Rower/Logistyka

INFORMACJE PRAKTYCZNE
DLA UCZESTNIKÓW
MIEJSCE SPOTKANIA :
30.07 (czwartek) o godz. 7:45 rano na Terminalu 1 lotniska Kraków Balice – blisko stanowiska odpraw linii
Norwegian będzie ustawimy stand z logo wyjazdu.
Rower/Logistyka
Rower, przede wszystkim powinien być niezawodny, tzn. być w dobrym stanie technicznym: mieć wyregulowane
przerzutki i hamulce (w razie potrzeby założone nowe klocki hamulcowe), nasmarowany (i nie za bardzo rozciągnięty)
łańcuch, wyregulowane luzy na łożyskach suportu, sterów i piast, wycentrowane koła, niezużyte opony, itd.
Najlepiej, zawieź rower do serwisu i poproś o gruntowny przegląd, regulację i wymianę zużytych komponentów. I
zrób to nie tuż przed samą wyprawą, lecz chociaż parę dni wcześniej, tak by po odebraniu roweru z serwisu był
jeszcze czas na sprawdzenie czy rzeczywiście wszystko działa jak należy.
TRANSPORT: Warto przy okazji poprosić w serwisie o spakowanie roweru w karton (dostępne w sklepach
rowerowych) – przygotowanie do wysyłki kurierem: http://www.kurierem.pl/t/18/uslugi-kurierskie/Jakwys%C5%82a%C4%87-rower-kurierem
Rower należy wysłać na poniższy adres tak by dotarł tam najpóźniej do 25.07 do końca dnia!
(MOŻNA DOSTARCZYC OSOBIŚCIE)
ADRES:
Michał Malinowski
Biuro Podróży bikeprotour.pl
Kiełpin 11B
66-446 Deszczno
Tel.: 606 104 197
Po powrocie rowery zostaną odesłane w tych samych kartonach pod adres z listu przewozowego lub pod inny
wskazany przez osobę przy zdaniu sprzętu przed powrotem do Polski.
Przewodnicy rowerowi wyprawy: Eliza Czyżewska, Jakub Wolski , Agnieszka Grudowska
Eliza Czyżewska (trasa rekreacyjna) i Jakub Wolski (trasa zaawansowana)
Podróżnicy i piloci rowerowi, organizatorzy i uczestnicy rowerowego projektu Afryka Nowaka i Wyprawy na Zwrotnik
Raka. Podróżują pieszo, rowerami, żeglując, konno – ważne, żeby daleko i z przygodami. Organizatorzy imprez
sportowych (biegi górskie, rajdy przygodowe). Zazwyczaj można ich spotkać na trasach górskich biegów ultra,
imprezach rowerowych MTB, rajdach przygodowych. Dziennikarze współpracujący m.in. z Magazynem Bieganie.
Planowana trasa przejazdu rowerowego:
Przez część naszej wyprawy będziemy poruszać się po Narodowym Szlaku Turystycznym Hardanger. Krajobraz wzdłuż
szlaku jest niezwykle różnorodny: wrzosowiska, strome górskie zbocza z wodospadami oraz fjordy. Rozłożyste zielone
wzgórza, wodospady, góry i lodowce przyciągają turystów już od ponad 100 lat. Nie ominiemy dwóch największych
rowerowych atrakcji Norwegii – dawnej drogi kolejowej Rallarvegen (prawie 100 km rowerowej przygody) i drogi
1
Stalheimskleiva (najbardziej stromy podjazd w całej północnej części Europy). Po drodze dotrzemy do
najpopularniejszego miejsca w Norwegi – skały Trolltunga, wodospadów Vøringsfossen, a także wielu innych
zapierających dech w piersiach miejsc. Dni będą bardzo długie o tej porze roku.
Stopień trudności: W czasie wyjazdu podzielimy się na 2 grupy - „zaawansowaną" i "rekreacyjną". Trasy, oby grup
będą prowadziły asfaltowymi lub szutrowymi drogami, będą zdecydowanie różniły się dziennymi dystansami,
przewyższeniami, które grupy będą pokonywały. Trasa rekreacyjna pokona odcinki od 40-60 km dziennie, co nie
powinno sprawić nikomu trudności. Trasa łatwa technicznie, w dużej części po drogach asfaltowych, dróżkach i
ścieżkach rowerowych (odcinki prowadzące ruchliwymi drogami ograniczone do minimum), a także po łatwiejszych
technicznie drogach szutrowych, z możliwością elastycznego modyfikowania w trakcie wyprawy, zależnie od
możliwości, umiejętności i chęci uczestników.
Dla trasy zaawansowanej, która pokona dziennie od 60-120 km, przygotujemy wiele rowerowych „smaczków”. Obie
grupy będą spotykały się wieczorem w miejscu noclegu.
Ostateczna trasa zostanie opracowana i podana na tydzień przed wyjazdem, w oparciu o panujące wówczas
warunki na rozpatrywanych trasach.
Pozostałe informacje organizacyjne:
Wyprawa ma charakter sportowo – pioniersko - przygodowy. Na uczestników czeka wspaniała przyroda,
z pewnością trochę potu i mnóstwo endorfin. Nie będzie luksusów, ale na pewno codziennie nocleg pod
dachem i ciepły posiłek.
 Każdy uczestnik zabiera na wyprawę swój własny, odpowiednio przygotowany rower typu „góral”.
SZCZEGÓŁY PONIŻEJ; Istnieje możliwość pożyczenia roweru
 Miejsce rozpoczęcia wyprawy - Lotnisko Balice Kraków (dojazd własny do punktu startowego). Rower
odpowiednio przygotowany będzie należało wcześniej wysłać/dostarczyć we wskazane miejsce.
 Grupa przemieszczać się będzie rowerami. W czasie wyjazdu grupom będzie towarzyszył samochód
serwisowy.
 Grupa będzie nocowała na campingach, w domkach lub typowych norweskich kabinach turystycznych.
 Posiłki przygotowywane będą na campingach.
 Organizator wyjazdu zapewni uczestnikom pomocą w drobnych naprawach serwisowych, nie bierze jednak
na siebie odpowiedzialności za koszt napraw/zakupu części zamiennych.
Pogoda:
Wstępne prognozy przewidują temperatury na poziomie 15-25. Liczymy na ciepłe i słoneczne dni, ale trzeba się liczyć
również z przelotnymi opadami i wiosennymi burzami.
O czym należy koniecznie pamiętać:
Dokumenty:
- ważny dowód osobisty lub paszport
Lista zalecanego wyposażenia na wyprawę
Strój rowerowy – podstawowy

