Opis

659108
KONCEPCJA URBANISTYCZNO – ARCHITEKTONICZNA
KOMPLEKSU MUZEUM WOJSKA POLAKIEGO
W CYTDELI WASZAWSKIEJ
KWIECIEŃ 2009
1
659108
SPIS ZAWARTOŚCI OPRACOWANIA
1. OPIS KONCEPCJI
1.1 UWARUNKOWANIALOKALIZACJI MUZEUM
1.2 GŁÓWNE ZAŁOŻENIA KONCEPCJI MUZEUM
1.3 ROZWIĄZANIA URBANISTYCZNE
1.4 ROZWIĄZANIA ARCHITEKTONICZNE
2. INFORMACJA O KOSZTACH WYKONANIA ROBÓT
3. INFORMACJA O ADRESIE DO KORESPONDENCJI
4. RYSUNKI
2
659108
1. OPIS KONCEPCJI
1.1 UWARUNKOWANIALOKALIZACJI MUZEUM
KONTEKST PRZESTRZENNY
Miejsce dedykowane Muzeum Wojska Polskiego zlokalizowane jest na terenie Cytadeli
Warszawskiej - na skarpie wiślanej, pomiędzy linią rzeki i ulicy Wybrzeże Gdańskie, a gęsto
zabudowaną częścią Żoliborza. Mury cytadeli, od strony wschodniej, płynnie układają się
wzdłuż rzeki, zgodnie z jej kierunkiem.
Od strony zachodniej, kompleks Cytadeli wbija się swoimi zielonymi bastionami w tkankę
miejską, której najważniejszym elementem jest oś naprowadzająca z Placu Inwalidów na
centrum Cytadeli. Pomimo, że oś ta nakierowana jest na Bramę Straceń, położoną po drugiej
stronie kompleksu, brak jej kontynuacji przestrzennej: widokowej i komunikacyjnej, w głąb
terenu Cytadeli. Oś ta jest jakby ,,niedokończonym’’ kompozycyjnie zamierzeniem
urbanistycznym.
PRZESŁANKI HISTORYCZNE
Cytadela Warszawska zlokalizowana jest w historycznym centrum Warszawy – zamyka
wyjątkowo atrakcyjne pod względem urbanistycznym, architektonicznym i kulturowym,
pasmo przestrzeni ciągnącej się od Łazienek poprzez Ujazdów, Powiśle i Starówkę ku
północy. Znajduje się w pobliżu tak ważnych funkcjonalnie i formalnie punktów miasta, jak
stadion oraz Pałac Kultury i Nauki.
Przestrzeń Cytadeli ukształtowała się w XIX wieku. Jej założenie zakomponowane zostało
wokół głównego placu, oraz ulicy Gwardii, biegnącej na osi północ – południe. Na tej kanwie
kompozycyjnej rozwinęła się zabudowa koszar, z których do chwili obecnej zachował się
fragment mieszczący obecnie Muzeum Pawilonu X. Historyczna zabudowa zachowała się
częściowo również w południowej stronie Cytadeli – w rejonie Kaponiery i dawnego
Konwentu Pijarów, oraz wzdłuż zachodnich murów Cytadeli. Całość okolona jest murami, w
których zachowały się historyczne Bramy.
DOSTĘPNOŚĆ TERENU
Cytadela dostępna jest dla publiczności z kilku kierunków. Dostęp możliwy jest dla osób
przyjeżdżających samochodami oraz pieszych, którzy docierają w rejon Cytadeli środkami
komunikacji miejskiej.
Od strony Wisły prowadzi w chwili obecnej główne wejście i wjazd publiczny - przez Bramę
Bielańską. Wjazd ten jest niewystarczający dla planowanego budynku Muzeum. Dlatego
konieczne jest zrealizowanie w tej części Cytadeli, nowego - wygodnego wjazdu.
Drugi punkt dostępu od strony wschodniej – dla osób pieszych - stanowi Brama Straceń.
Od strony południowej dostęp dla pieszych udostępniony jest przez Kaponierę.
