Rynek Truck wrzuca wyższy bieg

Rynek
Rynek Truck wrzuca
wyższy bieg
Europejski
Fundusz
Wszystkie
Leasingowy
znaki na ziemi i na niebie wskazują, że dla
firm budowlanych i przemysłowych kryzys
ekonomiczny jest już tylko nieciekawą
historią. Świadczą o tym najnowsze dane
prezentujące wzrost popularności leasingu
w segmencie Truck oraz zauważalne
rynkowe trendy.
Informacje o Europejskim Funduszu Leasingowym S.A.
Europejski Fundusz Leasingowy SA powstał 20 lat temu jako jedna z pierwszych firm
leasingowych w Polsce. Od początku jest liderem branży. Obecnie jest największą instytucją finansową oferującą leasing wszelkich środków trwałych. Od 2001 roku jest
częścią międzynarodowej Grupy Crédit Agricole, która znajduje się w światowej czołówce grup bankowych pod względem wielkości kapitału. Od kilkunastu lat współpracuje z najbardziej liczącymi się producentami i dostawcami maszyn, urządzeń, pojazdów oraz innych środków trwałych. Już ponad 200 tysięcy klientów wybrało EFL na
swojego partnera w biznesie.
D
ynamika wzrostu samego finansowania inwestycji poprzez leasing w
przedsiębiorstwach jest znacząca.
W pierwszym kwartale 2011 r. dla rynku
pojazdów ciężarowych wyniosła ona aż 79%
34
q/q. Z jednej strony świadczy to o wyraźnym
ożywieniu gospodarczym, a z drugiej – o
wzroście znaczenia leasingu, jako takiego w
planach inwestycyjnych przedsiębiorstw.
Dlatego polskich przedsiębiorców na pew-
no może cieszyć fakt, że dostępna oferta
leasingowa jest obecnie bardzo szeroka (lider – Europejski Fundusz Leasingowy w
przypadku leasingowania pojazdów ciężarowych ma w nim udziały wynoszące
10,6%). Ożywienie potwierdza również
zauważalny wzrost udziału umów leasingowych na pojazdy nowe i te ważące powyżej 16 ton, czyli najdroższe. Świadczą o
tym dane SAMAR porównujące pierwsze
kwartały 2010 i 2011 roku.
Według nich, pod względem wagi pojazdów, sprzedaż samochodów ciężarowych w
przedziale od 6 do 10 ton wzrosła o 81,29%
(dynamika zmiany udziału w całym rynku
Truck: -0,84%). Dla pojazdów w przedziale
od 10 do 16 ton zmiany nastąpiły odpowiednio o: 28,90% (-4,88%). Samochody ciężarowe powyżej 16 ton: 128,28% (+5,7%).
Z kolei w I kwartale 2010 r. liczba sprzedaży pojazdów nowych wyniosła 987, zaś
1020 dla używanych. W ostatnim kwartale
mieliśmy do czynienia z wyleasingowaniem
odpowiednio 2445 i 1494 samochodów z
segmentu Truck.
W przypadku Europejskiego Funduszu
Leasingowego, który w tym roku obchodził
20-lecie swojego istnienia, w I kwartale 2010
roku, sprzedaż nowych ciężarówek zanotowała przyrost o 170,8%. Wzrost, choć mniej
dynamiczny, nastąpił także w przypadku pojazdów używanych. W tym przypadku było
to in plus o 38,8%.
Zmiany jakie nastąpiły w tendencji zakupów klientów wpływają także na propozycje
jakie kierujemy do naszych klientów. Mając
na uwadze większą skłonność do zakupu
nowych sprzętów przygotowano m.in. z firmą Zasław specjalną ofertę. W zależności
od potrzeb klienta, ma on do wyboru albo
ubezpieczenia gratis, albo leasing 100% lub
niską ratę.
Należy również wskazać, że zwiększony popyt na pojazdy nowe, oprócz samego
ożywienia w gospodarce, jest spowodowany
rynkowymi potrzebami przedsiębiorstw,
coraz aktywniej prowadzącymi biznes z
partnerami międzynarodowymi. Kolejnym
bodźcem jest także wprowadzenie opłaty
MAUT w Niemczech, co skłania firmy do
dynamiczniejszej wymiany floty na nową.
Wobec budujących danych porównujący pierwsze kwartały 2011 i 2010 r., reszta
roku również zapowiada się obiecująco dla
całej branży, o czym świadczy kilka przesłanek. Przede wszystkim mamy do czynienia z
umiarkowanym i stabilnym wzrostem usług
transportowych (2009 r. wzrost o 0,6%,
2010 r. o 8,3%, a w 2011 r. przewidywany
wzrost o 16,6%). Zauważalny jest również
wzrost rentowności przebiegów (zwiększa
się ich długość przy jednoczesnym spadku
pustych przebiegów). Ponadto widoczna
jest zwiększona aktywność eksportowa polskich firm w kierunku zachodnim, czemu
m.in. sprzyja kurs EUR.
O zakończeniu kryzysu dla firm transportowych i przemysłowych świadczyć
może również tendencja do podwyższania
stawek dla kierowców oraz wzrost stawek
samych frachtów (wyższy obecnie od poziomów z 2008 roku). Niestety tym trendom
towarzyszą również pewne ograniczenia w
zakupie floty, w tym wzrost cen. Na szczęście
wszystkie wymienione wyżej dane i kierunki
pokazują jednak, że rynek przezwycięża istniejące przeszkody i podąża w dobrą stronę,
co z pewnością napawa optymizmem.
Agata Derlatka
Agata Derlatka, menedżer rynku Truck
w Europejskim Funduszu Leasingowym
35