koszulka kolarska (z krótkimi rękawkami)
2
Prawdziwa koszulka kolarska, z materiałów syntetycznych, która nie nasiąka potem, lecz odprowadza go na zewnątrz, tak że ciało pozostaje
(w miarę) suche. Żeby dobrze spełniała swoją rolę (odprowadzanie potu) nie powinna być zbyt luźna – raczej powinna przylegać do ciała.

spodenki kolarskie
Obcisłe (z lycry) albo luźne – jak kto woli, ważne by były z dobrą jakościowo wkładką (tzw. "pampersem"). Spodenki to najważniejszy element
kolarskiej garderoby, którego jakość docenia się szczególnie podczas wielodniowej wyprawy, po kilku dniach jazdy pod rząd - szczególnie
dotyczy to właśnie wkładki.

kask
Obowiązkowo! (to chyba oczywiste dla każdego, kto chce jeździć na rowerze po górach...)

rękawiczki
Rowerowe, z krótkimi lub długimi palcami – jak kto woli. Jeśli nie lubisz jeździć cały czas w rękawiczkach, to nie musisz, tym niemniej mogą
się one przydać podczas zjazdów – nie tylko dlatego, że amortyzują wstrząsy, ale przede wszystkim dlatego, że chronią dłonie przed otarciami
w razie upadku.

buty
Mogą być zarówno rowerowe, z zatrzaskami SPD, jak i zwykłe – w obu przypadkach dobrze byłoby, żeby dało się w nich wygodnie chodzić
po górach, tzn. żeby miały solidną, w miarę grubą podeszwę. Generalnie, każde buty na rower powinny mieć twardą podeszwę – dzięki niej,
lepiej przenoszą się siły pomiędzy stopą a pedałami i stopy mniej się męczą.


