Załącznik nr 1a - zmiana do SIWZ

Załącznik nr 1a – ze zmianą
................................................................................
(pieczątka nagłówkowa wnioskodawcy)
....................................................................
(miejscowość i data)
Opis potwierdzający, Ŝe oferowane dostawy odpowiadają wymaganiom określonym przez Zamawiającego –
cześć nr 1
Dot. przetargu nieograniczonego na zadanie pn.:
„Dostawa dwóch samochodów cięŜarowych z zabudową specjalistyczną o DMC 18000 kg i DMC 3500 kg
przystosowanych do wywozu stałych odpadów komunalnych w tym segregowanych”
Minimalne wymagania techniczne i funkcjonalno-uŜytkowe
Specyfikacja fabrycznie nowego, nieuŜywanego samochodu cięŜarowego o DMC 18000
kg z zabudową skrzyniową i tylnym urządzeniem załadowczym, przeznaczonego do
zbierania stałych odpadów gromadzonych w pojemnikach komunalnych o pojemności
od 110 do 1100 litrów, w tym w pojemnikach do selektywnej zbiórki surowców wtórnych
oraz odpadów wielkogabarytowych
- wyprodukowanego nie później niŜ w 2008 roku CPV: 34144500-3- Pojazdy do transportu odpadów i ścieków
Producent
Model
Typ
Rok produkcji
DCM
Rodzaj wymagań
Zawieszenie kabiny
Liczba i rodzaj
lusterek
Kolor kabiny
Spoiler dachowy
Opis sposobu spełniania wymagań
Kabina z zewnątrz
Min. Wzmocnione, niezaleŜne 4-punktowe, mechaniczne
Minimum dwa lusterka główne, lusterko krawęŜnikowe,
lusterko szerokokątne (ogrzewane i regulowane
elektrycznie), lusterko przednie
Biały, zbliŜony w odcieniu do RAL 9003 lub
równowaŜna(CMYK 0 0 0 0). Pojazd musi być fabrycznie
lakierowany. W ofercie naleŜy określić kolor wg palety
RAL.
W kolorze kabiny
Potwierdzenie
spełniania
wymagań
(TAK/NIE)
lub rozwiązania
(parametry
techniczne)
oferowane przez
Wykonawcę
Liczba kluczyków
Zabezpieczenie
elektroniczne
Oświetlenie
podstawowe
3 sztuki
Immobilizer elektroniczny montowany fabrycznie
Klosze świateł
przednich
Odporne na uderzenia
Oświetlenie wg obowiązujących obecnie przepisów w
tym: reflektory przednie dla ruchu prawostronnego,
światła hamowania, postojowe, kierunkowskazy,
fabrycznie montowane pomarańczowe, obrotowe światła
ostrzegawcze zabudowane siatką zlokalizowane na dachu
kabiny i z tyłu pojazdu.
Wnętrze kabiny
Układ kierowniczy
Regulacja kolumny
kierowniczej
Homologowany
ogranicznik prędkości
Fotel kierowcy
Fotel zmiennika
Szyby boczne
Wyciszenie kabiny
Wykończenie kabiny
Klimatyzacja
Wentylacja kabiny
Radioodtwarzacz, CD
Lewostronny
W dwóch płaszczyznach
Do 85 km/h
Pneumatyczny ze zintegrowanym zagłówkiem i
trzypunktowym pasem bezpieczeństwa
Podwójny: środkowy fotel z dwupunktowym pasem
bezpieczeństwa, zewnętrzny fotel z trzypunktowym
pasem bezpieczeństwa, schowek pod zewnętrznym
siedziskiem.
Sterowane elektrycznie
Zgodne z EEC 91/97
Zmywalne
Min. manualna
Wywietrznik dachowy
Komunikacja i wsparcie kierowcy
Montowany fabrycznie z instalacją radiową i min. 2
głośnikami
Ze wspomaganiem
Standardowy, montowany fabrycznie
Standardowy, montowany fabrycznie
Akustyczny
Układ kierowniczy
Tempomat
Tachograf
Ostrzegawczy sygnał
cofania
Podgląd obrazu z
Monitor w kabinie kierowcy pokazujący obraz z kamery
kamery
TV umieszczonej w tylnej części odwłoka zabudowy
Komputer pokładowy System diagnostyczny i serwisowy w języku polskim
Sygnalizacja
zajętości tylnych
stopni
System przekazujący sygnały i informacje kierowcy
pochodzące z czujników zajętości stopni przez
pracowników oraz z funkcją automatycznego
ograniczania prędkości jazdy do 30km/h, uniemoŜliwiania
jazdy w tył, rozłączania układu zagniatania przy zajętym
stopniu.
