pobierz

PROJEKTY PRZEBUDOWY NIENORMATYWNYCH OBIEKTÓW MOSTOWYCH NA SIECI DRÓG WOJEWÓDZKICH
WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO, ZADANIE 1. WIADUKT W CIĄGU DROGI NR 912 W KM 2+562 NAD TORAMI PKP W
MIEJSCOWOŚCI ŻYGLIN, NR EWIDENCYJNY 160
M.20.01.05. UMOCNIENIE SKARP I STOŻKÓW
1. WSTĘP
1.1. Przedmiot STWiORB
Przedmiotem niniejszej ogólnej specyfikacji technicznej (STWiORB) są wymagania dotyczące
wykonania i odbioru robót związanych z przeciwerozyjnym umocnieniem powierzchniowym
skarp, stożków i terenu pod obiektem oraz wlotów i wylotów przepustów, dla obiektów
wykonywanych w ramach zadania:
PROJEKTY PRZEBUDOWY NIENORMATYWNYCH OBIEKTÓW MOSTOWYCH NA SIECI DRÓG WOJEWÓDZKICH
WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO, ZADANIE 1. WIADUKT W CIĄGU DROGI NR 912 W KM 2+562 NAD TORAMI PKP W
MIEJSCOWOŚCI ŻYGLIN, NR EWIDENCYJNY 160
1.2. Zakres stosowania STWiORB
Specyfikacja Techniczna jest stosowana jako dokument przetargowy i kontraktowy przy zlecaniu i
realizacji robót wymienionych w punkcie 1.1.
1.3. Zakres robót objętych STWiORB
Ustalenia zawarte w niniejszej specyfikacji dotyczą zasad prowadzenia robót związanych z
trwałym powierzchniowym umocnieniem, a w szczególności wykonanie:
a) umocnienia powierzchni skarp brukowcem, na podsypce cementowo-piaskowej 1:5 gr.10cm,
b) oporników monolitycznych 30x80cm z betonu B-30 (C25/30) (pod umocnienia skarp i
stożków wraz z robotami ziemnymi)
c) elementów odwodnienia skarp - prefabrykaty ściekowe za ścianą czołową i przy skrzydłach,
na podsypce cem-piaskowej gr.15cm z przygotowaniem podłożą
d) umocnienia dna wlotów i wylotów brukiem kamiennym na podsypce cem.-piaskowej gr.10cm
ze spoinowaniem zaprawą cementową (z robotami ziemnymi)
i obejmuje:
-
prace pomiarowe i przygotowawcze
-
przygotowanie podłoża przez wyprofilowanie i zagęszczenie powierzchni pod umocnienie,
-
dostarczenie wszelkich niezbędnych materiałów,
-
wykonanie obramowań monolitycznych z betonu B-30 (C25/30)
-
wykonanie ław pod krawężniki i obrzeża prefabrykowane
-
wykonanie podwalin betonowych
-
ustawienie krawężników i obrzeży
-
wykonanie podsypek
-
wykonanie umocnień (brukowanie)
-
przeprowadzenie badań i sprawdzeń
1.4. Określenia podstawowe
1.4.1. Brukowiec – kamień narzutowy nieobrobiony (otoczak) lub obrobiony w kształcie
nieregularnym i zaokrąglonych krawędziach.
1.4.2. Prefabrykat - element wykonany w zakładzie przemysłowym, który po zmontowaniu na
budowie stanowi umocnienie skarp rowu lub ścieku
Strona 1
M.20.01.05. UMOCNIENIE SKARP I STOŻKÓW
PROJEKTY PRZEBUDOWY NIENORMATYWNYCH OBIEKTÓW MOSTOWYCH NA SIECI DRÓG WOJEWÓDZKICH
WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO, ZADANIE 1. WIADUKT W CIĄGU DROGI NR 912 W KM 2+562 NAD TORAMI PKP W
MIEJSCOWOŚCI ŻYGLIN, NR EWIDENCYJNY 160
1.4.3. Pozostałe określenia podstawowe są zgodne z odpowiednimi polskimi normami i z definicjami
podanymi w STWiORB DM.00.00.00 „Wymagania ogólne” pkt 1.4.
1.5. Ogólne wymagania dotyczące robót
Wykonawca robót jest odpowiedzialny za jakość stosowanych materiałów i wykonywanych robót
oraz za ich zgodność z dokumentacja projektową, STWiORB DM.00.00.00 oraz zaleceniami
Inżyniera
2. MATERIAŁY
2.1. Ogólne wymagania dotyczące materiałów, ich pozyskiwania i składowania wg STWiORB DM
00.00.00 „Wymagania ogólne’.
