Zapnij Pasy! Zawsze! - kampania Ostatni wyskok

AutoRok.PL / DesignForum.PL
Zapnij Pasy! Zawsze! - kampania Ostatni wyskok
Autor:
15 września ruszała ogólnopolska kampania edukacyjna ''Ostatni Wyskok'', organizowana przez Krajową Radę Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego. Celem inicjatywy jest zwiększenie liczby osób regularnie zapinających pasy bezpieczeństwa podczas podróży samochodem.
Będzie to pierwsza z cyklu kampanii społecznych ''Włącz myślenie'', poświęconych bezpieczeństwu ruchu
drogowego, realizowanych przez KRBRD. Kampanii towarzyszyć będą działania wspierające Policji,
Krajowego Duszpasterza Kierowców oraz warszawskich taksówkarzy.
W ciągu ostatnich piętnastu lat w wypadkach drogowych zginęło w Polsce prawie 100 tysięcy osób, a
obrażenia odniosło prawie 1 milion osób. Tylko w 2004r. na drogach zginęło prawie 6 tysięcy osób, a
ponad 64 tysiące zostało rannych. W Polsce ryzyko śmierci uczestnika kolizji drogowej jest wciąż średnio czterokrotnie wyższe niż w krajach
Unii Europejskiej.
Blisko 600 osób rocznie (10%) mogłoby uniknąć tragedii, gdyby 90% podróżnych regularnie zapinało
pasy bezpieczeństwa. Wyniki badań przeprowadzonych w Europie dowiodły, że pasy bezpieczeństwa redukują o blisko 50% ryzyko wystąpienia śmiertelnych i
ciężkich obrażeń w wyniku wypadku drogowego.
Stosowanie pasów bezpieczeństwa w Polsce
W Polsce tylko niewiele ponad 70% kierowców używa regularnie pasów bezpieczeństwa. Prowadzone na
zlecenie Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego pomiary wykazały, że aż 30% kierowców i
pasażerów siedzących na przednich siedzeniach nie stosuje pasów bezpieczeństwa, a wśród
podróżujących na tylnych siedzeniach aż 53%.
Badania przeprowadzone w marcu 2005r. przez TNS OBOP na zlecenie KRBRD pokazały, że Polacy nie
zapinają pasów bezpieczeństwa, ponieważ mają złudne poczucie kontroli nad tym, co może zdarzyć się
na drodze i przekonanie, że panują nad ryzykiem. Istotnym czynnikiem jest tu także brak wyrobionego
nawyku. Zarówno wśród kierowców jak i pasażerów powielane są nieprawdziwe stereotypy dotyczące
negatywnych skutków stosowania pasów bezpieczeństwa.
Kampania ''Ostatni wyskok''
W odpowiedzi na ten problem, Krajowa Rada Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego, realizując Krajowy
Program Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego GAMBIT 2005 oraz wytyczne Komisji Europejskiej, podjęła
strategiczne i długofalowe działania mające na celu zwiększenie stosowania pasów bezpieczeństwa w
Polsce. Ich efektem ma być zmniejszenie liczby ofiar wypadków drogowych. W tym celu przygotowana została pierwsza w Polsce zakrojona na szeroką skalę kampania edukacyjna http://mas.auto.pl
Kreator PDF
Utworzono 3 March, 2017, 15:45
AutoRok.PL / DesignForum.PL
''Ostatni wyskok''. Celem kampanii jest wzrost liczby osób regularnie zapinających pasy bezpieczeństwa
poprzez:
* uzmysłowienie realności i nieprzewidywalności zagrożenia związanego z nie zapinaniem pasów
bezpieczeństwa,
* obalenie błędnych przekonań dotyczących pasów bezpieczeństwa,
* przełamanie przyzwyczajeń dotyczących używania pasów bezpieczeństwa, w tym przede wszystkim nie
zapinania pasów przez pasażerów na tylnych siedzeniach.
''Naszą misją jest zmniejszanie liczby ofiar śmiertelnych wypadków drogowych w Polsce. Nie każdego wypadku da się uniknąć, ale można znacznie zmniejszyć jego konsekwencje,
stosując pasy bezpieczeństwa. Ta prosta czynność może uratować życie każdemu z nas, dlatego
uważamy, że przekonanie Polaków do wyrobienia w sobie nawyku zapinania pasów i zachęcania do tego
innych jest warte szczególnego zaangażowania. Podobne kampanie prowadzone są od wielu lat w innych
krajach europejskich, m.in. w Anglii, Holandii oraz na całym świecie i ich skuteczność została już potwierdzona, dlatego też zdecydowaliśmy się zrealizować takie działania
również w Polsce.'' - powiedział Andrzej Grzegorczyk, Sekretarz Krajowej Rady Bezpieczeństwa Ruchu
Drogowego.