Od strony zachodniej - ,,zurbanizowanej’’, w pobliże Cytadeli możliwy jest dojazd liniami
metra, tramwajowymi i autobusowymi, oraz samochodem, który musi pozostać zaparkowany
poza terenem Cytadeli. Dla osób docierających na teren Cytadeli od tej strony, należy
zrealizować dostęp pieszy – na osi Alei Wojska Polskiego.
Dojazd techniczno – gospodarczy dla obsługi planowanego Muzeum można realizować
Bramą Żoliborską.
1.2 GŁÓWNE ZAŁOŻENIA KONCEPCJI MUZEUM
Przestrzenny i kulturowy kontekst kompleksu Cytadeli, oraz jej doskonała dostępność,
stwarzają pozytywne uwarunkowania dla lokalizacji Muzeum. Mogą być również inspiracją
dla ciekawych rozwiązań architektonicznych i urbanistycznych całego założenia.
Podczas analizy materiałów konkursowych, wyłania się obraz Muzeum, jako strefy
obcowania z historią, która może realizować się na dwóch płaszczyznach. Odbiorca oferty
muzealnej może doświadczać historii poprzez zabawę, eksperyment, prezentacje oświatowe,
3
659108
wręcz poprzez działania komercyjne. Procesy te oswajają odbiorcę z problematyką
prezentowaną mu dalej na poziomie bardziej zaawansowanym – w strefie, gdzie na
wyobraźnię działają już tylko same zbiory muzealne, gdzie doświadczyć może za pomocą
Eksponatu bezpośredniego kontaktu z Historią.
W ten sposób kształtują się zarysy koncepcji Muzeum, jako obiektu składającego się z dwóch
przestrzeni – z przestrzeni gdzie wszystko dzieje się ,,tu i teraz”.
Jest to strefa gwarną, dynamiczna, przeznaczona na działania popularyzatorsko – komercyjne.
Jest to przestrzeń o geometrycznej, jasno-określonej bryle, połączonej z placem, który
stanowi zawieszoną nad terenem platformę - platformę dla uroczystości, wydarzeń
publicznych, happeningów, itp...
Druga przestrzeń, jest strefą, gdzie czas płynie ,,od nikąd do nikąd”- gdzie obserwator
poprzez bezpośredni kontakt z eksponatami, poddaje się atmosferze dziejów, kontemplacji
Historii. Przestrzeń ta jest wyciszona, płynna, linearna, posiada horyzontalny układ.
Płynność i ciągłość Historii pełna jest jednak zniekształceń, przełamań… Forma Muzeum jest
więc, poszatkowaną zdarzeniami, płynną strukturą, która rozciąga się wzdłuż linearnej formy
Wisły.
Planowane założenie – jako architektoniczna forma tworząca przestrzeń obrazowującą całość
dziejów oręża polskiego, nie powinna w zbyt dosłowny sposób nawiązywać do historycznego
układu urbanistycznego Cytadeli – odtwarzać jej zabudowy. Wyobraźnia obserwatora
powinna oderwać się od konkretu czasu i miejsca stanowiącego tradycję samej Cytadeli –
powinna pozwolić poruszać się obserwatorowi swobodnie po wszystkich epokach
wojskowości polskiej.
Zgodnie z prezentowaną koncepcją Muzeum ma sprawiać wrażenie obiektu odciętego od
miejsca na którym się ma znajdować – powinno jakby, wyłaniać się z głębi, ma być trochę
,,zawieszone” nad ziemią.
1.3 ROZWIĄZANIA URBANISTYCZNE
KOMPOZYCJA ZABUDOWY I PLAC
Osnowę urbanistyczną całego założenia stanowi zachowana z pierwotnego układu ulica
Gwardii, oraz reprezentacyjny Plac umieszczony w miejscu dawnego dziedzińca
koszarowego.
