Interpelacja - Polskie Radio Białystok

POSEŁ NA SEJM RZECZYPOSPOLITEJ POLSKIEJ
JAROSŁAW ZIELIŃSKI
BPS/VII/IT/63.12/2013
Szanowny Pan
Sławomir Nowak
Minister
Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej
Interpelacja poselska
w sprawie zamiaru wyłączenia z ruchu części linii kolejowych na terenie
województwa podlaskiego, a w szczególności linii nr 36 Ostrołęka-Śniadowo-Łapy
i linii nr 49 Śniadowo-Łomża
Przygotowana przez Zarząd PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. lista linii kolejowych,
które w grudniu 2013 roku mają zostać wyłączone z eksploatacji przewidywała w skali kraju
zamknięcie blisko 100 odcinków, w tym 3 zlokalizowanych w województwie podlaskim.
Jak wspominałem w swojej wcześniejszej interpelacji poselskiej z dnia 21 stycznia 2013 roku
skierowanej do Pana Ministra, oznaczałoby to wyłączenie z użytkowania blisko 4 tysięcy
kilometrów linii kolejowych w całym kraju. Sytuacja kolei na Podlasiu od kilku lat nie ulega
poprawie - ograniczane są środki na modernizację i bieżącą obsługę, co przekłada się
na zmniejszenie częstotliwości i jakości świadczonych przez PKP usług. Zaniedbania te
odczuwają najbardziej mieszkańcy, którym w wyniku ewentualnego wyłączenia z ruchu
powyższych linii kolejowych odbiera się możliwość podróżowania jednym ze środków
transportu zbiorowego. Ograniczanie wydatków na kolej i redukcja sieci linii kolejowych
stawia również pod wielkim znakiem zapytania dalszy rozwój regionu, który jest mocno
skorelowany z infrastrukturą komunikacyjną.
Sytuacja gospodarcza i społeczna województwa podlaskiego od lat należy
do najtrudniejszych w kraju, na co znaczny wpływ ma brak rozbudowanej i zmodernizowanej
sieci drogowo-kolejowej. Jest oczywiste, że rozwój gospodarczy regionu i kraju wymaga
stworzenia nowoczesnej i efektywnej sieci komunikacyjnej zdolnej obsłużyć rosnące
natężenie ruchu oraz umożliwić sprawny transport ludzi i towarów. Obecny stan sieci dróg
i linii kolejowych w Polsce wciąż znacząco odbiega od standardów europejskich, które
w dalszym ciągu są dla nas niedoścignionym wzorem. Pod osłoną poszukiwania oszczędności
oraz braku środków rezygnuje się z modernizacji i budowy dróg, a ostatnio zamierza się
również likwidować strategiczne dla województwa linie kolejowe. Budzi to zrozumiały
niepokój samorządów lokalnych i mieszkańców, którzy wyrażają swój zdecydowany
sprzeciw wobec zamiarów Zarządu PKP PLK. W tej sprawie 16 lutego 2013 roku
w Czeremsze zebrało się Walne Zgromadzenie Członków Ogólnopolskiego Stowarzyszenia
„Przyjazny Transport” podejmując uchwały wyrażające sprzeciw wobec tego szkodliwego
planu, który pozbawi województwo podlaskie części infrastruktury kolejowej. W ostatnim
czasie dwukrotnie został zorganizowany w Białymstoku protest kolejowych związków
zawodowych przeciwko rujnowaniu kolei w regionie.
W województwie podlaskim PKP PLK S.A. powzięła zamiar wyłączenia z ruchu
następujące linii kolejowych: nr 36 Ostrołęka-Śniadowo-Łapy, linia nr 49 Śniadowo-Łomża
oraz nr 40 Sokółka-Augustów-Suwałki. Dwie z tych linii położone są na terenie powiatu
łomżyńskiego, który w wyniku tych szkodliwych zamierzeń ucierpi najbardziej. Odcinki te
są z punktu widzenia mieszkańców, turystów i lokalnych przedsiębiorców niezwykle ważne
i determinują dalszy rozwój miast oraz miejscowości położonych wzdłuż ich trasy. Zwłaszcza
Łomża, będąca trzecim co do wielkości miastem w województwie podlaskim, utraci
w wyniku tych redukcji możliwość komunikacji kolejowej z resztą kraju i regionu. Wpłynie
to negatywnie na rozwój i napływ inwestorów do tworzonej łomżyńskiej podstrefy
Suwalskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej, która bez komunikacji kolejowej straci na
atrakcyjności. Ewentualne wyłączenie z ruchu powyższych linii kolejowych będzie ciosem
wymierzonym w mieszkańców i lokalną przedsiębiorczość, która opiera swą działalność na
dostawach realizowanych w oparciu o transport kolejowy.
Szczególnie dotkliwie skutki ograniczania środków na modernizację i utrzymanie linii
kolejowych odczuwają mniejsze miasta w regionie oraz ośrodki turystyczne i uzdrowiskowe,
które bez sprawnej i zdywersyfikowanej komunikacji nie będą w stanie przyciągnąć do siebie
potencjalnych inwestorów, turystów i kuracjuszy. W swych poprzednich wystąpieniach
kierowanych do Prezesa Rady Ministrów i Pana Ministra zwracałem wielokrotnie uwagę na
potrzebę utrzymania infrastruktury kolejowej na odpowiednim poziomie, ponieważ dla
województwa podlaskiego ma ona ogromne znaczenie gospodarcze, gdyż często to właśnie
dogodne rozwiązania komunikacyjne decydują o napływie potencjalnych inwestorów.
