Publikacja prasowa

Komentarze

Transkrypt

Publikacja prasowa
Publikacja prasowa
Hugo van der Goeslaan 1
P.O. Box 90065
5600 PT Eindhoven, Holandia
Tel.: +31 (0)40 214 21 04
Faks: +31 (0)40 214 43 17
Internet: www.daf.com
DAF Transport Efficiency:
Modernizacje produktów z myślą o wyższej zyskowności
•
Pojazdy DAF w wersji LF 2016: wyższa wydajność i jeszcze więcej możliwości
•
Trzyosiowy DAF CF jest obecnie dostępny z nowym, lekkim silnikiem PACCAR PX-7.
•
Pojazdy DAF w wersji LF, CF i XF Silent z myślą o maksymalnej dostępności
•
Ciągniki niskopodłogowe DAF CF i XF z myślą o transporcie ładunków o pojemności
przekraczającej 100 m3
Firma DAF konsekwentnie opracowuje innowacje produktów, aby zapewnić jeszcze
wyższą zyskowność na kilometr. Najlepszymi przykładami potwierdzającymi to
stwierdzenie są model LF 2016, trzyosiowe wersje modelu CF z silnikiem PACCAR PX-7
oraz wersje niskopodłogowe CF i XF z siodłem znajdującym się na wysokości zaledwie 91
centymetrów. Propozycje te idealnie wpisują się w założenia filozofii DAF Transport
Efficiency.
Filozofia DAF Transport Efficiency oparta jest na kompleksowej ofercie produktów i usług, a jej
celem jest zapewnienie jeszcze wyższego zwrotu z każdego kilometra, poprzez obniżenie
kosztów i optymalizację dostępności pojazdów.
Wersja LF 2016: jeszcze wyższa wydajność i wszechstronność
W ramach filozofii DAF Transport Efficiency firma DAF wprowadza szeroką gamę ulepszeń do
popularnych pojazdów do transportu dystrybucyjnego z serii LF. Udoskonalenia 4,5-litrowego
silnika PACCAR PX-5 obniżają zużycie paliwa o dodatkowe 5%, natomiast 6,7-litrowy silnik
PACCAR PX-7 jest teraz dostępny również ze zautomatyzowaną 12-biegową skrzynią biegów
AS Tronic.
SF 5001.05 (02.08)
Udoskonalenia modelu DAF LF obejmują również nowe spoilery kabiny, zapewniające
obniżenie zużycia paliwa nawet o 4%. Rozstawy osi wynoszą obecnie nawet 6,90 metra i
umożliwiają transport ładunków o długości maksymalnej 9,00 metrów, co oznacza również
znaczny wzrost objętości przewożonego ładunku. Nowe, większe rozstawy osi umożliwiają
zamówienie zbiorników paliwa o pojemności nawet 1240 litrów, co jest zupełnie wyjątkowym
wynikiem w tej klasie. Oznacza to znacznie większy zasięg operacyjny pojazdu i przekłada się
na korzyści finansowe, ponieważ paliwo można tankować w miejscach, gdzie ceny są najniższe.
Wyposażeniem opcjonalnym są nowe tylne światła LED charakteryzujące się wyjątkowo długim
okresem eksploatacji i przygotowanie pod kompaktowy generator Frigoblock w przypadku silnika
PACCAR PX-5 o pojemności 4,5 litra. Wyświetlacz centralny na desce rozdzielczej nie tylko
pomaga kierowcy utrzymać możliwie jak najniższy poziom zużycia paliwa, ale wyświetla obecnie
również informacje dotyczące tachografu, liczby godzin jazdy, zaplanowanych przeglądów
serwisowych i zabudowy.
Wersja DAF Silent z myślą o większej dostępności pojazdu
Innym przykładem realizacji filozofii DAF Transport Efficiency są modele Silent, opracowane
specjalnie z myślą o transporcie dystrybucyjnym na obszarach miejskich, w godzinach
wieczornych lub nocnych.
Po naciśnięciu przycisku „Silent” kierowca uaktywnia „tryb cichy”, w ramach którego
oprogramowanie silnika przełącza się na program ograniczający moment obrotowy i prędkość
obrotową silnika, a także umożliwiający przełączanie biegów przy niższych prędkościach
obrotowych silnika. W rezultacie poziom hałasu generowany przez model LF Silent nie
przekracza 72 dB (A), co oznacza, że spełnia on wymogi certyfikacji jako „Quiet Truck”.
7,5-tonowy model DAF LF Silent jest wyposażony w silnik PACCAR PX-5 o pojemności 4,5 litra i
mocy od 112 kW/152 KM do 135 kW/184 KM. Firmy transportowe wymagające jeszcze większej
ładowności lub przestrzeni ładunkowej mogą wybrać wersję DAF CF Silent, wyposażoną w 10,8litrowy silnik PACCAR MX-11 o mocy od 210 kW/286 KM do nawet 320 kW/435 KM. Natomiast
wersja XF Silent jest dostępna jedynie z oszczędnym silnikiem MX-11 o mocy 320 kW/435 KM.