Ze względu na przebieg ulicy Gwardii, oraz przesłanki historyczne lokalizacji
reprezentacyjnego placu, główna bryła Muzeum – skrzydło wschodnie zawierające zbiory lokalizuje się wzdłuż muru Cytadeli – na przedłużeniu budynku Pawilonu X. Skrzydło
południowe zawierające część komercyjną, oświatową, administracyjną i gospodarczą
wygradza Plac od części Cytadeli znajdującej się poza terenem Muzeum. Na styku obu tych
brył zlokalizowano główne wejście do wnętrza kompleksu muzealnego.
Obie bryły tworzące budynek Muzeum wyznaczają centralnie położony w całym założeniu
reprezentacyjny Plac, przeznaczony na uroczystości i inne wydarzenia związane z
funkcjonowaniem Muzeum.
Uzupełnieniem zagospodarowania terenu wokół Placu jest kompleks zewnętrznych
pawilonów wystawowych, które zaproponowano w formie tuneli nachodzących na Plac i
„wciągających” publiczność z Placu. Układ pawilonów wzmacnia efekt linearności głównej
bryły Muzeum, podkreślając jednocześnie główne dojazdy na Plac: dojazd ulicą Gwardii i
nowy dojazdom strony północnej. Na północnym skraju strefy pawilonów zlokalizowano
budynek rekreacyjno - edukacyjny dla dzieci, oraz przystanek dla autokarów. Zwiedzający
kierując się na Plac z przystanku i budynku przeznaczonego dla dzieci, będą przechodzili
przez pawilony, oglądając eksponaty.
4
659108
Plac jest elementem, wokół którego układa się cała przestrzeń i na którym koncentrują są
wszystkie istotne kompozycyjnie kierunki i najścia, oraz przy którym zlokalizowane jest
główne wejście do budynku.
BRAMA BIELAŃSKA I ULICA GWARDII
W chwili obecnej czynna jest droga prowadząca z Bramy Bielańskiej, ulicą Gwardii, do
wnętrza Cytadeli. Ze względu na małą przepustowość Bramy Bieleńskiej dla ruchu
samochodowego, proponuje się pozostawienie jej dla ruchu pieszego, oraz udostępnienie jej
jako dojazdu dla VIPów. Aby droga ta miała bardziej reprezentacyjny charakter, należy
uporządkować jej najbliższe sąsiedztwo. Po przeciwnej stronie Pawilonu X proponuje się
utworzenie analogicznej do tego obiektu bryły – jednego ze skrzydeł pawilonów
ekspozycyjnych. Skrzydło to, wraz z budynkiem Pawilonu X wzmocnią odcinek
poprzedzający wejście ulicy Gwardii w strefę Placu – tworząc „pylony” wjazdowe. Pylon
ekspozycji zewnętrznej będzie zresztą widoczny już od samej Bramy Bielańskiej – będzie
stanowił pierwszy sygnał dla gościa o charakterze przestrzeni, w którą wchodzi – będzie
ukazywał już z daleka pierwsze eksponaty.
Po minięciu „pylonów” ulica Gwardii kontynuuje się w kierunku Placu – napotykając na jego
krawędź. W tym miejscu odgałęzienie ulicy ukierunkowuje się na platformę Placu –
stanowiąc podjazd dla VIPów pod samo wejście do Muzeum. Wzdłuż Placu prowadzi dalej
główna trasa ulicy Gwardii. Oś ulicy nakierowana jest na hol wejściowy Muzeum, natomiast
sama ulica zagłębiając się w teren przechodzi pod holem i dalej kontynuuje się w kierunki
południowej części Cytadeli. Obniżenie poziomu ulicy względem Placu pozwoli uniknąć
zakłócania przestrzeni Muzeum i Placu ruchem samochodowym. Zakłada się, że ulica
Gwardii nie będzie miała charakteru głównej przelotowej komunikacji dla całego obszaru
Cytadeli.
Główny ciężar obsługi komunikacyjnej przerzuca się na projektowany nowy wjazd północny i
nową drogę proponowaną w Studium Komunikacyjnym – północny i zachodni odcinek
projektowanych dróg.
