Philips radzi Montaż świateł do jazdy dziennej

Technika
Philips radzi
Montaż świateł
do jazdy dziennej
Światła do jazdy dziennej stają się coraz bardziej popularne na polskim rynku. Kierowcy mogą montować je sami
lub w warsztacie. Warto znać podstawowe informacje, by
nie popełnić błędu w trakcie prostej instalacji.
W
testowanych
światłach Philips LED
Daytime
Lights
mamy do podłączenia tylko trzy
przewody. Dwa zasilające, łączone z zaciskami akumulatora
i jeden sterujący, spinany z przewodem „+” świateł pozycyjnych.
Przykręcenie modułu jest łatwe
dzięki specjalnym uchwytom.
W zależności od modelu samochodu montaż powinien zająć
od jednej do dwóch godzin. Problemem może być konieczność
wycięcia otworów pod lampy
lub utrudnione przeprowadzenie
przewodów pod pokrywą silnika.
Przepisy prawne
Zasady montażu świateł
do jazdy dziennej szczegółowo określają przepisy. Światła
powinny być zamontowane nie
dalej niż 400 mm od bocznego
obrysu pojazdu. Wzajemna odległość nie może być mniejsza
niż 600 mm. Wysokość montażu
powinna mieścić się w przedziale
250–1500 mm nad powierzchnią
drogi. Światła do jazdy dziennej
muszą zapalać się automatycznie po przekręceniu kluczyka
w stacyjce, a wyłączać się automatycznie po włączeniu przednich świateł mijania, drogowych
lub przeciwmgłowych.
W niektórych modelach samochodów instalacja nie jest
możliwa ze względu na nietypowy kształt wlotów powietrza lub
przepisy homologacyjne.
Montaż krok po kroku
Zestaw świateł Philipsa składa się z dwóch
modułów LED z przewodami, elementów mocujących, elektronicznego startera, śrubokrętu, opaski i instrukcji.
Po pierwsze należy wyjąć zaślepki umieszczone w zderzaku. Po przymiarkach może okazać
się, że konieczne będzie wycięcie części zaślepki. Lampy należy przymierzyć również do pustej
luki, bez zaślepki. Pamiętajmy, że poza samym
modułem, musi się zmieścić również okablowanie.
Zaślepkę wraz z przytwierdzonym systemem
„clip on” należy przygotować do podpięcia do instalacji elektrycznej. Niezbędne może okazać się
wywiercenie po środku obu zaślepek otworów na
kable elektryczne. Jeśli po wpięciu światła za pomocą systemu „clip on” kable odpowiednio znajdują się po drugiej strony zaślepki, można przymierzyć ją do samochodu. Przymiarka zaślepki to
ostatni czas na poprawki, bo kolejnym krokiem są
podłączenia elektryczne.
Należy zadbać, aby wszystkie kable zostały
bezpiecznie schowane wewnątrz komory i nie
były narażone na uszkodzenia. Gdy mamy pewność, że kable zostały prawidłowo rozprowadzone, można zamontować zaślepkę ze światłami.
Następnie podnosimy pokrywę akumulatora, by
podłączyć do zasilania wszystkie kable.
Z opakowania trzeba wyjąć moduł sterujący
Philips. Następnie należy odkręcić klem akumulatora w celu podłączenia kabli od podpiętych
już modułów. Kolejnym krokiem jest lokalizacja
kabli doprowadzających prąd do świateł pozycyjnych i mijania tak, aby podpiąć moduł sterujący
do instalacji elektrycznej. Moduł sterowania należy zainstalować na obudowie akumulatora i połączyć ze światłami do jazdy dziennej.
Instruktaż filmowy nt. montażu świateł do jazdy
dziennej dostępny jest pod adresem:
http://www.youtube.com/watch?v=yOdVSVPW9Jk
‰
Fota FORUM 29