Wykonawca jest zobowiązany dostarczyć materiały zgodnie z wymaganiami dokumentacji
projektowej. Materiały powinny zostać zaakceptowane przez Inżyniera.
2.2. Rodzaje materiałów
2.2.1. Krawężnik kamienny 30x20cm kl.I , posiadający aprobatę techniczną i odpowiadający
wymaganiom normy PN-EN-1342:2003. Wygląd zewnętrzny krawężników powinien
odpowiadać następującym wymaganiom:
- krawężnik powinien mieć ścięcie od strony jezdni, powyżej poziomu nawierzchni, o
pochyleniu nie większym niż 2,5:1 i nie mniejszym niż 4:1.
- powierzchnie licowe, tj. powierzchnia górna, powierzchnia skosu, powierzchnia przednia na
szer.50mm i tylna na szer.70mm powinny odpowiadać fakturze średnio-groszkowanej;
pozostałe fragmenty powierzchni przedniej i tylnej powinny być wykonane w fakturze
krzesanej,
- powierzchnie stykowe powinny być dłutowane (szlakowane) wzdłuż krawędzi widocznych
na szerokości pasa co najmniej 30 mm, na pozostałej szerokości średnio-grotowane,
- powierzchnia spodu powinna być surowa i spełniać wymagania dotyczące faktury łupanej
lub krzesanej,
- kąty pomiędzy powierzchnią stykową (czołową) a wszystkimi przecinającymi się z nią
powierzchniami licowymi oraz pomiędzy górną a tylną licową powinny być proste,
- kąty pomiędzy powierzchnią górną a przednią powinny być rozwarte tak, aby uzyskane było
odpowiednie pochylenie, określone wyżej.
Wymagane cechy fizyczne I wytrzymałościowe materiału kamiennego:
- Odporność na zamrażanie/odmrażanie - Klasa F 1
wgPN-EN12371:2002
- Wytrzymałość na ściskanie-stanie pow.- suchym - 181 MPa
wg PN-EN 1926:2000
- Wytrzymałość na ściskanie próbki zamrożonej- 168 MPa
wg PN-EN 1926:2000
- Ścieralność - Max. 17,7
wg PN-EN 1342:2003, zał. B
- Odporność na poślizg nie oznacza się
wg PN-EN 1342:2003, zał. C
- Nasiąkliwość przy ciśnieniu atm.- 0.18% wag.
wg PN-EN 13755:2002,r. 6-8
- Opis petrograficzny – nazwa skały
wg PN-EN 12407:2007, r.5-8
- Ścieralność /tarcza Boehmego/ - max. 2.7 mm
- Gęstość objętościowa - 2636 kg/dm3
wg PN-EN 1936:2002 Met. A
2.2.2. Brukowiec – powinien odpowiadać wymaganiom PN–EN 1342:2003
2.3. Beton B-30 (C25/30) na oporniki monolityczne – obramowanie umocnień skarp i stożków
Strona 2
M.20.01.05. UMOCNIENIE SKARP I STOŻKÓW
PROJEKTY PRZEBUDOWY NIENORMATYWNYCH OBIEKTÓW MOSTOWYCH NA SIECI DRÓG WOJEWÓDZKICH
WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO, ZADANIE 1. WIADUKT W CIĄGU DROGI NR 912 W KM 2+562 NAD TORAMI PKP W
MIEJSCOWOŚCI ŻYGLIN, NR EWIDENCYJNY 160
Do wykonania oporników monolitycznych przewiduje się zastosowanie betonów wykonanych
zgodnie z normą PN-88/B-06250 „Beton zwykły” i BN-78/6736-02 „Beton towarowy”
2.4. Beton B-15 na podkład pod ławy wykonany wg PN-88/B-06250
2.5. Kruszywo
Piasek na podsypki i do wypełnienia szczelin i pielęgnacji umocnień może zawierać domieszkę
gliny w ilości nie przekraczającej 5 %.
2.6. Cement
Cement portlandzki powinien odpowiadać wymaganiom PN-EN 197-1:2002.
Cement hutniczy powinien odpowiadać wymaganiom PN-B-19701:1997.
Składowanie cementu powinno być zgodne z BN-88/6731-08.
2.7. Zaprawa cementowa
Przy wykonywaniu umocnień należy stosować zaprawy cementowe zgodne z wymaganiami PNB-14501:1990.