NOWY WJAZD I DROGA PÓŁNOCNA
Niniejsza koncepcja przyjmuje za optymalne z punktu widzenia formalnego i funkcjonalnego,
rozwiązanie zaproponowane w Studium Komunikacyjnym. Nowy wjazd stanowił będzie
główny dostęp dla komunikacji samochodowej gości zwiedzających Muzeum. Wjazd ten
będzie obsługiwał ruch wycieczek zorganizowanych i dojazd samochodów indywidualnych,
oraz w wyjątkowych sytuacjach może stanowić wjazd dla dużych samochodów
obsługujących pracę Muzeum. Autokary wjeżdżać będą na teren Cytadeli, a następnie
zatrzymywać się będą na przystanku zlokalizowanym w północno – zachodniej części
kompleksu muzealnego – przed pawilonami ekspozycji zewnętrznej. Same autokary
odprowadzane będą na, parking usytuowany za skrzydłem południowym budynku.
Usytuowanie parkingu dla autokarów– poza obrębem parkingu podziemnego – pozwoli
ograniczyć przegłębienie posadzki parkingu samochodów osobowych.
Główny parking przeznaczony dla samochodów osobowych znajduje się w przegłębieniu pod
płaszczyzną platformy Placu. Poziomy dróg dojazdowych prowadzących w kierunku Placu są
w taki sposób dostosowane do poziomu Placu, aby jadący w samochodzie ludzie mogli go
obserwować. Dopiero w ostatnim momencie odcinek wjazdowy na parking obniży się do tego
stopnia, aby umożliwić wjazd pod płaszczyznę platformy Placu.
KONTEKST ARCHITEKTONICZNY DOJAZDÓW DO MUZEUM
Aby uporządkować przestrzeń przylegającą do ulicy Gwardii i nowych ciągów dojazdowych,
proponuje się zmienić charakter istniejącej współczesnej architektury w północnej części
Cytadeli, poprzez zastosowanie „drugiej” elewacji na tych budynkach – przynajmniej od
strony istniejących i projektowanych przejazdów.
5
659108
WJAZD TECHNICZNY
Jako wjazd techniczny i gospodarczy proponuje się użytkowanie dotychczas funkcjonującego
wjazdu przez Bramę Żoliborską. Powinna ona spełnić wymogi dla bieżącej obsługi Muzeum.
PRZEJŚCIE OD STRONY PLACU INWALIDÓW
Na przedłużeniu osi ulicy Wojska Polskiego umieszczono przejście piesze z Placu Inwalidów,
prowadzące na teren Cytadeli.
Przejście to zaproponowano w formie kładki, która mając swój początek w osi ulicy Wojska
Polskiego przerzucona jest nad wałami Cytadeli i wchodzi bezpośrednio aż na platformę
Placu. Przyjęta w koncepcji forma kładki jest rozwiązaniem dużo bardziej czytelnym
przestrzennie i przez to dużo bardziej ,,wciągającym” w centrum założenia muzealnego, niż
odtworzenie dawnych przejść w wałach. W koncepcji zakłada się odtworzenie dawnych
przejść, jedynie jako uzupełnienie dojścia kładką.
Założenie osi Alei Wojska Polskiego, pomimo, że ,,startuje” jako prosta linia, zostaje w
przestrzeni Cytadeli poprowadzone płynnie, krzywizną nakierowaną na wejście do Muzeum.
Oś ta jest istotnym elementem kompozycyjnym całego założenia, lecz stanowi jedno z kilku
niemalże równoważnych kierunków dostępu do Muzeum.
Dlatego też zrezygnowano z osi jako prostej, totalnej linii, kierując ją na płaszczyznę Placu,
co podnosi jego rangę, jako elementu ogniskującego całe założenie.
