Kierujący rowerem i motorowerem powinni dbać o właściwy stan

Kierujący rowerem i motorowerem powinni dbać o właściwy stan techniczny pojazdu. Przed wyjazdem na drogę naleŜy
sprawdzić w szczególności stan ogumienia, działanie świateł i hamulców oraz (w przypadku rowerzysty) prawidłowość
ustawienia lusterka.
Przepisy ruchu drogowego zakładają, Ŝe po drodze publicznej moŜe się poruszać kaŜdy rowerzysta, niezaleŜnie od wieku,
choć według róŜnych zasad. Zgodnie z definicją pieszego zawartą w przepisie art. 2 pkt 18 Prawa o ruchu drogowym
dziecko do lat dziesięciu moŜe kierować rowerem na drodze pod warunkiem, Ŝe znajduje się pod opieką osoby dorosłej i
porusza się na zasadach określonych dla pieszych.Takie dziecko uwaŜane jest w świetle przepisów za pieszego.
Rowerzysta, który ukończył dziesięć lat uwaŜany jest za kierującego pojazdem i dlatego zgodnie z przepisem art. 87 ust. l
Prawa o ruchu drogowym, moŜe kierować rowerem, pod warunkiem Ŝe jest sprawny pod względem Fizycznym
i psychicznym oraz posiada wymagane umiejętności do kierowania w sposób nie zagraŜający bezpieczeństwu ruchu
drogowego i nie naraŜający kogokolwiek na szkodę. Przy czym, od osoby w wieku poniŜej 18 lat do kierowania rowerem
wymaga się posiadania karty rowerowej, motorowerowej lub prawa jazdy (art. 96 ust. l pkt.l Prawa o ruchu drogowym).
Do kierowania motorowerem wymagana jest (podobnie, jak w przypadku kierowania rowerem) sprawność fizyczna
i psychiczna oraz posiadanie odpowiednich umiejętności. Warto tutaj wskazać, iŜ wymóg posiadania sprawności
fizycznej i psychicznej oznacza, iŜ kierujący pojazdem powinien być sprawny w stopniu umoŜliwiającym bezpieczną,
nie stwarzającą zagroŜenia jazdę . Ocena czy spełnione są te wymagania naleŜy przede wszystkim do kierującego
pojazdem (w przypadku osoby pełnoletniej), albo do jej opiekunów- rodziców (w przypadku osoby poniŜej 18 lat).
Osoby chore, zmęczone lub zdenerwowane powinny zrezygnować z jazdy, jeŜeli ich stan moŜe mieć negatywny wpływ
na bezpieczeństwo ruchu. Rowerzyści i motorowerzyści nie podlegają badaniom lekarskim lub psychologicznym
przewidzianym dla kierujących pojazdami, z wyjątkiem sytuacji, gdy uczestniczyli w wypadku drogowym, w którym były
ofiary w ludziach lub byli sprawcami takiego wypadku (art. 122 ust. l pkt 3 i art. 124 ust. l pkt 5 Prawa o ruchu
drogowym). W obu tych przypadkach skierowanie na badania powinien wydać organ kontroli ruchu drogowego. Badania
takie mają za cel ustalenie m.in. czy stan zdrowia kierującego nie przyczynił się do wypadku oraz czy w wyniku wypadku
rowerzysta nie doznał uszczerbku na zdrowiu powodującego jego niezdolność do kierowania pojazdami.
Nie mogą kierować motorowerem osoby w wieku poniŜej 13 lat. Osoby, które osiągnęły wiek 13 lat mogą kierować
motorowerem, o ile posiadają kartę motorowerową lub prawo jazdy (art. 96 ust. l i 2 Prawa o ruchu drogowym). Zgodnie z
przepisem art. 87 ust. 3 pkt l Prawa o ruchu drogowym osoby dorosłe /skończone 18 lat/ nie muszą posiadać wymienionych
wyŜej dokumentów.
Zgodnie z obowiązującymi przepisami kartę motorowerową wydaje dyrektor gimnazjum, szkoły ponadgimnazjalnej lub
szkoły ponadpodstawowej (Art. 97 pkt.2a).
Rowerzysta, który ukończył 10 lat moŜe kierować rowerem po drodze (ścieŜce) dla rowerów, po poboczu lub po jezdni.
Zgodnie z przepisem art. 2 pkt 5 droga (ścieŜka) dla rowerów to "droga przeznaczona do ruchu rowerów oznaczona
odpowiednimi znakami drogowymi.
Wśród tej bogatej problematyki część norm odnosi się bezpośrednio do ruchu rowerów i motorowerów. Przepisy definiują
te pojazdy, określają w stosunku do nich wymagania techniczne, wskazują osoby uprawnione do kierowania rowerem lub
motorowerem, stanowią o drogach i częściach dróg przeznaczonych do ruchu tych pojazdów oraz ustalają szczególne
zasady ruchu dotyczące rowerzystów i motorowerzystów.
Prawo o ruchu drogowym definiuje rower w art. 2 pkt 47 jako "pojazd jednośladowy lub wielośladowy poruszany siłą
mięśni osoby jadącej tym pojazdem". Z kolei przepis art. 2 pkt 46 definiuje motorower jako "pojazd jednośladowy lub
dwuśladowy, zaopatrzony w silnik spalinowy o pojemności skokowej nie przekraczającej 50 cm3, którego konstrukcja
ogranicza prędkość jazdy do 45 km/h".