3. SPRZĘT
3.1. Ogólne wymagania dotyczące sprzętu
Ogólne wymagania dotyczące sprzętu podano w STWiORB DM.00.00.00 „Wymagania ogólne” p. 3.
3.2. Sprzęt do wykonania robót
Roboty należy wykonywać przy użyciu sprawnego technicznie sprzętu mechanicznego
zaakceptowanego przez Inżyniera, przeznaczonego dla realizacji robót zgodnie z założoną
technologią. Plantowanie powierzchni wykonać ręcznie. Roboty przy brukowaniu skarp prowadzi
się ręcznie za pomocą młotków brukarskich. Potrzebne będą:
-
równiarka przeznaczona do wyrównania podłoża,
-
ubijaki o ręcznym prowadzeniu, płyty ubijające przeznaczone do zagęszczenia podłoża,
-
sprzęt do wytwarzania betonu i zapraw oraz przygotowaniu podsypki cementowo-piaskowej
4. TRANSPORT
4.1. Ogólne wymagania dotyczące transportu podano w STWiORB DM-00.00.00 „Wymagania
ogólne” pkt 4.
4.2. Transport materiałów
Transport materiałów, urządzeń pomocniczych i sprzętu dowolnymi środkami transportowymi.
Elementy prefabrykowane mogą być przewożone dowolnymi środkami transportu, po osiągnięciu
przez beton wytrzymałości minimum 0,75 Rg wytrzymałości projektowanej. Po uzyskaniu
wymaganej wytrzymałości betonu gotowe wyroby powinny być opakowane, zabezpieczone folia i
spięte taśmą stalową, co gwarantuje transport samochodami w nienaruszonym stanie.
Należy je rozmieszczać równomiernie po całej powierzchni ładunkowej, na podkładach
drewnianych, rzędami, długością w kierunku jazdy środka transportowego.
Powierzchnie obrobione zabezpieczyć przekładkami specjalnymi ze słomy lub wełny drzewnej
obok siebie i zabezpieczyć przed możliwością przesuwania się podczas transportu.
Sposób załadunku, przewozu i wyładunku musi spełniać wymagania przepisów dot.
bezpieczeństwa i higieny pracy przy transporcie materiałów.
Kruszywo należy przewozić w warunkach zabezpieczających je przed zanieczyszczeniem,
zmieszaniem z innymi kruszywami i nadmiernym zawilgoceniem.
Strona 3
M.20.01.05. UMOCNIENIE SKARP I STOŻKÓW
PROJEKTY PRZEBUDOWY NIENORMATYWNYCH OBIEKTÓW MOSTOWYCH NA SIECI DRÓG WOJEWÓDZKICH
WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO, ZADANIE 1. WIADUKT W CIĄGU DROGI NR 912 W KM 2+562 NAD TORAMI PKP W
MIEJSCOWOŚCI ŻYGLIN, NR EWIDENCYJNY 160
Cement należy przewozić zgodnie z wymaganiami BN-88/6731-08.
5. WYKONANIE ROBÓT
5.1. Ogólne zasady wykonania robót podano w STWiORB DM.00.00.00 "Wymagania ogólne".
Wykonawca przedstawi Inżynierowi do akceptacji projekt organizacji i harmonogram robót
uwzględniający wszystkie warunki, w jakich będą wykonywane roboty.
5.2. Przygotowanie podłoża
Powierzchnie skarp przed ich umocnieniem powinny być oczyszczone z roślinności,
odhumusowane, wyprofilowane, wyrównane i zagęszczone.
Podłoże pod umocnienia należy przygotować zgodnie z PN-S-02205:1998. Podłoże należy
wyrównać i zagęścić do wskaźnika zagęszczenia równego przynajmniej Is ≥ 0,98, przy oznaczaniu
wg BN-8931-12.
Roboty mogą być wykonywane tylko w temperaturze otoczenia powyżej 0 OC i na podłożu
niezamarzniętym
5.3. Monolityczne oporniki na granicach umocnień – u stóp skarp i stożków
Roboty związane z układaniem betonu nie powinny być wykonywane gdy temperatura powietrza
jest niższa niż 50C i wyższa niż 250C oraz gdy podłoże jest nie zamarznięte.
-
wykonanie koryta z zagęszczeniem dna do wartości Is0,97 wg normalnej metody Proctora.
