KARTA POMIAROWA - ćwiczenie nr 6 Diagnostyka technicznej

KARTA POMIAROWA - ćwiczenie nr 6
Diagnostyka technicznej sprawności radaru
Nazwisko i imię:
Grupa
Data i podpis
prowadzącego:
6.1 Stanowisko I – Radar Nucleus 5000 T.
Cel: badanie wpływu jasności na wykrywalność, test wewnętrzny radaru oraz testy
wskaźnika.
Wymień elementy na ekranie wskaźnika, które mogą być poddane regulacji jasności, oraz podaj
nazwy odpowiednich regulatorów.
Zanotuj odpowiedź radaru po przeprowadzonym teście wewnętrznym
6.2 Stanowisko IV - Radar SRN 401.
Cel: badanie sprawności technicznej radaru, poprzez wykorzystanie MONITORA MOCY i
REZONATORA ECHA.
Echo
Monitor mocy
Wymiar kątowy [deg]
Wymiar promieniowy [Mm]
Rezonator echa
6.3 Stanowisko V – Radar Nucleus 5000.
Cel: badanie sprawności technicznej radaru, poprzez wykorzystanie MONITORA MOCY.
Echo
Monitor mocy
Wymiar kątowy [deg]
Wymiar promieniowy [Mm]
6.4 Stanowisko VI - Radar JMA-3254
Cel: wykorzystanie wskaźnika strojenia w procesie regulacji
Strojenie na wskaźnik
Jakiemu położeniu pokrętła strojenia odpowiada maksymalna ilość diod wskaźnika?
Przy jakim położeniu pokrętła ostatnia dioda zaczyna znikać?
Ćwiczenie nr 6: Diagnostyka technicznej sprawności radaru
Strojenie na maksymalną ilość ech
Jakiemu położeniu pokrętła strojenia odpowiada maksymalna ilość ech na ekranie radaru?
6.5 Stanowisko VII - Radar Furuno FR – 2115
Cel: badanie sprawności radaru
Wartość prądu magnetronu:
Ilość obrotów anteny na minutę
6.6 Stanowisko VIII - Radar 744 X.
Cel: diagnoza uszkodzeń radaru
Wartość prądu magnetronu:
Echo
Monitor mocy
Wymiar kątowy [deg]
Wymiar promieniowy [Mm]
Rezonator echa
Objawy uszkodzenia:
Diagnoza:
6.8 . Stanowisko XI - Symulacja komputerowa.
Cel: Test umiejętności lokalizacji uszkodzeń radaru i okresowej kontroli radaru.
2
Wszelkie prawa zastrzeżone © IIRM AM Szczecin
Ćwiczenie nr 6: Diagnostyka technicznej sprawności radaru
Wnioski – odpowiedz na pytania
1. Na przykładzie radaru JMA przedstaw uwagi dotyczące zastosowanych dwóch metod
strojenia radaru, w aspekcie ilości i rozmiaru obserwowanych ech
2. Przedstaw sposoby diagnostyki sprawności technicznej obecnie stosowanych radarów
morskich.
3
Wszelkie prawa zastrzeżone © IIRM AM Szczecin