SF 5001.05 (02.08)
Trzyosiowy model DAF CF dostępny z silnikiem PACCAR PX-7
Firma DAF dostarcza różne modele pojazdów z serii CF Euro 6 z silnikiem PACCAR PX-7 w
wersji z trzema osiami. Pozwala to połączyć większą ładowność z wydajnością
sześciocylindrowego silnika o pojemności 6,7 l i mocy 208 kW/283 KM lub 231 kW/314 KM.
Oferta pojazdów z serii CF z silnikiem PACCAR PX-7 została rozszerzona i obejmuje teraz
także nowy model z osią wleczoną o nośności 7,5 t z ogumieniem montowanym pojedynczo,
umieszczoną za 13-o tonową tylną osią napędową. Pozwala to na zwiększenie ładowności netto
do prawie 19 ton i dopuszczalnej masy całkowitej zestawu do 32 t. Dostępne są również wersje
do ciężkich zastosowań wyposażone w oś wleczoną z ogumieniem bliźniaczym. Nowe wersje z
tylną osią wleczoną spisują się doskonale w wymagających zastosowaniach, takich jak
regionalna i miejska dystrybucja produktów spożywczych, materiałów budowlanych, produktów
chłodzonych i żywego inwentarza.
Pojazdy z serii CF z silnikiem PACCAR PX-7 są również oferowane w wersji z kierowaną osią
wleczoną (7,5 t), aby zapewnić większą ładowność połączoną z maksymalną zwrotnością.
Nowe ciągniki niskopodłogowe: pojemność załadunku ponad 100m3, nowe zawieszenie
tylnej osi
Zgodnie z filozofią DAF Transport Efficiency firma DAF rozszerzyła gamę swoich modeli o nowe
ciągniki niskopodłogowe, w których siodło znajduje się na wysokości zaledwie 91 centymetrów.
Daje to możliwość dalszego zwiększenia zysku z kilometra dzięki możliwości transportu
ładunków o objętości ponad 100 m3 bez przekraczania maksymalnych dopuszczalnych
wymiarów.
Wysokość siodła wynoszącą 91 cm firma DAF uzyskała częściowo poprzez montaż siodła o
wysokości 140 mm. To o 22 mm mniej niż w przypadku siodła 162 mm stosowanego w
dotychczasowych wersjach ciągników niskopodłogowych. Wysokość siodła została dodatkowo
obniżona poprzez montaż opon niskoprofilowych. Na przykład na osiach tylnych stosowane są
opony 315/45R22,5. Z przodu stosowane są opony w dotychczasowym rozmiarze 355/50R22,5
lub w nowym 375/45R22,5. Te ostatnie zostały opracowane w ramach współpracy firm DAF i
Goodyear i będą dostępne wyłącznie w ofercie firmy DAF w nadchodzącym roku.
SF 5001.05 (02.08)
Oczywiście w uzyskaniu wysokości siodła wynoszącej zaledwie 91 centymetrów ważną rolę
odgrywa również geometria tylnej osi, w przypadku której kompleksowo zmodyfikowano drążki
reakcyjne, wsporniki i jarzma. Oprócz znacznie mniejszej wysokości siodła pozwoliło to
zoptymalizować stabilność naczepy w osi wzdłużnej. To właśnie dlatego właściwości trakcyjne i
przyczepność ciągników niskopodłogowych DAF znajdują się na tak bezprecedensowo wysokim
poziomie.
DAF Trucks N.V. – część amerykańskiego koncernu PACCAR Inc., jednego z największych na świecie producentów ciężkich
pojazdów ciężarowych – jest wiodącym producentem lekkich, średnich i ciężkich pojazdów ciężarowych. Firma DAF produkuje
kompleksową gamę ciągników siodłowych i podwozi pojazdów ciężarowych, dzięki czemu w jej ofercie można znaleźć
rozwiązania do wszystkich zastosowań transportowych. DAF jest również wiodącym dostawcą usług: kontraktów serwisowych
DAF MultiSupport, usług finansowych firmy PACCAR Financial oraz dostaw najwyższej klasy części zapewnianych przez firmę
PACCAR Parts. Dodatkowo DAF opracowuje i wytwarza podzespoły, takie jak osie i silniki, zwłaszcza dla producentów
autobusów i autokarów na całym świecie. DAF Trucks N.V. dysponuje zakładami produkcyjnymi w Eindhoven w Holandii,
Westerlo w Belgii, Leyland w Wielkiej Brytanii i Ponta Grossa w Brazylii oraz ponad tysiącem punktów dealerskich i serwisowych
na całym świecie.
Sitges, kwiecień 2016
Uwaga do wydawców:
Więcej informacji:
DAF Trucks N.V.
