OPIS TECHNICZNY 3 - Zarząd Infrastruktury Komunalnej i
Transkrypt
OPIS TECHNICZNY 3 - Zarząd Infrastruktury Komunalnej i
ROZBUDOWA SKRZYŻOWANIA ULIC PIASZCZYSTA-MATKI PAULI ZOFII TAJBER-BIAŁOPRĄDNICKAZIELIŃSKA W KRAKOWIE WRAZ Z PRZEBUDOWĄ INFRASTRUKTURY TECHNICZNEJ Opis do projektu rozbudowy skrzyżowania ulic Piaszczysta-Matki Pauli Zofii Tajber – Białoprądnicka - Zielińska w Krakowie wraz z przebudową infrastruktury technicznej 1. Podstawa i zakres opracowania. Projekt rozbudowy skrzyżowania ulic Piaszczysta - Matki Pauli Zofii TajberBiałoprądnicka - Zielińska w Krakowie wraz z przebudową infrastruktury technicznej został opracowany na zlecenie Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie, 31-586 Kraków, ul. Centralna 53. 2. Inwestor. Zarządu Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie 31-586 Kraków, ul. Centralna 53. 3. Dane wyjściowe. • podkład sytuacyjno-wysokościowy • wizja w terenie • umowa z ZIKIT • notatka ze spotkania w Zarządzie Infrastruktury Komunalnej i Transportu w Krakowie z dnia 28.05.2014r. • opinia ZIKiT/S/66074/14/IU/45489 z dnia 08.07.2014r. 4. Stan istniejący. W chwili obecnej skrzyżowanie ulic Piaszczysta-Matki Pauli Zofii Tajber - BiałoprądnickaZielińska w Krakowie funkcjonuje jako skrzyżowanie bez sygnalizacji świetlnej. Skrzyżowanie nie jest skanalizowane. Kierunkiem głównym na skrzyżowaniu jest relacja Matki Pauli Zofii Tajber – Zielińska. W rejonie skrzyżowania na ulicy Matki Pauli Zofii Tajber zlokalizowana jest A R G PROJEKTOWANIE INWESTYCYJNE SP. Z O.O. 1 31-410 Kraków, ul. Czereśniowa 4a, tel.: (12) 418 05 60, 61, 62 fax: (12) 418 18 22 e-mail: [email protected]; NIP 945-216-74-47; REGON 122516462; KRS 0000412147 ROZBUDOWA SKRZYŻOWANIA ULIC PIASZCZYSTA-MATKI PAULI ZOFII TAJBER-BIAŁOPRĄDNICKAZIELIŃSKA W KRAKOWIE WRAZ Z PRZEBUDOWĄ INFRASTRUKTURY TECHNICZNEJ zamknięta zatoka autobusowa. Na ul. Białoprądnickiej zlokalizowany jest przystanek autobusowy – autobusy zatrzymują się na pasie ruchu. Przy ul. Piaszczystej zlokalizowana jest pętla autobusowa „Pradnik Biały”, na którą dojeżdżają autobusy przegubowe linii 144. 5. Stan projektowany. W ramach koncepcji wykonanej przez ARG Sp. z o.o. wykonano 3 warianty układu drogowego wraz ze sprawdzeniem przejezdności autobusów przegubowych na relacji ul. Zielińska – Piaszczysta oraz nieprzegubowych na relacji ul. Matki Pauli Zofii Tajber – Białoprądnicka. Głównym celem zmiany geometrii i organizacji ruchu na skrzyżowaniu jest poprawa bezpieczeństwa. Na przedmiotowym skrzyżowaniu kilkukrotnie miały miejsce wypadki śmiertelne z udziałem pieszych. Koncepcja drogowa poparta analizą ruchu uzyskała pozytywną opinię ZIKIT – pismo nr ZIKiT/S/66074/14/IU/45489 z dnia 08.07.2014r, w którym wybrano wariant 3 – MINI RONDO. Analiza ruchu została wykonana w odniesieniu do stanu istniejącego ( pomiaru ruchu ) oraz do stanu projektowanego, co wymagało uzyskania danych ruchowych od firmy ALTRANS. Dane od firmy ALTRANS uwzględniały