Lista zatwierdzonych projektów drogowych - PL-SK

Lista zatwierdzonych projektów drogowych
No.
/
Nr
1.
Nazwa projektu
Partner
Wiodący
Partnerzy
projektu
Rozwój infrastruktury
drogowej pomiedzy
miastami Snina Medzilaborce –
Krosno
Správa a
údržba ciest
Prešovského
samosprávneho
kraja
Województwo
Podkarpackie
Krótki opis projektu
Celem planowanej modernizacji jest usunięcie niedogadzającego stanu budowlanotechnicznego drogi oraz układu odprowadzania wody z drogi II/567 oraz II/575. Prace
budowlane pozostają z stabilizacji lokalnych osuwisk, naprawy poszkodowanych
przepustów, odprowadzenia wody z drogi, oczyszczenia rowów, frezowania mostów,
wyrównania powierzchni jezdni, dosypania poboczy, regulacji zboczy, rozszerzenia
konstrukcji jezdni w zakrętach, remontu i wymiany barier w tym lakieru, przebudowy
pokrycia jedni z ACo II- 11 gr. 50 mm, uzupełnienia elementów drogowych na drodze
II/567 na trzech odcinkach oraz stabilizacji osuwisk lokalnych, naprawy poszkodowanych
przepustów, odprowadzenia wody z drogi, oczyszczenia rowów, frezowania mostów i
ciągu miastem Medzilaborce, wyrównania powierzchni jezdni, dosypania poboczy,
remontu i wymiany barier w tym lakieru, przebudowy pokrycia jedni z ACo II- 11 gr. 50
mm, remontu wpustów kanalizacyjnych w mieście Medzilaborce, uzupełnienia
elementów drogowych na drodze II/575 na dwóch odcinkach. Droga II/567 o całkowej
długości 5,311 km i średniej szerokości trzech odcinków 6,5 m. Droga II/575 o całkowej
długości 6,992 km i średniej szerokości dwóch odcinków 6,5 m. Partner Projektu
zaproponował przebudowę drogi 897 na długości 6,850 km, która jest bezp ośrednio
podłączona do korytarzu TEN-T. Na tej drodze zaplanowano przebudowę drogi, mostów
oraz odprowadzenie wody z drogi. Drogi jest zaprojektowane (już przygotowana
dokumentacja projektowa) w porównywalnych parametrach technicznych.
Okres
realizacji
2016.10.032018.05.31
Wartość
rekomendowanego
dofinansowania
EFRR
5 974 264,39
wraz z
rekomendacjami
Modernizacja
połączenia drogowego
Prešov – Bardejov –
Gorlice
2.
Województwo
Małopolskie
Správa a
údržba ciest
Prešovského
samosprávneho
kraja
Projekt zakłada przebudowę DW 977 o długości 12,385 km, w tym: odc. w mieście Gorlice
1,25 km, remont istniejącej nawierzchni jezdni polegający na wymianie warstw
asfaltowych, wykonanie poszerzenia jezdni na drodze wojewódzkiej w obrębie
skrzyżowania z DK 28 w celu wydzielenia dodatkowego pasa ruchu do skrętu, przebudowa
kolidujących z poszerzeniem sieci uzbrojenia terenu, budowa chodnika o dł. 440 metrów,
wykonanie elementów oświetlenia i uspokojenia ruchu drogowego. Odcinek od
Gładyszowa do przejścia granicznego o dł. 11,135 km, remont istniejącej nawierzchni
jezdni poprzez recykling górnych warstw nawierzchni wraz z wykonaniem nowych warstw
bitumicznych, dostosowanie wysokościowe istniejących elementów przekroju do
parametrów jezdni i poboczy, uzupełnienie i utwardzenie poboczy, czyszczenie rowów z
profilowaniem dna i skarp oraz ich zabezpieczeniem, Planuje się również poprawę
parametrów drogi, wyrównanie i wzmocnienie konstrukcji nawierzchni według kategorii
ruchu 3 - KR3, tablice o zmiennej treści informacyjnej (uzupełnienie istniejącego
systemu). Po stronie słowackiej zakłada się modernizację trzech odcinków drogi II/545
Raslavice – Janovce o długości 5,023 km, Bardejov – Kľušov - 1,933 km oraz Regetovka –
Becherov - 1,65 km. W ramach modernizacji zostaną wyremontowane również 2 obiekty
mostowe (545-020, 545-047), skorygowane zostaną parametry drogi, wzmocniona
zostanie konstrukcja nawierzchni. Dla poprawy bezpieczeństwa transportowego oraz
pieszych wykonane zostaną elementy oznaczenia poziomego i pionowego drogi.