Corporate Communication Department
Rutger Kerstiens, +31 40 214 2874
www.daf.com
Specyfikacje i modele pojazdów mogą się różnić w zależności od kraju, odmiennych potrzeb rynku i innych
okoliczności. Bardziej szczegółowe informacje na temat oferty produktów dostępnych w danym kraju można
uzyskać u przedstawiciela ds. Public Relations krajowego przedstawiciela DAF.
SF 5001.05 (02.08)
Publikacja prasowa
Hugo van der Goeslaan 1
P.O. Box 90065
5600 PT Eindhoven, Holandia
Tel.: +31 (0)40 214 21 04
Faks: +31 (0)40 214 43 17
Internet: www.daf.com
Szeroka gama ulepszeń w celu zwiększenia wydajności
Firma DAF wprowadza model LF 2016
•
Zużycie paliwa niższe nawet o 5% dzięki optymalizacji silnika
•
Nowa 12-biegowa zautomatyzowana skrzynia biegów AS Tronic
•
Większe rozstawy osi umożliwiające zwiększenie objętości ładunków
•
Nowe zestawy aerodynamiczne: zużycie paliwa niższe nawet o 4%
•
Nowość w tej klasie: pojemności zbiorników paliwa wynosząca nawet 1240 l
•
Wlot powietrza za kabiną zapewniający większą swobodę montażu zabudowy
•
Przygotowanie pod generator Frigoblock dostępne także w przypadku silników PACCAR
PX-5 o pojemności 4,5 l
•
Informacje dotyczące tachografu i czasu jazdy na głównym wyświetlaczu
•
Układy LDWS, AEBS, FCW i ACC jako wyposażenie standardowe
•
Tylne światła LED o długim okresie eksploatacji
•
Model dostępny jest również w wersji LF Silent, przeznaczonej do transportu
dystrybucyjnego wieczorem, w nocy i we wczesnych godzinach rannych
Firma DAF wprowadza szeroką gamę ulepszeń do popularnych pojazdów do transportu
dystrybucyjnego z serii LF. Udoskonalone układy napędowe, nowy pakiet
aerodynamiczny i jeszcze większy wybór rozstawów osi oraz zbiorników paliwa
umożliwiają uzyskanie większego zwrotu z kilometra. Większość pojazdów LF 2016 jest
standardowo wyposażona w najnowsze technologie zwiększające komfort i
bezpieczeństwo, w tym układy AEBS, FCW, ACC i LDWS.
Udoskonalenia wprowadzane przez firmę DAF w pojazdach dystrybucyjnych z serii LF
doskonale realizują założenia programu DAF Transport Efficiency – przyczyniają się do
SF 5001.05 (02.08)
zmniejszania kosztów operacyjnych i zwiększania zyskowności. Obejmują one nowe tylne
światła LED o bardzo długim okresie eksploatacji, nowe przygotowanie pod generator Frigoblock
do silników PACCAR PX-5 o pojemności 4,5 l oraz główny wyświetlacz na desce rozdzielczej,
który informuje kierowcę o odczytach z tachografu, czasie jazdy, dacie następnego przeglądu
serwisowego i stanie zabudowy.
Zoptymalizowany układ napędowy
Pojazdy z nowej serii LF 2016 zostały wyposażone w zoptymalizowane układy napędowe. Silnik
PACCAR PX-5 o pojemności 4,5 l (112–157 kW/152–213 KM) zużywa do 5% mniej paliwa
dzięki udoskonalonemu oprogramowaniu i lepszemu zarządzaniu temperaturą i powietrzem w
układzie dodatkowego oczyszczania spalin.
Silnik PACCAR PX-7 o pojemności 6,7 l (164–231 kW/223–314 KM) można zamówić w
połączeniu z 12-biegową zautomatyzowaną skrzynią biegów AS Tronic. W porównaniu ze
standardową 6-biegową skrzynią biegów przekładnia ta pozwala zwiększyć limit dopuszczalnej
masy całkowitej zestawu nawet do 32 t. Ponadto niższa prędkość obrotowa silnika pozwoliła na
dalsze obniżenie zużycia paliwa i poziomu hałasu.
Rozstaw osi do 6,9 m i pojemność zbiornika paliwa do 1240 l
Jedną z największych zalet pojazdów serii LF 2016 jest dostępność siedmiu nowych opcji
rozstawów osi o szerokości do 6,9 m, które umożliwiają dostosowanie pojazdu do określonego
zastosowania. Pozwala to na zwiększenie maksymalnej długości ładunku do ponad 9 m.
Zwiększony rozstaw osi pozwala zamontować zbiorniki paliwa o pojemności do 1240 l, co jest
niespotykane w sektorze transportu dystrybucyjnego. Umożliwia to zwiększenie zasięgu i
dostępności pojazdu oraz obniżenie kosztów poprzez tankowanie w miejscach, gdzie ceny
paliwa są najniższe.