projektowaną linię tramwajową do Górki Narodowej. Docelowo skrzyżowanie ma być rozbudowane zgodnie z zatwierdzonym przez ZIKIT wariantem wg procedura ZRID dla przedmiotowej inwestycji. W celu przebudowy skrzyżowania i zwiększenia bezpieczeństwa uczestników ruchu zaprojektowano czterowlotowe rondo typu MINI z przejezdną wyspą środkową i przejezdnymi wyspami dzielącymi. Wloty skrzyżowania nie posiadają klasy dróg wyższej niż „Z” w związku z powyższym zgodnie z „Wytycznymi projektowania skrzyżowań – część II” typ skrzyżowania jest prawidłowy. Wyspy dzielące , najazdowe i wyspę środkową należy wykonać jako wyniesione 6cm ponad pozostałe nawierzchnie przeznaczone do poruszania się pojazdów. Średnica zewnętrzna ronda Dz = 20.00m i wyspy środkowej - 10.00m, co jest zgodne z „Wytycznymi projektowania skrzyżowań – część II”. Jezdnia ronda będzie miała szerokość 5.00m. Na wszystkich wlotach oprócz ul. Piaszczystej zaprojektowano wyspy rozdzielające z przejściami dla pieszych. Szerokość jezdni na wlotach będzie wynosiła 3.50m na wjeździe na rondo i 4.00m dla pojazdów zjeżdżających z ronda. Obwiednię ronda zaprojektowano w krawężnikach. Na ul. Matki Pauli Zofii Tajber zaprojektowano otwartą zatokę autobusową szerokości 3.00m i długości 20.00m. Zgodnie z uwagami ZIKIT z dnia 28.05.2014 na wlocie ulicy Zielińskiej wprowadzono zatokę autobusową zamkniętą szerokości 3.00m i długości 20.00m plus skosy. Zaprojektowano skos wjazdowy 1:6 i wyjazdowy 1:4 – dostosowane do gabarytów autobusów MPK Kraków. Istniejące A R G PROJEKTOWANIE INWESTYCYJNE SP. Z O.O. 2 31-410 Kraków, ul. Czereśniowa 4a, tel.: (12) 418 05 60, 61, 62 fax: (12) 418 18 22 e-mail: [email protected]; NIP 945-216-74-47; REGON 122516462; KRS 0000412147 ROZBUDOWA SKRZYŻOWANIA ULIC PIASZCZYSTA-MATKI PAULI ZOFII TAJBER-BIAŁOPRĄDNICKAZIELIŃSKA W KRAKOWIE WRAZ Z PRZEBUDOWĄ INFRASTRUKTURY TECHNICZNEJ zjazdy na teren kościoła, parking przykościelny i do piekarni zostały połączone i włączone jako jeden zjazd szerokości 5.80m do ulicy Matki Pauli Zofii Tajber poprzez zatokę autobusową – na długości skosu wyjazdowego. Zatoki autobusowe zgodnie z uwagami ZIKIT należy również wynieść 6cm w stosunku do przyległych nawierzchni przeznaczonych do poruszania pojazdów. W istniejącym przekroju drogowym brak ścieżek rowerowych. Z wstępnych informacji uzyskanych od Zespołu Zadaniowego ds. audytów rowerowych w mieście Krakowie na spotkaniach w ZIKIT rozwiązanie z rondem typu MINI zostało wstępnie zaakceptowane z uwagi na wygodę rowerzystów Jednocześnie informujemy, iż w opracowaniu koncepcji dla budowy linii tramwajowej KST etap III A (os. Krowodrza Górka - ul. Bociana - Górka Narodowa Zachód ) oraz budowy estakady w ciągu ul. Opolskiej ( poniżej ) w rejonie przedmiotowego skrzyżowania nie zaprojektowano ciągów rowerowych. Ruch rowerowy został włączony w ruchu ogólny. A R G PROJEKTOWANIE INWESTYCYJNE SP. Z O.O. 3 31-410 Kraków, ul. Czereśniowa 4a, tel.: (12) 418 05 60, 