M33 M64

Wyposażenie amortyzatorów
M 33 x 1,5
NM 33
PP 33
Æ 39,6
Æ 29,2
A max.
6,5
nakrętka
rowkowa
BV 3325 / **3350
M33x1,5
Opcjonalna głowica
z wkładem
elastomerowym
tłumiącym hałas.
Dostarczana w
formie
zamontowanej na
amortyzatorze.
QF 33
6,6
Rowek
zaciskowy
13,2
Szer
10 mm
32
44
kołnierz kwadratowy
PB 3325
głowica PU
AS 33
Skok M45x1,5 max.
25 °
23
(48,5)
Dla mocowania 4 śrubami
moment dokręcania = 11 Nm
moment niszczący > 90 Nm
35
19
Æ 15
Æ 30
Æ 35
48 (75)
29
100 (128)
(53,5)
Æ 38
** rozmiary dla BV 3350 w ( )
nasadka z trzpieniem
25
Skok
skok
tulejka zderzaka
z czujnikiem zbliżeniowym
37
kaptur ochronny
M 45 x 1,5
NM 45
PP 45
Æ 55,6
Æ 42
A max.
9,5
nakrętka
rowkowa
19,4
M45x1,5
QF 45
9
Dla mocowania 4 śrubami
moment dokręcania = 27 Nm
moment niszczący > 200 Nm
Rowek
zaciskowy
Szer
12 mm
42
56
głowica PU
BV 4525 / **4550
Skok M64x2
23
(48,5)
Opcjonalna głowica
z wkładem
elastomerowym
tłumiącym hałas.
Dostarczana w
formie
zamontowanej na
amortyzatorze.
kołnierz kwadratowy
AS 45
PB 4525
35
max.
20°
29
Æ 20
Æ 40
Æ 48
52 (80)
29
100 (130)
(54,5)
** rozmiary dla BV 4550 w ( )
nasadka z trzpieniem
PB...
Æ 57
skok
tulejka zderzaka
z czujnikiem zbliżeniowym
kaptur ochronny
25
skok
37
kaptur ochronny
Dla gwintu M33 x 1,5 i M45 x 1,5 o skoku 25 mm
Zgorzel spawalnicza, piasek, farby, kleje, itp. mogą osadzać się na tłoczysku.
Uszczelnienia ulegają zniszczeniu a amortyzator zostaje uszkodzony. W wielu
przypadkach zamontowanie kapturka ochronnego może temu zapobiec.
Materiał: wysokowytrzymała stal hartowana.
Uwaga! Przy montażu pozostawić wolną przestrzeń dla wsuwanego kaptura.
Przed montażem usunąć zderzak twardy z amortyzatora.
Wyposażenie amortyzatorów
Dla mocowania 4 śrubami
moment dokręcania = 50 Nm
moment niszczący > 210 Nm
Opcjonalna głowica z wkładem
elastomerowym tłumiącym
hałas. Dostarczana w formie
zamontowanej na
amortyzatorze.
M 64 x 1,5
NM 64
11
PP 64
BV 6425 / **6450
QF 64
M64x2
max.
20°
skok M90x2
23
(48,5)
Æ 76
Æ 60
58
80
9,5
A max.
nakrętka
rowkowa
Æ 56
Rowek
zaciskowy
19,1
Szer
16 mm
170
** rozmiary dla BV 6450 w ( )
kołnierz kwadratowy
głowica PU
100
30
(55)
nasadka z trzpieniem
Zbiorniki powietrzno - olejowe
AO 3
AO 1
AO 691
3
5
2,5
95
165
Æ 43
195
138
334
102
Æ 152
Æ 86
7
22
8,5
17
NPT 1/8”
Napełniana objętość oleju20 cm3
Materiał: pokrywa i dno z aluminium, korpus
z poliwęglanu
47,5
NPTF 3/8”
NPTF 1/2”
10,2
Napełniana objętość oleju 330 cm3
Materiał: pokrywa i dno z aluminium,
osłona stalowa, wziernik z poliwęglanu
20
92
NPTF 3/4”Ő
16,5
Napełniana objętość oleju 2600 cm3
Materiał: pokrywa i dno z aluminium,
osłona stalowa, wziernik z poliwęglanu
Ciśnienie robocze max. 8 bar, dopuszczalna temperatura 80 0C.
Napełnianie olejem: ATF- 42 cSt przy 40 0C dla wszystkich amortyzatorów serii Magnum.
Lustro oleju przewidzieć powyżej amortyzatora. Przewód przed pracą odpowietrzyć.
Uwaga: Podczas przeglądu zbiornik odpowietrzyć. Zbiornik znajduje się pod ciśnieniem.
Stosowne obliczenie W4 przynależne zbiornikowi powietrzno olejowemu
ze zb. oleju – przykl. 1-4
zbiornik
zawór zwrotny
AO 1
CV 1/8
MCA MAA MLA 33...
AO 1
CV 1/8
MCA MAA MLA 45...
AO
3
CV
RV 1/4
MCA MAA MLA 64...
Przykłady połączenia zbiornika powietrzno - olejowego
2
Typ
1
Tłoczysko po przebiegu
hamowania jest natychmiast
wysuwane w położenie wyjściowe.
Krótkotrwałe funkcjonowanie bez
ciśnienia w sieci możliwe.
z obiegiem ol. – przykl. 5-6
zbiornik
zawór zwrotny
AO 3
CV RV 1/4
AO 3
CV RV 3/8
AO 691
CV RV 1/2
Nastawa sprężyny powrotnej przy
pomocy zbiornika powietrzno
olejowego.
Uwaga! Dłuższy czas powrotu.
3
Siła powrotna nastawialna
zaworem redukcyjnym.
Zapewnić minimalne ciśnienie
potrzebne do właściwego
powrotu.
Wsuwanie bez siły zwrotnej.
Moment powrotu sterowany
zaworem. Bez ciśnienia w
sieci występuje siła powrotna
5
4
Srednica
przewodu
4
6
8
6
Obwód olejowy dla bardzo
dużej energochłonności na
godzinę. Świeży olej jest
zasysany, podgrzany olej jest
wytłaczany. Krótkotrwałe
funkcjonowanie bez
ciśnienia w sieci
Przyłączenie 2 lub więcej
amortyzatorów. Przewidzieć
następny większy zbiornik
powietrzno olejowy. Możliwa
kombinacja według przykładów
2, 3 i 5.