Optymalna aerodynamika: do 4% większa oszczędność paliwa
Aby zapewnić optymalne właściwości aerodynamiczne i jak najniższe zużycie paliwa, firma DAF
wprowadziła nowe spoilery dachowe i zakabinowe do modeli LF. Spoiler dachowy jest dostępny
do wysokich i niskich zabudów i wraz z nowymi spoilerami zakabinowymi są lepiej dopasowane
do zabudów o szerokości od 2,5 do 2,55 m. Nowy pakiet aerodynamiczny zapewnia nawet do
4% niższe zużycie paliwa w porównaniu z dotychczas stosowanym rozwiązaniem.
SF 5001.05 (02.08)
Dodatkowe ulepszenia mające na celu poprawienie wydajności
Firma DAF wprowadziła dodatkowe udoskonalenia mające na celu poprawę wydajności. Nowy
wlot powietrza znajdujący się bezpośrednio za kabiną zapewnia optymalny przepływ powietrza,
pozwalając przy tym na montaż wyposażenia opcjonalnego, takiego jak regulowane spoilery
dachowe, urządzenie chłodnicze nad kabiną czy dachowa kabina sypialna.
Specjalnie z myślą o transporcie chłodniczym pojazdy DAF z serii LF 2016 zostały wyposażone
w przygotowanie pod generator Frigoblock (chłodzony płynem, 22,5 kW) w połączeniu z
silnikiem PACCAR PX-5 o pojemności 4,5 l.
Nowe światła tylne LED, montowane również w pojazdach z serii CF i XF, są dostępne
opcjonalnie do wszystkich modeli. Ich zalety obejmują nie tylko elegancki wygląd – dzięki
wyjątkowym efektom doświetlania zakrętów – ale również energooszczędność, a ich czas
eksploatacji powinien pokrywać się z okresem użytkowania pojazdu. Jest to kolejny przykład
realizacji programu DAF Transport Efficiency.
Dodatkowe informacje dla kierowców
Asystent wydajności firmy DAF do modeli LF, CF i XF przekazuje kierowcy szczegółowe
informacje na temat zużycia paliwa, sposobu hamowania oraz efektywności przewidywania
sytuacji na drodze.
W nowym modelu LF 2016 informacje z tachografu są wyświetlane na wyświetlaczu głównym.
Pozwala to kierowcy bardziej efektywnie monitorować czas i prędkość jazdy oraz pomaga
unikać łamania przepisów. Wyświetlane są również informacje o zbliżającym się terminie
następnego przeglądu serwisowego pojazdu, co pomaga dopilnować terminowej obsługi
serwisowej. Na podstawie karty kierowcy wyświetlacz automatycznie przełącza się na dogodny
dla kierowcy język.
Usprawniona integracja z zabudową
Informacje dotyczące zabudowy mogą być wyświetlane na wyświetlaczu głównym np. gdy dźwig
załadowczy nie jest całkowicie złożony lub wysuwane podpory nie są zabezpieczone. Jest to
możliwe dzięki udoskonalonej komunikacji między podwoziem a zabudową, co np. pozwala
przesyłać do zabudowy informacje o neutralnym położeniu skrzyni biegów. Dodatkowo prędkość
SF 5001.05 (02.08)
obrotowa przystawki PTO i silnika mogą być monitorowane za pomocą centralnej magistrali
CAN pojazdu z zabudowy i kabiny, co pozwala zapewnić maksymalny poziom wygody i
wydajności.
Wyposażenie standardowe: układy AEBS, FCW, ACC i LDWS
Pojazdy DAF z serii LF 2016 (od dopuszczalnej masy całkowitej pojazdu wynoszącej 8 t oraz z
zawieszeniem pneumatycznym na tylnej osi) są standardowo wyposażone w zaawansowany
awaryjny układ hamulcowy (AEBS), układ ostrzegania przed uderzeniem przodem pojazdu
(FCW) i tempomat adaptacyjny (ACC). Układ ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu (LDWS)
stanowi również wyposażenie standardowe. Układy AEBS i FCW pomagają w uniknięciu kolizji.
W sytuacjach awaryjnych układ AEBS automatycznie zmniejsza prędkość pojazdu, tak aby
uniknąć kolizji lub ograniczyć jej konsekwencje.
Tempomat adaptacyjny (ACC) automatycznie dostosowuje prędkość jazdy do pojazdu jadącego
z przodu. Dzięki temu między dwoma pojazdami utrzymana zostaje bezpieczna odległość.
Pozwala to na maksymalne wykorzystanie funkcji tempomatu i w efekcie zmniejszenie zużycia
paliwa. Układ ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu (LDWS) wykorzystuje kamerę
umieszczoną za przednią szybą. Gdy dochodzi do nieumyślnego opuszczenia pasa ruchu przez
pojazd, rozlega się dźwiękowy sygnał ostrzegawczy.