PRZEJŚCIE OD STRONY BRAMY STRACEŃ
Na przestrzeń Placu nakierowane jest kolejne istotne najście – najście piesze od strony Bramy
Straceń. Usytuowanie Bramy Straceń – w jej historycznym układzie przestrzennym zawsze
spychało ją ,,na tyły” całego założenia. W przedstawianej tu koncepcji jej kontekst
przestrzenny jest podobny, lecz w chwili obecnej jej ranga, z uwagi na tragiczną przeszłość
tego miejsca, jest niewspółmiernie większa. Element Bramy został ,,wciągnięty” w założenie
funkcjonalne i przestrzenne koncepcji, przez utworzenie ,,tunelu” przebijającego się przez
budynek. Tunel rozpoczyna się na wprost Bramy Straceń, przechodzi przez górną strefę
parteru budynku i wprowadza zwiedzających na platformę Placu. Zwiedzający, którzy dostają
się na teren Muzeum tą drogą, obserwują najpierw ekspozycję plenerową przy Bramie
Straceń, a następnie, idąc wewnątrz tunelu mogą obserwować część muzealiów
zgromadzonych w salach ekspozycyjnych – poprzez przeszklenia, z szybami chroniącymi
wnętrze przez napływem światła. Po przejściu przez tunel – dającym przedsmak wrażeniom
związanym z późniejszym zwiedzaniem Muzeum, obserwatorzy wychodzą na Plac, z którego
mają dostęp do dalszych elementów kompleksu.
ŚCIEŻKA PIESZO – ROWEROWA – WZDŁUŻ MURÓW DO KAPONIERY.
Proponuje się zachowanie założonych w Studium komunikacyjnych propozycji ciągów
pieszych, z lekkimi modyfikacjami, pozwalającymi na zintegrowanie tych tras z pawilonami
ekspozycji zewnętrznych.
BILANS TERENU W ZAKRESIE OPRACOWANIA
Powierzchnia zabudowy - skrzydło wschodnie
- 14.475 m2
Powierzchnia zabudowy – skrzydło południowe
- 2.580 m2
Powierzchnia zabudowy budynku rekreacyjno – eduk. dla dzieci
314 m2
Powierzchnia zabudowy magazynu adaptowanego na restaurację
630 m2
Powierzchnia zabudowy Pawilonów Ekspozycji Zewnętrznej
- 15.050 m2
Powierzchnia Placu
- 13.200 m2
Powierzchnia Amfiteatru
- 1.054 m2
Powierzchnia Dróg i Parkingów Naziemnych
- 20.260 m2
Powierzchnia Przejść Pieszych
- 3.950 m2
Powierzchnia Zieleni
- 11.887 m2
Łącznie
- 83.400 m2
Parking pod Placem
- 13.200 m2
6
659108
1.4 ROZWIĄZANIA ARCHITEKTONICZNE
BUDYNEK MUZEUM
Budynek Muzeum zorganizowany jest jako dwie strefy funkcjonalne połączone holem
wejściowym i holem głównym.
Część wejściowa zlokalizowana jest w narożu Placu – na styku dwóch stref funkcjonalnych.
Przestrzeń holu recepcyjnego nadwieszona została nad ulicą Gwardii – powiela niejako jej
przebieg – stanowi stosunkowo wąską i długą przeszkloną przestrzeń, która pozwala na
optyczną kontynuację osi ulicy.
W holu recepcyjnym ogniskuje się komunikacja do poszczególnych stref funkcjonalnych
budynku. Bezpośrednio przy wejściu zlokalizowane zostały szatnie dla publiczności, kasy,
recepcja, toalety i jeden z punktów gastronomicznych.
SKRZYDŁO POŁUDNIOWE MUZEUM
Z holu recepcyjnego wchodzi się do skrzydła południowego budynku - strefy Komercyjno –
Oświatowo – Administracyjnej z częścią techniczno – gospodarczą w piwnicy. W skrzydle
tym na parterze umieszczono przestrzenie komercyjne (antykwariaty, sklepy związane
tematycznie z ekspozycją muzealną, księgarnię związaną z działem Wydawnictw, oraz
punkty gastronomiczne i funkcje rekreacyjne dla dzieci i dorosłych.
Środkowa część przeznaczona jest na zadaszone patio, mieszczące część ekspozycji
zewnętrznej. Ekspozycja ta byłaby czytelna dla osób przebywających w budynku.