61, 62 fax: (12) 418 18 22 e-mail: [email protected]; NIP 945-216-74-47; REGON 122516462; KRS 0000412147 ROZBUDOWA SKRZYŻOWANIA ULIC PIASZCZYSTA-MATKI PAULI ZOFII TAJBER-BIAŁOPRĄDNICKAZIELIŃSKA W KRAKOWIE WRAZ Z PRZEBUDOWĄ INFRASTRUKTURY TECHNICZNEJ Na skrzyżowaniu ulic Piaszczysta-Matki Pauli Zofii Tajber – Białoprądnicka – Zielińska ruch rowerowy również zostanie włączony w ruch ogólny. Przekroje konstrukcyjne. Po wykorytowaniu sprawdzić nośność podłoża dla ruchu KR5. Z uwagi na warunki gruntowe-wodne występujące na obszarze inwestycji ustalono grupę nośności podłoża – G3. Po wykorytowaniu należy wykonać poletka próbne z ułożonym wzmocnieniem w celu sprawdzenia nośności sprawdzić wtórny moduł odkształcenia, który powinien wynosić120MPa dla G1. W przypadku braku nośności zastosować wzmocnienie po konsultacji z geologiem i projektantem. Wzmocnienie może być wykonane poprzez przegłębienie koryta lub stabilizację cementem. Maksymalna wartość wskaźnika odkształcenia Io = E2/E1 dla podłoża gruntowego powinna wynosić 2,2.Na tak przygotowanym podłożu wykonać projektowaną konstrukcję nawierzchni. FREZOWANIE I NAKŁADKA DLA KR5 i G3: - warstwa ścieralna SMA 11 S 65/105-60 wg WT-2 - 4cm - warstwa wiążąca AC 16 W 10/40-65 wg WT-2 - 9cm - geosiatka o wytrzymałości na rozciąganie w kierunku poprzecznym i podłużnym >130kN/m i wydłużeniu przy obciążeniu maksymalnym w kierunku poprzecznym i podłużnym <=3% ułożona na warstwie podbudowy skropionej emulsją kationową w ilości 0.5kg/m2 lub 0.7kg/m2 w zależności od rodzaju istniejącej podbudowy - frezowanie istniejących warstw bitumicznych na głębokość 13cm, w przypadku wystąpienia asfaltu lanego sfrezować do całkowitego usunięcia - istniejąca konstrukcja nawierzchni KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI NA CHODNIKU/PERONIE: - płyty betonowe wibroprasowane - 7cm - podsypka cementowo – piaskowa 1:3 - 3cm - kruszywo łamane 0 / 31.5mm stabilizowane mechanicznie - 10cm - kruszywo łamane 0 / 63mm stabilizowane mechanicznie - 20cm Razem - 40cm A R G PROJEKTOWANIE INWESTYCYJNE SP. Z O.O. 4 31-410 Kraków, ul. Czereśniowa 4a, tel.: (12) 418 05 60, 61, 62 fax: (12) 418 18 22 e-mail: [email protected]; NIP 945-216-74-47; REGON 122516462; KRS 0000412147 ROZBUDOWA SKRZYŻOWANIA ULIC PIASZCZYSTA-MATKI PAULI ZOFII TAJBER-BIAŁOPRĄDNICKAZIELIŃSKA W KRAKOWIE WRAZ Z PRZEBUDOWĄ INFRASTRUKTURY TECHNICZNEJ KONSTRUKCJA NAWIERZCHNI NA ZATOCE AUTOBUSOWEJ: - beton cementowy C40/50 barwiony na czerwono, zbrojony siatką, dyblowany z dylatacjami z polimerem wg PN-EN-13877:2007 - 22cm - chudy beton C8/10 - 25cm - kruszywo łamane 80/120mm klinowane kruszywem łamanym 0/63mm stabilizowane mechanicznie - dwie warstwy po 15cm - 30cm - geowłóknina separacyjno - wzmacniająca Razem - 77cm A R G PROJEKTOWANIE INWESTYCYJNE SP. Z O.O. 5 31-410 Kraków, ul. Czereśniowa 4a, tel.: (12) 418 05 60, 61, 62 fax: (12) 418 18 22 e-mail: [email protected]; NIP 945-216-74-47; REGON 122516462; KRS 0000412147