LF Silent
Po sukcesie, jaki odniosło wprowadzenie pojazdów CF oraz XF w wersji Silent, DAF prezentuje
supercichy pojazd dystrybucyjny bazujący na serii LF. Nowa wersja została specjalnie
zaprojektowana do procesu dystrybucji na obszarze miejskim i regionalnym, gdzie panują
ograniczenia dotyczące emisji hałasu w godzinach nocnych i porannych.
Przy włączonym specjalnym trybie cichym, który w prosty sposób można uruchomić poprzez
naciśnięcie przycisku na desce rozdzielczej, poziom hałasu emitowanego przez supercichy
model LF Silent nie przekracza 72 dB (A), co oznacza, że spełnia on wymogi certyfikacji jako
pojazd typu „Quiet Truck”. To umożliwia załadunek i rozładunek towarów w strefach, w których
obowiązują ograniczenia w zakresie emisji hałasu w godzinach wieczornych, nocnych lub
wczesnoporannych, a jednocześnie zwiększa maksymalną dostępność pojazdu i co za tym idzie
jego wydajność.
SF 5001.05 (02.08)
7,5-tonowy model DAF LF Silent jest wyposażony w oszczędny silnik PACCAR PX-5 o
pojemności 4,5 litra i mocy od 112 kW/152 KM do 135 kW/184 KM, sprzężony ze
zautomatyzowaną, 6-biegową skrzynią biegów AS Tronic.
DAF Transport Efficiency
Te liczne udoskonalenia sprawiają, że pojazdy firmy DAF z serii LF 2016 są istotnym krokiem ku
polepszeniu wydajności pojazdów ciężarowych w myśl założeń programu DAF Transport
Efficiency. Oczywiście kluczowe zalety pojazdów ciężarowych firmy DAF do transportu
dystrybucyjnego pozostają niezmienione – wysoka ładowność dzięki niskiej masie pojazdu,
dobra zwrotność zapewniana przez najmniejszy promień skrętu w tej klasie pojazdów, wysoki
komfort i prosta obsługa, którą tak cenią sobie kierowcy.
DAF Trucks N.V. – część amerykańskiego koncernu PACCAR Inc., jednego z największych na świecie producentów ciężkich
pojazdów ciężarowych – jest wiodącym producentem lekkich, średnich i ciężkich pojazdów ciężarowych. Firma DAF produkuje
kompleksową gamę ciągników siodłowych i podwozi pojazdów ciężarowych, dzięki czemu w jej ofercie można znaleźć
rozwiązania do wszystkich zastosowań transportowych. DAF jest również wiodącym dostawcą usług: kontraktów serwisowych
DAF MultiSupport, usług finansowych firmy PACCAR Financial oraz dostaw najwyższej klasy części zapewnianych przez firmę
PACCAR Parts. Dodatkowo DAF opracowuje i wytwarza podzespoły, takie jak osie i silniki, zwłaszcza dla producentów
autobusów i autokarów na całym świecie. DAF Trucks N.V. dysponuje zakładami produkcyjnymi w Eindhoven w Holandii,
Westerlo w Belgii, Leyland w Wielkiej Brytanii i Ponta Grossa w Brazylii oraz ponad tysiącem punktów dealerskich i serwisowych
na całym świecie.
Sitges, kwiecień 2016 r.
Uwaga do wydawców:
Więcej informacji:
DAF Trucks N.V.
Corporate Communication Department
Rutger Kerstiens, +31 40 214 2874
www.daf.com
Specyfikacje i modele pojazdów mogą się różnić w zależności od kraju, odmiennych potrzeb rynku i innych
okoliczności. Bardziej szczegółowe informacje na temat oferty produktów dostępnych w danym kraju można
uzyskać u przedstawiciela ds. Public Relations krajowego przedstawiciela DAF.
SF 5001.05 (02.08)
Publikacja prasowa
Hugo van der Goeslaan 1
P.O. Box 90065
5600 PT Eindhoven, Holandia
Tel.: +31 (0)40 214 21 04
Faks: +31 (0)40 214 43 17
Internet: www.daf.com
DAF rozszerza ofertę produktów z serii CF:
Modele DAF CF z silnikiem PX-7 dostępne również w wersji z
trzema osiami
Firma DAF dostarcza różne modele pojazdów z serii CF Euro 6 z silnikiem PACCAR PX-7
w wersji z trzema osiami. Pozwala to połączyć większą ładowność z wydajnością
sześciocylindrowego silnika o pojemności 6,7 l.
