Ponowne lakierowanie podwozia, osi i obręczy kół Ogólne

Ponowne lakierowanie podwozia, osi i obręczy kół
Ogólne informacje na temat lakierowania
Ogólne informacje na temat lakierowania
WAŻNE!
340 805
• Scania zaleca, aby nie lakierować części wykonanych z miękkich i elastycznych
materiałów. Są to na przykład gumowe elastyczne przewody hydrauliczne i miękkie części z tworzyw sztucznych. Lakier może wpływać na trwałość materiału,
a tego rodzaju materiały charakteryzują się słabym przyleganiem.
• Pokrywa radaru, która znajduje się z przodu pojazdu, nie może być pokrywana lakierem, naklejkami itp. Może to niekorzystnie wpływać na funkcjonowanie radaru lub całkowicie go wyłączyć.
• Radar jest wrażliwy na zmiany grubości i właściwości materiału pokrywy. Jej
modyfikacja może doprowadzić do następujących niepożądanych
i niebezpiecznych reakcji pojazdu:
– Nieoczekiwanie hamowanie;
– Brak hamowania w odpowiednim momencie.
Różne położenia radaru
Informacje specjalne dotyczące pojazdów zasilanych gazem
OSTRZEŻENIE!
Jeżeli lakier ma być suszony w temperaturze wyższej niż 60°C, zbiorniki gazu trzeba
wymontować, a całą instalację gazową oczyścić gazem obojętnym1.
Więcej informacji zamieszczono w dokumencie pt. „Praca przy pojazdach
z silnikiem gazowym”.
1. Gaz, który nie wchodzi w reakcję chemiczną z otoczeniem.
12:30-02 Wydanie 7 pl-PL
1 (7)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Ponowne lakierowanie podwozia, osi i obręczy kół
Elementy podwozia z blachy stalowej
Elementy podwozia z blachy stalowej
Przygotowanie
Wykonaj następujące czynności:
1. umyj środkiem odtłuszczającym na bazie wody, aby usunąć z powierzchni sól.
2. Usuń wszelką rdzę.
3. Oczyść powierzchnie środkiem odtłuszczającym.
4. Opłucz strumieniem wody pod wysokim ciśnieniem, maksymalnie 50°C.
Nie spłukuj wodą następujących części:
– Łożyska kulkowe i podobne elementy, w których musi pozostać smar;
– Membrany różnych podzespołów.
5. Zabezpiecz części, których nie wolno lakierować.
Przykłady:
– Membrany hamulców, zawieszenia pneumatycznego i sprzęgła automatycznego;
– Złączki przewodów sprężonego powietrza, smarowania, odpowietrzania i
opróżniania.
12:30-02 Wydanie 7 pl-PL
2 (7)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Ponowne lakierowanie podwozia, osi i obręczy kół
Elementy podwozia z blachy stalowej
Lakierowanie
Podwozia pojazdów marki Scania są lakierowane proszkowo. W przypadku ponownego lakierowania bez podkładu wymagany jest dwuskładnikowy lakier akrylowy
lub poliuretanowy.
Jeżeli stosowany jest podkład można również zastosować lakier jednoskładnikowy z
zadowalającym wynikiem.
Więcej informacji zamieszczono w dokumencie „STD2331 – Obróbka powierzchniowa przyczep, zabudowy i podwozia”.
Postępuj zgodnie z instrukcjami zawartymi w normie Scania STD2331.
WAŻNE!
Nie stosuj lakieru epoksydowego jako warstwy wierzchniej, ponieważ jest wrażliwy
na promienie UV.
Unikaj stosowania jednoskładnikowego lakieru suszonego powietrzem, ponieważ
jego przyleganie nie jest wystarczająco dobre.
