Poniżej przedstawiona inwestycja Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej

Poniżej przedstawiona inwestycja Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej

Kraków, 2013-10-29
Poniżej przedstawiona inwestycja Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej uatrakcyjni
położenie nieruchomości pod względem położenia komunikacyjnego , a
planowany przystanek – Hala Targowa / Grzegórzki ( który wg . planów ma
się znajdować na przeciwko poniższej nieruchomości) zwiększy liczbę osób i
miejsc parkingowych w okolicy, co się jednocześnie wiąże z atrakcyjnością
lokali użytkowych, jak i mieszkalnych w oferowanej nieruchomości.
Projekt przewiduje poprowadzenie dodatkowych dwóch torów dla potrzeb budowy Szybkiej
Kolei Aglomeracyjnej na odcinku od Krakowa Głównego do Krakowa Płaszowa (fragment linii
SKA Balice –Wieliczka) równolegle do istniejącego szlaku. Zakłada się pełne usunięcie
wysokich nasypów i zastąpienie ich estakadą kolejową, na której znajdą się zarówno
dotychczasowe tory, jak i dodatkowe dwa dla SKA.
Budowa nowego przystanku (Kraków Grzegórzki ) obok Hali Targowej oraz przebudowa
istniejących (Kraków-Zabłocie, Kraków-Krzemionki) zakłada nowoczesne standardy
rozwiązań (schody ruchome, windy dla osób niepełnosprawnych) zapewniające właściwą
dostępność peronów SKA jak również skomunikowanie dojść pieszych z otaczającym ich
obszarem. Ulice kończące się obecnie przy nasypie kolejowym mogłyby uzyskać swoje
przedłużenia, skracając połączenia rozdzielonych dziś obszarów nasypem kolejowym, co
wzbogaciłoby dzisiaj funkcjonujący układ lokalnych ulic. Zaproponowane rozwiązania
stwarzają możliwość zlokalizowania (pod estakadą) również parkingu strategicznego dla
obsługi Śródmieścia na około 3000 miejsc postojowych
„W przyszłym roku rozpocznie się wielka inwestycja PKP za 330 mln zł.
W przyszłym roku ma rozpocząć się jedna z największych inwestycji kolejowych w Krakowie.
Na terenie miasta powstanie nowa linia, kilka przystanków oraz parking wielopoziomowy dla
samochodów. Całość inwestycji ma pochłonąć ponad 330 mln złotych. Tak wielkiego
projektu PKP nie realizowało w Krakowie od czasu PRL-u.
Polskie Koleje Państwowe postanowiły zainwestować w infrastrukturę szynową leżącą na
terenie Krakowa. Głównym celem projektu jest usprawnienie systemu transportu
publicznego na obszarze Małopolski, a w szczególności na terenie Krakowa. Jeśli inwestycja
zostanie zrealizowana, to pociągi jeżdżące z Dworca Głównego do Wadowic czy Zakopanego,
nie będą musiały przejeżdżać przez stacje Kraków - Płaszów. Tym sposobem czas podróży
skróci się o 15-20 minut.
1/6
Budowa i modernizacja kilku linii:
Pierwsza zostanie uruchomiona linia z Balic do Wieliczki.
Kolejarze zamierzają wybudować tory pomiędzy stacją Kraków-Zabłocie a Kraków-Krzemionki.
Modernizacji zostaną poddane odcinki infrastruktury kolejowej na jednym z najważniejszym szlaku
kolejowym w mieście, łączącym Dworzec Główny ze stacją Kraków-Płaszów. Oprócz tego
wyremontowany będzie fragment drogi kolejowej: Kraków-Prokocim – Kraków-Bonarka. Nowych
torów możemy spodziewać się również na trasie między Płaszowem a Oświęcimiem.
Dorota Szalacha, przedstawicielka Polskich Linii Kolejowych informuje nas, że kolejarze nie tylko
wybudują i zmodernizują odcinki kolejowe. W ramach inwestycji ma być wyremontowanych oraz
stworzonych kilka stacji kolejowych. Nowe przystanki powstaną na Grzegórzkach oraz Krzemionkach.
Tuż obok stacji Kraków-Krzemionki kolejarze przewidzieli powstanie parterowego budynku,
przeznaczonego na handel oraz usługi.
Aby inwestycja mogła być zrealizowana do końca, PKP musi przebudować kila ulic w Krakowie.
Zmieniony przebieg będą miały ul. Za Torem, ul. Plac Przystanek. Kolejarze przebudują skrzyżowanie
Deckerta/Dąbrowskiego (Stare Podgórze) oraz Powstańców Śląskich/Wielicka. ‘’
W Krakowie pojawią się również trzy nowe estakady kolejowe oraz wiaduktu
