koncepcja

Uzbrojenie terenu pod budownictwo jednorodzinne na os. Stare Stawy w Oświęcimiu, pomiędzy ulicami Zagrodową,
Kościelecką i przedłuŜeniem ul. Batorego
SPIS ZAWARTOŚCI
I.
DANE OGÓLNE.
1.
2.
3.
4.
5.
Inwestor.
Biuro projektowe.
Podstawa formalno-prawna.
Cel i zakres opracowania.
Materiały wyjściowe.
II.
OPIS TECHNICZNY.
1. PROJEKT DROGOWY
1.1.
1.2.
1.3.
1.4.
1.5.
1.6.
1.7.
1.8.
1.9.
1.10.
1.11.
Opis stanu istniejącego.
Opis stanu projektowanego.
Drogi w planie.
Drogi w profilu.
Droga, chodnik, ścieŜka rowerowa w przekrojach poprzecznych.
Konstrukcja nawierzchni.
Odwodnienie.
Roboty ziemne.
Materiały budowlane.
Informacje dotyczące bezpieczeństwa i ochrony zdrowia.
Część rysunkowa.
Rys. Nr1.1
Rys. Nr2.1
Rys. Nr2.2
Rys. Nr2.3
Rys. Nr2.4
Rys. Nr2.5a
Rys. Nr2.5b
Rys. Nr2.6
Rys. Nr2.7
Rys. Nr3.1
Rys. Nr3.2
Rys. Nr3.3
Rys. Nr3.4
Orientacja
Plan Sytuacyjny
Profil podłuŜny odcinka A-B-C-D
Profil podłuŜny odcinka E-B-F
Profil podłuŜny odcinka F-G-H
Profil podłuŜny odcinka I-C-F-J-K
Profil podłuŜny odcinka J-G-Ł-M - cz1
Profil podłuŜny odcinka J-G-Ł-M - cz2
Profil podłuŜny odcinka L-J, N-Ł-O
Profil podłuŜny ul. Batorego
Przekrój typowy – droga kl. D – na prostej
Przekrój typowy – droga kl. D – na łuku
Przekrój typowy – droga kl. L
Przekrój typowy – droga kl. Z
skala 1:10000
skala 1:500
skala 1:500/50
skala 1:500/50
skala 1:500/50
skala 1:500/50
skala 1:500/50
skala 1:500/50
skala 1:500/50
skala 1:500/50
skala 1:25,1:50
skala 1:25,1:50
skala 1:25,1:50
skala 1:25,1:50
2
Uzbrojenie terenu pod budownictwo jednorodzinne na os. Stare Stawy w Oświęcimiu, pomiędzy ulicami Zagrodową,
Kościelecką i przedłuŜeniem ul. Batorego
I.
DANE OGÓLNE.
1.
Inwestor
Prezydent Miasta Oświęcim
Ul. Zaborska 2
32-600 Oświęcim
2.
Biuro projektowe.
Firma Projektowo-Handlowa ROAD
ul. Ogródkowa 10
32-600 Oświęcim
3.
Podstawa formalno-prawna.
-
Umowa nr ZP.I.342-388/07 z dnia 30.10.2007r. zawarta pomiędzy Inwestorem
i Biurem projektowym
Ustawa z dn.7.07.1994r. –Prawo Budowlane, tekst jednolity (Dz.U.106/2000poz.1126)
Rozporządzenie Ministra Infrastruktury z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie
szczegółowego zakresu i formy projektu budowlanego (Dz.U.120/03 poz.1133)
Rozporządzenie Ministra Infrastruktury w sprawie warunków technicznych jakim
powinny odpowiadać budynki i ich usytuowanie (DZ.U. z dn. 27 kwietnia 2004 r.)
Rozporządzenie MSWiA z dn 24.09.1998 r. w sprawie ustalenia geotechnicznych
warunków posadowienia obiektów budowlanych (Dz.U. 126/98 poz.839)
Rozporządzenie MTiGM z dn. 2.03.1999r. w sprawie warunków technicznych, jakim
powinny odpowiadać drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. nr 43 poz.430).
-
4.
Cel i zakres opracowania.
Niniejsze opracowanie obejmuje swoim zakresem wykonanie koncepcji projektowej
dla budowy dróg, chodników, kanalizacji sanitarnej i deszczowej, sieci wodociągowej
oraz oświetlenia ulicznego dla zadania: „Uzbrojenie terenu pod budownictwo
jednorodzinne na os. Stare Stawy w Oświęcimiu, pomiędzy ulicami Zagrodową,
Kościelecką i przedłuŜeniem ul. Batorego”.
