Zał. nr 5 do SIWZ Załącznik do umowy nr 1 Opis Przedmiotu

Zał. nr 5 do SIWZ Załącznik do umowy nr 1 Opis Przedmiotu

Zał. nr 5 do SIWZ
Załącznik do umowy nr 1
Opis Przedmiotu Zamówienia
I.
Wiata rowerowa dwumodułowa. – 2 szt.
OPIS OGÓLNY
1. CHARAKTERYSTYKA OGÓLNA
-
wiata rowerowa wolnostojąca, pokrycie stanowi poliwęglan,
konstrukcja wiaty rowerowej – stalowa.
wyposażenie instalacyjne: brak,
2. PRZEZNACZENIE
-
funkcja podstawowa wiaty: zadaszenie nad rowerami.
3. PARAMETRY TECHNICZNO – UŻYTKOWE
- kubatura wiaty
- powierzchnia zabudowy
- powierzchnia użytkowa
- wysokość max
- długość budynku
-
34,37 m3
12,50 m2
12,50 m2
2,75 m
5,00m
4. FORMA ARCHITEKTONICZNA
Obiekt jednobryłowy, forma architektoniczna prosta.
5. OPIS KONSTRUKCYJNO – MATERIAŁOWY
- Układ konstrukcyjny
Konstrukcję nośną stanowi stalowy ustrój szkieletowo - ramowy. Słupy z rur
okrągłych, stężenia podłużne z ceownika zimnogiętego. Rozstaw słupów co 2460mm
i 2500mm. Wysokość słupów 2850mm oraz 2500mm
- Konstrukcja wiaty
Zaprojektowano ramy poprzeczne składające się z dwóch słupów z rury
okrągłej #76 wysokości 2850mm i 2500mm w trzech rzędach. Konstrukcję nośną
zadaszenia stanowi profil ceowy zimnogięty 80x60x3. Połączenie ramy zadaszenia
poprzez śruby M20 kl. 5.6 oraz pośrodku słupy zespawane z ramą dachu / ceownik
80x60x3/ zespawane spoiną pachwinową 3mm. Podstawa słupa wykonana jest
z blachy 200x200x3 spawana pachwinowo wokół rury. W podstawie słupa w blasze
wykonano 4 otwory na śruby M16 długości 250mm typu Hilti. Pokrycie dachu stanowi
z poliwęglanu 6mm w ramach stalowych z płaskownika.
-Wypełnienie ścian i zadaszenie.
Ściany wypełnione będą poliwęglanem w ramach metalowych gr. 10mm ant-UV,
lub szybą hartowaną gr.8mm w ramie metalowej, dach pokryty poliwęglanem łukowym
gr. 6mm ant-UV mocowanym do profilu ceowego zimnogiętego 80x60x3 oraz
płaskowników.
- Zabezpieczenie elementów konstrukcyjnych.
Elementy stalowe konstrukcji / słupy, rygle i elementy mocujące/ zabezpieczyć przed
korozją poprzez cynkowanie ogniowe. Grubość warstwy ocynku powinna wynosić min.
100μm dla elementów konstrukcyjnych oraz 70 μm dla elementów gwintowanych
i podkładek. Elementy konstrukcyjne malowane proszkowo na kolor jasnoszary RAL
9006.
Wszystkie elementy mocujące - śruby, kotwy nakrętki, podkładki - powinny być
ocynkowane ogniowo fabrycznie.
- Wiata przewidziana na 10 miejsc parkingowych.
Posadowiona na fundamencie prefabrykowanych punktowych lub wylewanej
na miejscu przez Wykonawcę.
Szkice konstrukcyjne – załącznik nr1.
II.
Wiata rowerowa trzymodułowa. – 1 szt.
OPIS OGÓLNY
1. CHARAKTERYSTYKA OGÓLNA
-
wiata rowerowa wolnostojąca, pokrycie stanowi poliwęglan,
konstrukcja wiaty rowerowej – stalowa.
wyposażenie instalacyjne: brak,
2. PRZEZNACZENIE
-
funkcja podstawowa wiaty: zadaszenie nad rowerami.
3. PARAMETRY TECHNICZNO – UŻYTKOWE
- kubatura wiaty
- powierzchnia zabudowy
- powierzchnia użytkowa
- wysokość max
- długość budynku
-
51,56 m3
18,75 m2
18,75 m2
2,75 m
7,50m
4. FORMA ARCHITEKTONICZNA
Obiekt jednobryłowy, forma architektoniczna prosta.
5. OPIS KONSTRUKCYJNO – MATERIAŁOWY
- Układ konstrukcyjny
Konstrukcję nośną stanowi stalowy ustrój szkieletowo - ramowy. Słupy z rur
okrągłych, stężenia podłużne z ceownika zimnogiętego. Rozstaw słupów co 2460mm
i 2500mm. Wysokość słupów 2850mm oraz 2500mm
- Konstrukcja wiaty
Zaprojektowano ramy poprzeczne składające się z dwóch słupów z rury
okrągłej #76 wysokości 2850mm i 2500mm w czterech rzędach. Konstrukcję nośną
zadaszenia stanowi profil ceowy zimnogięty 80x60x3. Połączenie ramy zadaszenia
poprzez śruby M20 kl. 5.6 oraz pośrodku słupy zespawane z ramą dachu / ceownik
80x60x3/ zespawane spoiną pachwinową 3mm. Podstawa słupa wykonana jest
z blachy 200x200x3 spawana pachwinowo wokół rury. W podstawie słupa w blasze
wykonano 4 otwory na śruby M16 długości 250mm typu Hilti. Pokrycie dachu stanowi
z poliwęglanu 6mm w ramach stalowych z płaskownika.