skarpetki
okulary przeciwsłoneczne

kurtka/bluza typu softshell
Lekki softshell (czyli miękka, wygodna, dobrze oddychająca kurtka/bluza z długim rękawem chroniąca przed chłodem i wiatrem, a także w
ograniczonym stopniu przed deszczem).

kamizelka chroniąca przed wiatrem
Lekka, cienka kamizelka rowerowa, najlepiej z membraną WindStopper – przydaje się zwłaszcza na zjazdach. Można jej też używać gdy jest
chłodno, ale jeszcze nie na tyle by zakładać softshell czy bluzę z długimi rękawami.


kurtka przeciwdeszczowa
Najlepiej cienka, lekka (w granicach ok. 300-400g) i pakowna. Kurtka powinna być nieprzemakalna, nieprzewiewna i dobrze żeby była
również "oddychająca". Ideałem jest kurtka z membraną Gore-Tex Active Shell lub Gore-Tex Paclite (albo inną, o podobnych
właściwościach, np. PowerTex, Sympatex itd.). Istotną cechą kurtki rowerowej jest przedłużony tył, który chroni dolną część pleców
również w pochylonej pozycji, jaką zajmuje się na rowerze. Podczas wyprawy, kurtkę trzeba wozić ze sobą nawet w najbardziej słoneczne i
bezchmurne dni, bo w górach pogoda potrafi
Strój rowerowy - na zmianę i na niepogodę


koszulka kolarska (z krótkimi rękawkami) na zmianę
spodenki kolarskie na zmianę
Również z wkładką.


skarpetki na zmianę
chusta/opaska na głowę lub cienka czapeczka pod kask
Najbardziej uniwersalna jest chusta typu "buff", bo może chronić zarówno przed słońcem, jak i przed chłodem i wiatrem; można jej używać
jako czapeczki, opaski, bandany (i jeszcze pewnie na wiele innych sposobów). ew. spodnie przeciwdeszczowe
Opcjonalnie. Cienkie i lekkie (ok. 200-300g), nieprzemakalne spodnie z długimi nogawkami.

ew. rękawki
Opcjonalnie. Rękawki w zestawie z kamizelką mogą zastąpić bluzę z długim rękawem.

ew. nogawki
Opcjonalnie, zamiast spodni z długimi nogawkami.

rękawiczki (z długimi palcami)
Na chłodne lub deszczowe dni; nie powinny być jednak zbyt grube ani zbyt ciepłe.
3
Inne ubrania – nie rowerowe
Ubrania i buty "cywilne", na wieczór i ogólnie na czas spędzany nie na rowerze, na wyjście na kolację do restauracji,
itd.
Plecak
Plecak – średniej wielkości, tzn. o pojemności ok. 15-20 l. Powinno się do niego zmieścić to, co będziemy w ciągu dnia
musieli mieć przy sobie - tzn. cieplejsze, chroniące przed wiatrem i deszczem ubrania (kurtka, softshell, kamizelka, ew.
spodnie przeciwdeszczowe), coś do jedzenia, jakieś podstawowe narzędzia do roweru, zapasowa dętka, pompka, oraz
inne drobiazgi typu telefon, portfel czy aparat fotograficzny.
Przydatną cechą plecaka rowerowego jest możliwość założenia na niego pokrowca, który będzie chronił go (i jego
zawartość) przed deszczem i błotem pryskającym spod kół, a także paski umożliwiające przymocowanie kasku (bo na
długich, alpejskich podjazdach wygodnie jest go zdjąć). Bardzo fajne plecaki projektowane specjalnie do jazdy na
rowerze robi np. firma Deuter.
Przy rowerze

bidon (lub plecak z tzw. camelbakiem)
Bidon – najlepiej duży, tzn. 0,7l. Może być też plecak z bukłakiem na wodę, tzw. camelbak. Generalnie, w Alpach nie ma problemu z
uzupełnianiem zapasów wody – praktycznie w każdej miejscowości jest fontanna z wodą źródlaną, a w górach często napotyka się strumyki
z których bez obaw można pić.


