7. Uzupełniony w dniu 26.05.2014r. Przekroje konstrukcyjne

bet. 30x15 cm
na podsypce cem.-piask. gr.3 cm
Skala 1:50
z betonu B15 25x10cm
CHODNIK
1,10
ZATOKA AUTOBUSOWA
2,00
6,00
0,20
2%
4%
2%
1,50
2%
2%
0,18
0,25
0,10
0,10
0,20
0,20
1
poziom wody w stawie
53,10m.n.p.m
5
:1,
CHODNIK ISTN.
3,00
3 cm
0,50
12 cm
grunt nasypowy niewysadzinowy
1 cm
i oporze na przebicie 0,55kN
12 cm
geokrata z polietylenu (PE-HD) gr. 7,5 cm
kostka bet. h=8 cm, kolor antracyt,
podsypka cem.-piask. gr. 5 cm
podbudowa zasadnicza z betonu
cementowego B25 gr. 20 cm
z betonu B15 18x10 cm
kostka bet. h=6 cm, kolor szary
na podsypce cem.-piask. gr. 3 cm
bet. 25x15 cm
na podsypce cem.-piask. gr.3 cm
wykonany w: ETAP I
3 cm
4 cm
3 cm frezowanie istn. nawierzchni
z betonu B15 25x10cm
(Is=0,97) gr. 15 cm
mieszanka optymalna gr. 15 cm
Skala 1:50
CHODNIK
WYNIESIENIE JEZDNI
1,50
6,20
0,20
4,80
0,50
6 cm
1 cm
3 cm
0,50
3%
1,50
5,80
2%
2%
1 cm
0,20
CHODNIK ISTN.
3%
kostka bet. h=8 cm, kolor czerwony
na podsypce cem.-piask gr. 3 cm
istn. chodnik
wykonana w: ETAP I
wykonany w: ETAP I
mechanicznie #0/31,5 gr. 5 cm
frezowanie istn. nawierzchni gr. 6 cm
Skala 1:50
WYNIESIENIE JEZDNI
6,50
4,50
1,00
6 cm
1,00
kostka bet. h=8 cm, kolor czerwony
na podsypce cem.-piask gr. 3 cm
frezowanie istn. nawierzchni gr. 3 cm
frezowanie istn. nawierzchni gr. 3 cm
mechanicznie #0/31,5 gr. 5 cm
frezowanie istn. nawierzchni gr. 6 cm