Oferta pojazdów z serii CF z silnikiem PACCAR PX-7 została rozszerzona i obejmuje teraz
także nowy model z osią wleczoną o nośności 7,5 t z ogumieniem montowanym pojedynczo,
umieszczoną za 13-o tonową tylną osią napędową. Pozwala to na zwiększenie ładowności netto
do prawie 19 ton i dopuszczalnej masy całkowitej zestawu do 32 t. Dostępne są również wersje
do ciężkich zastosowań wyposażone w oś wleczoną z ogumieniem bliźniaczym. Nowe wersje z
tylną osią wleczoną spisują się doskonale w wymagających zastosowaniach, takich jak
regionalna i miejska dystrybucja produktów spożywczych, materiałów budowlanych, produktów
chłodzonych i żywego inwentarza.
Maksymalna zwrotność
Pojazdy z serii CF z silnikiem PACCAR PX-7 są również oferowane w wersji z kierowaną osią
wleczoną (7,5 t), aby zapewnić większą ładowność połączoną z maksymalną zwrotnością. Ta
wersja spisuje się doskonale w przypadku pojazdów, które muszą manewrować na niewielkiej
przestrzeni.
Wszystkie nowe modele z tylną osią wleczoną są dostępne z kabinami dziennymi, sypialnymi i
Space Cab.
SF 5001.05 (02.08)
Silnik PACCAR PX-7 o pojemności 6,7 l
Elementem wspólnym charakterystycznym dla nowych wariantów jest sześciocylindrowy silnik
PACCAR PX-7 o pojemności 6,7 litra i mocy 208 kW/283 KM lub 231 kW/314 KM. Manualna
skrzynia biegów z dziewięcioma przełożeniami stanowi wyposażenie standardowe, a
zautomatyzowana 12-biegowa skrzynia biegów AS Tronic jest dostępna jako wyposażenie
opcjonalne. Trzyosiowe modele CF do jeszcze cięższego transportu są oczywiście nadal
dostępne w połączeniu z silnikiem PACCAR MX-11 o pojemności 10,8 l i PACCAR MX-13 o
pojemności 12,9 l.
DAF Trucks N.V. – część amerykańskiego koncernu PACCAR Inc., jednego z największych na świecie producentów ciężkich
pojazdów ciężarowych – jest wiodącym producentem lekkich, średnich i ciężkich pojazdów ciężarowych. Firma DAF produkuje
kompleksową gamę ciągników siodłowych i podwozi pojazdów ciężarowych, dzięki czemu w jej ofercie można znaleźć
rozwiązania do wszystkich zastosowań transportowych. DAF jest również wiodącym dostawcą usług: kontraktów serwisowych
DAF MultiSupport, usług finansowych firmy PACCAR Financial oraz dostaw najwyższej klasy części zapewnianych przez firmę
PACCAR Parts. Dodatkowo DAF opracowuje i wytwarza podzespoły, takie jak osie i silniki, zwłaszcza dla producentów
autobusów i autokarów na całym świecie. DAF Trucks N.V. dysponuje zakładami produkcyjnymi w Eindhoven w Holandii,
Westerlo w Belgii, Leyland w Wielkiej Brytanii i Ponta Grossa w Brazylii oraz ponad tysiącem punktów dealerskich i serwisowych
na całym świecie.
Sitges, kwiecień 2016 r.
Uwaga do wydawców:
Więcej informacji:
DAF Trucks N.V.
Corporate Communication Department
Rutger Kerstiens, +31 40 214 2874
www.daf.com
Specyfikacje i modele pojazdów mogą się różnić w zależności od kraju, odmiennych potrzeb rynku i innych
okoliczności. Bardziej szczegółowe informacje na temat oferty produktów dostępnych w danym kraju można
uzyskać u przedstawiciela ds. Public Relations krajowego przedstawiciela DAF.
SF 5001.05 (02.08)
Publikacja prasowa
Hugo van der Goeslaan 1
P.O. Box 90065
5600 PT Eindhoven, Holandia
Tel.: +31 (0)40 214 21 04
Faks: +31 (0)40 214 43 17
Internet: www.daf.com
Optymalne walory użytkowe pojazdów
Modele DAF LF, CF i XF w wersji Silent z myślą o dystrybucji w
godzinach wieczornych i nocnych
Samochód ciężarowy, który można wykorzystywać do celów dystrybucyjnych przez 24
godziny na dobę? Nawet gdy obowiązują ograniczenia dotyczące hałasu w godzinach
wieczornych, nocnych lub wcześnie rano? Dzięki nowej wersji LF Silent jest to możliwe,
podobnie jak w przypadku popularnych wersji CF Silent i XF Silent.
Z myślą o transporcie dystrybucyjnym na obszarach miejskich w godzinach wieczornych,
nocnych i porannych, firma DAF oferuje wersje Silent modeli CF i XF, a ostatnio również LF. Po
włączeniu specjalnego „trybu cichego” poziom emitowanego hałasu nie przekracza 72 dB(A).
Oznacza to, że model ten zalicza się do cichych pojazdów i może być wykorzystywany do
załadunku i rozładunku towarów w obszarach z ograniczeniami emisji hałasu w porach
wieczornych, nocnych i wczesnoporannych.