nad linią kolejową nr 91 ( Dworzec Główny – Kraków-Płaszów).
Nowa stacja z parkingiem wielopoziomowym – Hala Targowa / Grzegórzki
W miejscu zlikwidowanych nasypów mogłyby powstać nowe ulice, chodniki, ścieżki
rowerowe, parkingi, a nawet sklepy.
2/6
Powstała koncepcja budowy estakady kolejowej na odcinku od Dworca Głównego do
Płaszowa, którą jeździłyby pociągi planowanej Szybkiej Kolei Aglomeracyjnej. Takie
rozwiązanie mogłoby spowodować rewolucję w krakowskiej komunikacji.
Opracowane studium dla SKA w Krakowie zakłada również budowę łącznicy kolejowej
Kraków Zabłocie - Kraków Krzemionki oraz poprowadzenie szybkiej kolei w kierunku
"zakopianki", Skawiny i Zakopanego w oparciu o istniejące torowiska. PKP w uzgodnieniu z
miastem przygotowało również listę 25 nowych przystanków dla SKA: - ul.
Lublańska/Akademia Rolnicza, - ul. Węgrzecka/Reduta, - ul. Dietla/ul. Grzegórzecka, - ul.
Powstańców Wielkopolskich, - os. Złocień, - al. Armii Krajowej, - ul. Prądnicka, - ul. Balicka, Olszanica I, - Olszanica II, - Balice - terminal portu lotniczego, - ul. Winnicka (Wieliczka), - CH
"Zakopianka", - Kliny (w rejonie węzła drogowego w Opatkowicach), - ul. Opolska, - ul.
Łokietka, - ul. Glogera, - ul. Powstańców, - os. Piastów (ul. gen. Morcinka), - ul. Łowińskiego, Kościelniki (ul. Pysocice), - Przylasek Rusiecki (ul. Rzepakowa), - al. Armii Krajowej (przystanki
dla dwóch linii), - ul. Pilotów, - al. Pokoju, - Centrum Handlowe M1.
3/6
Katalog Inwestycji Strategicznych
http://msip2.um.krakow.pl/kim2/pdf/Katalog.Inwestycji.Strategicznych.2011.T2.pdf
dotyczy – punktu 5 (5.2 )
http://msip2.um.krakow.pl/kim2/pdf/Rys.Nr_5.2.2.pdf
http://msip2.um.krakow.pl/kim2/pdf/Rys.Nr_5.2.1.jpg
4/6
Pierwsza zostanie uruchomiona linia z Balic do Wieliczki.
Pasażerowie będą mogli z niej korzystać prawdopodobnie
w połowie 2015 roku.
Osoby odpowiedzialne w PKP Polskie Linie Kolejowe za inwestycje na terenie Krakowa chcą budowy
parkingu dla samochodów osobowych w pobliżu nowej stacji Grzegórzki . – Zgodnie z
ustaleniami w ramach przedsięwzięcia została uwzględniona możliwość budowy miejsc postojowych
przez Miasto – mówi w rozmowie z LoveKraków.pl Jan Machowski z Urzędu Miasta Krakowa. – Nasza
inwestycja jest terminowo uzależniona od inwestycji PKP, a kiedy kolejarze zaczną realizować tę
inwestycję, to nie wiemy – dodaje przedstawiciel UMK.
Dorota Szalacha z biura prasowego PKP Polskie Linie Kolejowe mówi, że termin rozpoczęcia budowy
parkingu nie jest znany. – Inwestycja oraz inne rozwiązania komunikacyjne w obrębie przystanku
będą w gestii miasta – dodaje Szalacha. W którym roku Wydział Inwestycji UMK planuje rozpoczęcie
realizacji budowy parkingu? Zadanie nie zostało jeszcze ujęte w Programie Obsługi Parkingowej dla
Miasta Krakowa.
5/6
Inwestycja za 330 mln złotych ukończona zostanie w 2016 roku
Jak udało nam się dowiedzieć, w tej chwili kolejarze przygotowują się do rozpisania przetargu na
budowę łącznicy kolejowej oraz przystanków. – Ogłoszenie przetargu na wykonawcę robót
planujemy z końcem bieżącego roku – zdradza nam Dorota Szalacha z PKP. – W przyszłym roku
rozpoczniemy prace – dodaje.
Całe zadanie ma się zakończyć w trzecim kwartale 2016 roku. Pieniądze na inwestycje wyłożą PKP
Polskie Linie Kolejowe oraz jednostki samorządu wojewódzkiego, resztę funduszy dołoży Unia
Europejska. – Zadanie jest na liście podstawowej Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko
– mówi Szalacha. To oznacza, że finansowanie inwestycji nie jest zagrożone. W sumie na wszystkie
zadania potrzebna jest kwota 330 mln złotych.
Powyższe informacje zostały zebrane z ogólnej bazy zasobów interentu.
Między innymi:


http://msip2.um.krakow.pl/kim2/pdf/Katalog.Inwestycji.Strategicznych.2011.T2.pdf
http://lovekrakow.pl/aktualnosci/w-przyszlym-roku-rozpocznie-sie-wielka-inwestycja-za-330mln-zl_3702.html
6/6
Kraków, 2013-10-29