Foteliki Recaro - Dziecko w samochodzie

AutoRok.PL / DesignForum.PL
Foteliki Recaro - Dziecko w samochodzie
Autor:
Z dziennikarskiego obowiązku znaleźliśmy się w centrum bezpieczeństwa jednego z wielkich koncernów samochodowych, gdzie na porządku dziennym przeprowadzane są crash testy. O ile zderzenia aut z przeszkodą, bądź starcie dwóch samochodów już nieco nam spowszedniało, pokazowy test z manekinem w roli dziecka zawsze przeraża - przede wszystkim każdego rodzica, względnie dziadków.
O ile zderzenia aut z przeszkodą, bądź starcie dwóch samochodów już nieco nam spowszedniało,
pokazowy test z manekinem w roli dziecka zawsze przeraża - przede wszystkim każdego rodzica,
względnie dziadków. Natychmiast na myśl przychodzą skojarzenia z najbliższymi - dziećmi, bądź
wnuczkami wożonymi w samochodach. Dlatego też w najbliższym czasie przedstawimy trzy wielkości
fotelików dziecięcych dostępnych na naszym rynku. Nie przypadkowo wybraliśmy najdroższe produkty
renomowanej firmy Recaro. W przypadku fotelików za ceną idzie szeroko pojęta jakość, która wynika z
doświadczenia zdobywanego podczas konstruowania, badań, prób i produkcji. Zdjęcia z Crash Testów
Bobas (0+) - Recaro Young Profi Alya
Z pewnością nie każdy zdaje sobie sprawę, że mimo tak bardzo wysokiego poziomu bezpieczeństwa,
charakterystycznego dla najnowszych pojazdów, nie ma w nich stałego, w pełni bezpiecznego miejsca dla
naszych najmłodszych pociech, a to przecież one wymagają największej delikatności podczas jazdy.
Kolizja z maluchem na pokładzie może mieć dla niego poważne następstwa. Takie maksymalnie bezpieczne miejsce tworzą specjalne, uniwersalne foteliki. I na szczęście - po tym, co
widzieliśmy we wspomnianym ośrodku - są one obowiązkowe. Podobnie, jak wiele osób, nie jesteśmy
wielkimi entuzjastami grubych instrukcji obsługi. Na szczęście ta od fotelika jest obrazkowa i
bezwzględnie musimy ją poznać i zawsze stosować się do jej wskazówek. Niewłaściwe przypięcie fotelika,
bądź dziecka w foteliku mogłoby zadziałać tak, jak byśmy w ogóle go nie użyli. Najważniejsza zasada to umieszczenie fotelika tak, by dziecko siedziało tyłem do kierunku jazdy i to w
miejscu pozbawionym airbagu (bądź po wyłączeniu go). Taka pozycja zapewnia równy docisk głowy i
ciała do oparcia podczas ostrego hamowania i ewentualnej kolizji przodem. Siłom bocznym zapobiega
głęboki profil fotelika i boki ruchomej wkładki, zaś siłom działającym w kierunku tyłu samochodu (w
przypadku uderzenia od tyłu) przeciwstawiają się szelkowe pasy, które powinny być zawsze zapięte i
odpowiednio naciągnięte. Do tego celu służy poręczny system jednokierunkowej blokady. http://mas.auto.pl
Kreator PDF
Utworzono 3 March, 2017, 15:38
AutoRok.PL / DesignForum.PL
Recaro Young Profi Alya wyposażony został w "płozy", dzięki którym można go używać jako kołyskę. Po
ustawieniu ich w pozycji górnej służą one za rączki do noszenia. Całość waży zaledwie 2,85 kg. Fotelik
ten doskonale sprawdza się nie tylko w samochodzie, ale również w samolocie i co czasami bywa istotne,
jest wykonany z materiału dającego się łatwo czyścić. Generalnie przeznaczony jest on do przewożenia dziecka o wadze do 13 kg. Do użytku dopuszcza go
norma ECE R 44.03.
Wracając do samej jakości i ceny wyrobu, warto się zastanowić, jakiej klasy radio kupiliśmy, czy nie
zamieniliśmy felg stalowych na aluminiowe?, czy nie wydaliśmy forsy na spoilery? Jak więc nie kupić
możliwie jak najlepszego fotelika? Recaro Young Profi Alya kosztuje nie mało, bo ok. 600 zł, podczas gdy
podobnie wyglądający fotelik możemy nabyć za dwukrotnie mniejszą sumę. Zachodzi tylko pytanie, czy
warto oszczędzać kosztem bezpieczeństwa naszego nowego członka rodziny?
Zdjęcia fotelika Recaro
http://mas.auto.pl
Kreator PDF
Utworzono 3 March, 2017, 15:38