Zmiana biegów przy niższej prędkości
Deska rozdzielcza wersji Silent wyposażona jest w specjalny przycisk „Silent”. Naciśnięcie tego
przycisku powoduje uruchomienie programu, który ogranicza moment obrotowy i prędkość
obrotową silnika, a także umożliwia przełączanie biegów przy niższych prędkościach
obrotowych silnika. W modelach DAF CF i XF w wersji Silent również obudowa skrzyni biegów
przyczynia się do zmniejszenia poziomu hałasu.
Wszystkie wersje Silent dostępne są w różnych konfiguracjach. Na przykład firma DAF może
dostarczyć nowy model LF Silent z podwoziem pod zabudowę 4x2 i kabiną dzienną, wydłużoną
kabiną dzienną lub kabiną sypialną oraz z pełną gamą dostępnych rozstawów osi. Modele DAF
SF 5001.05 (02.08)
CF i XF w wersji Silent są dostępne jako podwozia pod zabudowę lub ciągniki wyposażone w
różnorodne wersje kabin, podwozia o różnej długości i z różnymi konfiguracjami osi.
Wydajne silniki PACCAR
Model DAF CF Silent wyposażony jest w 10,8-litrowy silnik PACCAR MX-11 o mocy od
210 kW/286 KM do 320 kW/435 KM. Model DAF XF jest dostępny tylko z silnikiem
MX-11 o mocy 320 kW/435 KM. Nowy 7,5-tonowy model DAF LF Silent jest wyposażony w silnik
PACCAR PX-5 o pojemności 4,5 litra i mocy od 112 kW/152 KM do 135 kW/184 KM. Ten nowy i
oszczędny silnik sprzężony jest ze zautomatyzowaną, sześciobiegową przekładnią AS Tronic.
DAF Trucks N.V. – część amerykańskiego koncernu PACCAR Inc., jednego z największych na świecie producentów ciężkich
pojazdów ciężarowych – jest wiodącym producentem lekkich, średnich i ciężkich pojazdów ciężarowych. Firma DAF produkuje
kompleksową gamę ciągników siodłowych i podwozi pojazdów ciężarowych, dzięki czemu w jej ofercie można znaleźć
rozwiązania do wszystkich zastosowań transportowych. DAF jest również wiodącym dostawcą usług: kontraktów serwisowych
DAF MultiSupport, usług finansowych firmy PACCAR Financial oraz dostaw najwyższej klasy części zapewnianych przez firmę
PACCAR Parts. Dodatkowo DAF opracowuje i wytwarza podzespoły, takie jak osie i silniki, zwłaszcza dla producentów
autobusów i autokarów na całym świecie. DAF Trucks N.V. dysponuje zakładami produkcyjnymi w Eindhoven w Holandii,
Westerlo w Belgii, Leyland w Wielkiej Brytanii i Ponta Grossa w Brazylii oraz ponad tysiącem punktów dealerskich i serwisowych
na całym świecie.
Sitges, kwiecień 2016 r.
Uwaga do wydawców:
Więcej informacji:
DAF Trucks N.V.
Corporate Communication Department
Rutger Kerstiens, +31 40 214 2874
www.daf.com
Specyfikacje i modele pojazdów mogą się różnić w zależności od kraju, odmiennych potrzeb rynku i innych
okoliczności. Bardziej szczegółowe informacje na temat oferty produktów dostępnych w danym kraju można
uzyskać u przedstawiciela ds. Public Relations krajowego przedstawiciela DAF.
SF 5001.05 (02.08)
Publikacja prasowa
Hugo van der Goeslaan 1
P.O. Box 90065
5600 PT Eindhoven, Holandia
Tel.: +31 (0)40 214 21 04
Faks: +31 (0)40 214 43 17
Internet: www.daf.com
Nowe ciągniki niskopodłogowe DAF
Wzór w dziedzinie transportu wysokotonażowego
•
Wysokość siodła wynosząca zaledwie 91 centymetrów.
•
Możliwość doczepienia naczep o wysokości wewnętrznej 3 metry
•
Możliwość transportu ładunków o objętości powyżej 100 m3
•
Nowe zawieszenie tylnej osi zapewnia optymalną dynamikę jazdy
•
Rozwiązanie dostępne w modelach CF i XF
Zgodnie z filozofią DAF Transport Efficiency firma DAF rozszerzyła ofertę swoich modeli
o nowe ciągniki niskopodłogowe, których siodło znajduje się na wysokości zaledwie 91
centymetrów. Daje to możliwość dalszego zwiększenia dochodu z kilometra dzięki
możliwości transportu ładunków o objętości ponad 100 m3 bez przekraczania
maksymalnych dopuszczalnych wymiarów.
