mercedesy klasy sw wersji amg

MERCEDESY KLASY S W WERSJI AMG
Luksus i dynamika, połączone z poczuciem przynależności do elity – te cechy uosabiają topowe
modele Klasy S ze znakiem Mercedes-AMG. S 63 AMG dzięki mocy 386 kW/525 KM i
silnikowi V8 AMG o pojemności 6.2 litra rozwijającemu 630 Nm maksymalnego momentu
obrotowego jest w stanie osiągnąć prędkość 100 km/h już po 4,6 sekundy. S 65 AMG imponuje
jeszcze bardziej. Dzieje się tak m.in. za sprawą sześciolitrowego, dwunastocylindrowej
jednostki AMG biturbo pod maską S 65 AMG, rozwijającej moc maksymalną 450 kW/612 KM.
Silnik o maksymalnym momencie obrotowym 1000 niutonometrów, pozwala na przyspieszenie
od 0 do 100 km/h w zaledwie 4,4 sekundy. Prędkość maksymalną obu limuzyn ograniczono
elektronicznie do 250 km/h. Pomimo zachowania parametrów technicznych i osiągów auta,
udało się ograniczyć spalanie paliwa i emisję CO
2
.
Status auta podkreśla nowa, bardziej wysunięta w przód, ukształtowana na podobieństwo grota
strzały, przednia atrapa z bliźniaczymi, chromowanymi listwami wlotu powietrza. W nowy panel
przedni wkomponowano przykuwające oczy światła AMG do jazdy dziennej, wykonane w
technologii LED (diod świecących), a także dwa poprzeczne wloty powietrza na obu bokach.
Inne wpadające w oko element to napisy „6.3 AMG” lub „V12 Biturbo” na przednim błotniku i
zmodyfikowane lusterka zewnętrzne.
1/6
MERCEDESY KLASY S W WERSJI AMG
Dolne panele boczne podkreślają elegancką linię auta, biegnącą ku tyłowi samochodu. W jego
tylnej części dostrzeżemy jeszcze jedną charakterystyczną cechę: środkowa część wstawki
dyfuzora jest teraz pomalowana na ten sam kolor, co nadwozie auta. Nowe lampy tylne,
wyposażone w 52 diody elektroluminescencyjne ułożone w kształt podwójnej litery „C”, również
nadają Klasie S niepowtarzalny wygląd. Charakterystycznym elementem podkreślającym
charakter auta jest jego sportowy wydech z dwoma podwójnymi, chromowanymi końcówkami,
w stylu V12. Model S 63 AMG jest wyposażony w dziewiętnastocalowe felgi, natomiast S 65
AMG może się pochwalić dwudziestocalowymi kołami AMG z kutego stopu lekkich metali, w
stylistyce podwójnych szprych, pokrytymi lustrzanym lakierem w kolorze tytanowej szarości,
„obutymi” w opony o rozmiarze 255/35 R 20 (przód) i 275/30 R 20 (tył).
Zawieszenie sportowe AMG, oparte na układzie aktywnej kontroli nadwozia (Active Body
Control
, ABC),
posiada – po raz pierwszy w wyposażeniu standardowym – funkcję stabilizującą pojazd, która
rekompensuje wpływ bocznego wiatru bądź też, w przypadku silniejszych podmuchów, do
minimum ogranicza jego działanie. System ABC, wykorzystując czujniki nachylenia kąta kół i
przyspieszenia bocznego wchodzące w skład układu stabilizacji toru jazdy ESP®, różnicuje
rozkład obciążeń koła w zależności od kierunku i siły wiatru; reakcja układu następuje w ułamku
sekundy.
2/6
MERCEDESY KLASY S W WERSJI AMG
W skład standardowego wyposażenia auta wchodzi także nowa funkcja pod nazwą hamulec
momentu wektorowego (Torque Vectoring Brake): podczas jazdy na zakrętach na krótką
chwilę uruchamia się hamulec tylnego, wewnętrznego koła, co umożliwia bardziej precyzyjne i
kontrolowane pokonywanie zakrętów. Rozwiązanie to stanowi element układu stabilizacji toru
jazdy ESP® i nie tylko poprawia reakcję auta na ruchy kierownicą, ale także przyczynia się do
podniesienia poziomu bezpieczeństwa czynnego, co jest szczególnie widoczne w sytuacjach
krytycznych. Wrażenia z jazdy dodatkowo potęguje system Direct-Steer: oferując zmienny,
uzależniony od kąta skrętu kierownicy, stopnień przełożenia układu kierowniczego, zapewnia
bardziej bezpośrednią rekcję układu jezdnego podczas pokonywania zakrętów, co z kolei
przekłada się na bardziej precyzyjne prowadzenie auta – a co za tym idzie, większą
przyjemność z jazdy za kółkiem Klasy S Mercedes-AMG.
Wysokowydajny układ hamulcowy, oparty na układzie ADAPTIVE BRAKE, gwarantuje
odpowiednią siłę i drogę hamowania, a także czas reakcji. Oś przednią wyposażono w
podwójne zaciski pływające. Ta unikalna technologia łączy w sobie zalety tarczy hamulcowej z
zaciskiem ślizgowym – mniejszą ilość energii cieplnej przekazywanej do płynu hamulcowego i
niezaprzeczalne korzyści jeśli chodzi o poziom komfortu wynikający z zastosowania
mechanizmu prowadnicy okładziny hamulcowej – ze skutecznością hamulca wyposażonego w
stały zacisk dużych rozmiarów.
