Czytaj więcej

Komentarze

Transkrypt

Czytaj więcej
Tekst: Robert Giedronowicz
TEST OPON
WARIACJE NA TEMAT
BIGHORN
KT Racing kontra DURO
KT Racing KT/A-033
Bieżnik jest rzadszy
Tył 25x10x12
Przód 25x8x12
48
Opony BIGHORN kojarzą się od razu z
firmą Maxxis, która słynie z hitów sprzedażowych. Opony o nazwach All Track, Razr, Zilla
znają prawie wszyscy miłośnicy quadów.
Czy więc jeśli ktoś poszukuje opony o
bieżniku BIGHORN jest skazany na zakupy produktów znakomitej firmy Maxxis?
Niekoniecznie! Sława opon Maxxis nie
jest bezpodstawna, to naprawdę świetne
opony, ale Maxxis Bighorn kosztuje 429,00
zł za przednie 25x8x12 i 499,00 zł za tylne
25x10x12. Jeśli ktoś szuka zamiennika
znajdzie opony o podobnym bieżniku ze
znanej i cenionej firmy DURO oraz nowość
na naszym rynku - opony sprzedawane pod
nową marką KT Racing. Przed założeniem
opon na felgi dokonaliśmy oględzin i wa-
Różnica w szerokość jest widzoczna od razu
DURO Power Grip DI2025
Bieżnik jest gęstszy, a opona wyraźnie szersza
Tył 25x10x12
Przód 25x8x12
KT Racing KT/A-033
DURO Power Grip DI2025
żenia naszych rywali niczym pięściarzy przed
pojedynkiem bokserskim.
Opony KT Racing ważą 8,76 kg w rozmiarze 25x8x12, a tylne 10,88 kg w rozmiarze
25x10x12. Przy czym zauważyliśmy, że między
dwoma oponami tego samego rozmiaru
jest spora różnica. Jedna ważyła 10,88 kg,
druga 10,54 kg. Różnica 0,30 kg jest duża
i może świadczyć o nierównej produkcji.
Duro jest znacznie cięższa. Przednia waży
tyle ile tylna KT Racing czyli 10,9 kg (25x8x12),
a tylna 25x12x12 aż 14,22 kg. Sporo, ale rozmiarami też się różnią. Duro Power Grip 25 cali ma
faktycznie rozmiar 26". Jest znacznie wyższa i
szersza niż KT Racing, która trzyma się bardziej
podanego rozmiaru 25 cali.
Bieżnik al'a Bighorn dla obu firm wygląda
jednak odrobinę inaczej. Duro to opona cięż-
49
TEST OPON
KT Racing kontra DURO
KT Racing KT/A-033
Opona tylna 10,54 kg
Przód 25x8x12
Miękka osnowa
259,00 / 299,00 PLN
50
sza, z twardej mieszanki. Bieżnik jest gęsty,
płaski, bez zaokrągleń na brzegu. Bardziej
przypomina oryginalną oponę Maxxisa. KT
Racing jest lżejszy, klocki bieżnika są rzadsze, a
guma znacznie miększa. Na brzegach bieżnik
jest zaokrąglony, a zewnętrzne klocki mają
mikrofakturkę. Duro Power Grip jest znacznie
agresywniejszy, jazda na nich to raptowne przeniesienie napędu na podłoże. Gdy zaczepiłem
oponą o wystający kawałek słupka, po lekkim
dodaniu gazu agresywnie ruszył, wyrywając
kawałek zardzewiałego metalu.
KT Racing wprost przeciwnie. Po wjechaniu
na ostry pień mocno się ugięły, jakby osnowa
była za miękka. Za to w piachu nieco mniej się
zakopywały. Także w błocie miałem wrażenie,
że KT Racing odrobinę mniej się zaklejają niż
Duro. Obie opony w czasie szybkiej jazdy wyrzucały z zakrętów, tuż po wykonaniu skrętu,
przez chwilę jedziemy starym torem, zanim
złapie trochę gruntu i zmieni kierunek. Boczne
trzymanie nie jest ich mocną stroną. Tu także
odrobinę łatwiej kierowało się oponą KT Racing, która jest miększa i zaokrąglona, kładąc
się w zakręcie. Nie mieliśmy okazji pojechać
po skałkach, ale na betonowej pochylni, na
asfalcie czy po korzeniach Duro wjeżdzały
niezwykle pewnie. Od razu czuć, że ta opona
jest niezniszczalna.
Dwa al'a bighorny, ale zupełnie inne koncepcje. Duro jest konserwatywne, może nawet bardziej niż sam Maxxis i jego opona to
twardziel na skały, nie do zdarcia w każdych
warunkach.Za to KT Racing to opona bardziej
uniwersalna, lżejsza i miększa. To wariacja
na temat, która odpłynęła nieco w kierunku
tańszych opon uniwersalnych. Prowadzi się
całkiem dobrze, a czasem nawet lepiej niż Duro,
ale wytrzymałością nie dorówna Duro, w której
gruba guma, sztywna osnowa predysponują
ją do jazdy po skałach, kamieniach zwalonych
pniach i asfalcie. W błocie też całkiem nieźle
sobie radzą. Duro będzie idealną oponą do
rajdów długodystansowych, gdzie ważna jest
wytrzymałość.
Porównajmy ceny obu opon. Przednia KT
Racing kosztuje 259,00 zł, a tylna 299,00 zł. Duro
jest nieco droższa - 319,00 zł przód i 349,00 zł
za tylne. W stosunku do oryginalnego Maxxisa
mam więc sporą oszczędność, a opony są naprawdę godne uwagi.
DURO Power Grip DI2025
Opona tylna 14,22 kg
Przód 25x8x12
Twardziel !
319,00 / 349,00 PLN

Podobne dokumenty