Adresaci i główny przekaz kampanii
Główny przekaz kampanii to uzmysłowienie, że niebezpieczny wypadek może zdarzyć się zawsze i
wszędzie, także w miastach przy małej prędkości; że nawet doświadczony kierowca nie jest w stanie
przewidzieć takiej sytuacji, a kiedy do niej dojdzie - uratować życia swojego i pasażerów. Jedyne, co
może w takiej sytuacji pomóc, to zapięte pasy bezpieczeństwa.
Kampania ''Ostatni wyskok'' skierowana jest przede wszystkim do ludzi młodych w wieku 18-24 lata,
uczących się lub pracujących. Stanowią oni najbardziej zagrożoną grupę demograficzną, a odsetek osób
zapinających pasy jest wśród nich najmniejszy. Przekaz adresowany jest w szczególności do osób
''beztroskich'' i ''zapominalskich'', tzn. takich, które często nie zapinają pasów bezpieczeństwa, lecz
przyznają, że zapinanie pasów jest ważne i potrzebne. ''Zapominalscy'' to ludzie, którzy nie zapinają
pasów bezpieczeństwa, ponieważ nie mają takiego nawyku, a postrzeganie przez nich ryzyka
uczestnictwa w wypadku ma charakter abstrakcyjny. 'Beztroscy'' są świadomi ryzyka, ale przedkładają pozorną
wygodę nad bezpieczeństwo.
Spot reklamowy przypomina w charakterze i stylistyce dokument. Kamera znajduje się w samochodzie
razem z bohaterami spotu i uczestniczy z nimi w wypadku. Widzimy dwoje ludzi na tylnej kanapie
samochodu. Rozmawiają, żartują. Nagle-bum. Zderzenie. On znika - jej wzrok mówi nam, że zniknął
gdzieś z przodu. Nawet nie chcemy widzieć tego, co ona widzi. Na ekranie pojawia się hasło: ''Ostatni
wyskok. Bez pasów. Zapinaj pasy. Zawsze''. Pliki do pobrania
spot radiowy (1,1 MB)
http://mas.auto.pl
Kreator PDF
Utworzono 3 March, 2017, 15:45
AutoRok.PL / DesignForum.PL
spot TV (6,2 MB)
spot TV (12,6 MB)
''Chcemy, aby kampania wyraźnie uświadomiła, zwłaszcza młodym ludziom, że nikt nie jest w stanie
kontrolować ryzyka. Nikt też nie spodziewa się tragedii, która przychodzi nagle. Dlatego pasy
bezpieczeństwa trzeba zapinać zawsze'' - powiedział Marek Staniszewski, Dyrektor Strategiczny Euro
RSCG Warsaw. Kampania obejmie swoim zasięgiem telewizję, kino, Internet, radio. Reklamy zostaną umieszczone na
autobusach, billboardach, plakatach w klubach i restauracjach, wyświetlaczach LCD na stacjach benzynowych oraz ulotkach wkładanych za wycieraczki
samochodów. Kampania została przygotowana na zlecenie Ministerstwa Infrastruktury, Krajowej Rady
Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego przez Konsorcjum w składzie: ROM, LAPAM, EURO RSCG Warsaw oraz
TNS OBOP, w ramach kontaktu sfinansowanego z pożyczki Banku Światowego. Za planowanie i zakup
mediów odpowiedzialny był Dom Mediowy MPG Media Planning. Kampanię poparł również Krajowy Duszpasterz Kierowców Ks. Marian Midura. Do 10 000 parafii w Polsce
wystosowany został list pasterski zachęcający księży do przypominania o konieczności zapinania pasów
bezpieczeństwa. W parafiach zawisną także plakaty związane z Kampanią. Swoje wsparcie dla kampanii
zapowiedzieli także warszawscy taksówkarze zrzeszeni w korporacjach Express Taxi, Korpo Taxi, Super
Taxi, Nova Taxi. Od dnia inauguracji kampanii ponad 1000 taksówkarzy w Warszawie będzie przypominać
swoim pasażerom o konieczności zapięcia pasów bezpieczeństwa. W dniu rozpoczęcia Kampanii została również uruchomiona interaktywna strona internetowa poświęcona
pasom bezpieczeństwa
www.pasybezpieczenstwa.pl
Na stronie internauci mogą wziąć udział w symulacji wypadku, sprawdzić siły jakie podczas niego działają
na człowieka oraz konsekwencje nie zapinania pasów i kary przewidziane przepisami.
