Reguły gry - Rajdy4x4.pl

Regulamin H4x4 2008
Założenia ogólne cyklu imprez H4x4:
H4x4 2008 to cykl 4 imprez podlegających temu samemu regulaminowi organizowanych w różnych
miejscach w kraju. Każda edycja ma charakter wielokrotnego pokonywania wyznaczonego odcinka po
zamkniętym torze ułożonym w pętlę, w określonym przez organizatora kierunku. Celem uczestników jest
pokonanie jak najwięcej razy wyznaczonego toru. Wyniki wszystkich rund sumują się do klasyfikacji
końcowej, niezależnie od ilości rund, w których uczestnik brał udział.
Reguły gry
Na odcinku wyznaczone są dwa punkty: „START” i „META”
Wykonanie jednego pełnego okrążenia czyli przejazdu pomiędzy tablicami „START” i „META” liczone
jest jako 1 punkt (jeden punkt) każdorazowo potwierdzany przez Sędziego Pomocniczego wbiciem
pieczątki do Karty Drogowej na odcinku pomiędzy tablicami „META” i „START”. Organizator
dopuszcza elektroniczny sposób zliczania okrążeń.
Pomiędzy tablicami „START” i „META” nie ma możliwości opuszczenia trasy.
Zjazd z trasy i powrót na nią możliwy jest wyłącznie pomiędzy tablicami „META” i „START”. Odcinek
ten stanowi integralną część trasy.
Załoga Pojazd powracający na trasę imprezy ma bezwzględny obowiązek ustąpić pierwszeństwa
przejazdu innym uczestnikom będącym na trasie.
Obowiązuje bezwzględny zakaz poruszania się w kierunku przeciwnym do kierunku pokonywania trasy
wyznaczonym przez organizatora na odcinku większym niż 10 metrów.
Czas przebywania poza trasą nie jest limitowany.
Unieruchomiony pojazd nie może pozostawać na trasie dłużej niż 60 minut w tym samym miejscu
(rozumianym jako punkt unieruchomienia +/- 100 metrów)
Pojazd unieruchomiony na trasie powyżej 60 minut w tym samym miejscu nie ma możliwości
zdobywania większej ilości punktów i dalszego udziału w imprezie (kończy ją z takim stanem punktów
jaki zdobył do tej pory). W miarę możliwości organizatora pojazd taki zostanie usunięty z trasy.
Dopuszcza się pomoc w naprawie co najwyżej dwóch osób trzecich (serwisantów) po zgłoszeniu i
zabezpieczeniu miejsca unieruchomienia przez organizatora. Wejście na tor serwisantów bez zgłoszenia
takiej konieczności w biurze rajdu i zgody sędziego powoduje dyskwalifikację załogi.
Dopuszcza się pomoc innych uczestników imprezy, również w formie holowania do punktu serwisowego,
który jest wyznaczonym przez organizatora miejscem postoju i dokonywania napraw przez uczestników,
znajdującym się możliwie blisko odcinka pomiędzy tablicami „META” i „START”.
Trasa wyznaczona jest taśmami ostrzegawczymi na całej długości.
Dopuszcza się używanie wyciągarek dowolnego typu wyłącznie z pasem ochronnym na drzewa.
Założenie liny wyciągarki bezpośrednio na drzewo powoduje dyskwalifikację załogi i usunięcie z
imprezy.
Po zmierzchu obowiązuje zakaz przebywania na trasie pojazdów bez minimalnego oświetlenia: z przodu
pojazdu jedno źródło światła o mocy odpowiadającej standardowej żarówce reflektorowej (minimum
50W 55W); z tyłu jedno światło koloru czerwonego z żarówką o mocy minimum 5 W 10W.
Zwycięzcą zostaje załoga, która zdobyła najwyższą liczbę punktów.
Czas trwania imprezy to 6 godzin zegarowych 2 godziny zegarowe dla grupy „Motocykle i Quady” i 4
godziny zegarowe dla grupy „Samochody”
Start godz. 10.00 a zakończenie 16.00
Pojazdy:
Do udziału w imprezie dopuszczone są wszelkie pojazdy kołowe o masie własnej większej niż 750 kg.
o masie własnej do 750 kg włącznie startujące w grupie „Motocykle i Quady” oraz
o masie własnej powyżej 751 kg startujące w grupie „Samochody”
Pojazd z grupy „Samochody” musi być wyposażony w pasy bezpieczeństwa dla kierowcy i pilota,
apteczkę, gaśnicę, zaczepy do holowania stosowne do masy pojazdu i co najmniej w pałąk
bezpieczeństwa (nie dotyczy w przypadku fabrycznego nadwozia zamkniętego). Obowiązkowe jest
stosowanie kasków bezpieczeństwa przez kierowcę i pilota na całej trasie. Obowiązkowe jest zapinanie
pasów bezpieczeństwa przez kierowcę i pilota na całej trasie. Niestosowanie zapiętych pasów i kasków
bezpieczeństwa powoduje dyskwalifikację załogi i usunięcie z toru.
Kierowcy pojazdów z grupy „Motocykle i Quady” obowiązkowo muszą posiadać kask bezpieczeństwa,
pancerze i buty do jazdy crossowej. Przebywanie na torze bez któregokolwiek z wymienionych
elementów powoduje dyskwalifikację i usunięcie z toru.
Pojazdy startujące w klasie „Amatorskiej” muszą posiadać oryginalny dla danej marki i modelu, pojazdu
silnik, skrzynię biegów, reduktor i mosty. Jakiekolwiek przeróbki w wyżej wymienionych elementach
pojazdu powodują zakwalifikowanie pojazdu do klasy „Ekstremalnej”, niezależnie od deklaracji załogi
podpisanej przy rejestracji.
