Przekroje normalne (PDF, 669.5 KiB)

Transkrypt

Przekrj Nr 1
Przekrj Nr 3
UWAGA:
km 0+000,00 - km 0+175,00
km 1+660,00 - km 1+671.50
Obustronne chodniki zarwno z prawej jak i z lewej strony
UWAGA:
km 0+316,00 - km 0+375,00
mog„ by ograniczone od zewn„trz obrze¿em, lub przylega bezporednio do zabudowy
Przekrj Nr 7
Przekrj Nr 9
km 0+535,80 - km 0+600,00
km 0+675,00 - km 0+720,00
Odcinki pod wiaduktami kolejowymi oraz na dojazdach do nich
Skala 1:50
0.50
UWAGA:
2.00
7.70
3.25-5.60
3.85
Od km 0+117.00 prawy chodnik biegnie
Zmienne
2.00-2.75
3.50
budynek
"A"
3.50
UWAGA:
w km 1+660,00 - km 1+671.50
w km 1+660,00 - km 1+671.50
2.00%
pochylenie poprzeczne jest zmienne
-na d‡ugoci ‡uku ko‡owego pochylenie 3%
-na d‡ugoci ‡uku ko‡owego szeroko 3.85m
pochylenie poprzeczne jezdni
pochylenie poprzeczne jezdni
jest zmienne
jest zmienne
+5
Rozbirka istn. krawe¿nika i chodnika
+8
+1
+6
+2
2.00%
"A"
+11
0
-11
"B"
0.50
¿ywop‡ot oraz szpaler drzew
szeroko jezdni jest zmienna
"B"
6.00%
3.00%
x
"B"
x-2
x-6 6.00% x-12
2.00%
3.00%
+10
"C"
min. 1.00
+11
6.0%
+5
+8
2.00%
+7
0
-7
0.00%
-7
-7
2.00%
2.00%
+6
13
11
13
5
6
5
2
9
6
8
12
9
17
3
10
km 0+175,00 - km 0+316,00
7
11
12
12
12
7
6
Od km 0+293.50 pochylenie zmienne
od km 0+293.50 pochylenie zmienne
- nale¿y dokona jego przesadzenia w pasie zieleni
7.00
6
W miejscach po‡„czenia z istn. chodnikami
Istn. pas zieleni
"B"
oraz w miejscu styku chodnika z zabudow„
istn. ogrodzenie
Rozbirka istn. krawe¿nika
"D"
"D"
0
-7
0.00%
2.00%
2.00%
+9
"B"
"C"
-7
+5
+5
+8
+12
13
12
5
8
12
6
7
9
10
6.0%
Skala 1:50
UWAGA:
UWAGA:
-na d‡ugoci krzywych przejciowych
pochylenie poprzeczne jest zmienne
0.50
2
3
-7
2.00%
2.00%
11
7.30-8.50
2.00
3.65-4.25
3.25
szeroko jezdni - 6.00m
0.50
3.20
6.80-6.00
3.65-4.25
2.50-3.70
3.40-3.00
Pas zieleni
3.40-3.00
6.00
1.50-4.00
1.50
Predko projektowa - Vp=50km/h
1.50
3.00
Zmienne
Zmienne
- 7.00m
szeroko chodnika - 1.25m - 3.50m
1.30-1.60
Zmienne
3.00
Obci„¿enie - 115kN/o
3.25
+6
y+16
6.0%
min. 1.00
y+12
y+17
y+13
2.00%
0
+6
zmienne
+11
6.00%
+7
2.00%
-6
+7
-6
2.00%
2.00%
zmienne
x+17
x+13
x
2.00%
6.0%
2. 9cm -w-wa wi„¿„ca z betonu asfaltowego o uziarnieniu ci„g‡ym 0/20mm
"F"
"B"
Istn. parking
2.00%
2.00%
x+16
x
6.00%
x-2
asfalt 35/50
"C"
0
y
y-1
x+19
x+12
y
"G"
"B"
"A"
y+19
"A"