Szerokość koryta powinna uwzględniać konstrukcję szalunku
-
wykonanie monolitycznego opornika z betonu B30 (C25/30) wg PN-B-06250, na podsypce
piaskowej;
Beton powinien być układany w szalowaniu, wyrównywany warstwami zgodnie z
wymaganiami PN-B-06251, tak aby powierzchnia miała wygląd gładki, zwarty, jednorodny
bez żadnych plam i skaz. Ewentualne nierówności i kawerny powinny być usunięte.
Świeżo ułożony beton należy chronić przed gwałtownym wysychaniem, przed wstrząsami i
nadmiernym obciążeniem. Zaleca się pielęgnację betonu przez zraszanie wodą, którą należy
rozpocząć po 12 godzinach od zakończenia betonowania i prowadzić ją przez 7 dni.
Przy temperaturze powietrza powyżej +150C beton należy polewać w ciągu pierwszych 3 dni
co 3 godziny w dzień i co najmniej raz w nocy, a w następne dni co najmniej 3 razy na dobę.
5.4. Obramowanie umocnień przy pomocy obrzeży i krawężników kamiennych – na odcinkach
zanikania krawężnika na dojeździe oraz obramowanie umocnień półki rewizyjnej
-
wytyczenie linii przez służbę geodezyjną
-
wykonanie koryta pod ławy, zgodnie z PN-B-06050:1999, wskaźnik zagęszczenia dna
wykonanego koryta pod ławę powinien wynosić co najmniej 0,97 według normalnej metody
Proctora.
-
wykonanie ławy betonowej z oporem z betonu B-15
-
Beton rozścielony w szalowaniu powinien być wyrównywany warstwami. Betonowanie ław
należy wykonywać zgodnie z wymaganiami PN-B-06251, przy czym należy stosować co 50m
szczeliny dylatacyjne wypełnione bitumiczną masą zalewową
-
ustawienie krawężników i obrzeży na podsypce cementowo-piaskowej zgodnie z normą BN64/8845-02. Światło (odległość górnej powierzchni krawężnika od jezdni) powinno być
zgodne z ustaleniami dokumentacji projektowej, a w przypadku braku takich ustaleń powinno
wynosić od 10 do 12cm.
Strona 4
M.20.01.05. UMOCNIENIE SKARP I STOŻKÓW
PROJEKTY PRZEBUDOWY NIENORMATYWNYCH OBIEKTÓW MOSTOWYCH NA SIECI DRÓG WOJEWÓDZKICH
WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO, ZADANIE 1. WIADUKT W CIĄGU DROGI NR 912 W KM 2+562 NAD TORAMI PKP W
MIEJSCOWOŚCI ŻYGLIN, NR EWIDENCYJNY 160
-
Zewnętrzna ściana krawężnika od strony chodnika powinna być po ustawieniu krawężnika
obsypana piaskiem, żwirem, tłuczniem lub miejscowym gruntem przepuszczalnym, starannie
ubitym.
-
Spoiny nie powinny przekraczać szerokości 1cm. Spoiny należy wypełnić zaprawą
cementowo-piaskową, przygotowaną w stosunku 1:2. Spoiny przed zalaniem zaprawą należy
oczyścić i zmyć wodą.
-
Obsypanie zewnętrznej ściany obrzeża i krawężników piaskiem, żwirem lub miejscowym
gruntem przepuszczalnym, starannie ubitym
5.5. Podkład
Na przygotowanym podłożu należy ułożyć podsypkę cementowo-piaskową gr.10 cm o stosunku
1:5 i zagęścić do wskaźnika Is ≥ 0,97. Podkład należy rozkładać pod "łatę", po czym należy go
lekko uklepać nie ubijając.
5.6. Układanie płyt ażurowych i prefabrykatów ściekowych na skarpach
Elementy prefabrykowane należy układać z zachowaniem spadku podłużnego i rzędnych zgodnie
z dokumentacją projektową. Wszystkie elementy układać ręczne, zachowując odległość między
sąsiednimi elementami max.1cm. Spoiny wypełnić zaprawą cementowo-piaskową o stosunku 1:2
na pełną grubość elementu betonowego. Spoiny przed zalaniem należy oczyścić i zmyć wodą. Po
wykonaniu poddawać umocnienia pielęgnacji piaskiem i wodą przez co najmniej 7 dni.
5.7. Brukowanie
Bruki mogą być wykonywane tylko w temperaturze otoczenia powyżej 0 OC i na podłożu
niezamarzniętym.
Podłoże pod umocnienie powinno być wyprofilowane (namuł, humus i nadmiar gruntu usunięty),
zagęszczone i wyrównane Podłoże pod brukowiec należy przygotować zgodnie z PN-S02205:1998. Podłoże należy wyrównać i zagęścić do wskaźnika zagęszczenia równego
przynajmniej Is ≥ 0,98, przy oznaczaniu wg BN-8931-12.