Rozwinięciem ustawowych definicji są wymagania określone w stosunku do tych pojazdów w warunkach technicznych
(rozporządzenie Ministra Transportu i Gospodarki Morskiej z dnia 30 listopada 1998 r. w sprawie warunków technicznych
pojazdów). Zgodnie z tymi przepisami rower powinien być wyposaŜony: w jedno światło barwy białej lub Ŝółtej selektywnej
umieszczone z przodu pojazdu, jedno światło pozycyjne barwy czerwonej umieszczone z tylu pojazdu, jedno światło
odblaskowe barwy czerwonej o kształcie innym niŜ trójkąt umieszczone z tylu pojazdu, dzwonek lub inny sygnał
ostrzegawczy o nieprzeraźliwym dźwięku oraz co najmniej jeden skutecznie działający hamulec. Przepisy dopuszczają
stosowanie świateł odblaskowych barwy Ŝółtej samochodowej na bocznych płaszczyznach kół pojazdów oraz na pedałach.
Wprawdzie przepisy rozporządzenia nie precyzują rodzaju mechanizmu za pomocą którego jest poruszany rower, nie mniej
naleŜy przyjąć, iŜ rower moŜe być napędzany wyłącznie za pomocą pedałów lub ręcznej korby, tak jak jest to sformułowane
w definicji roweru zawartej w międzynarodowych przepisach Konwencji o ruchu drogowym sporządzonej w Wiedniu w
1968 r.
Rower nie podlega obowiązkowi homologacji, rejestracji i przedstawiania do badań technicznych pojazdów. Dlatego teŜ
do dopuszczenia tego pojazdu do ruchu wymagana jest jedynie zgodność z wymienionymi wyŜej warunkami technicznymi.
W stosunku do roweru nie wymaga się zawarcia umowy ubezpieczenia od odpowiedzialności cywilnej posiadacza pojazdu.
Motorower powinien być wyposaŜony w jedno światło mijania barwy białej lub Ŝółtej selektywnej umieszczone z przodu,
jedno tylne światło pozycyjne barwy czerwonej, tylne światło odblaskowe o kształcie innym niŜ trójkąt, boczne światło
odblaskowe barwy Ŝółtej samochodowej o kształcie innym niŜ trójkąt, dwa niezaleŜne, skutecznie działające hamulce,
dzwonek lub inny sygnał ostrzegawczy o nieprzeraźliwym dźwięku, tłumik wydechu oraz lusterko wsteczne umieszczone po
lewej stronie pojazdu. Przepisy dopuszczają moŜliwość stosowania w motorowerze: światła drogowego barwy białej lub
Ŝółtej selektywnej umieszczonego z przodu, światła pozycyjnego przedniego barwy białej lub Ŝółtej selektywnej, światła
kierunkowskazu oraz światła hamowania "stop" barwy czerwonej umieszczonego z tyłu pojazdu.
Motorower moŜe być dopuszczony do ruchu, o ile spełnia wymagania warunków technicznych i jest zarejestrowany (art.
71 ust 2 Prawa o ruchu drogowym).jako pojazd zarejestrowany motorower musi być zaopatrzony w tablicę rejestracyjną
umieszczoną z tyłu pojazdu, a kierujący tym pojazdem powinien mieć zawsze przy sobie dowód rejestracyjny i okazywać
go na Ŝądanie organów kontroli ruchu drogowego (art. 38 pkt 2 Prawa o ruchu drogowym). Motorower podlega badaniom
technicznym mającym na celu ustalenie czy spełnia wymagania określone w warunkach technicznych (art. 81 ust l Prawa o
ruchu drogowym).
Badanie techniczne motoroweru przeprowadzane jest w dwóch przypadkach:
przed pierwszą rejestracją (nie dotyczy to pojazdu nowego, na którego typ zostało wydane świadectwo homologacji lub
decyzja zwalniająca z obowiązku homologacji - art. 81 ust. 2 Prawa o ruchu drogowym) oraz w przypadku skierowania go
na badanie techniczne przez organ kontroli ruchu drogowego lub starostę(w razie uzasadnionego przypuszczenia, Ŝe pojazd
taki moŜe zagraŜać bezpieczeństwu ruchu lub naruszać wymagania ochrony środowiska - art. 81 ust. 8 pkt l Prawa o ruchu
drogowym). Motorower nie podlega okresowym badaniom technicznym (art. 81 ust 7 Prawa o ruchu drogowym).
Motorower podlega obowiązkowemu ubezpieczeniu odpowiedzialności cywilnej posiadacza pojazdu. Dlatego teŜ kierujący
motorowerem powinni mieć przy sobie i okazywać na Ŝądanie uprawnionego organu dokument stanowiący dowód zawarcia
umowy ubezpieczenia lub stwierdzający opłacenie składki tego ubezpieczenia (art. 38 pkt 3 Prawa o ruchu drogowym).
Zgoda na uczestnictwo w przygotowaniu i egzaminie na kartę motorowerową
organizowanym przez Gimnazjum w Teresinie dla
…………………………..……………………………………………………………………………..
(imię, nazwisko ucznia, klasa)
…………………………………………………………………………………………………..
(data i miejsce urodzenia)
..........................
.................
...........................................................................
(miejscowość)
(data)
(podpis rodziców)
Uwaga: W zakresie umiejętności jazdy motorowerem rodzice zobowiązują się do przygotowania ucznia do egzaminu praktycznego.
Uczniowie na egzaminie praktycznym (jazda) powinni mieć zapewniony przez rodziców (opiekunów) sprawny, zarejestrowany
motorower, najlepiej jeśli byłby to motorower na którym uczeń uczył się jeździć.
Obecność rodziców na egzaminie praktycznym nie jest obowiązkowa.