1. 4cm -w-wa cieralna mieszanki SMA o uziarnieniu 0/12.8mm polimeroasfat DE 30-B
"A"
"B"
min. 1.00
x-5
2.00%
"H"
UWAGA:
rowu drogowego w km 1+830.00 - km 2+100.00
asfalt 35/50
"F"
"B"
"C"
-6
4. 15cm w-wa gruntu stabilizowanego cementem RM=1.5 Mpa
5. Rozbirka istn. nawierzchni.
2.00%
2.00%
6.00%
3. 16cm -podbudowa zasadnicza z betonu asfaltowego o uziarnieniu ci„g‡ym 0/25mm
0.55
0
-6
Oczyszczenie istniej1cego
2.00%
0.55
x
6.00%
x-2
x-5
6. 8cm - nawierzchnia z kostki betonowej
+6
2.00%
2.00%
0.00%
"D"
+19
+7
0
-7
1.50
9
10
7
0.50
15
+7
0
-6
-6
2.00%
2.00%
20
10
+6
+7
9
7
3
10
4
21
Przekrj Nr 11
Rozbirka istn. chodnika
km 1+500,00 - km 1+592,74
zmienne 2,00-2,60
8
3.25
16
1
8
km 1+700,25 - km 1+737,00
od km 1+544.74 pochylenie poprzeczne
Skala 1:50
17
1.80-2.80
6.50
9
27
1.50
2.00
9
Przekrj Nr 16
4
+25
6.00%
5
1.
1:
"B"
+13
"B"
2
UWAGA:
Nalezy zwiekszya pochylenie skarpy,
"C"
+11
"D"
+5
+8
2.00%
"D"
+5
0
-7
2.00%
2.00%
-7
w miejscach, gdzie nie mieci sie ona
+11
+13
+10
6.0%
w pasie drogowym
"A"
0.55
+6
+11
+7
2.00%
0.55
-6
7
10
15
10
22
km 2+124,00 - km 2+218,00
Przekrj Nr 17
Skala 1:50
Przez parking w km 0+669,30 km 0+691,00
6.00
16. Rozebranie istniej„cego dywanika bitumicznego grub. 5-11cm
21
4
Odcinki, na ktrych nale¿y wykona pe‡n„ konstrukcje nawierzchni
na poszerzeniach; wraz z rozbirk„ czeci nawierzchni istniej1cej
3.00
1.50
5.00
18. Zdjecie w-wy humusu gruboci 10cm
19. Schodkowanie skarpy nasypu
20. wyrwnanie istn. nawierzchni z kostki granitowej warstw„ betonu asfaltowego o
w r¿nych kilometrch - co zosta‡o uwidocznione na "Przekrojach poprzecznych"
0.50
1.50
1.00
uziarnieniu ci„g‡ym 0/25mm rednia grubo min. 7cm.
21. Istniej„ca konstrukcja nawierzchni
22. wyrwnanie istn. nawierzchni warstw„ betonu asfaltowego o uziarnieniu ci„g‡ym 0/25mm
- rednia grubo min. 8cm
23. Frezowanie istn. nawierzchni bitumicznej na grub. 5cm.
24. Geosiatka z w‡kien szklanych - np. ARMAPAL-G firmy REHAU - szeroko rolki 1.10m
3.00-3.70
6
25. 22cm - podbudowa z betonu cementowego B20,
Przekrj Nr 7
min. 1.00
26. 10cm - w-wa gruntu stabilizowanego cementem RM=1.5 Mpa
27. Wyrwnanie istn. podbudowy z kostki granitowej warstw„ betonu asfaltowego o uziarnieniu
7
"A"
"C"
"B"
"A"
+6
2.00%
2.00%
2.00%
7
nie projektuje sie obustronnych chodnikw
"F"
"B"
"F"
0
+7
bitumicznej).