Na I piętrze umieszczone są biura obsługujące gości Muzealnych – biura Działu Wystaw,
Działu Wydawnictw, działu Oświatowego, oraz sale wykładowe, multimedialne i
zlokalizowana w zachodniej części budynku sala wielofunkcyjna z widownią amfiteatralną na
około 300 osób.
Na II piętrze kontynuują się funkcje obsługi gości muzealnych, a powyżej zaprojektowano
część administracyjną Muzeum.
W zachodniej części zaplanowano również pomieszczenia dla rekonstrukcji historycznych
(świetlice, sale żołnierskie i zaplecze sanitarne), oraz pokoje gościnne dla naukowców
zewnętrznych.
Z tą częścią budynku związany jest również amfiteatr zewnętrzny służący spektaklom,
rekonstrukcjom, koncertom i pokazom, oraz oficjalnym uroczystościom.
Zachodnia sala amfiteatralna rozplanowana jest w taki sposób, aby mogła być włączona do
funkcji I piętra – w przypadku otwartych prezentacji dla publiczności, lub organizowania
konferencji ( wraz z pozostałymi salami na I piętrze oraz kolejnym punktem
gastronomicznym może stanowić centrum konferencyjne). Sala ta będzie również dostępna z
ostatniego – administracyjnego piętra – na wypadek organizowania wewnętrznych spotkań
pracowników Muzeum. Ze względu na połączenie z częścią dedykowaną w budynku
rekonstrukcjom historycznym sala będzie mogła stanowić również przestrzeń dla spektakli
rekonstrukcji historycznych dla koncertów.
Dla obsługi tych funkcji zaplanowano od południowej strony drugie – służbowe wejście do
budynku.
Pod południowym skrzydłem budynku– w poziomie parkingu zlokalizowano część
techniczno – gospodarcza, poprzedzona garażem na samochody i urządzenia techniczne
Muzeum. Poziom techniczno – gospodarczy dostępny jest przez komorę dostaw. Służy ona
dostawom związanym z obsługą techniczną budynku oraz dostawom eksponatów
zaplanowanym w patio, umieszczonym wewnątrz budynku. Eksponaty z poziomu -1
transportowane będą na poziom parteru, platformą, umieszczoną w posadzce patio.
7
659108
SKRZYDŁO WSCHODNIE MUZEUM
Z holu recepcyjnego zaplanowano bezpośredni dostęp do holu głównego, który wsunięty
został we właściwą przestrzeń muzealną. Przestrzeń głównego mieć będzie charakter
reprezentacyjny, przeznaczona będzie na oficjalne uroczystości, otwarcia wystaw itp…
Z holu tego dostępne będą przestrzenie wystawowe, przestrzenie oświatowe i prezentacyjne
powiązane z poszczególnymi wystawami, pozwalające na interaktywne działania edukacyjne,
oraz drobne przestrzenie wypoczynkowe i gastronomiczne. Z holu głównego – jako specjalna
atrakcja widoczna będzie pracownia konserwacji sprzętu ciężkiego. Pracownia ta, poprzez
duże przeszklenia będzie również widoczna od strony Bramy Straceń i zlokalizowanej tam
ekspozycji zewnętrznej. Część ekspozycyjna zorganizowana została w moduły
wystawiennicze o wymiarach 60x25x6, o układzie zawierającym sale wystawowe, aneksy
wystawowe, korytarz techniczny i pomieszczenia pomocnicze (zaplecze). Zwiedzanie
odbywać się będzie w układzie amfiladowym – od modułu do modułu. Przejście do modułów
na wyższych kondygnacjach odbywać się będzie główną klatką schodową i windami.
Natomiast komunikacja techniczna – obsługująca odbywać się będzie korytarzami
technicznymi i wielkogabarytowymi windami o znacznym udźwigu.