5.
Materiały wyjściowe.
-
Mapa zasadnicza terenu w skali 1:1000
Mapa wysokościowa wykonana przez uprawnionego geodetę
Mapa ewidencyjna w skali 1:2880
Uzgodnienie zakresu prac z Inwestorem
Rozeznanie własnościowe terenu
Informacje i wytyczne uzyskane od Inwestora
3
Uzbrojenie terenu pod budownictwo jednorodzinne na os. Stare Stawy w Oświęcimiu, pomiędzy ulicami Zagrodową,
Kościelecką i przedłuŜeniem ul. Batorego
II.
OPIS TECHNICZNY
1.
PROJEKT DROGOWY
1.1.
Opis stanu istniejącego.
Teren objęty opracowaniem mieści się w liniach rozgraniczających drogi
miejscowego planu zagospodarowania przestrzennego terenów osiedla Stare
Stawy w Oświęcimiu.
Projektowane drogi przebiegają w znacznej części po terenie gdzie nie ma jeszcze
zabudowy, grunty istniejące w znacznej mierze przeznaczone są pod zabudowę
mieszkaniową jednorodzinną, część terenu stanowią równieŜ grunty przeznaczone
pod zabudowę wielorodzinną oraz pod usługi.
Na części terenu juŜ zabudowanego istniejące drogi posiadają nawierzchnię
gruntową utwardzoną.
Na analizowanym terenie istnieje uzbrojenie terenu – występują sieci:
wodociągowa, kanalizacja sanitarna, kanalizacja deszczowa,sieć energetyczna.
1.2. Opis stanu projektowanego.
Na analizowanym terenie zaprojektowano układ drogowy w skład, którego wchodzą
drogi kl. D, drogi kl. L oraz droga kl. Z – będąca przedłuŜeniem ulicy Batorego.
Drogi klasy D na planie sytuacyjnym oznaczone odcinkami: A-B-C-D, E-B-F, J-GŁ-M, L-J, N-Ł-O, stanowią łączną długość 1534,88 mb, dla dróg tej klasy określono
prędkość projektową wynoszącą 30 km/h. Drogi kl. D zaprojektowano o szerokości
5,0 m, z obustronnym chodnikiem zlokalizowanym wzdłuŜ drogi szerokości 2,0m,
natomiast w przypadku dróg dojazdowych „bez przejazdu” na ich zakończeniach
zaprojektowano place do zawracania, a wzdłuŜ drogi zaprojektowano chodnik
jednostronny szerokości 2,0 m.
Drogi klasy L na planie sytuacyjnym oznaczone odcinkami: F-G-H, I-C-F-J-K,
stanowią łączną długość 885,26 mb, dla dróg tej klasy określono prędkość
projektową wynoszącą 40 km/h. Drogi kl. L zaprojektowano o szerokości 6,0 m, z
obustronnym chodnikiem zlokalizowanym wzdłuŜ drogi szerokości 2,0 m, oraz z
jednostronną ścieŜką rowerową zlokalizowaną wzdłuŜ drogi o szerokości 2,0 m
Droga klasy Z na planie sytuacyjnym oznaczona jako odcinek K-H, stanowi łączną
długość 857,59,59 mb, dla drogi tej klasy określono prędkość projektową wynoszącą
50 km/h. Drogę kl. Z zaprojektowano o szerokości 7,0 m z obustronnym chodnikiem
zlokalizowanym wzdłuŜ drogi szerokości 2,0 m oraz jednostronną ścieŜką rowerową
zlokalizowaną wzdłuŜ drogi szerokości 2,0 m, chodnik oraz ścieŜka rowerowa
oddzielona jest od jezdni pasem zieleni o szerokości 2,0 m.
Przy włączeniach projektowanych ulic do ulicy Zagrodowej zastosowano przepusty
pod projektowanymi drogami z uwagi na istniejący rów zlokalizowany wzdłuŜ ulicy
Zagrodowej.
4
Uzbrojenie terenu pod budownictwo jednorodzinne na os. Stare Stawy w Oświęcimiu, pomiędzy ulicami Zagrodową,
Kościelecką i przedłuŜeniem ul. Batorego
1.3.
Drogi w planie.