Brukowiec należy układać na przygotowanym podkładzie wg pktu 5.4.3. Brukowiec układa się
„pod sznur” naciągnięty na palikach na wysokość od 2cm do 4cm nad projektowany poziom
powierzchni. Układanie brukowca należy rozpocząć od uprzednio wykonanych oporówkrawężników. W przypadku, gdy dokumentacja projektowa takich oporów nie przewiduje, należy
w pierwszej kolejności, po linii obwodu umocnienia, ułożyć brukowce największe. Brukowiec
należy układać tak, aby szczeliny między sąsiednimi warstwami mijały się i nie przekraczały 3
cm, a największy wymiar brukowca był skierowany w podkład.
Po ułożeniu brukowca szczeliny należy wypełnić zaprawą cementowo-piaskową o stosunku 1:2.
W okresie wiązania zaprawy cementowo-piaskowej powierzchnię bruku należy osłonić matami
lub warstwą piasku i utrzymywać w stanie wilgotnym, przez co najmniej 7 dni.
6. KONTROLA JAKOŚCI ROBÓT
6.1. Ogólne zasady kontroli jakości robót podano w STWiORB DM.00.00.00 „Wymagania ogólne”
p.6.
6.2. Kontrola jakości umocnień prefabrykatami
Badania polegają na sprawdzeniu wykonania robót pod względem jakości i zgodności z
dokumentacją projektową i normami. W ramach badań w trakcie robót należy odebrać
przygotowane pod umocnienie podłoże.
Przy odbiorze należy przeprowadzić następujące badania:
Strona 5
M.20.01.05. UMOCNIENIE SKARP I STOŻKÓW
PROJEKTY PRZEBUDOWY NIENORMATYWNYCH OBIEKTÓW MOSTOWYCH NA SIECI DRÓG WOJEWÓDZKICH
WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO, ZADANIE 1. WIADUKT W CIĄGU DROGI NR 912 W KM 2+562 NAD TORAMI PKP W
MIEJSCOWOŚCI ŻYGLIN, NR EWIDENCYJNY 160
a) Sprawdzenie jakości i atestów dostarczonych materiałów, wykonanie badań kontrolnych.
Kontrola wyrobów kamiennych, dopuszczalne wady i uszkodzenia wg normy PN-B11213:1997
b) sprawdzenie zgodności z dokumentacją,
c) oględziny zewnętrzne,
d) ewentualne badania szczegółowe a to konstrukcji umocnienia, ścisłości ułożenia, sprawdzenie
jakości materiałów.
Badania przeprowadza się w miejscach wybranych wyrywkowo. Odbioru dokonuje Inżynier na
podstawie zgłoszenia kierownika budowy.
6.4. Pomiary szczegółowe
6.4.1. Pomiar równości wykonanego umocnienia należy wykonać na całej długości robót, co najmniej
1 raz na 50m2 umocnionej powierzchni, lecz nie mniej niż w 2 miejscach. Wysokość przestrzeni
pomiędzy wykonaną powierzchnią, a przystawioną trzymetrową łatą brukarską nie powinna
przekraczać 2cm dla umocnień prefabrykatem ażurowym i 1cm dla umocnień kostką brukową.
6.4.3. Spadki podłużne – powinny być zgodne z dokumentacją projektową, z tolerancją 0,5% spadku.
6.4.4. Dopuszczalne odchylenia ustawienia krawężników i obrzeży od warunków projektowanych
wynoszą :
-
w poziomie  1cm na każde 100m ustawionego krawężnika lub obrzeża
-
niwelety górnej płaszczyzny krawężnika  1cm na każde 100mb
-
równość górnej powierzchni krawężników, sprawdzana przez przyłożenie w dwóch punktach
na każde 100m 3-metrowej łaty – prześwit nie może przekraczać 1cm
-
odchylenie linii krawężników w poziomie od linii projektowanej nie może przekraczać
±0,5mm.
-
dokładność wypełnienia spoin bada się co 10m. Spoiny muszą być wypełnione całkowicie na
pełną głębokość
7. OBMIAR ROBÓT
Ogólne zasady obmiaru podano w STWiORB D.00.00.00 "Wymagania ogólne".