Oprócz części ekspozycyjnej w strefie zbiorów znajdują się też pomieszczenia związane z ich
konserwacją, inwentaryzowaniem, spedycją, dostawami, opracowywaniem naukowym
zbiorów, pracownie fotograficzne, wydawnicze, pracownie kustoszy i kuratorów, oraz
magazyny i biblioteka z czytelnią. Część ta nie jest dostępna publicznie. Jedynie w
ograniczonym zakresie mają do niej kontrolowany dostęp naukowcy i studenci zewnętrzni
(wpuszczani przez recepcję). Pracownie naukowe, kustoszy, kuratorów i pracownie
konserwatorskie i czytelnia lokalizowane są przy ścianach zewnętrznych, przy których teren
przylegający jest poniżej ich posadzki. W strefach całkowicie, lub częściowo pozbawionych
światła dziennego zlokalizowano magazyny i bibliotekę.
Dostawy do strefy zbiorów realizowane będą od strony południowo - wschodniej. Dostawy
sprzętu ciężkiego, magazyn sprzętu ciężkiego, oraz pracownia konserwacji tego sprzętu
zlokalizowana jest w poziomie parteru. Możliwe jest również wyeksponowanie sprzętu
ciężkiego na tej samej kondygnacji – w sąsiednim module wystawowym.
Dostawy pozostałych eksponatów realizowane będą poprzez rampę prowadzącą na poziom -1
– do komory dostaw, w której nastąpi przeładunek.
Aby umożliwić połączenie służbowe dla pracowników, pomiędzy niedostępnymi dla
publiczności strefami (pracownie, magazyny itp.), a administracją, zaprojektowano tunel
przechodzący przez przestrzeń holu recepcyjnego, łączący korytarz techniczny południowego
modułu wystawienniczego (skrzydło wschodnie), z korytarzem części biurowej (skrzydło
południowe).
PAWILONY EKSPOZYCJI ZEWNĘTRZNEJ
Dla zaprezentowania sprzętu i urządzeń wojskowych zaprojektowano pawilony ekspozycji
zewnętrznej. Pawilony zlokalizowano w trzech strefach. Największa ekspozycja zewnętrzna
umieszczona jest w pawilonach północnych. Pawilony te mają formę połączonych ze sobą
tuneli. Tunele te częściowo są elementami przeszklonymi, częściowo pokrytymi „zielonymi”
dachami. Przeszklone ściany boczne zamontowane mogą być jedynie we fragmentach
zewnętrznego obrysu zespołu pawilonów. Ściany te mogą być również montowane na całej
zewnętrznej linii wygradzającej zespół pawilonów, lub mogą być całkowicie zdemontowane.
W zależności od potrzeb można by, więc uzyskać pożądane warunki klimatyczne wewnątrz
poszczególnych pawilonów, lub z nich zrezygnować – całkowicie otwierając przestrzeń.
Pawilony północne ukierunkowane są od strony wjazdów w kierunku placu – stanowią
nakierowanie na Plac. Ponadto grupy zorganizowane wysiadać będą na przystanku
umieszczonym w północnej stronie całego założenia – ich droga na Plac prowadzić będzie,
więc przez Pawilony.
8
659108
Druga grupa Pawilonów ustawiona jest wzdłuż zachodniej krawędzi Placu – w pobliżu
skrzydła południowego budynku. Ich geometryczny porządek nawiązuje do geometrii
budynku.
Trzecia grupa pawilonów ekspozycji zewnętrznej umieszczona jest w rejonie Bramy Straceń.
Są to Pawilony biegnące wzdłuż skrzydła wschodniego Muzeum, wzdłuż muru Cytadeli i
wzdłuż ścieżki spacerowej – ich podłużne ukierunkowanie odpowiada linearnemu
kontekstowi Pawilonów. Jedynie Pawilon położny najbardziej na południe ukierunkowany
jest prostopadle do pozostałych, jego forma architektoniczna również odmienna jest od
pozostałych Pawilonów – stanowi podkreślenie kierunku przejście pomiędzy Bramą Straceń,
a wejściem do tunelu prowadzącego przez budynek Muzeum na Plac.