Przebieg projektowanych dróg dostosowano do istniejącego terenu, z uwagi na
zaniŜenie terenu niewielki odcinek dróg zaprojektowano w nasypie, jest to docinek w
rejonie skrzyŜowania drogi kl L z przedłuŜeniem ulicy Batorego.
Parametry łuków poziomych:
Dane łuku kołowego Ł1:
α=5,30 o R=500m, T =23,14m, WS=0,53m, Ł=46,25m
Dane łuku kołowego Ł2:
α=73,21 o R=80m, T =59,42m, WS=19,66m, Ł=102,22m
Dane łuku kołowego Ł3:
α=28,41 o R=55m, T =13,92m, WS=1,73m, Ł=27,27m
Dane łuku kołowego Ł4:
α=29,28 o R=50m, T =13,06m, WS=1,68m, Ł=25,55m
Dane łuku kołowego Ł5:
α=53,16 o R=55m, T =27,52m, WS=6,50m, Ł=51,03m
Dane łuku kołowego Ł6:
α=49,27 o R=320m, T =146,74m, WS=32,04m, Ł=275,18m
1.4.
Drogi w profilu.
Profile dróg wykonano dla poszczególnych odcinków, w miejscach gdzie niweleta ma
małe kąty zwrotu trasy, załomy niwelety nie wyokrąglono łukami pionowymi.
w miejscach tych zaprojektowano załamania technologiczne.
Odcinek drogi A-B-C-D
Spadki mieszczą się w granicach 0,3%
Załamanie technologiczne występuje w km 0,1+34,14
Odcinek drogi E-B-F
Spadki mieszczą się w granicach 0,3-0,5%
Załamanie technologiczne występuje w km 0,0+66,00, km 0,1+42,53
Odcinek drogi F-G-H
Spadki mieszczą się w granicach 0,34-0,59%
Załamanie technologiczne występuje w km 0,0+72,58, km 0,2+54,18, km 0,3+27,96,
km 0,3+73,54
Odcinek drogi I-C-F-J-K
Spadki mieszczą się w granicach 0,31-4,05%
Załamanie technologiczne występuje w km 0,0+41,56, km 0,1+15,20, km 0,1+73,20,
km0,2+31,29, km0,4+54,39
Łuk pionowy zaprojektowano w km 0,4+34,39, dane łuku; R=600m, T=13,20m,
Ł=26,40m, f=0,15
Odcinek drogi J-G-Ł-M
Spadki mieszczą się w granicach 0,3-1,14%
Załamanie technologiczne występuje w km 0,3+35,89, km 0,4+00,00, km 0,4+86,14
5
Uzbrojenie terenu pod budownictwo jednorodzinne na os. Stare Stawy w Oświęcimiu, pomiędzy ulicami Zagrodową,
Kościelecką i przedłuŜeniem ul. Batorego
Łuk pionowy zaprojektowano w km 0,1+04,62, dane łuku; R=1000m, T=10,50m,
Ł=21,00m, f=0,06, oraz w km 0,2+57,48 dane łuku; R=2000m, T=16,40m,
Ł=32,80m, f=0,07
Odcinek drogi L-J
Spadek wynosi 1,55%
Odcinek drogi N-Ł-O
Spadki mieszczą się w granicach 0,3-0,86%
Załamanie technologiczne występuje w km 0,0+18,10, km 0,0+90,36, km 0,1+53,49
Łuk pionowy zaprojektowano w km 0,0+64,68, dane łuku; R=1500m, T=12,15m,
Ł=24,30m, f=0,05
Odcinek ulicy Batorego
Spadki mieszczą się w granicach 0,5-1,7%
Załamanie technologiczne występuje w km 0,1+37,41, km 0,2+60,00
Łuk pionowy zaprojektowano w km 0,0+41,26, dane łuku; R=1500m, T=15,60m,
Ł=31,20m, f=0,08, oraz w km 0,4+14,08 dane łuku; R=1500m, T=16,58m,
Ł=33,16m, f=0,09
1.5.
Droga, chodnik, ścieŜka rowerowa w przekrojach poprzecznych.
Spadki poprzeczne jezdni zaprojektowano jako daszkowe o wartości 2% w kierunku
ścieku przykrawęŜnikowego – na odcinku prostym oraz łukach Ł1 i Ł6, oraz jako
jednostronne na łukach o wartości: Ł2 = 3%, Ł3 = 2%, Ł4 = 2%, Ł5 = 2%.
Spadki poprzeczne chodnika są skierowane w kierunku jezdni i wynoszą 2%.
