Konwertuj Flaga lotniskowa Polskich Sił Powietrznych na Zachodzie

Flaga lotniskowa Polskich Sił Powietrznych na Zachodzie
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Czas powstania 1940—1945 Miejsce powstania Wielka Brytania Wymiary długość: 190 cm, szerokość: 55 cm Numer inwentarzowy MLP 873 Muzeum Muzeum Lotnictwa Polskiego Dostępność na ekspozycji Tematy wojna Technika szycie, barwienie Materiał tkanina jutowa Prawa do obiektu Muzeum Lotnictwa Polskiego Prawa do wizerunków cyfrowych domena publiczna Digitalizacja RPD MIK, projekt Wirtualne Muzea Małopolski Tagi lotnictwo, wojna, Wielka Brytania, wojsko, II wojna światowa, 2D, historia Na podstawie ustawy z dnia 22 sierpnia 1940 roku i umowy z dnia 11 czerwca 1940 roku pomiędzy rządami brytyjskim i polskim, strona brytyjska zezwoliła na utworzenie dwóch dywizjonów bombowych z ośrodkiem szkolnym i wprowadziła dualizm dowódczy oraz prawo posługiwania się polskimi symbolami narodowymi. Polscy lotnicy mieli nosić brytyjskie mundury z polskim orłem na czapce i napisem „Poland” na górnej części rękawów, na samolotach mogły się pojawić polskie oznaczenia lotnicze (pomniejszona szachownica obok kokardy RAF), a na lotniskach mogła być wywieszana polska flaga lotnicza (poniżej flagi RAF).
Muzeum Lotnictwa Polskiego w swych zbiorach posiada dwie tego typu flagi — prezentowana należała do jednego ze skrzydeł lotnictwa myśliwskiego PSP — 2. Polskiego Skrzydła Myśliwskiego. Stanowiło ono siłę zdolną do wykonywania samodzielnych zadań nad terenem przeciwnika lub do skutecznej osłony własnych eskadr bombowych i jednostek morskich. Dowództwo skrzydła spełniało funkcje operacyjne i podlegało pod tym względem dowódcy brytyjskiej grupy taktycznej. Pod względem administracyjnym podlegało natomiast dowódcy stacji (bazy) lotniczej, na której stacjonowało. Flaga wisiała przed dowództwem.
Do zbiorów Muzeum Lotnictwa Polskiego została przekazana w latach 70. XX wieku i stanowi unikatowe muzealium związane z Polskimi Siłami Powietrznymi na Zachodzie — do dziś w zbiorach światowych zachowało się pięć sztuk tego typu flag, z czego tylko dwie w Polsce.
Opracowanie: Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie, © wszystkie prawa zastrzeżone
Szachownica na skrzydłach
Skąd wzięła się szachownica, która do dziś jest znakiem rozpoznawczym polskiego lotnictwa wojskowego?
Wszystko za sprawą por. Stefana Steca, który na kadłubach dwóch samolotów, na których wykonywał loty, miał wymalowany znak czteropolowej szachownicy. Znak do tego stopnia przypadł do gustu dowódcy wojsk lotniczych ppłk. Hipolitowi Ossowskiemu, że 1 grudnia 1918 roku wydał on rozkaz sankcjonujący go jako rozpoznawczy dla samolotów polskiego lotnictwa wojskowego.
Pierwsze samoloty, jakimi dysponowały polskie siły zbrojne, pochodziły z akcji odbicia maszyn niemieckich (w październiku i listopadzie 1918 roku opanowano lotnisko w Warszawie i Krakowie, zdobyto także bazę sprzętową w Poznaniu). Kwadratowy znak przyjęty jako obowiązujący ułatwiał zamalowywanie niemieckiej swastyki. Łatwo zastępował także symbole widniejące na samolotach produkowanych we Francji, Włoszech i w Wielkiej Brytanii, które zasilały zasoby polskich sił zbrojnych.
Rozkaz wydany w 1918 roku nie precyzował kwestii obramowania, dlatego też początkowo malowano szachownicę bez czerwono­białej bocznej linii.
Element identyfikacji był niezwykle istotny w czasie podniebnych bitew i lotów rozpoznawczych, dlatego też dbano o to, by symbole były czytelne i łatwo rozpoznawalne zarówno z góry, z dołu, jak i z boku maszyny.
Opracowanie: Redakcja WMM, CC­BY 3.0 PL
Stefan Stec. Źródło: N
arodowe Archiwum Cyfrowe
Zobacz flagę z motywem szachownicy, która znajduje się w zbiorach Muzeum Lotnictwa Polskiego w Krakowie.
Tagi: wojna, Muzeum Lotnictwa Polskiego, lotnictwo