Argumenty przemawiające za pozostawieniem przeznaczonych do likwidacji linii kolejowych
przedłożyłem Panu Ministrowi w swym poprzednim wystąpieniu z 21 stycznia 2013 roku,
w którym wskazałem na ścisłe powiązanie kolei z rozwojem miast i lokalnej
przedsiębiorczości w województwie podlaskim.
Ograniczanie wydatków na modernizację i obsługę linii kolejowych przez PKP
i samorząd województwa podlaskiego doprowadziło do pogorszenia ich stanu technicznego,
co negatywnie wpływa na bezpieczeństwo oraz częstotliwość i jakość usług transportowych
świadczonych przez Polskie Koleje Państwowe. Taka sytuacja przyczynia się do
spowolnienia rozwoju całego województwa i pogłębiania zapóźnień cywilizacyjnych
względem reszty kraju. Pogarszający się z roku na rok stan techniczny infrastruktury
kolejowej w województwie podlaskim zwiększa ryzyko wypadków i katastrof kolejowych,
które obecnie w Polsce zdarzają się coraz częściej. W związku z tym samorządy lokalne
obawiają się o bezpieczeństwo transportu kolejowego na odcinkach przez nie
administrowanych. Sytuacja taka dotyczy powiatu hajnowskiego, przez który przebiega
tranzyt kolejowy materiałów niebezpiecznych ze wschodu na zachód Europy. Na terenie
powiatu mieści się kolejowe towarowe przejście graniczne w Siemianówce, w którym
dokonuje się odprawy składów przewożących materiały niebezpieczne przez obszar naszego
kraju. Cysterny kolejowe transportujące te materiały trafiają do baz przeładunkowych
działających na terenie Gminy Narewka, skąd dalej są dystrybuowane w głąb kraju. Według
szacunków Komendy Powiatowej Państwowej Straży Pożarnej w Hajnówce przez teren
województwa podlaskiego rocznie transportuje się około 150 tysięcy ton substancji
niebezpiecznych (głównie węglowodorów gazowych, propanu, butanu oraz żółtego fosforu).
Uzyskanie dokładnych danych jest w tym wypadku niemożliwe, gdyż transport tego typu
towarów objęty jest tajemnicą. Przewóz takiego ładunku wymaga zachowania najwyższych
standardów bezpieczeństwa w celu zminimalizowania ryzyka katastrofy kolejowej, która
mogłaby doprowadzić do zagrożenia życia i zdrowia ludzi, skażenia terenu oraz
2
zanieczyszczenia wód gruntowych i całego środowiska. Priorytetem w tym przypadku jest
dbałość o stan techniczny torowiska, które w większości decyduje o bezpiecznym przejeździe
pociągu. Z dostępnych mi informacji wynika, że środki na ten cel są systematycznie
ograniczane, co z pewnością przyczynia się do postępującej degradacji trakcji kolejowej.
23 kwietnia 2013 roku podczas posiedzenia Wojewódzkiej Komisji Dialogu
Społecznego w Białymstoku przedstawiciel kierownictwa PKP Polskich Linii Kolejowych
S.A. zadeklarował, że na terenie województwa podlaskiego nie zostanie zlikwidowana żadna
linia kolejowa. Deklaracja ta pokrywa się z komunikatem opublikowanym wcześniej
na stronie internetowej PKP Polskich Linii Kolejowych S.A.12 kwietnia 2013 roku. Z jego
treści wynika, że Zarząd Spółki po konsultacjach z przewoźnikami, samorządami oraz
środowiskami gospodarczymi wycofał się ze swych wcześniejszych zamiarów wyłączenia
z ruchu linii nr 36 Ostrołęka-Śniadowo-Łapy i linii nr 49 Śniadowo-Łomża. Pomimo tych
deklaracji zwracam się do Pana Ministra o ostateczne ich potwierdzenie i zagwarantowanie,
że w najbliższej przyszłości PKP Polskie Linie Kolejowe S.A. nie powróci do tych
szkodliwych zamiarów, które godzą w mieszkańców i dalszy rozwój województwa
podlaskiego.
Wobec powyższego – działając na podstawie art. 14 ust.1 pkt 7 ustawy z dnia 9 maja
1996 r. o wykonywaniu mandatu posła i senatora (Dz. U. Nr 73, poz. 350, z późń. zm.) –
uprzejmie proszę Pana Ministra o udzielenie odpowiedzi na następujące pytanie:
Czy zostaną utrzymane i będą nadal funkcjonowały linie kolejowe nr 36 Ostrołęka Śniadowo- Łapy, nr 49 Śniadowo - Łomża i nr 40 Sokółka - Augustów - Suwałki?
Z wyrazami szacunku
3
Białystok, 29 kwietnia 2013 roku
Sejm Rzeczypospolitej Polskiej Klub Parlamentarny Prawo i Sprawiedliwość
00-902 Warszawa ul. Wiejska 4/6/8
Biura Poselskie Posła na Sejm Rzeczypospolitej Polskiej Jarosława Zielińskiego
16-400 Suwałki, ul. Kościuszki 32, tel. (87) 566 55 48
15-443 Białystok, ul. Zwycięstwa 26 C, tel. (85) 653 77 69
16-300 Augustów, ul. Młyńska 20/6, tel. (87) 644 57 73
16-500 Sejny, ul. J. Piłsudskiego 28, tel. (87) 565 66 04
e-mail: [email protected]
www.jaroslawzielinski.pl