-Wypełnienie ścian i zadaszenie.
Ściany wypełnione będą poliwęglanem w ramach metalowych gr. 10mm ant-UV,
lub szybą hartowaną gr.8mm w ramie metalowej, dach pokryty poliwęglanem łukowym
gr. 6mm ant-UV mocowanym do profilu ceowego zimnogiętego 80x60x3 oraz
płaskowników.
- Zabezpieczenie elementów konstrukcyjnych.
Elementy stalowe konstrukcji / słupy, rygle i elementy mocujące/ zabezpieczyć przed
korozją poprzez cynkowanie ogniowe. Grubość warstwy ocynku powinna wynosić min.
100μm dla elementów konstrukcyjnych oraz 70 μm dla elementów gwintowanych i
podkładek. Elementy konstrukcyjne malowane proszkowo na kolor jasnoszary RAL 9006.
Wszystkie elementy mocujące - śruby, kotwy nakrętki, podkładki - powinny być
ocynkowane ogniowo fabrycznie.
- Utwardzenie wykonać z kostki betonowej gr. 6cm na podsypce piaskowo cementowej z okrawężnikowaniem.
- Wiata przewidziana na 15 miejsc parkingowych.
Posadowiona na fundamencie prefabrykowanych punktowych lub wylewanej
na miejscu przez Wykonawcę.
Szkice konstrukcyjne – załącznik nr2.
III.
Bezpieczeństwo
Wiaty rowerowe powinny być funkcjonalne, a zarazem bezpieczne.
Dodatkowo Wykonawca zobowiązuje się wraz z wiatami rowerowymi dostarczyć
Zamawiającemu niezbędną dokumentację techniczną, atesty materiałowe sporządzone
w języku polskim.
W przypadku uszkodzenia przez Wykonawcę jakiegokolwiek urządzenia infrastruktury
technicznej nadziemnej lub podziemnej zobowiązany jest on bezzwłocznie powiadomić
Właściciela tego urządzenia o jego uszkodzeniu, zabezpieczenia miejsca awarii oraz
udzieleniu pomocy przy usuwaniu awarii bądź na żądanie Właściciela usunięcia awarii.
O incydencie należy również powiadomić pracownika instytucji Zamawiającej. Koszty
naprawy obciążają Wykonawcę robót.
1. Roboty można rozpocząć dopiero po wykonaniu oznakowania i zabezpieczenia robót
zgodnie
z przepisami prawa. Wykonawca ponosi pełną odpowiedzialność za
utrzymanie
oznakowania
i zabezpieczenia robót w trakcie ich wykonywania.
Wykonawca ponosi ryzyko wynikające
z prowadzenia robót bez zamykania ruchu.
Wszelkie roszczenia użytkowników dróg jakie wpłyną do Zamawiającego związane z
wykonywaniem robót będących przedmiotem niniejszej umowy będą kierowane do
Wykonawcy w celu ich załatwienia.
2. Wykonawca będzie prowadził roboty bez wstrzymania ruchu pieszego w sposób
zapewniający poruszanie się po chodniku. W trakcie zamknięcia odcinka chodnika
należy zapewnić przejście po płytkach ułożonych obok, ewentualne ułożenie na terenie
prywatnym uzgodnić należy z jego właścicielem. Należy unikać zostawiania na okres
nocy lub weekendu nie skończonych prac, w przypadku gdyby jednak zaistniała taka
okoliczność Wykonawca zobowiązany jest do wygrodzenia terenu stałymi barierami
wraz z oświetleniem ostrzegawczym przy zachowaniu powyższego zapisu dotyczącego
tymczasowego przejścia.
3. Wykonawca będzie składował w sposób bezpieczny wszelkie urządzenia pomocnicze
oraz usuwał zbędne materiały, odpady, śmieci oraz niepotrzebne urządzenia
prowizoryczne.
IV.
Gwarancja
Wykonawca udzieli gwarancji na:
1. montaż wiat rowerowych – 12 miesięcy
2. konstrukcję stalową na zabezpieczenie antykorozyjne – 60 miesięcy,
3. powłokę lakierniczą – 24 miesiące
Bieg terminu gwarancji wiat przystankowych rozpoczyna się w dniu dokonania przez
Zamawiającego odbioru jakościowego bez zastrzeżeń. Z tytułu gwarancji Wykonawca
odpowiada za wady wiat przystankowych ujawnione w czasie trwania gwarancji. Wszelkie
koszty związane z reklamacją, naprawami gwarancyjnymi oraz transportem uszkodzonych
wiat przystankowych w okresie gwarancyjnym ponoszone będą przez Wykonawcę.
Rozliczenie prowadzone będzie w PLN.
Wykonawca ponosi skutki prawne za ewentualne szkody osób trzecich spowodowane
wykonywaniem przedmiotu zamówienia.
LOKALIZACJA:
I.
Wiata rowerowa dwumodułowa. – 2 szt. ( 1 szt. ul. Sikorskiego przy Urzędzie
Miasta; 1 szt. ul. Słowackiego przy MCK )
II.
Wiata rowerowa trzymodułowa. – 1 szt. – ul. Sienkiewicza ( przy Hali sportowej )