17. Geosiatka z w‡kien szklanych - np. ARMAPAL-G firmy REHAU - uk‡adana na ca‡ej szerokoci
UWAGA:
Skala 1:50
1.50
3
p
r
o
j
.
p
o
s
z
e
r
z
e
n
i
a
j
e
s
tmn
i
e
j
s
z
an
i
¿1
.
0
0
m
n
a
l
e
¿
yr
o
z
e
b
r
a t
a
ks
z
e
r
o
k
i
p
a
si
s
t
n
.
j
e
z
d
n
i
a
b
yw s
u
mi
eu
z
y
s
k
a s
z
e
r
o
k
o p
o
s
z
e
r
z
e
n
i
a mi
n
.
1
.
0
0
m
wystepuj„ naprzemienie po lewej i po prawej stronie jezdni
2.50
14. Wyrwnanie istn. podbudowy z kostki granitowej warstw„ betonu asfaltowego o uziarnieniu
15. Istniej„ca warstwa podbudowy z kostki granitowej gr. 16-19cm (dawna nawierzchnia)
6
2
budynek
+6
-6
12
w km 1+671.50 - km 1+675.25
6.00-7.20
13. Humusowa w-w„ gr.10-cm i obsia mieszank„ traw niskich
W p
r
z
y
p
a
d
k
ug
d
ys
z
e
r
o
k
o
0.55
"E"
12
UWAGA:
3.00
3.00-3.70
3.25
11
ci„g‡ym 0/25mm gruboci min. 13cm (warstwa spe‡niaj„ca rwnie¿ rolŒ podbudowy
1
4
UWAGA:
1.00-2.00
Zmienne
3.25
6
Skala 1:50
oraz szerokoci pasw ruchu s„ zmienne
1.00
3.50
km 1+671.50 - km 1+675.75
wystepuj„ po obydwu stronach jezdni zgodnie z "Przekrojami poprzecznymi"
1
11
13
18
1.50-2.00
-na d‡ugoci prostej przejciowej
a chodniki obustronnie ograniczone obrze¿ami betonowymi
6.50
Przekrj Nr 13
11. Obrze¿e betonowe 8x30cm
5
13
12
7
3
UWAGA:
23
3
10
7
10
24
6
12
2
12
18
6
9
UWAGA:
W km 1+660,00 - km 1+671,50 pochylenia poprzeczne jezdni s„ zmienne
2.00
20
UWAGA:
W p
r
z
y
p
a
d
k
ug
d
ys
z
e
r
o
k
o p
r
o
j
.
p
o
s
z
e
r
z
e
n
i
a
j
e
s
tmn
i
e
j
s
z
an
i
¿1
.
0
0
m
n
a
l
e
¿
yr
o
z
e
b
r
a t
a
ks
z
e
r
o
k
i
p
a
si
s
t
n
.
j
e
z
d
n
i
a
b
yw s
u
mi
eu
z
y
s
k
a s
z
e
r
o
k
o p
o
s
z
e
r
z
e
n
i
a mi
n
.
1
.
0
0
m
21
0.50
10
1
2
9
10. £awa betonowa z oporem - beton B15
11
12. £awa betonowa obrze¿a - beton B15
5
11
2
2
2.00%
Odcinki, na ktrych chodnik jest ograniczony obrze¿em,
w r¿nych kilometrch - co zosta‡o uwidocznione na "Planach sytuacyjnych"
17
9
12
7
b„d przylega do istniej„cego murka oporowego,
km 1+040,00 - km 1+170,00
7.00
"E"
+6
2.00%
2
9
6
11
1
8
1
11
6
17
8
9. 5cm - podsypka cementowo - piaskowa 1:4
+7
2.00%
+13
+6
0
-6
6.00%
2.00%
2.00%
-6
+11
+7
2.00%
y-2
y-5
+10
y
3.00%
2.00%
6.0%
"C"
"H"
0
-6
x
2.00%
6.00%
2.00%
2.00%
"F"
"B"
x-14
6.00%
x-16
ci„g‡ym 0/25mm.
0.55
-6
2.00%
6.00%
x-19
"I"
"I"
-15
+2
2.00%
-10
"B"
+12
+13
0
6%
"E"
"C"
+5
+11
+8
2.00%
0.00%
2.00%