Spadki poprzeczne ścieŜki rowerowej są skierowane w kierunku jezdni i wynoszą
2%.
1.6.
Konstrukcja nawierzchni.
ObciąŜenie ruchem i klasa drogi.
Na istniejącym układzie drogowym znajdują się drogi;
klasy „D” (drogi Dojazdowe) dla których przyjęto kategorię obciąŜenia ruchem KR1,
klasy „L” (drogi Lokalne) dla których przyjęto kategorię obciąŜenia ruchem KR1,
klasy „Z” (droga Zbiorcza) dla której przyjęto kategorię obciąŜenia ruchem KR3.
Konstrukcja.
Projektowane typy konstrukcji nawierzchni jezdni, chodnika oraz ścieŜki rowerowej
przyjęto w oparciu o Rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z
dnia 2.03.1999r w sprawie warunków technicznych, jakim powinny odpowiadać
drogi publiczne i ich usytuowanie (Dz.U. Nr 43 poz.430).
Budowa geologiczna.
Na podstawie dokumentacji geotechnicznej wykonanej przez firmę „PROGEOS” z
Rajska (w lutym 2008 r.) – w podłoŜu projektowanych nawierzchni drogowych
stwierdzono występowanie gruntów zaliczonych do grupy nośności podłoŜa G3-G4.
6
Uzbrojenie terenu pod budownictwo jednorodzinne na os. Stare Stawy w Oświęcimiu, pomiędzy ulicami Zagrodową,
Kościelecką i przedłuŜeniem ul. Batorego
Konstrukcja drogi kl. D:
Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 0/12,8
Warstwa wiąŜąca z betonu asfaltowego 0/16
Podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego
stabilizowanego mech. o uziarnieniu ciągłym 0/31,5
Podbudowa pomocnicza z tłucznia kamiennego
stabilizowanej mech. o uziarnieniu 31,5/63
cm
Warstwa odsączająca z pospółki
4,0 cm
6,0 cm
10,0 cm
40,0
15,0 cm
Sprawdzenie warunku mrozoodporności:
dla obciąŜenia ruchem KR1, grupy nośności podłoŜa G3,G4 i głębokości
przemarzania Hz = 1m
sumaryczna grubość warstw:
h>= 0,55 Hz
h>= 0,55 x 1,0 = 0,55 m
przyjęta grubość 75 cm, warunek mrozoodporności został spełniony
Konstrukcja drogi kl. L:
Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego 0/12,8
Warstwa wiąŜąca z betonu asfaltowego 0/16
Podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego
stabilizowanego mech. o uziarnieniu ciągłym 0/31,5
Podbudowa pomocnicza z tłucznia kamiennego
stabilizowanej mech. o uziarnieniu 31,5/63
cm
Warstwa odsączająca z pospółki
4,0 cm
6,0 cm
10,0 cm
40,0
15,0 cm
Sprawdzenie warunku mrozoodporności:
dla obciąŜenia ruchem KR1, grupy nośności podłoŜa G3,G4 i głębokości
przemarzania Hz = 1m
sumaryczna grubość warstw:
h>= 0,55 Hz
h>= 0,55 x 1,0 = 0,55 m
przyjęta grubość 75 cm, warunek mrozoodporności został spełniony
Konstrukcja drogi kl. Z:
Warstwa ścieralna z betonu asfaltowego SMA 0/8
Warstwa podbudowy zasadniczej z betonu asfaltowego 0/20
Podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego
stabilizowanego mech. o uziarnieniu ciągłym 0/31,5
Podbudowa pomocnicza z tłucznia kamiennego
stabilizowanej mech. o uziarnieniu 31,5/63
cm
Warstwa odsączająca z pospółki
4,0 cm
14,0 cm
10,0 cm
40,0
15,0 cm
7
Uzbrojenie terenu pod budownictwo jednorodzinne na os. Stare Stawy w Oświęcimiu, pomiędzy ulicami Zagrodową,
Kościelecką i przedłuŜeniem ul. Batorego
Sprawdzenie warunku mrozoodporności:
dla obciąŜenia ruchem KR3, grupy nośności podłoŜa G3,G4 i głębokości
przemarzania Hz = 1m
sumaryczna grubość warstw:
h>= 0,65 Hz
h>= 0,65 x 1,0 = 0,65 m
przyjęta grubość 83 cm, warunek mrozoodporności został spełniony
Konstrukcja chodnika:
Kostka brukowa szara
Podsypka piaskowa
Podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego
stabilizowanego mech. o uziarnieniu ciągłym 0/31,5
8,0 cm
3,0 cm
20,0 cm
Konstrukcja ścieŜki rowerowej:
Kostka brukowa kolorowa
Podsypka piaskowa
Podbudowa zasadnicza z kruszywa łamanego
stabilizowanego mech. o uziarnieniu ciągłym 0/31,5
1.7.