2016.10.032018.05.31
5 991 191,88
wraz z
rekomendacjami
Modernizacja
drogowej
infrastruktury
komunikacyjnej SninaMedzilaborce-Krosno
3.
Powiat
Krośnieński
Správa a
údržba ciest
Prešovského
samosprávneho
kraja
Celem głównym projektu jest połączenie drugorzędnych i trzeciorzędnych węzłów po
stronie słowackiej i trzeciorzędnych węzłów po stronie polskiej do sieci TEN -T poprzez
modernizację ciągu komunikacyjnego Snina-Medzilaborce-Krosno na odcinku drogi
powiatowej nr 1956R Zręcin-Wietrzno-Zboiska stronie polskiej i dróg nr: III/3548 i III/3587
po stronie słowackiej. Zadania PW: Przebudowa drogi powiatowej nr 1956R ZręcinWietrzno-Zboiska. Modernizowany odcinek drogi wynosi 6,293 km. Zakres prac obejmuje
m.in. : wykonanie poszerzenia jezdni, poboczy, wzmocnienie nawierzchni wraz z
odcinkową wymianą podbudowy, budowa dwóch odcinków chodników, przebudowa
przepustów drogowych i budowa zatok autobusowych, montaż barier energochłonnych,
oczyszczanie rowów odwadniających i remont istniejących przepustów. Zadania PI;
Zmodernizowanie i odbudowa istniejącej infrastruktury transportowej. Roboty
budowlane będą prowadzone na odcinkach dróg III/3587 i III/3548, których modernizacja
i przebudowa zostanie przeprowadzona na odcinku długości 3,010 km w przypadku
pierwszej z wymienionych dróg i 5.699 km w przypadku drugiej wymienionej drogi. Część
prac budowlanych będzie również dotyczyć części ciągów komunikacyjnych w postaci
dwóch mostów i przepustów drogowych.
2016.10.032018.05.31
4826051,89
wraz z
rekomendacjami
Budowa
transgranicznego
połączenia
komunikacyjnego
Jaworzynka – Čierne –
Skalite, etap 2
4.
Gmina Istebna
Obec Čierne
Projekt obejmuje utworzenie nowego drogowego połączenia komunikacyjnego i
włączenie go do sieci komunikacyjnej ułatwiającej dostęp do korytarzy TEN-T w regionie.
Zakres obejmuje budowę 714,71 m nowej drogi wraz z obiektem mostowym po polskiej
stronie granicy oraz budowę nowej drogi długości 204,4 m i modernizację 1800,888 m
dróg na Słowacji stanowiących jeden ciąg komunikacyjny biegnący z Jaworzynki przez
Skalite do Ciernego. Gmina Istebna i Obec Čierne, choć bezpośrednio do siebie przylegają,
nie posiadają bezpośredniego drogowego połączenia przez polsko-słowacką granicę.
Stanowi to ogromne utrudnienie dla ruchu turystycznego i lokalnego i przyczynia się do
osłabiania kontaktów transgranicznych na tym odcinku pogranicza. Projekt odnosi się do
problemu braku bezpośredniego połączenia drogowego pomiędzy partnerskimi
miejscowościami po słowackiej stronie granicy: Obec Čierne i Obec Skalite oraz słabego
stanu technicznego istniejących dróg górzystego obszaru polsko-słowackiego pogranicza.
Projekt wspólny, którego nadrzędnym celem jest stworzenie nowego połączenia
komunikacyjnego pomiędzy gminami obu krajów, obejmuje budowę lub przebudowę
(rekonstrukcję) łącznie 2719,998 m dróg o charakterze transgranicznym. Po stronie
polskiej budowie lub przebudowie podlega 714,71 m dróg, a po słowackiej 2005,288 m
drogi. Proporcje zakresu rzeczowego rozkładają się równomiernie, a budżety prawie
równo, bo ok. 50% na partnera. Zakres przedmiotowego projektu stanowi 2 etap
przedsięwzięcia realizowanego ze środków transgranicznych w ramach Programu
Rozwoju Trójstyku. Uruchomienie bezpośredniego drogowego połączenia Polski ze
Słowacją da w efekcie znaczne oszczędności kosztów przejazdu oraz możliwość szybkiego
i bezpośredniego włączenia się do drogi ekspresowej (Dial'nica D3) przebiegającej p rzez
Svrčinovec - Čierne - Skalite na Słowacji oraz dostęp do węzłów trzeciorzędnych po
polskiej stronie granicy (Ustroń, Wisła, Skoczów, Szczyrk).