-7
2.00%
0.50
17
13
5
6
19
18
10
8
13
13
6
13
km 0+750,00 - km 0+950,00
1.50
6
7
UWAGA:
Przekrj Nr 8
Skala 1:50
1
8
Zmienne
3.25
9
14
10
7
5
1.
1:
2.00%
8
9
8
16
2
11
1
7
10
14
2
11
9
1
8
12
12
13
13
8
9
9
15
6
10
3
9
10
4
7
4
7
10
3
10
6
6
2
14
13
1
2
12
7
3
9
8
16
6
2
1
11
5
12
10
8
13
24
UWAGA:
5
7
8
1
8
17
9
2
11
9
12
12
20
10
7
1
2
5
65-034 Zielona Gra
23
UWAGA:
W p
r
z
y
p
a
d
k
ug
d
ys
z
e
r
o
k
o p
r
o
j
.
p
o
s
z
e
r
z
e
n
i
a
j
e
s
tmn
i
e
j
s
z
an
i
¿1
.
0
0
m
n
a
l
e
¿
yr
o
z
e
b
r
a t
a
ks
z
e
r
o
k
i
p
a
si
s
t
n
.
j
e
z
d
n
i
a
b
yw s
u
mi
eu
z
y
s
k
a s
z
e
r
o
k
o p
o
s
z
e
r
z
e
n
i
a mi
n
.
1
.
0
0
m
11
12
5
13
1
13
1
11
8
6
UWAGA:
2
2
9
9
12
9
9
7
3
7
21
4
ImiŒ i nazwisko
Projektant:
mgr in¿. Wies‡awa Goliæska
Opracowa‡:
Marek Szczyt
Sprawdzaj„cy:
mgr in¿. Jacek Hejduk
Uprawnienia
upr. nr 75/84/ZG
3
22
10
25
10
6
4
26
07.2009
07.2009
upr. nr 15/04/ZG
07.2009
w specj. drogowej
Nr rej.
Rozbudowa drogi wojewdzkiej nr 296
Obiekt:
w ci„gu ul. Przyjaci‡ flo‡nierza i Lotnikw Alianckich
Skala
Nr rys.
1:50
3
w flaganiu od km 25+690 do km 27+900
13
21
10
Data i podpis
w specj. konst.-in¿.
Umowa:
4
8
12
12
6
8
Stanowisko
11
ul. Boh. Westerplatte 11
tel. +68 47-84-500; fax +68 47-84-502
Sp. z o.o. w Zielonej Grze
11
6
6
12
10
13
11
11
"PROMOST" Sp. z o.o.
PROMOST
13
17
5
1
11
12
18
3.25
min. 1.00
6.0%
11
12
2
3.25
2.00%
8
17
Zmienne
pasa zieleni wynosi 1.00m
0.00%
11
16
8
13
13
1
2.30-2.60
"E"
4
5
8
6.50
12
3
15
13
min. 1.00
+5
+10
1
15
4
2.00
zmienne 2,20-3,10
"A"
1.50-2.50
6
3.50
+13
2.00%
1
6.50
Od km 1+454.00 chodnik prawostronny ograniczony jest obrze¿em
10
od km 0+669.00 szeroko
+10
2.00%
11
12
UWAGA:
km 0+600,00 - km 0+675,00
3.50
2.00%
5
1.
1:
11
0
-7
0.00%
11
Przekrj Nr 6
Rozbirka istn. krawe¿nika
+5
+5
W km 1+592,74-1+612.02 pochylenie prawostronne 4.0%
13
9
2
14
3
18
1.00
"E"
+12
+8
7.00
UWAGA:
nie stosuje sie obrze¿a a chodnik uk‡ada do ciany budynku
2.00%
p
r
o
j
.
p
o
s
z
e
r
z
e
n
i
a
j
e
s
tmn
i
e
j
s
z
an
i
¿1
.
0
0
m
n
a
l
e
¿
yr
o
z
e
b
r
a t
a
ks
z
e
r
o
k
i
p
a
si
s
t
n
.
j
e
z
d
n
i
a
b
yw s
u
mi
eu
z
y
s
k
a s
z
e
r
o
k
o p
o
s
z
e
r
z
e
n
i
a mi
n
.
1
.
0
0
m
2.00
2.25
"C"
Droga wojewdzka nr 296 - klasy Z
2.00%
8
1
4
W p
r
z
y
p
a
d
k
ug
d
ys
z
e
r
o
k
o
3.50
Zmienne
3.50
"B"
+8
2.00%
9
2
10
UWAGA:
(jak w przekroju nr 3)
1.00-3.00
3.50
0.50
od km 0+303.50 pochylenie rwne -2%
od km 0+303.50 pochylenie rwne -6%
Zmienne
Istn. pas zieleni
+11
+5
8
2
1
9
7
km 0+410,00 - km 0+535,80
W przypadku kolizji ¿ywop‡otu z chodnikiem
Zmienne
2.00-2.40
5
1.
1:
10
Skala 1:50
1.90-5.00
Skala 1:50
"D"
+5
16
12
7
Pas zieleni
2.00-2.25
0.50
5
1
5
8
9
14
10
11
11
18
UWAGA:
Skala 1:50
+13
6.0%
p
r
o
j
.
p
o
s
z
e
r
z
e
n
i
a
j
e
s
tmn
i
e
j
s
z
an
i
¿1
.
0
0
m
n
a
l
e
¿
yr
o
z
e
b
r
a t
a
ks
z
e
r
o
k
i
p
a
si
s
t
n
.
j
e
z
d
n
i
a
b
yw s
u
mi
eu
z
y
s
k
a s
z
e
r
o
k
o p
o
s
z
e
r
z
e
n
i
a mi
n
.
1
.
0
0
m
17
Przekrj Nr 4
Przekrj Nr 2
Skala 1:50
8. Krawe¿nik betonowy uliczny 20x30cm
6
4
Skala 1:50
PARAMETRY TECHNICZNE:
LEGENDA:
"E"
"C"
»¿Rozbiˆ‡rka istn. krawˆ“´¿nika i chodnika
10
Skala 1:50
13
15
7
+10
W p
r
z
y
p
a
d
k
ug
d
ys
z
e
r
o
k
o
16
2
9
11
13
8
1
8
12
11
8
"B"
UWAGA:
2.00%
2.00%
13
1
km 1+770,00 - km 2+124,00
7. 5cm - podsypka piaskowa
13
»¿Rozbiˆ‡rka istn. krawˆ“´¿nika i chodnika
km 1+737,00 - km 1+770,00
Pochylenie zmienne.
Skala 1:50
D‡ konstrukcji wiaduktu
+25
6.00%
6.00%
2.00%
1.00
3.50
5
1.
1:
"D"
"D"
+19
+13
7.00
Przekrj Nr 15
min. 1.00
min. 1.00
"C"
1.00
UWAGA:
Przekrj Nr 14
Na odcinkach dojazdowych do wiaduktw
chodnik obustronnie przylega do istniej„cych murkw oporowych
3.50
Rozbirka istn. obrze¿y i chodnika
1.50
km 1+592,74 - km 1+660,00
km 1+170,00 - km 1+330,00
UWAGA:
km 1+330,00 - km 1+490,00
pasa zieleni wynosi 1.00m
+5
0
od km 0+669.00 szeroko
1.00
3.75
Istn. pas zieleni
+23
istn. ogrodzenie
7.50
3.75
"D"
"E"
"B"
UWAGA:
0.00-1.50
UWAGA:
Zmienne
+5
+6
0.50
1.50
km 0+950,00 - km 1+040,00
UWAGA:
0.50
Zmienne
3.85
7.00
2.25
UWAGA:
UWAGA:
za pasem zieleni (jak w przekroju nr 2)
Skala 1:50
Skala 1:50
- nale¿y dokona jego przesadzenia w pasie zieleni
0.50
1.70-3.50
Przekrj Nr 10
W przypadku kolizji ¿ywop‡otu z chodnikiem
w zale¿noci od tego; w jakiej odleg‡oci od jezdni znajduje sie zabudowa.
Skala 1:50
Przekrj Nr 12
Przekrj Nr 5
7
13
Bran¿a
drogowa
Nazwa rysunku:
Przekroje normalne

Przekroje normalne (PDF, 669.5 KiB)

Transkrypt

Podobne dokumenty

załącznik_nr10b_rys2

7. Uzupełniony w dniu 26.05.2014r. Przekroje konstrukcyjne

przekrój a/1 - bip.wielen.pl

Szafka sterownicza ST-1+FT-1 zabudowana na istniejącym

1:25 PW1_A65a