12:30-02 Wydanie 7 pl-PL
3 (7)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Ponowne lakierowanie podwozia, osi i obręczy kół
Elementy podwozia z tworzywa sztucznego
Elementy podwozia z tworzywa sztucznego
Tworzywo sztuczne PC/PBT
•
•
•
•
•
Zderzak
Osłony stopni
Przednie błotniki
Boczne osłony przeciwnajazdowe o wysokości 580 mm
Skrzynie akumulatorów ze stopniami
Tworzywo PP/EPDM
356 511
• Skrzynie akumulatorów
• Tylne błotniki
• Wspornik tylnej lampy
Zewnętrzne elementy podwozia z tworzywa sztucznego
Tworzywo SMC
• Dolna atrapa przednia
• Boczne osłony przeciwnajazdowe o wysokości 730 mm
12:30-02 Wydanie 7 pl-PL
4 (7)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Ponowne lakierowanie podwozia, osi i obręczy kół
Elementy podwozia z tworzywa sztucznego
Lakierowanie elementów z tworzyw sztucznych
Aby farba przylegała do tworzywa PP/EPDM, należy najpierw pokryć
je podkładem. Skontaktuj się z producentem lakieru w celu dobrania odpowiednich
podkładów dla tworzyw PC/PBT i PP/EPDM.
Środowisko
Nielakierowane tworzywa PC/PBT i PP/EPDM są całkowicie zdatne do recyklingu.
Polakierowane tworzywa sztuczne nie nadają się do recyklingu w takim samym zakresie, jak tworzywa nielakierowane.
Lakierując części, uwzględnij następujące kwestie:
• Zastosuj lakier odpowiedni dla materiałów elastycznych.
• Skonsultuj się z producentem lakieru w celu dobrania odpowiedniego lakieru.
Wykonaj następujące czynności:
1. Usuń wszelki brud oraz nierówności.
2. Umyj wodą.
3. Dokładnie oczyść środkiem odtłuszczającym i osusz.
4. Polakieruj zgodnie z instrukcjami dostawcy lakieru.
Jeżeli nie chcesz, aby struktura powierzchni tworzywa sztucznego była widoczna po
lakierowaniu, wykonaj następujące czynności:
1. Oszlifuj powierzchnię.
2. Nałóż lakier z wypełniaczem.
12:30-02 Wydanie 7 pl-PL
5 (7)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Ponowne lakierowanie podwozia, osi i obręczy kół
Osie
Osie
Do lakierowania podwozia, osi i stalowych obręczy należy stosować lakier zgodny
z lakierami firmy Scania. Lakiery nie mogą wpływać na właściwości oryginalnej
warstwy lakieru.
Wały napędowe
Lakierowanie wałów napędowych
WAŻNE!
Aby nie dopuścić do tworzenia krawędzi lakieru podczas lakierowania wałów napędowych, należy dobrze okleić części. Oklej całą powierzchnię kołnierzowego złącza
wielowypustowego, gdzie porusza się pierścień zgarniający.
Dokładnie oklej cały obszar oznaczony na szaro, aż do skosu tulei. Patrz rysunek.
Zdarzały się wypadki luzu połączenia suwliwego wału napędowego po lakierowaniu. Wynika to z tego, że kołnierzowe złącze wielowypustowe nie zostało prawidłowo oklejone podczas lakierowania (dotyczy to wałów lakierowanych na zewnątrz).
Mogą się wtedy tworzyć krawędzie lakieru i ocierać się o pierścień zgarniający.
Krawędzie lakieru szybko zużywają krawędzie pierścienia zgarniającego, gdy kołnierzowe złącze wielowypustowe pracuje do tyłu i do przodu podczas działania. Gdy
pierścień jest zużyty, zanieczyszczenia przedostają się do kołnierzowego złącza wielowypustowego, a smar wycieka. Prowadzi to w końcu do zużycia kołnierzowego
złącza wielowypustowego, powodując luz i awarię.
12:30-02 Wydanie 7 pl-PL
137 739
Luz wału napędowego
6 (7)
©
Scania CV AB 2015, Sweden
Ponowne lakierowanie podwozia, osi i obręczy kół
Obręcze kół
Obręcze kół
OSTRZEŻENIE!
W przypadku pomalowania powierzchni stykowych nakrętek koła znajdujących się
na obręczy, może dojść do poluzowania kół.
Podczas lakierowania obręczy zawsze zabezpieczaj powierzchnie stykowe nakrętek
na kole i obręczy taśmą maskującą. Jeśli powierzchnie styku zostaną polakierowane,
lakier zetrze się podczas jazdy. Wskutek tego nakrętki nie będą właściwie dokręcone
i może dojść do poluzowania kół.
Zapytaj swojego dostawcę lakieru o odpowiedni lakier do obręczy ze stopów lekkich.
12:30-02 Wydanie 7 pl-PL
7 (7)
©
Scania CV AB 2015, Sweden