Zatrzymad się na czas

Zatrzymad się na czas
Większośd osób przeczyta to zdanie w czasie 4.5 sekundy. Nie jest to dużo czasu, ale w praktyce jazdy
na motocyklu mogą to byd sekundy na wagę twojego życia. Rozważmy jaki powinien byd czas, w którym
powinieneś się zatrzymad z prędkości 100 km/h.
Zatrzymanie motocykla tak szybko jak to tylko możliwe zależy od trzech podstawowych czynników:



Czujnośd – nie ważne jak szybki masz refleks, nie ważne jak szybko potrafisz wyhamowad, jeśli
nie będziesz wiedział, że należy zahamowad.
Refleks – w pierwszej kolejności trzeba rozpoznad zagrożenie i zareagowad, zatem posiadając
szybki refleks zyskujesz przewagę.
Umiejętnośd hamowania – zbyt słabe użycie hamulca jest równie niebezpieczne, jak użycie zbyt
mocne.
Prześledźmy trochę danych statystycznych. Zazwyczaj rozpoznanie zagrożenia zajmuje kierowcy
około 0,7 sekundy. Osoba z przeciętnym refleksem zareaguje w ciągu kolejnych 0,3 sekundy – od momentu
„wymyślenia” hamowania do momentu naciśnięcia dźwigni hamulca. A zatem realne zwalnianie rozpocznie
się dopiero 1 sekundę po wystąpieniu realnego zagrożenia. Jadąc 100 km/h przejedziesz w tym czasie
odległośd 28 metrów! Czas 0,7 sekundy, w którym uświadamiamy sobie zagrożenie wynika z ludzkiej
percepcji i statystycznie jest on wartością stałą, natomiast czas reakcji poprzez dwiczenia oraz praktykowanie
zasady utrzymywania dłoni (palców) nad dźwignią hamulca pozwala skrócid ten czas o 1/3 – czyli o blisko 3
metry!
Załóżmy, że znasz i stosujesz już tę zasadę. Spróbujmy zatem prześledzid trzeci czynnik – umiejętnośd
hamowania. Specjaliści z zakresu inżynierii ruchu przez lata wypracowali kilka pewników. Jednym z nich jest
wartośd opóźnienia samochodu na suchej nawierzchni prowadzonego przez przeciętną osobę – opóźnienie
to wynosi 4,5 m/s2. Jest to też taka wartośd, przy której przeciętny kierowca nadal będzie w stanie sterowad
pojazdem. W przypadku mokrej nawierzchni wartośd ta maleje do poziomu 3 m/s2.
Rozważmy jako przykład mokrą nawierzchnię, po której poruszamy się samochodem z prędkością
100 km/h. Przyjmując statystyczną wartośd 3 m/s2 wyhamowanie (od momentu rozpoczęcia hamowania)
zajmie 9,3 sekundy. Do tego należy doliczyd sekundę na zauważenie zagrożenia i reakcję, co daje nam razem
wartośd 10,3 sekundy. W tym czasie zdążysz pokonad 159 metrów. W przypadku suchej nawierzchni czas ten
(już po zsumowaniu wszystkich składowych) wyniesie 7,2 sekundy co da w rezultacie odległośd 115 metrów.
Zatem im skuteczniejszy będzie proces hamowania, tym mniej czasu ono zajmie i umożliwi
zatrzymanie się na krótszym dystansie. Większośd motocyklistów w tym miejscu słusznie zauważy, że
opóźnienie motocykla w trakcie hamowania może byd większe niż samochodu. Zawodowiec może osiągnąd
hamując wartośd opóźnienia równą 1g (czyli 9,8 m/s2), niemniej przeciętny motocyklista po pewnym
przeszkoleniu i treningu może uzyskad wynik rzędu 6 m/s2. Co to oznacza dla naszego przykładu? Oznacza to
tyle, że jesteś w stanie zatrzymad motocykl w czasie 5,6 sekundy na dystansie 92 metrów. Ćwicząc tę
umiejętnośd i nabywając doświadczenia można ją zredukowad o kolejne 1,5 sekundy i 20 metrów (9 m/s2).
Trzymając palce nad dźwignią hamulca redukujemy ją o kolejne 3 metry, co ostatecznie daje nam drogę
zatrzymania około 69 metrów, z czego 25 metrów przejeżdżamy zanim zdążymy zareagowad. Poprzez
dwiczenia i koncentrację na drodze możemy zyskad odległośd 23 metrów, czyli tyle ile zajmują stojące w
korku 4 samochody. A odległośd nawet jednego samochodu może byd na wagę życia.
Przesłanie tego tekstu jest krótkie i proste – nie uderzysz w przeszkodę jeśli wystarczająco szybko
się zatrzymasz. A pomóc w tym może trzymanie dłoni nad dźwignią hamulca i dwiczenia praktyczne z
hamowania.
http://www.konradsobolewski.pl/
Tłumaczenie z oryginału angielskiego napisanego przez James R. Davis-a