Zawieszenie i osie
2 osie
Dostosowane do DMC 18 000 kg oraz minimalnej
ładowności 7 000 kg
Liczba osi
Rozstaw osi i
odpuszczalne naciski
na osie
Zawieszenie przednie Paraboliczne, wielopiórowe, wyposaŜone w amortyzatory
i stabilizator
Zawieszenie tylne
Moc silnika
Pneumatyczne, regulowane elektronicznie
Układ napędowy
WysokopręŜny, min. 6 cylindrowy z systemem Common
Rail (lub równowaŜnym) z turbospręŜarką o zmiennej
geometrii. Dopuszcza się silnik wysokopręŜny, 6 cylindrowy z
systemem Common Rail z turbodoładowaniem z zaworem
upustowym.
Min. 250 KM
Moment obrotowy
Max 850 Nm
Układ wydechowy
Pionowy z wylotem skierowanym ku górze
Silnik
Skrzynia biegów
Min. 9 biegowa, ręczna, z przystawką odbioru mocy z
oprogramowaniem fabrycznym.
Przeniesienie napędu Na tylną oś z jedną redukcją oraz z mechaniczną blokadą
mechanizmu róŜnicowego (tylnego mostu)
Układ smarowania
Centralny – podwozia i zabudowy
Zbiornik paliwa
min. 200 l
Filtry paliwa
Podgrzewany filtr paliwa + podgrzewany filtr wstępny
paliwa
Układ hamulcowy
Dwuobwodowy, pneumatyczny z osuszaczem powietrza
Rodzaj układu
hamulcowego
Hamulce na osi
przedniej i tylnej
Systemy
zabezpieczające
Pomocniczy układ
hamulcowy
Elementy ramy
głównej podwozia
Błotniki z
chlapaczami
Pojemność uŜytkowa
zbiornika płynu
adblue.
Ogumienie
Poziom emisji spalin
Układ diagnostyki
pokładowej
Gwarancja – Karta
gwarancyjna w
języku polskim
Tarczowe, wentylowane
System zapobiegający blokowaniu kół
podczas hamowania (ABS lub równowaŜny)
System typu retarder wspomagający hamowanie
silnikowe na stromych zjazdach w pojazdach
cięŜarowych.
Podwozie
Wykonane z wysokowytrzymałej stali niskostopowej
Zgodne z dyrektywą EEC/91/226
25-30 litrów, podgrzewany
min. R 22,5 (przednie, tylne i pełnowymiarowe koło
zapasowe)
Ochrona środowiska
Min. EURO 4 (SCR)
Spełniający wymagania dyrektywy UE 2005/78/WE w
celu zapewnienia pracy silnika zgodnej z wymaganymi
prawnie, ograniczeniami emisji spalin.
Serwis i konserwacja
24 miesięczna na cały pojazd obejmująca w
szczególności elementy układu napędowego, lakier
kabiny, zabudowę i zainstalowane urządzenia lub min.
przebieg 200 000 km,
Instrukcja obsługi
pojazdu i zabudowy
Serwis i konserwacja
WyposaŜenie
W języku polskim
Model pojazdu powinien być aktualnie wytwarzany przez
producenta, którego autoryzowane stacje obsługi
znajdują się na terenie Polski oddalone nie więcej niŜ 150
km od siedziby Zamawiającego (wraz z dokumentacją
Wykonawca dostarcza listę ASO).
Standardowy zestaw narzędzi oraz apteczka pierwszej
pomocy, gaśnica, trójkąt ostrzegawczy, wyposaŜenie do
holowania, klin pod koła szt.2, podnośnik hydrauliczny
16-tonowy.
Specyfikacja techniczna fabrycznie nowej zabudowy skrzyniowej z
urządzeniem załadowczym tylnym
Spełnianie wymagań
norm
Kolor zabudowy
Zabezpieczenia
powierzchni
Skrzynia ładunkowa
Zabudowa wykonana zgodnie z normami CE.
Kolor zabudowy pomarańczowy, zbliŜony w odcieniu do
RAL 2011 lub równowaŜna (CMYK 0 55 100 0). W ofercie
naleŜy określić kolor wg palety RAL.
Zabudowa wielokrotnie gruntowana i lakierowana
Skrzynia ładunkowa o owalnych kształtach, wykonana z
jednego kawałka, bez spawów; spód skrzyni załadowczej
wykonany ze stali o grubości min. 8mm i twardości min.