zapięcie do roweru
zestaw narzędzi
Pełnego zestawu narzędzi nie muszą mieć wszyscy, wystarczy jeśli będzie miało je kilka osób w grupie (pełny zestaw narzędzi na pewno będę
miał przy sobie ja, tzn. przewodnik). Każdy powinien posiadać natomiast zapasową dętkę (zwróć uwagę na to żeby miała odpowiedni typ
zaworka!).
o
zapasowa dętka (1-2 szt.)
uwaga na rodzaj wentyla – presta czy samochodowy
o
pompka
dostosowana do rodzaju zaworka w Twoim rowerze (wentyl presta bądź samochodowy)
o
łyżki do opon
plastikowe łyżki do ściągania opony z felgi
o
łatki + klej do dętek
np. zestaw firmy Tip-Top
o
zestaw kluczy - narzędzie wielofunkcyjne (multitool)
np. Crank Brothers Multi 17, Topeak Mini 20 Pro, SKS Tom 18 – lub coś podobnego, zawierającego klucze imbusowe, śrubokręt
krzyżowy i płaski, skuwacz do łańcucha, itd.
o
skuwacz do łańcucha (lub spinki do łańcucha)
oprócz skuwacza, należałoby mieć sztyft, którym łączy się łańcuch, albo spinki do łańcucha – to jeszcze wygodniejsze rozwiązanie
o
smar do łańcucha
polecam olejek Oil of Rohloff
o
o
szmatka
zapasowy hak przerzutki
4
o
zapasowe klocki hamulcowe
sugeruję, by przed wyprawą założyć nowy, niezużyty komplet klocków hamulcowych. Na bardzo długich, alpejskich zjazdach, klocki
potrafią się zużyć zaskakująco szybko!
o
ew. pompka do amortyzatora
jeśli ktoś posiada rower z amortyzatorem i/lub damperem powietrznym
Apteczka
Apteczki nie muszą mieć wszyscy, (apteczkę będzie miał organizator i przewodnik), ale warto mieć swoje sprawdzone środki






plaster na skaleczenia (pocięty!)
woda utleniona / środek do dezynfekcji ran
bandaż elastyczny
gaza
folia NCR
leki przeciwbólowe i przeciwgorączkowe
Aspiryna lub inny środek na przeziębienie.


ew. także węgiel leczniczy, No-Spa oraz inne leki osobiste
krem antyseptyczny (np. Sudocrem)
Do pupy - po kilku dniach pod rząd spędzonych na siodełku może być bardzo przydatny... ;)
Inne

telefon
Niezbędny gdyby ktoś się po drodze gdzieś "zawieruszył". Upewnij się czy masz aktywny roaming, a w pamięci zapisany numer do
przewodnika (+48 500 575 311) i ew. pozostałych uczestników wyprawy. Nie zapomnij też o ładowarce





ręcznik
śpiwór (we wszystkich miejscach noclegowych będą koce i powinny być prześcieradła, ale na wszelki wypadek
lepiej mieć własny śpiwór
klapki
latarka
aparat fotograficzny
Nie zapomnij o ładowarce, ew. zapasowej baterii i odpowiednio pojemnej karcie pamięci.

napój izotoniczny
Np. Isostar, najlepiej w formie tabletek do rozpuszczania w wodzie.

batony energetyczne lub żel energetyczny
Kilka sztuk - nie jako główne pożywienie podczas wyprawy, lecz tylko "na czarną godzinę". To skondensowana dawka energii, przydatna jeśli
gdzieś po drodze zacznie Ci "gasnąć światło" – wtedy zjadasz baton (lub żel) energetyczny, i po 15 min. znowu masz siły by jechać dalej :) Żel
(np. Maxim Energy Gel) działa jeszcze szybciej i skuteczniej niż batony.

chusteczki higieniczne
5
Przybory toaletowe
To raczej nie wymaga wyjaśnień. Nie zapomnij o kremie przeciwsłonecznym (w górach słońce operuje bardzo
intensywnie!).
Ubezpieczenie:
STANDARD EUROPA (KL 30.000 Euro, NNW 4.000 Euro, bagaż podróżny 400 Euro) – (obejmuje amatorskie
uprawianie sportu/turystykę rowerową)
6