2016.10.032018.05.31
2364028,29
wraz z
rekomendacjami
Polepszenie dostępu
do infrastruktury TENT przez Gminy Rajcza i
Ośćadnica / Zlepšenie
napojenia do
infraštruktúry TEN-T
cez obce Rajcza a
Oščadnica
5.
Obec
Oščadnica
Gmina Rajcza
Problemy pogranicza to brakujące odcinki dróg , które by łączyły lokalne drogi z obydwu
stron granicy,jednocześnie istnieje potrzeba podłączenia węzłów 3 kategorii do sieci TEN T.Poprzez realizację projektu utworzymy ciąg drogowy tak w stosunku do
rekonstruowanych jak i niezrekonstruowanych odcinków dróg. Bądzie można odłączyć się
od ciągu drogowego TEN-T na początku Ošč., przejechać przez miejscowość nowym
przejściem przez granicę państwową do Rajczy lub w kierunku korytarza TEN-T w
miejsckiej dzielnicy Zwardonia ( i na odwrót).Odciniek z sieci TEN-T na początku Oščadnicy
przez gminę: 4 km ( zrekonstruowany w poprzednim okr. progr. PL-SK, odcinek który
będzie teraz w całości rekonstruowany ze słowackiej strony : 7705 m z centrum
miejscowości do granicy; Całkowity odcinek w PL od granicy do miejca połączenia z siecią
TEN-T: 5595 m, z tego rekonstruowany odcinek o długości 3469 m. Rekonstrukcja nie
będzie realizowana na odcinkach drogi: 0 km – 1,020 km; 1,649 km – 1,730 km; 1,842 km
– 1,873 km; 2,231 km – 3,127 km; 4,727 km – 4,825 km.Długość rekonstruowanego
odcinka do centrum Rajczy: 10,2 km. Poprzez opisane działania inwestcyjne uwtorzym
nowe połączenie trangraniczne , połączmy regionalne systemy transportowe i
równocześnie wyytworzmy nowe połączenie węzłów 3 kategorii do sieci TEN-T
(podróżowanie z PL w kierunku do Oščadnicy i na odwrót). Przedmiotem projektu jest
modernizacja dróg na słowackiej stronie w Gminie Oščadnica a z polskiej stron w Gmine
Rajcza.Modernizacja obydwu dróg polega na realizacji nowej asfaltowej nawierzchni.
Droga będzie używana przez pojazdy do transportu osobowego. Przedmiotem obdwu
inwestycji będzie także odprowadzenie wody, osadzenie , osadenie drogowych barierek
ochronnych i nowe oznaczenie drogowe.Obdwie drogi należą do kategorii C, po realizacji
projektu zostaną przeklasyfikowane do kategorii A. Z przytoczonego wyypływa , że
zmodernizowane odcinki dróg będą miały z obydwu stron granicy porównywalne
parametry techniczne .
2016.10.012018.05.31
2198453,23
wraz z
rekomendacjami
Poprawa dostepu do
sieci TEN-T poprzez
modernizacje dróg
obszaru Podhala i
powiatu Tvrdošín
6.
