Koreańskie Ferrari?
Transkrypt
Koreańskie Ferrari?
AutoRok.PL / DesignForum.PL Koreańskie Ferrari? Autor: Aga Samochody rodem z Korei przebijają czasami renomowaną europejską i japońską konkurencję atrakcyjnymi cenami i specjalnymi ofertami, ale rzadko kiedy wywołują u miłośników motoryzacji prawdziwe emocje i są przedmiotem marzeń. Łatwo to wytłumaczyć - jak dotąd większość sprzedawanych na naszym kontynencie modeli firm Daewoo, Kia i Hyundai lokowało się co najwyżej w kategorii masowo produkowanych aut średniej klasy. Luksusowe limuzyny takie jak np. Ssang-Yong / Daewoo Chairman, Kia Enterprise czy Hyundai Equus oferowane są wyłącznie na rodzimym rynku. Mało kto wie natomiast, że od niedawna w Korei działa pierwszy producent rasowych samochodów sportowych, założona w czerwcu 1997 roku firma Protomotors. Przedsiębiorstwo to wyspecjalizowało się w konstrukcji prototypów i pojazdów eksperymentalnych (m.in. z napędem elektrycznym), dostarcza także na indywidualne zamówienia limuzyny budowane przy wykorzystaniu podzespołów najdroższych koreańskich aut. W warszatach Protomotors powstały m.in. prezentowane także w Europie studyjne model Daewoo i Kia, elektryczny Hyundai Atos, czy przygotowany na rządowe zamówienie prototyp G-7. Z reprezentacyjnych limuzyn zbudowanych przez Protomotors korzystają nawet przedstawiciele koreańskiego rządu, a pierwszym zagranicznym zleceniodawcą jest malezyjska firma Proton. Dumą konstruktorów firmy Protomotors jest jednak sportowy model Spirra, pierwszy seryjnie budowany koreański samochód z centralnie umieszczonym silnikiem! Prace nad tym modelem rozpoczęto w lipcu 1999 roku, a pierwszy prototyp (PS-II) przedstawiono publicznie w dwa lata później. Na przełomie lat 2001/2002 prowadzono drogowe testy PS-II, i dokonano równocześnie pewnych retuszy sylwetki auta. Seryjny model przedstawiono jesienią 2002 roku podczas salonu w Seulu, gdzie spotkał się on z entuzjastycznym przyjęciem tak wśród fachowców, jak i u publiczności. Niskie nadwozie auta (1175mm) mieści dwie osoby, długość pojazdu wynosi 4238mm (przy rozstawie osi 2580mm), zaś szerokość 1930mm. Trzeba przyznać, że samochód ma bardzo zgrabną, na wskroś europejską linię, przypominającą nieco niektóre modele Ferrari. Spirra oferowana jest z trzema rozmaitymi silnikami, w cenach od około 40 do 60 tysięcy dolarów. W podstawowym modelu montowany jest 4-cylindrowy silnik 2.0 Turbo o mocy 147kW przy 6000 obr./min., opcjonalnie oferowane są ponadto jednostki V6 (3.0 dm3, 134kW) i V8 (4.6 dm3, 236kW). Ta ostatnia sprzężona jest z 6-stopniową skrzynią biegów i osiąga ponoć 280 km/h, rozpędzając się od 0 do 100 km/h w jedyne 4,6 sekundy. Napęd przenoszony jest rzecz jasna na tylne koła. Wszystkie odmiany Spirry mają wykonaną ze stali i aluminium przestrzenną ramę, elementy poszycia karoserii powstają z włokien węglowych i aluminium. Protomotors planuje docelową produkcją około 500 aut rocznie i zamierza sprzedawać je nie tylko w Korei, ale także w innych krajach Azji oraz wAustralii i nawet w Ameryce Północnej! PaPro Zapraszamy do galerii zdjęć http://mas.auto.pl Kreator PDF Utworzono 2 March, 2017, 17:21