Renault Koleos - Ucieczka od codzienności
Transkrypt
Renault Koleos - Ucieczka od codzienności
AutoRok.PL / DesignForum.PL Renault Koleos - Ucieczka od codzienności Autor: Wojciech Sierpowski Jakiś czas temu mieliśmy okazję dokładnie poznać fascynujący pojazd koncepcyjny Renault Racoon – bajeczny samochód terenowy, który potrafił nie tylko jeździć, ale i pływać. Powstał w Technocentre i był czymś w rodzaju spełnienia marzeń stylistów i konstruktorów, albo też inaczej patrząc pokazem ich możliwości. Realia produkcji wielkoseryjnej są jednak inne i potrzeby większości użytkowników również. Dlatego pierwszy seryjny SUV marki Renault stanowi coś pośredniego między futurystyczną wizją a zwykłym, praktycznym autem, umożliwiającym ucieczkę od codzienności. Jego koncepcja oraz design powstały w Renault, zaprojektowany został przez konstruktorów Nissana, a produkowany jest w zakładach Renault Samsung Motors w Busan w Korei Południowej. Koleos w dużej mierze bazuje na Nissanie X-Trail. Przejął z niego płytę podłogową i układ jezdnonapędowy. Duży prześwit (18,8-20,6 cm w zależności od wersji) i nissanowski napęd All mode 4x4 pozwala na pokonywanie pokaźnych przeszkód terenu. Rozłożenie napędu na przednie i tylne koła następuje automatycznie w zależności od przyczepności. W normalnych warunkach jazdy moment obrotowy jest przenoszony wyłącznie na przednie koła. W przypadku utraty przyczepności część momentu zostaje przeniesiona na tylną oś. Na nawierzchni o słabej przyczepności (śnieg, błoto, ziemia, piasek) kierowca ma możliwość elektronicznego zablokowania rozdziału mocy na wszystkie koła (50/50%). System posiada funkcję wspomagania ruszania pod górę i zjazdu ze stałą prędkością. W efekcie Koleos z łatwością porusza się w mieście, na drogach i autostradach, jak i w terenie. Jest tak komfortowy jak klasyczny samochód osobowy. Niezwykle starannie dopracowano trzymanie nadwozia podczas pokonywania zakrętów w celu zmniejszenia przechyłów bocznych, które zazwyczaj są dość duże w tego typu samochodach. Dla osób nie zjeżdżających z utwardzonych dróg przewidziano wersję wyłącznie przednionapędową. Koleos występuje z dwoma rodzajami silników: wysokoprężnym 2.0 dCi o mocy 150 lub 175 KM oraz benzynowym 2.5 o mocy 170 KM. Dzięki długości 4,5 m i szerokości 1,85 m, auto jest kompaktowe jak na SUV-a, a mimo to ma obszerne wnętrze. Ergonomiczna deska rozdzielcza oraz logicznie zaprojektowane instrumenty pokładowe i przełączniki pozwalają na szybkie opanowanie elementów sterujących. Obsługa systemu nawigacji, radia, ogrzewania, jak i klimatyzacji, jest intuicyjna. Przełączniki nawigacji, telefonicznego zestawu głośnomówiącego, radioodtwarzacza i automatycznego hamulca postojowego umieszczono pod kierownicą lub w bezpośrednim zasięgu ręki kierowcy. Wiele informacji wyświetlanych jest w górnej części deski rozdzielczej, co ułatwia odczyt wszystkim osobom siedzącym w aucie. System nawigacji posiada funkcje przydatne podczas jazdy w terenie. Informuje kierowcę i pasażerów o wysokości nad poziom morza, ciśnieniu atmosferycznym, kącie pochylenia samochodu, wysokości względnej wzniesienia oraz wysokości nad poziom morza dotychczas pokonanych dróg. Cyfrowa busola ułatwia orientację tam, gdzie nie ma znaków informacyjnych. Karta „hands free” odblokowuje drzwi i umożliwia uruchomienie silnika. Wygodne siedzenia i dobrze dobrana charakterystyka zawieszenia zapewniają przyjemną podróż nawet przy niekorzystnych warunkach nawierzchniowych. Bagażnik odznacza się pojemnością 450-1380 litrów. Dzielona tylna klapa znacznie ułatwia załadunek bagażu. Górną część można otworzyć np. na ciasnych parkingach, aby uzyskać dostęp do bagażnika lub przewieźć długie przedmioty o szerokości ponad 1 m. Dolna część po rozłożeniu umożliwia przewóz długich przedmiotów, bądź mogą usiąść na niej dwie osoby (do 200 kg). Oparcie przedniego siedzenia pasażera składa się. Uzyskujemy stolik, albo też zwiększenie długości załadunku do 2,60 m. http://mas.auto.pl Kreator PDF Utworzono 3 March, 2017, 15:57 AutoRok.PL / DesignForum.PL Zapraszamy do galerii http://mas.auto.pl Kreator PDF Utworzono 3 March, 2017, 15:57