Žilinský
samosprávny
kraj
Województwo
Małopolskie
Realizacja projektu przyczyni się do usprawnienia połączeń węzłów drugo i
trzeciorzędnych jak Rabka Zdrój, Zakopane, Nowy Targ i Jabłonka po polskiej stronie i
węzłów trzeciorzędnych Twardoszyn, Trzciana po stronie słowackiej z drogami głównymi
tj. autostradą A4 w Małopolsce i autostrada D1 w SK. Tym samym skróci się czas dojazdu
pomiędzy wymienionymi miejscowościami i drogami należącymi do sieci TEN-T. Poprawi
się komfort jazdy i bezpieczeństwo użytkowników drogi. Realizacja projektu spowoduje
wyeliminowanie „wąskiego gardła” w przygranicznej sieci komunikacyjnej na drodze
II/520 i DW 959, Kontynuacja drogi III/2311 z Oravíc do Zuberca ma duże znaczenia w
szczególności z punktu widzenia przewozu osób. Zuberec, jako centralny ośrodek Tatr
Zachodnich z wielką ilością jednostek kwaterunkowych, uważany jest za węzeł krasy
trzeciorzędowej, również z powodu połączenia z korytarzem TEN -T w kierunku na
Podbiel. Z powodu powyższych faktów sieć drogowa w okolicach Zuberca cechuje się
stosunkowo dużą intensywnością komunikacji. Również w odwrotnym kierunku z Zuberca
prowadzi połączenie z korytarzem międzynarodowym TEN-T i jest to droga II/584 przez
górskie przejście Huty, obok zapory Liptovská Mara, aż do węzła klasy drugorzędowej
Liptovský Mikuláš.Ta trasa drogowa jest ogólnie znana jako bardzo poszukiwane
połączenie drogowe, nie tylko z punktu widzenia turystycznego, lecz również dlatego, że
zapewnia stosunkowo szybkie połączenie Orawy z Liptowem. Nadto Zuberec, jako brama
do Tatr Zachodnich, jest znaczącym centrum ruchu o znaczeniu międzynarodowym
oferuje szeroki zakres usług dla mieszkańców, wliczając w to opiekę zdrowotną i jednostki
szybkiego pogotowia ratunkowego, które obsługują szersze okolice. Trstená leży na trasie
włączonej do sieci TEN-T, jest miastem o zasadniczym znaczeniu dla całego powiatu, gdyż
znajduje się tutaj Górnoorawski Szpital, który zapewnia świadczenie opieki zdrowotnej dla
mieszkańców mieszkańców szerszych okolic.
2016.10.032018.05.31
5976315,11
wraz z
rekomendacjami
Poprawa
infrastruktury
drogowo – mostowej
łączącej powiaty
Námestovo i Żywiecki
z siecią TEN-T oraz
wzmocnienie
współpracy trans
granicznej
7.
Powiat
Żywiecki
Žilinský
samosprávny
kraj
Projekt przewiduje ciągłą współpracę partnerską instytucji zaangażowanych w realizację
projektu, spotkania robocze, kampanię promocyjną zakończoną konferencją
podsumowującą projekt i realizację inwestycji na drogach celem ulepszenia połączeń z
węzłami drugo i trzeciorzędnymi TEN-T. Projekt dotyczy poprawy infrastruktury drogowomostowej: - DP 1439 S Kamesznica-Milówka-Rajcza-Ujsoły-granica Państwa oraz 2
mostów w ciągu drogi 1439 S, - DP 1447 S Rajcza-Sól-Zwardoń, - drogi II/520 Lokca Zákamenné - Oravská Lesná oraz 2 mostów w ciągu drogi II/520, - drogi III/2270
Zákamenné -Novoť- granica państwa. Wszystkie drogi,których odcinki będą
przebudowywane, stanowią ważne uzupełnienie drogi należącej do sieci TEN-T. Droga nr
1439 biegnie od przejścia granicznego w Glince aż do połączenia z drogą S69 Gminie
Milówka, przekraczając węzeł Rajcza. Droga nr 1447 jest swoistą alternatywą do
włączenia się do drogi S69 w Gminie Rajcza a rozpoczyna się właśnie w węźle Rajcza.
Transgraniczny charakter tychże dróg pod kątem technicznym wygląda następująco –
pojazdy przemieszczające się na linii Słowacja–Polska oraz Polska–Słowacja korzystają ze
szlaków: a)W ramach drogi 1439 – przejście graniczne w Glince (od/do węzła Namestovo,
Dolny Kubin, Trvdosin i tam z korytarzem TEN-T-Ren-Dunaj) –droga S69–kierunek Żywiec,
Bielsko-Biała, Katowice, Kraków - etc (korytarz TEN T Morze Bałtyckie - Morze
Adriatyckie), b)W ramach drogi 1447 – droga S69 od strony granicy ze Słowacją (od/do
węzła Cadca, Krasno nad Kysucou, Żylina - korytarz TEN T Morze Bałtyckie - Morze
Adriatyckie)–kierunek Rajcza a dalej alternatywne drogi dla S69 w kierunkach Żywiec,
Bielsko-Biała, Katowice, Kraków etc. c)Po stronie słowackiej droga III/2270 prowadzi od
przejścia granicznego do Zákamenné i poprzez drogę II/520 łączy się z węzłami II i III
rzędowymi sieci TEN-T tj. Krasno nad Kysucou i Żilina oraz w przeciwnym kierunku
Namestovo,Dolny Kubin,Tvrdosin. Wykonanie prac koordynować będą inspektorzy
nadzoru budowlanego
2017.05.012018.05.31
5985827,21
wraz z
rekomendacjami