Obmiaru ilościowego dokonuje się w m2 (metr kwadratowy) powierzchni umocnionych z
uwzględnieniem wszystkich robót towarzyszących oraz mb ułożonych obramowań (krawężniki,
obrzeża) i ścieków skarpowych
8. ODBIÓR ROBÓT
Ogólne zasady odbioru robót podano w STWiORB DM.00.00.00 „Wymagania ogólne” pkt 8.
Odbioru dokonuje Inżynier na podstawie zgłoszenia kierownika budowy.
Roboty uznaje się za wykonane zgodnie z dokumentacją projektową, STWiORB i wymaganiami
Inżyniera, jeżeli wszystkie pomiary i badania z zachowaniem tolerancji wg p. 6 dały wyniki
pozytywne.
9. PODSTAWA PŁATNOŚCI
9.1. Ogólne ustalenia dotyczące podstawy płatności podano w STWiORB DM-00.00.00 „Wymagania
ogólne” p. 9.
9.2. Szczegółowe warunki płatności.
Cena jednostkowa uwzględnia dostarczenie wszelkich niezbędnych materiałów, prace pomiarowe
i roboty przygotowawcze, oznakowanie robót, wykonanie robót brukarskich wraz z krawężnikami,
Strona 6
M.20.01.05. UMOCNIENIE SKARP I STOŻKÓW
PROJEKTY PRZEBUDOWY NIENORMATYWNYCH OBIEKTÓW MOSTOWYCH NA SIECI DRÓG WOJEWÓDZKICH
WOJEWÓDZTWA ŚLĄSKIEGO, ZADANIE 1. WIADUKT W CIĄGU DROGI NR 912 W KM 2+562 NAD TORAMI PKP W
MIEJSCOWOŚCI ŻYGLIN, NR EWIDENCYJNY 160
obrzeżami i podwalinami wg p.1.3, konserwację i pielęgnację umocnień, przeprowadzenie
pomiarów i badań laboratoryjnych, wymaganych w STWiORB i normach, oczyszczenie stanowisk
pracy.
W cenie jednostkowej mieszczą się również odpady i materiały pomocnicze.
10. PRZEPISY ZWIĄZANE
10.1. Normy
1. PN–EN 1342:2003
Kostka brukowa z kamienia naturalnego do zewnętrznych
nawierzchni drogowych. Wymagania i badania
2. PN-EN-1342:2003
Krawężniki z kamienia naturalnego do zewnętrznych nawierzchni
drogowych
3. PN-B-14501:1990
4. PN-EN 12371
Zaprawy budowlane zwykłe
Metody badań kamienia naturalnego.Oznaczanie mrozoodporności
5. PN-EN 1926:2007
Metody badań kamienia naturalnego - Oznaczanie jednoosiowej
wytrzymałości na ściskanie
6. PN-EN 13755:2002
Metody badań kamienia naturalnego. Oznaczanie nasiąkliwości
przy ciśnieniu atmosferycznym
7. PN-EN 12407
Metody badań kamienia naturalnego. Badania petrograficzne
Metody badań kamienia naturalnego. Oznaczanie gęstości i
gęstości objętościowej oraz całkowitej i otwartej porowatości.
8. PN EN 1936
9. PN-EN 197-1:2002
Cement Część 1: Skład, wymagania i kryteria zgodności dotyczące
cementów powszechnego użytku
10. PN-EN 197-2:2002
Cement Część 2: Ocena zgodności
11. PN-S-02205:1998
Drogi samochodowe. Roboty ziemne. Wymagania i badania
12. BN-88/6731-08
Cement. Transport i przechowywanie
13. BN-6775-03/01
Prefabrykaty budowlane z betonu. Elementy nawierzchni dróg,
ulic, parkingów i torowisk tramwajowych. Wspólne wymagania i
badania
14. BN-80/6775-03/04
Prefabrykaty budowlane z betonu. Elementy nawierzchni dróg,
ulic, parkingów i torowisk tramwajowych. Krawężniki i obrzeża
chodnikowe
10.2. Inne materiały
15. Katalog powtarzalnych elementów drogowych (KPED), Transprojekt-Warszawa, 1979.
16. Warunki techniczne. Drogowe kationowe emulsje asfaltowe EmA-99. Informacje, instrukcje zeszyt 60, IBDiM, Warszawa, 1999.
17. Budownictwo specjalne w zakresie gospodarki wodnej. Warunki techniczne wykonania i
umocnień (WTWO-H12) – wydane w 1966r. Przez Centralny Urząd Gospodarki Wodnej
Strona 7
M.20.01.05. UMOCNIENIE SKARP I STOŻKÓW