Instrukcja obsługi LATARKI 7XRE Latarka 7XRE light-for

Instrukcja obsługi LATARKI 7XRE Latarka 7XRE light-for

Instrukcja obsługi LATARKI 7XRE
Latarka 7XRE light-for-me zbudowana jest jako źródło światła składająca się z głowicy oraz zasobnika
akumulatora połączonych na stałe przewodem zasilającym (przewód zasilający nie jest przewodem
nośnym, więc konieczne jest mocowanie latarki do uprzęży skrzydła). Jako źródło światła
wykorzystywane są diody LED produkcji amerykańskiej firmy CREE o nazwie handlowej XR-E bin Q5
temperatura barwy światła 7000-9000K (bardzo chłodna).
Głowica podłączona jest do zasobnika przewodem zasilającym, którego zewnętrzny płaszcz wykonany
jest z gumy nietracącej swych elastycznych właściwości w niskich temperaturach. Przewód ten nie
służy do wieszania na nim latarki, w związku z tym niewłaściwe umocowanie latarki do uprzęży bądź
też brak umocowania głowicy do uprzęży podczas nurkowania może w dłuższym okresie czasu
doprowadzić do przerwania przewodu. Aby temu zapobiec należy starannie zamocować zasobnik
akumulatora do pasa biodrowego lub do pasa butli, a głowicę przypiąć karabińczykiem do jednego z
wolnych d-ringów uprzęży. Niedopuszczalne jest by głowica wisiała na kablu, zarówno podczas
nurkowania, jak i przed oraz po nurkowaniu.
Przewód zasilający doprowadzony jest do zasobnika akumulatora i wprowadzony do niego poprzez
dławik umiejscowiony w górnej pokrywie zasobnika akumulatora. W pokrywie tej znajduje się
również hermetyczne gniazdo ładowania z wbudowanym wewnątrz gniazdem typu chinch. Gniazdo
to zabezpieczone jest przed zalaniem zakrętką uszczelniającą, której wewnętrzny element jest
elementem uszczelniającym, a zewnętrzna czarna nakrętka elementem stabilizującym. Należy
pamiętać, iż gwint czarnej nakrętki stabilizującej powinien ciągle pozostać przesmarowany smarem,
aby zapobiec jego zapiekaniu się. Zakrętki nie należy mocno dokręcać do gniazda ładowania, gdyż
może to utrudnić jej odkręcenie podczas przyłączania ładowarki do zasobnika. Właściwie zakręcona
zakrętka pozostaje luźna, a jednocześnie zakrywa całą powierzchnię gwintu gniazda ładowania.
W dolnej części zasobnika akumulatora znajduje się pokrywa, wewnątrz której umiejscowiony jest
bezpiecznik zapobiegający przypadkowemu nadmiernemu wzrostowi ciśnienia wewnątrz zasobnika
akumulatora, co może się zdarzyć w przypadku nieprzewidzianej awarii pakietu ogniw lub też innych
przyczyn powodujących wzrost ciśnienia wewnątrz hermetycznego zasobnika. Bezpiecznik
skonstruowany jest w sposób taki, iż wzrost ciśnienia powyżej 2 bar wewnątrz akumulatora
powoduje wypchnięcie tłoczka na zewnątrz i ujście nadmiaru gazu. Tłoczek skonstruowany jest w ten
sposób, że po zwolnieniu ciśnienia można po naprawie akumulatora zabudować go z powrotem bez
konieczności wymiany. W zasobniku znajdują się również wkłady pochłaniające wilgoć.
Latarka 7XRE jest urządzeniem przeznaczonym do oświetlania otoczenia podczas nurkowań
przeprowadzanych do głębokości maksymalnej 100m. Przed rozpoczęciem nurkowania z latarką
każdorazowo należy bardzo dokładnie sprawdzić jej stan zewnętrzny oraz sprawdzić czy ogniwa
zasilające są w pełni i właściwie naładowane. Oględzin zewnętrznych dokonujemy zwracając
szczególną uwagę na wszelkie ślady przeniknięcia wody do wnętrza latarki np. zaparowanie przedniej
szybki. Jeżeli oględziny zewnętrzne wskazują na prawidłowy stan latarki, należy sprawdzić jej
funkcjonowanie poprzez włączenie biegu pierwszego a następnie drugiego. Każdorazowo latarka
powinna świecić ciągłym nieprzerywanym światłem o mocy adekwatnej do sprawdzanego biegu.