Dla pojazdów powyżej 750kg obowiązuje całkowity zakaz używania w czasie imprezy ogumienia
typu „kołek”.(maxi cross)
Załoga:
Załogę stanowi kierowca i pilot lub wyłącznie kierowca, w przypadku pojazdów jednoosobowych. W
pojeździe nie może znajdować się więcej osób.
Kierowca ma obowiązek posiadać stosowne do pojazdu, którym bierze udział w imprezie prawo jazdy co
najmniej kategorii B.
Pilot, w przypadku pojazdów z grupy „Samochody” nie może prowadzić pojazdu pod warunkiem
posiadania prawa jazdy co najmniej kategorii B.
W poszczególnych edycjach w załodze można dokonać jedynie zmiany pilota. Załoga, w której nastąpiła
zmiana pojazdu bądź kierowcy w danym pojeździe będzie traktowana jako nowa załoga w klasyfikacji
końcowej.
Uczestnicy biorą udział w imprezie na swoją odpowiedzialność (co potwierdzają w stosownym
oświadczeniu).
Cała załoga przed przystąpieniem do imprezy ma obowiązek zapoznać się z niniejszym regulaminem co
potwierdza stosownym oświadczeniem.
Załoga może przystąpić do imprezy wyłącznie po spełnieniu powyższych warunków i wpłaceniu w biurze
imprezy wpisowego w wysokości podanej w komunikacie Organizatora (w poszczególnych edycjach
Organizator zastrzega sobie prawo do całkowitego lub częściowego odstąpienia od pobierania wpisowego
oraz zmiany jego wysokości). Dopuszcza się również wpłaty dokonane przez Sponsorów na poszczególne
załogi.
Załoga w biurze imprezy otrzymuje Kartę Startową i zobowiązana jest ją wypełnić przed startem. Załoga
otrzymuje również naklejki sponsorów i numer startowy, które musi w sposób trwały i widoczny umieścić
na pojeździe, przy czym numer startowy musi znajdować się na drzwiach bocznych (samochody) a
naklejki sponsorów w miejscach wskazanych przez Organizatora. W trakcie rejestracji do pierwszej dla
danego pojazdu edycji imprezy załoga deklaruje start w klasie „Amatorskiej” lub „Ekstremalnej” i w tak
zdeklarowanej klasie będzie klasyfikowana we wszystkich edycjach sezonu 2008. Nie ma możliwości
zmiany klasy w trakcie trwania sezonu 2008. Wyjątek stanowić będzie załoga, która zgłoszona jako
„Amatorska” zostanie decyzją sędziów technicznych na badaniu kontrolnym uznana jako „Ekstremalna” z
powodu dokonania przeróbek w swoim pojeździe. W takim przypadku występy we wcześniejszych
edycjach jako pojazd z klasy „Amatorskiej” nie będą zaliczane do klasyfikacji końcowej.
W czasie trwania terenowej części imprezy obowiązuje całkowity zakaz spożywania alkoholu i udziału
pod jego wpływem lub pod wpływem podobnie działających środków.
Załogi mogą startować w barwach jednego klubu czy związku stanowiąc jednocześnie TEAM. W skład
TEAMu muszą wchodzić co najmniej 3 załogi. Powstanie TEAMU należy zgłosić organizatorowi. W
przypadku przyjęcia co najmniej trzech zgłoszonych TEAMów organizator ustanowi dodatkową
Klasyfikację Teamów
Sygnały stosowane przez organizatora i sędziów
W czasie trwania imprezy organizator stosować będzie następujące sposoby komunikacji z uczestnikami
poruszającymi się na torze
Flaga czerwona – na całym odcinku trasy wystawiona flaga przez sędziów bądź ratowników oznacza
konieczność natychmiastowego zatrzymania się
Flaga żółta – na całym odcinku trasy oznacza niebezpieczeństwo, uczestników obowiązuje zmniejszenie
prędkości i absolutny zakaz wyprzedzania
Flaga niebieska – na odcinku META-START wystawiana wraz z numerem załogi oznacza ostrzeżenie
dla danej załogi o zauważonym przez sędziów niebezpiecznym bądź niezgodnym z regulaminem
poruszaniem się po trasie i grożącej z tego powodu dyskwalifikacji
Flaga czarna - na odcinku META-START wystawiana wraz z numerem załogi oznacza dyskwalifikację
tej załogi i konieczność natychmiastowego zjazdu z trasy
Przepisy końcowe
W przypadku braku możliwości wyłonienia trzech pierwszych miejsc rozegrana
zostanie godzinna
dogrywka. Dogrywka polegać będzie na pokonaniu maksymalnie długiego odcinka trasy liczonego
według wewnętrznej taśmy wytyczającej trasę w określonym czasie.
Impreza klasyfikowana będzie w następujących kategoriach:
1 Klasyfikacja Generalna – klasyfikuje wszystkich uczestników niezależnie od rodzaju pojazdu i
przynależności do Teamów/Klubów
2. Klasyfikacja Pojazdów Ciężarowych – klasyfikuje odrębnie pojazdy o DMC powyżej 3500 kg.
1. Samochody terenowe klasa Amatorska
2. Samochody terenowe klasa Extremalna
3.Quad
4.Motocykle
5.Teamy
6.Samochody terenowe powyżej 3,5 tony
© Albert Gryszczuk & Paweł Moliński