej majowej pogody tak samo jak chłodu i aury deszczowej. Zabieramy
zatem ze sobą standardowy, wiosenno-jesienny ciepły zestaw bałtycki. O szczegółach dotyczących wyposażenia
rozmawiać już będziemy w węższym gronie. Jedno jest pewnie - Zapowiada się bardzo atrakcyjny rejs ☺.
Na podstawie materiałów znalezionych w internecie opracował: Jacek Guzowski
5