Wyposażenie wnętrza w niczym nie ustępuje luksusem pakietowi technologicznemu: z chwilą
3/6
MERCEDESY KLASY S W WERSJI AMG
otwarcia drzwi, S 65 AMG wita kierowcę dużym, animowanym napisem "AMG V12 BITURBO"
na centralnym ekranie zespołu przyrządów. Menu główne informuje użytkownika o
temperaturze oleju silnikowego, bieżącym przełożeniu skrzyni biegów i stanie ładowania
akumulatora, zaś funkcja RACETIMER pokazuje czasy okrążeń podczas jazdy na torze
wyścigowym. Luksusowa tapicerka skórzana typu PASSION, stanowiąca wyposażenie modelu
S 65 AMG, ze wzorem opartym na figurze rombu, w stylu AMG V12, przydaje wnętrzu
atmosfery wyrafinowania. Szczodre zastosowanie elementów z drzewa orzechowego oraz
analogowy zegar AMG projektu IWC to standard. Pięciostopniową automatyczną skrzynia
biegów
SPEEDSHIFT w modelu S 65 AMG
wyposażono w funkcję bezpośredniego wyboru przełożenia
DIRECT SELECT
. Biegi zmienia się przy pomocy aluminiowych manetek umieszczonych przy nowej sportowej
kierownicy AMG. S 63 AMG jest wyposażony w skrzynię
7G-TRONIC SPEEDSHIFT
.
Najbardziej ekskluzywny model Klasy S to wzór dla świata motoryzacji jeśli chodzi o poziom
bezpieczeństwa czynnego i biernego. Zawdzięcza to połączeniu nowatorskich systemów
wspomagających pracę kierowcy opartych na technologii wideo i radiolokacyjnej. Są wśród
nich: układ rozpoznawania stanu senności u kierowcy (ATTENTION ASSIST), adaptacyjny
układ wspomagania świateł drogowych (
Adaptive Highbeam Assist
), układ utrzymujący pojazd na wyznaczonym pasie ruchu (
Lane Keeping Assist
) oraz hamulce typu
PRE-SAFE®
, połączone z radiolokatorem kontrolującym odległość od poprzedzającego pojazdu. Każdy z
nich reaguje niezależnie od innych w sytuacji zagrożenia wypadkiem, działając tym samym na
podobieństwo „elektronicznej strefy kontrolowanego zgniotu”. Układ wspomagający widzenie w
warunkach jazdy nocą (
Night View Assist
), z pracującą w podczerwieni kamerą, posiada nową funkcję rozpoznawania obecności
pieszego na drodze. Obraz z kamery umieszczonej na przedniej szybie jest także
wykorzystywany przez nowy system kontroli dopuszczalnej prędkości jazdy, dostępny jako
opcja. Układy
Brake Assist PLUS
i kontroli odległości od poprzedzającego pojazdu (
DISTRONIC PLUS
) wspierają kierowcę na wypadek konieczności wykonania manewru hamowania awaryjnego.
Dbający o optymalne położenie ciała użytkownika w obliczu wypadku system
4/6
MERCEDESY KLASY S W WERSJI AMG
PRE-SAFE®
oraz luksusowe zagłówki foteli w technologii
NECK-PRO
także stanowią teraz wyposażenie standardowe auta.
Nowe systemy komunikacyjno-rozrywkowe, w tym COMAND APS z nowatorskim ekranem SP
LITVIEW
, umożliwiającym oglądanie przez kierowcę i pasażera dwóch różnych obrazów jednocześnie,
jeszcze bardziej podnoszą poziom wygody jazdy odczuwany przez osoby podróżujące
modelem S 65 AMG.
W opcji dostępne są także dodatki przeznaczone wyłącznie do aut sygnowanych logo AMG, a
oferowane przez wyspecjalizowaną komórkę w ramach firmy Mercedes-AMG - PERFORMANC
E STUDIO
:
• dwudziestocalowe koła AMG z kutego stopu lekkich metali, w stylistyce podwójnych szprych,
pokryte lustrzanym lakierem w kolorze tytanowej szarości, wyposażone w opony o rozmiarze
255/35 R 20 na przodzie i 275/30 R 20 z tyłu
• elementy wykładziny AMG wykończone włóknem węglowym/lakierem fortepianowym
• dywaniki AMG
5/6
MERCEDESY KLASY S W WERSJI AMG
S 63 AMG jest produkowany w wersji z normalnym i przedłużonym rozstawem osi. S 65 AMG
jest dostępny wyłącznie w wersji o przedłużonym rozstawie osi. Oba modele znajdą się w
sprzedaży w czerwcu 2009 r. Samochody można już jednak zamawiać w polskich salonach.
Model S 63 AMG kosztuje 596.500,00 zł, a S 65 L AMG - 957.500,00 zł.
Materiały źródłowe:
Mercedes-Benz Polska
(22.04.2009)
6/6