Zmniejszona emisja światła lub też przerywanie światła może świadczyć o uszkodzeniu elektroniki
latarki lub też przerwaniu przewodu zasilającego. Sprawdzenie naładowania akumulatorów dokonuje
się poprzez podłączenie latarki do ładowarki a następnie włączenie ładowarki do prądu. W pełni
naładowany akumulator jest sygnalizowany przez odpowiednie świecenie diod na ładowarce.
Bezpośrednio po sprawdzeniu stanu akumulatora należy przesmarować gwint korka gniazda
ładowania, następnie to gniazdo zakręcić dokładnie korkiem. Nie należy używać siły przy dokręcaniu
korka gniazda ładowania. Po zakończonym nurkowaniu należy latarkę starannie wysuszyć oraz
sprawdzić czy nie przeniknęła woda do wnętrza głowicy poprzez wizualną ocenę szybki.
Przechowywanie latarki.
Latarkę należy przechowywać w suchym chłodnym miejscu, pamiętając o tym, aby poziom
naładowania akumulatorów nie był bliski zeru. Należy szczególną uwagę zwrócić na to, aby przewód
zasilający głowicę latarki nie był silnie pozaginany, co może w dłuższym okresie czasu doprowadzić do
przełamania tego przewodu.
Ładowanie.
ABY NAŁADOWAĆ AKUMULATORY LATARKI NALEŻY ODKRĘCIĆ KOREK GNIAZDA ŁADOWANIA,
WETKNĄĆ WTYCZKĘ ŁADOWARKI DO GNIAZDA, A NASTĘPNIE PODŁĄCZYĆ ŁADOWARKĘ DO SIECI.
WAŻNE JEST ABY NAJPIERW PODLĄCZYĆ AKUMULATORY, NASTĘPNIE WETKNĄĆ ŁDOWARKĘ, GDYŻ W
PRZECIWNYM PRZYPADKU ŁADOWARKA MOŻE NIE ROZPOZNAĆ OGNIWA, DO KTÓREGO JEST
PODŁĄCZONA.
Odpowiednie stany ładowarki oraz proces ładowania pakietu akumulatorów opisany jest w instrukcji
obsługi ładowarki.
Po zakończonym ładowaniu należy przesmarować gwint zewnętrzny gniazda ładowania, np. wazeliną
techniczną lub też dowolnym smarem silikonowym, a następnie lekko zakręcić korek gniazda
ładowania, nie używając znacznej siły. Bardzo ważne jest systematyczne smarowanie gwintu w
gnieździe ładowania, szczególnie przy nurkowaniach w silnie zasolonej wodzie. Brak lub
niedostateczne smarowanie gwintu może doprowadzić do braku możliwości odkręcenia korka
ładowania. O smarowaniu gwintu należy pamiętać każdorazowo po zakończonym ładowaniu, a przy
znurkowaniach w silnie zasolonej wodzie każdorazowo po zakończonym nurkowaniu. Dbałość o
gniazdo ładowania znacznie wydłuża okres eksploatacji latarki.
Inspekcja pakietu ogniw.
Aby wizualnie sprawdzić stan pakietu ogniw należy odkręcić dolną pokrywę zasobnika akumulatora,
wysunąć akumulator wraz z bezpiecznikiem, rozłączyć złącze Tiyama, przeglądnąć wnętrze zasobnika
akumulatora, sprawdzić wizualnie stan ogniw, wymienić wkłady absorbera wilgoci (o ile konieczne).
Następnie należy podłączyć zgodnie z właściwą polaryzacją akumulator, zabudować go do wnętrza
zasobnika, przesmarować gwint oraz oringi uszczelniające na zakrętce zasobnika i dokładnie ją
dokręcić.