Największa sieć na Wschodzie

DODATEK SPECJALNY: Karty paliwowe
Największa sieć na Wschodzie
Rozmowa z Liudmilą Mikheikiną, prezesem
firmy Krismar Sp. z o.o. (j.v.) – reprezentanta syste−
mu Berlio w Polsce.
Wywiad
Truck Auto.pl: Czy faktycznie system Berlio
jest największą siecią na Wschodzie?
Liudmila Mikheikina: Nie rzucamy pustych
haseł, bo jesteśmy największą siecią na
Wschodzie. Nasza karta jest wiodąca, a
świadczą o tym liczby. Na Białorusi mamy
530 obiektów, Rosji również 530, Ukra−
ina to 75 stacji. Tak było wczoraj, dziś może
być ich już tylko więcej. Nasza sieć rozwija
się bardzo intensywnie, dosłownie w każ−
dym tygodniu przybywa nowych partnerów.
Muszę powiedzieć, że karta Berlio jest
atrakcyjna nie tylko na Wschodzie. Z opinii
użytkowników wynika, że system jest także
bardzo interesujący dla przewoźników
działających na terenie Polski (47 obiek−
tów – przyp. Red.). Punkty przyjmowa−
nia kart Berlio na stacjach paliw, przejściach
granicznych czy stacjach obsługi technicznej
Liudmila Mikheikina w 1986 r. ukończyła Bia−
łoruski Uniwersytet Państwowy w Mińsku na
kierunku matematyka stosowana. Od 12 lat
pracuje w systemie Berlio.
38
są usytuowane w miejscach strategicznych
dla transportu drogowego.
Truck Auto.pl: Czym różni się wasza karta
od innych?
Liudmila Mikheikina: Po pierwsze karta
jest bardzo trwała. Metalowa oprawa karty
Berlio wykonana jest jak brelok do klu−
czy i pozwala korzystać z tej samej karty
nawet przez 10 lat. Po drugie, jest to chi−
powa karta, nie jest ona środkiem płatni−
czym, identyfikuje klienta, posiada kod PIN.
Karta Berlio ma określoną normę dobową
programowaną na życzenie, dzięki czemu
jest bardzo bezpieczna. Identyfikacja klienta
i dostępnej kwoty na karcie następuje na−
tychmiast po przyłożeniu karty do czytni−
ka Berlio. Po zgłoszeniu o zagubieniu lub
kradzieży karty informacja taka pojawi się
na wszystkich czytnikach Berlio w całym
systemie w ciągu doby.
Truck Auto.pl: A co może Pani powiedzieć
o usługach dodatkowych?
Liudmila Mikheikina: Naszą kartą można
płacić za autostrady na Białorusi bez żad−
nych kolejek, dlatego że karta Berlio jest
akceptowana, co warto podkreślić, na
dowolnym pasie autostrady. Kupując wi−
nietę na kartę Berlio w agencjach celnych
JAS FBG na granicy polsko−białoruskiej można
również jeździć autostradami i na terenie Pol−
ski. Kartą Berlio można płacić za wszystkie
usługi agencji celnych JAS FBG oraz
można kupować towary do aut. Na sta−
cji obsługi technicznej (P.H. Motoryza−
cji Józef Szeptycki, przedstawiciel gru−
py POINT S) można skorzystać z na−
stępujących usług: serwis ogumienia w
pełnym zakresie, wymiana poduszek, kloc−
ków, naprawa osprzętu i podzespołu
silnika, diagnostyka silnika IVECO i inne
drobne naprawy. Nowością w naszym
systemie jest całodobowa pomoc truck
assistance na terenie Polski w Starter
TruckService, obejmująca bardzo szeroki
wachlarz usług od naprawy samochodu,
holowania, po dowóz gotówki na opła−
cenie mandatu.
Truck Auto.pl: Czy wasz system jest rów−
nież atrakcyjny cenowo? Jakie macie zniżki
dla klientów?
Liudmila Mikheikina: Ciekawe pytanie.
Można bardzo dużo mówić o najlepszych
cenach, zniżkach dla klientów – marketin−
gowo to brzmi nieźle i czasami działa.
Mówienie o zniżkach ma na celu przycią−
gnięcie klienta i trzeba zaznaczyć, że klient
często chce wierzyć w to, że naprawdę
dostanie zniżkę i daje się złapać na tego
rodzaju przynętę. Działa to na krótko i już
coraz rzadziej, ale jeszcze czasem działa.
Klienci coraz częściej zaczynają się za−
stanawiać od jakich cen udzielane są zniżki
i wtedy na tym tle system Berlio wygląda
bardzo atrakcyjnie. My nie mówimy o
zniżkach, bo po co, skoro my na Wscho−
dzie mamy po prostu dobre ceny, o czym
nasi klienci już się przekonali.
Nie walczymy o zniżki z dostawcami,
a dostajemy je, ponieważ jesteśmy wiarygod−
nym, sprawdzonym płatnikiem od wielu lat
i ten image na rynku paliwowym jest rów−
nież najlepszą wizytówką naszej firmy.
Truck Auto.pl: Naszych czytelników na
pewno też interesują terminy płatności, co
może Pani powiedzieć na ten temat?
Liudmila Mikheikina: Fakturujemy 2 razy
w miesiącu. Termin płatności od pierw−
szego tankowania na fakturze wynosi do
30 dni. Nasi klienci to akceptują, bo takie
terminy płatności pozwalają planować
wydatki i mieć stałe koszty przy rozli−
czeniach miesięcznych. Niestety długie
terminy płatności sprawiają, że klient
zapomina o swoich zobowiązaniach. Taka
polityka daje poczucie bezpieczeństwa dla
dwóch stron.
Truck Auto.pl: System rozwija się wciąż, ale
chyba nie zamierzacie spocząć na laurach?
Liudmila Mikheikina: W najbliższym czasie
firma Krismar planuje poszerzyć sieć part−
nerów na terenie Polski o co najmniej 10
firm. Będą to stacje paliw, stacje obsługi
technicznej, agencje celne.
ROZMAWIAŁ
ZBIGNIEW WITAMBORSKI