8,0 cm
3,0 cm
20,0 cm
Odwodnienie.
Odwodnienie realizowane jest poprzez nadanie projektowanym elementom spadków
poprzecznych i podłuŜnych.
W celu sprawnego odprowadzenia wody z dróg zaprojektowano ściek
przykrawęŜnikowy z betonowej kostki brukowej o wymiarach 8x10x20 cm ułoŜonej
na podsypce cem.-piaskowej 1:4 gr 3 cm opartej na ławie betonowej z betonu B15.
Odprowadzenie wody z jezdni odbywać się będzie za pomocą kratek ściekowych
(wpustów ulicznych).
Projektuje się 94 wpusty uliczne wykonane z kręgów betonowych fi 500 mm z
osadnikiem, z których woda odprowadzona będzie do projektowanej kanalizacji
deszczowej, za pomocą przykanalików z rur PCV fi 200 mm, z zastosowaniem
przejść szczelnych przy wpięciu do studni rewizyjnych.
W celu odprowadzenia wody z podłoŜa gruntowego zaprojektowano dren podłuŜny z
PCV fi 100, dren naleŜy zlokalizować poniŜej głębokości przemarzania, rurki
drenarskie naleŜy zasypać materiałem filtracyjnym – Ŝwirem płukanym.
1.8.
Roboty ziemne.
Roboty ziemne polegają głównie na wykonaniu koryta pod konstrukcję jezdni,
chodników oraz ścieŜek rowerowych.
Darninę oraz ziemię urodzajną pokrywającą powierzchnię terenu przeznaczonego
pod budowę drogi naleŜy zdjąć i przechowywać, poza granicą robót ziemnych w celu
późniejszego wykorzystania.
Nasypy wykonać naleŜy warstwami jednakowej grubości na całej szerokości
nasypu. Grunt naleŜy zagęszczać niezwłocznie po zabudowaniu, procedurę
zagęszczania i grubość warstwy naleŜy określić doświadczalnie podczas próbnego
8
Uzbrojenie terenu pod budownictwo jednorodzinne na os. Stare Stawy w Oświęcimiu, pomiędzy ulicami Zagrodową,
Kościelecką i przedłuŜeniem ul. Batorego
zagęszczenia odpowiednim sprzętem. Warstwy gruntu naleŜy zagęszczać pasami od
krawędzi ku osi nasypu. Kolejną warstwę gruntu moŜna układać po stwierdzeniu
uzyskania wymaganych parametrów juŜ ułoŜonej warstwy.
Roboty ziemne związane z wykonywaniem korytowania, profilowania i zagęszczania
podłoŜa gruntowego naleŜy prowadzić wg normy BN-72/8932-01.
1.9.
Materiały budowlane.
Do wykonawstwa stosować obrzeŜa 8x30x100 oraz krawęŜniki 15x30x100
wibroprasowane. KrawęŜnik oraz ściek przykrawęŜnikowy ułoŜyć naleŜy na ławie
betonowej z oporem wykonanej z betonu B-15. Zastosowane materiały muszą być
kl. I-szej
i powinny posiadać atesty, certyfikaty lub aprobaty techniczne
stwierdzające dopuszczenie ich do stosowania w budownictwie.
1.10.
Informacje dotyczące bezpieczeństwa i ochrony zdrowia.
•
-
Podczas realizacji robót budowlanych mogą występować następujące zagroŜenia:
praca cięŜkiego sprzętu mechanicznego podczas robót ziemnych oraz
nawierzchniowych,
•
-
Przed przystąpieniem do robót naleŜy teren budowy zabezpieczyć poprzez:
wykonanie oznakowania ruchu drogowego na czas robót,
naleŜy wydzielić trasy dostawy materiałów i sprzętu na budowę,
pracowników naleŜy wyposaŜyć w środki ochrony osobistej.
UWAGA:
Wszystkie prace naleŜy wykonywać zgodnie z obowiązującymi przepisami BHP,
pod nadzorem osoby posiadającej uprawnienia budowlane, zachowując zasadę
starannego wykonania robót.
9