360/420 HB, natomiast ściany boczne ze stali o grubości
min.
6mm i twardości min. 320/360HB.
Pojemność skrzyni
Pojemność skrzyni ładunkowej wg normy Euro; min. 16
m3
Podłoga skrzyni
Podłoga skrzyni ładunkowej owalna
Dno zbiornika
Dno zbiornika wykonane ze stali wysokogatunkowej typu
Hardox lub równowaŜne.
Bio-odcieki
Instalacja w dnie skrzyni na bio-odcieki z króćcem
odpływowym w wannie załadowczej z zaworem kulowym
Mechanizm
Mechanizm zgniatania liniowo-płytowy
zgniatania
MoŜliwość wysunięcia płyty zgniatającej poza skrzynię
ładunkową celem dokładnego oczyszczenia skrzyni
Układ uwalniania zakleszczonych przedmiotów
Stopień zagęszczania Stopień zagęszczania odpadów min. 6:1
odpadów
Umieszczenie
Wyłączniki krańcowe do automatyki prasy, umieszczone
wyłączników
wewnątrz siłowników hydraulicznych.
krańcowych
Wymagania
MoŜliwość wysunięcia płyty wypychowej poza krawędź
funkcjonalnoskrzyni ładunkowej w celu dokładnego oczyszczenia
uŜytkowe dla płyty
skrzyni;
wypychowej
Układ uwalniania zakleszczonych przedmiotów;
Uszczelka zamontowana dookoła płyty wypychowej;
MoŜliwość sterowania płytą prasującą w cyklu
automatycznym ciągłym lub pojedynczym; ze stanowiska
na zewnątrz pojazdu z boku odwłoka i z kabiny kierowcy
Urządzenia systemu
bezpieczeństwa i
Automatyczne sterowanie obrotami silnika w zaleŜności
od obciąŜenia układu hydraulicznego
sterowania
Urządzenia systemu bezpieczeństwa: zapobiegające
włączeniu przystawki mocy jeśli sprzęgło jest wciśnięte,
wyłączające przystawkę mocy przy wciśniętym sprzęgle,
awaryjny przycisk stop.
Wymagania
funkcjonalnouŜytkowe dla
urządzenia
załadowczego
Tylne uniwersalne urządzenie załadowcze typu Zoeller
340 lub równowaŜne dostosowane do opróŜniania
pojemników od 110 do 1100 z dzielonym grzebieniem
oraz sterowaniem umieszczonym po obu stronach
śmieciarki umoŜliwiającym jednoczesne i niezaleŜne
opróŜnianie dwóch pojemników.
Objętość kosza zasypowego min. 2,6 m3
Urządzenie do otwierania pokryw pojemników sterowane
elektryczno-hydraulicznie
Automatyczne urządzenie do otrzepywania pojemników
na śmieci
Dwa stopnie dla pracowników wraz z czujnikami
automatycznie informującymi kierowcę o tym, który
stopień jest zajęty; przy zajętym stopniu automatycznie
ograniczenie prędkości jazdy do 30km/h, uniemoŜliwienie
jazdy w tył, rozłączenie układu zagniatania
Kamera TV umieszczone w tylnej części odwłoka
zabudowy +monitor w kabinie kierowcy
Sterownie urządzeniem zasypowym po obydwu stronach
odwłoka
Min. Dwa wyłączniki bezpieczeństwa (stop awaryjny)
umieszczone po dwóch stronach zabudowy
MoŜliwość swobodnego otwierania urządzenia
zasypowego w celu ręcznego załadunku odpadów
wielkogabarytowych.
Rozwiązania konstrukcyjne eliminujące do minimum
zjawisko „pylenia” np. kurtyna na tylnej zewnętrznej
krawędzi kosza zasypowego.
Oświetlenie
Konstrukcja spowalniająca prędkość krańcową
podnoszenia i opuszczania zasypu dla pojemników od
110 do 1100 litrów (ochrona przed mechanicznym
uszkodzeniem pojemników)
Pomarańczowe światło ostrzegawcze oraz reflektor
roboczy z tyłu zabudowy
Reflektor roboczy z tyłu zabudowy 3szt. ( jedna
wewnątrz tyłu zabudowy, 2szt na zewnątrz zabudowy z
moŜliwością regulacji)
WyposaŜenie
dodatkowe
Uchwyt do mocowania miotły i łopaty
.......................................................
(Imiona i nazwiska osób uprawnionych do
reprezentowania Wykonawcy)
......................................................................................
(Czytelne podpisy osób uprawnionych do reprezentowania Wykonawcy)