Wysokość wynosząca zaledwie 91 cm sprawia, że wysokość maksymalna pojazdu wynosząca 4
metry umożliwia zastosowanie naczep o wysokości wewnętrznej wynoszącej 3 metry. Takie
rozwiązanie zapewnia maksymalną wydajność: można podczepić naczepy o objętości
przekraczającej 100 m3, jak również ułożyć w jednym stosie trzy standardowe pojemniki o
pojemności 1 metra sześciennego, stosowane w branży motoryzacyjnej.
Wyjątkowy rozmiar opon
Wysokość siodła wynoszącą 91 cm firma DAF uzyskała częściowo poprzez montaż siodła o
wysokości 140 mm. To o 22 mm mniej niż w przypadku siodła 162 mm stosowanego w
dotychczasowych wersjach ciągników niskopodłogowych. Wysokość siodła została dodatkowo
obniżona poprzez montaż opon niskoprofilowych.
SF 5001.05 (02.08)
Na przykład na osiach tylnych stosowane są opony 315/45R22,5. Z przodu stosowane są opony
w dotychczasowym rozmiarze 355/50R22,5 lub w nowym 375/45R22,5. Te ostatnie zostały
opracowane w ramach współpracy firm DAF i Goodyear i będą dostępne wyłącznie w ofercie
firmy DAF w nadchodzącym roku. Podstawową zaletą takiego rozwiązania jest to, że przód
ciągnika będzie nieznacznie obniżony ze względu na opony o mniejszym rozmiarze. W
rezultacie można uzyskać więcej miejsca między ramą podwozia i przodem naczepy, co ma
ogromne znaczenie podczas manewrowania w dokach załadunkowych oraz podczas wjazdów
na promy i zjazdów z nich.
Nowa geometria osi tylnej
Oczywiście w uzyskaniu wysokości siodła wynoszącej zaledwie 91 centymetrów ważną rolę
odgrywa również geometria tylnej osi, w przypadku której kompleksowo zmodyfikowano drążki
reakcyjne, wsporniki i jarzma. Oprócz znacznie mniejszej wysokości siodła pozwoliło to
zoptymalizować stabilność naczepy w osi wzdłużnej. To właśnie dlatego właściwości trakcyjne i
przyczepność ciągników niskopodłogowych DAF znajdują się na tak bezprecedensowo wysokim
poziomie.
Nowe spoilery dachowe do modelu XF
Równolegle z nowymi wersjami niskopodłogowymi firma DAF opracowała również nowe spoilery
dachowe i zakabinowe dla kabin XF Space Cab i Super Space Cab. Idealna aerodynamika
połączenia z naczepą pozwala ograniczyć zużycie paliwa o 1,5%, a w rezultacie również poziom
emisji CO2 o tę samą wartość.
Firma DAF oferuje nowe ciągniki niskopodłogowe CF i XF z rozstawem osi 3,80 metra i osią
przednią z zawieszeniem parabolicznym lub pneumatycznym o nośności 8 ton. Jeśli chodzi o
jednostki napędowe, do wyboru jest silnik PACCAR MX-11 o pojemności 10,8 litra lub PACCAR
MX-13 o pojemności 12,9 litra.
DAF Trucks N.V. – część amerykańskiego koncernu PACCAR Inc., jednego z największych na świecie producentów ciężkich
pojazdów ciężarowych – jest wiodącym producentem lekkich, średnich i ciężkich pojazdów ciężarowych. Firma DAF produkuje
kompleksową gamę ciągników siodłowych i podwozi pojazdów ciężarowych, dzięki czemu w jej ofercie można znaleźć
rozwiązania do wszystkich zastosowań transportowych. DAF jest również wiodącym dostawcą usług: kontraktów serwisowych
DAF MultiSupport, usług finansowych firmy PACCAR Financial oraz dostaw najwyższej klasy części zapewnianych przez firmę
PACCAR Parts. Dodatkowo DAF opracowuje i wytwarza podzespoły, takie jak osie i silniki, zwłaszcza dla producentów
autobusów i autokarów na całym świecie. DAF Trucks N.V. dysponuje zakładami produkcyjnymi w Eindhoven w Holandii,
SF 5001.05 (02.08)
Westerlo w Belgii, Leyland w Wielkiej Brytanii i Ponta Grossa w Brazylii oraz ponad tysiącem punktów dealerskich i serwisowych
na całym świecie.
SF 5001.05 (02.08)
Sitges, kwiecień 2016 r.
Uwaga do wydawców:
Więcej informacji:
DAF Trucks N.V.
Corporate Communication Department
Rutger Kerstiens, +31 40 214 2874
www.daf.com
Specyfikacje i modele pojazdów mogą się różnić w zależności od kraju, odmiennych potrzeb rynku i innych
okoliczności. Bardziej szczegółowe informacje na temat oferty produktów dostępnych w danym kraju można
uzyskać u przedstawiciela ds. Public Relations krajowego przedstawiciela DAF.
SF 5001.05 (02.08)

Podobne dokumenty