PARKING
Pod platformą Placu zlokalizowano parking dla samochodów osobowych zwiedzających
Parking będzie w znacznej części otwarty, z układem słupów dźwigających strop Placu.
Przewiduje się dodatkowo niewielki parking przy zabytkowym magazynie, położonym na
północ od Bramy Bielańskiej, adaptowanym na restaurację– dla obsługi tej funkcji.
Ilość miejsc postojowych dla autokarów
15
Ilość miejsc postojowych dla sam. osobow. w parkingi pod Placem
537
Ilość miejsc postojowych dla samochodów pracowników
44
Ilość miejsc postojowych dla sam. osobow. Przy zabytkowym magazynie 22
FUNKCJE UZUPEŁNIAJĄCE
Oprócz opisanych wyżej głównych funkcji zaproponowano Budynek przeznaczony dla zabaw
i działań oświatowych dla dzieci. Forma budynku nawiązywać może do ruin fortecy, obrazów
futurystycznych, stylistyki gier komputerowych, itp. W budynku, oprócz sal zabawowych,
multimedialnych itp., przewiduje się również funkcję gastronomiczną.
Drugim z obiektów uzupełniających jest istniejący zabytkowy magazym, zlokalizowany na
północ od Bramy Bielańskiej. Planuje się zaadoptować go na funkcję gastronomiczną.
BILANS POWIERZCHNI NETTO
Powierzchnia netto budynku Muzeum
- 49.548 m2
Moduły wystawowe
Biblioteka i czytelnia
Pomieszczenia dla Rekonstrukcji, Działy Promocji, Wydawnictw,
Oświaty, Merytorycznej Obsługi Wystaw (część biurowa)
Recepcje, kasy, szatnie, toalety dla publiczności
Gastronomia
Funkcje rekreacyjno-komercyjne
Hole
Komunikacja (bez korytarzy technicznych w modułach wystawowych
Gromadzenie, inwentaryzacja, obsługa ruchu muzealiów + komora dostaw i mag. przejściowy
Magazyny zbiorów
Pracownie kustoszy, kuratorów i Pracownie naukowe (część biurowa)
Sale wykładowe, multimedialne i konferencyjne
Pracownie konserwatorskie z magazynem
Pracownia konserwacji i magazyn sprzętu ciężkiego
Zaplecze techniczne i gospodarcze wraz z garażem na sprzęt mechaniczny i samochody
Administracja
Pomieszczenia socjalne i sanitarne pracowników
- 22.500 m2
- 1.800 m2
-
964 m2
538 m2
860 m2
830 m2
2.321m2
2.288 m2
947 m2
7.670 m2
1.056 m2
755 m2
1.970 m2
1.500 m2
1.825 m2
1.344 m2
380 m2
Powierzchnia netto budynku rekreacyjno – edukacyjnego dla dzieci
- 900 m2
Gastronomia
Funkcje rekreacyjno-komercyjne i edukacyjne
Szatnie, toalety dla publiczności
-
Powierzchnia netto magazynu adaptowanego na restaurację
Powierzchnia netto Pawilonów Ekspozycji Zewnętrznej
- 590 m2
-15.900m2
270 m2
540 m2
90 m2
9
659108
2. INFORMACJA O KOSZTACH WYKONANIA ROBÓT
OBIEKTY KUBATUROWE
Budynki i Pawilony
285.060.000
OBIEKTY INŻYNIERSKIE
Plac z parkingiem podziemnym, Kładka, Nowa Brama, Amfiteatr itp…
28.450.000 zł
DROGI, PLACE PARKINGOWE, PRZEJŚCIE PIESZE
4.310.000 zł
ZIELEŃ
2.270.000 zł
SIECI, PRZYŁĄCZA, OŚWIETLENIE ZEWNĘTRZNE
6.280.000 zł
RAZEM
326.370.000 zł netto + VAT
3. INFORMACJA O ADRESIE DO KORESPONDENCJI
Trafo sp. z o.o.; ul. Wilcza 35/41 lok.29; kod 00-678 Warszawa
10