mTranSVIP - mobile Transport Solution for Visually Impaired People

mTranSVIP - mobile Transport Solution for
Visually Impaired People
System ułatwiający osobom niewidomym poruszanie się
komunikacją miejską
Marcin Erdmann
promotor dr inż. Jacek Jelonek
5 marca 2008
Plan prezentacji
1
Praca inżynierska
2
Założenia projektu
3
Narzędzia i dane niezbędne do realizacji
4
Projekty systemu monitoringu floty MPK
5
Sytuacja obecna
Praca inżynierska - eMPK
Podobny temat
Realizowana z Anną Borską, Krystyną Wołoszczuk i Leszkiem
Bajkowskim
Wnioski z prac nad projektem i błędów:
Rozwiązanie monitorowania floty przy użyciu komórki
połączonej z odbiornikiem GPS
Nieznajomość technologii J2ME, różnic pomiędzy i możliwości
poszczególnych modeli telefonów
Problemy z odtwarzaniem dźwiękowych informacji o numerach
linii i przystankach
Założenia projektu
Stworzenie od podstaw aplikacji J2ME dla niewidomych
Stworzenie od podstaw serwera zarządzającego danymi
przekazywanymi do aplikacji dla niewidomych
Nacisk na ograniczenie komunikacji sieciowej - obniżenie
kosztów dla niewidomych
Wykluczenie błędów popełnionych przy projekcie inżynierskim
Dokładne przetestowanie rozwiązania zarówno w warunkach
laboratoryjnych jak i w terenie
Stworzenie stabilnego, gotowego do wdrożenia produktu
Możliwe problemy
Przechowywanie i zarzadzanie dużą liczbą plików dźwiękowych
z nazwami przystanków w telefonie komórkowym
Rozpoznawanie przystanku na którym i pojazdu w którym
znajduje się aktualnie niewidomy
Stworzenie praktycznego dla niewidomych głosowego
interfejsu użytkownika
Testowanie w terenie bez układów GPS zainstalowanych w
pojazdach
Funkcjonalność
Wykrywanie przystanku na którym znajduje się niewidomy
Informowanie go o nadjeżdżających pojazdach i numerach linii
Wykrywanie znajdowania się w pojeździe
Informowanie niewidomego o nastepnym przystanku
Narzędzia i dane niezbędne do realizacji
Baza danych wszystkich linii, ich przebiegu i współrzędnych
przystanków
Aplikacja do interaktywnego wprowadzania współrzędnych
przystanków i przebiegu linii
Symulator położenia pojazdów w mieście (idealnego,
zgodnego z rozkładem)
Symulator położenia niewidomego umożliwiający testy
laboratoryjne
Sprzęt - telefony, odbiorniki GPS
Projekty systemu monitoringu floty MPK
Elektroniczny układ monitorujący pozycję pojazdu
Zrealizowany w LPUE przez Wojciecha Świtałę i Olgierda
Stankiewicza
Niski koszt - elektronika ok. 50 Euro
Minimalizacja przesyłu danych
Routing dynamiczny w sieci komunikacji miejskiej
Realizowany przez Romana Kamyka jako praca magisterska
Przygotowanie symulatora pozycji pojazdów zgodnie z
rozkładem
Sytuacja obecna
Aktualna baza danych linii dzięki udostępnieniu interfejsu bazy
danych Przewodasa
Baza danych współrzędnych około 90% przystanków w
mieście, zakupiona od GEOPOZu
Rozwijanie aplikacji umożliwiającej interaktywne
wprowadzenie przebiegu tras linii - J2EE + AJAX + Map24
Układ monitorujący położenie pojazdu zamontowany w
autobusie Solaris #1608
Władze MPK zadowolone z testów, bardzo zainteresowane
wytworzeniem i testowaniem kolejnych układów
Aktualna pozycja pojazdu dostępna pod adresem
http://lpue-os.cs.put.poznan.pl/mpk/gmaps.html