Czy wiesz, że...
http://mas.auto.pl
Kreator PDF
Utworzono 3 March, 2017, 15:45
AutoRok.PL / DesignForum.PL
Pasy bezpieczeństwa mają istotny wpływ na łagodzenie skutków wypadków drogowych. Mogą przyczynić
się do uratowania zdrowia i życia wielu osób. Niestety nie wszyscy pamiętają o ich zapinaniu. Warto
jednak przypomnieć kilka podstawowych zasad związanych ze stosowaniem pasów bezpieczeństwa.
1. Zderzenie samochodu jadącego z prędkością 80 km/godz. ze stałą przeszkodą np. drzewem, słupem
czy stojącą ciężarówką, jest niemal zawsze śmiertelne dla osób znajdujących się w samochodzie. Całkowicie bez szans jest osoba, która nie zapięła pasów bezpieczeństwa. Zdarzenie trwa
ułamki sekundy, a śmierć przychodzi z prędkością pocisku.
* po 0,026 sekundy od początku wypadku zderzak i przód samochodu jest już zgnieciony, a nie zapięty
pasami kierowca kontynuuje ruch z prędkością 80 km/godz.;
* po 0,039 sekundy kierowca wraz z siedzeniem zostaje uniesiony o 15 cm;
* po 0,044 sekundy uderza klatką piersiową w kierownicę;
* po 0,050 sekundy opóźnienie działające na osobę 80 razy przewyższa masę ciała;
* po 0,068 sekundy ciało kierowcy uderza w deskę rozdzielczą z siłą 6 ton;
* po 0,092 sekundy głowa kierowcy uderza w przednią szybę;
* po 0,100 sekundy, ciało kierowcy po uderzeniu w kolumnę kierownicy, wypada na zewnątrz wybijając
przednią szybę - obrażenia powodują śmierć na miejscu!
* po 0,110 sekundy wrak auta zaczyna się cofać;
* po 0,150 sekundy w miejscu wypadku zalega cisza.
2. Stosowanie pasów bezpieczeństwa przez osoby siedzące z przodu zmniejsza o 45% ryzyko powstania
obrażeń śmiertelnych, natomiast ciężkich nawet do 50%.
3. W czasie wypadku osoba podróżująca z tyłu, która nie zapięła pasów, może swoim ciężarem ciała,
pomnożonym przez prędkość pojazdu, uderzyć tak mocno w przednie siedzenie samochodu, że złamie
zagłówek lub wręcz cały fotel zabijając kierowcę albo pasażera z przodu.
4. Zapięte pasy, wiążąc kierowcę z autem, umożliwiają lepsze wyczucie pojazdu i zwiększenie precyzji
kierowania.
5. Poduszka powietrzna zabezpiecza całe ciało i głowę przed urazami tylko w przypadku stosowania pasów bezpieczeństwa:
* pas powinien przylegać płasko do ciała (skręcony pas może nie wytrzymać napięcia podczas zderzenia i
łatwo się zerwać);
* pas powinien być napięty (jeśli pas nie jest napięty, można uderzyć w kierownicę lub szybę zanim pas
zadziała);
* górna część pasa powinna być umieszczona blisko szyi, a nie na żebrach (w razie gdyby pas zsunął się
poniżej linii żeber, mogą one ulec złamaniu, przebijając jednocześnie płuca i serce); * dolny pas powinien opinać biodra (jeżeli jest skręcony lub przylega do brzucha, podczas wypadku
zmiażdży narządy wewnętrzne).
Właściwie ustawiony zagłówek chroni szyję.
6. Zapięte pasy w momencie wypadku drogowego to najczęściej jedyna szansa na przeżycie. Z
przeprowadzonych na świecie badań wynika, że 50% ofiar śmiertelnych wypadków drogowych mogłaby
żyć, gdyby w chwili zdarzenia miały zapięte pasy!
7. Obowiązek zapinania pasów bezpieczeństwa został wprowadzony w Polsce w 1983r. i dotyczył wówczas
tylko przednich siedzeń oraz dróg poza obszarem zabudowanym. Obowiązek ten w 1991r. rozszerzono
również na siedzenia tylne oraz na wszystkie drogi;
http://mas.auto.pl
Kreator PDF
Utworzono 3 March, 2017, 15:45