opis techniczn organizacji ruchu

Spis treści:
Część opisowa
1. Cel wykonania projektu.
2. Opis techniczny.
a) charakterystyka drogi,
b) wykonywanie robót w pasie drogowym, opis występujących
zagrożeń i utrudnień związanych z robotami prowadzonymi w
pasie drogowym, sposób zabezpieczenia prac.
Część rysunkowa
Rysunek nr 1. Plan orientacyjny w skali 1:10 000.
Rysunek nr 2. Plan sytuacyjny w skali 1:500 z istniejącą organizacją
ruchu drogowego.
Rysunek nr 3. Plan sytuacyjny w skali 1:500 z projektowaną
organizacją ruchu drogowego.
1) Cel wykonania projektu.
Celem niniejszego projektu jest oznakowanie robót związanych
z wykonaniem hydroizolacji ścian fundamentowych oraz docieplenia
budynku mieszkalnego przy ulicy Toszeckiej 14 w Gliwicach.
2) Opis techniczny
a) charakterystyka drogi i ruchu na drodze
Przedmiotowy budynek znajduje się na rogu skrzyżowania ulicy
Toszeckiej (DW 901) z ulicą Warszawską (DP 7275 S). Skrzyżowanie
to jest czterowlotowym rondem administrowanym przez Zarząd Dróg
Miejskich w Gliwicach. Budynek Toszecka 14 położony jest dłuższym
bokiem równolegle do osi ulicy Toszeckiej, natomiast krótszym
bokiem równolegle do ulicy Warszawskiej. Budynek styka się
bezpośrednio z pasem drogowym (chodnik) jedynie od strony ulicy
Warszawskiej.
Ulica
Warszawska
jest
drogą
asfaltową
jednoniezdniową o szerokości 8m z obustronnymi chodnikami.
Odbywa się nią ruch dwukierunkowy o średnim natężeniu. Natężenie
ruchu pieszego jest małe.
Plan
sytuacyjny
z
istniejącą
organizacją
ruchu
pokazano
na rys. nr 2.
b) wykonanie robót w pasie drogowym, występujące zagrożenia
i utrudnienia, sposób zabezpieczenia prac
W ykonanie prac na elewacji budynku nr 14 będzie wymagało
wykonaniu wykopów w rejonie ścian fundamentowych, położeniu
hydroizolacji pionowej, zasypaniu wykopów a następnie ustawienia
rusztowania na części chodnika na całej długości przedmiotowego
budynku.
Utrudnienia: w czasie wykonywania robót nie wystąpią utrudnienia w
ruchu kołowym. Natomiast ruch pieszy będzie odbywał się sąsiednim
chodnikiem.
Roboty związane z pracami na elewacji budynku będą wykonane w
jednym etapie (Rys. 3)
W obrębie chodnika będą prowadzone wykopy a następnie zostanie
ustawione rusztowanie, które zajmie większość szerokości chodnika i
z tego powodu zachodzi konieczność zamknięcia części chodnika na
długości budynku nr 14 i skierowanie ruchu pieszego na chodnik
sąsiedni po istniejącym przejściu dla pieszych oraz tymczasowym.
Tymczasowe przejście dla pieszych zostanie wyznaczone na ulicy
Warszawskiej znakami poziomymi P-10 z odblaskowej taśmy
samoprzylepnej koloru żółtego oraz znakami pionowymi D-6. Za
przejściem istniejącym i tymczasowym zaprojektowano ustawienie w
poprzek chodnika zapór drogowych
U-20c ze tabliczką koloru żółtego o treści „Brak przejścia za … m”
oraz z tabliczką o treści „Przejście drugą stroną ulicy”. Natomiast
przed samym wykopem i rusztowaniem z obu stron zaplanowano
szczelne ustawienie w poprzek chodnika barier U-20c ze znakiem
B-41 „zakaz ruchu pieszych”, a wzdłuż chodnika na całej długości
rusztowania szczelne wygrodzenie barierami U-20c. Niezbędne
będzie także wyłączenie z ruchu pieszego istniejącego przejścia dla
pieszych przez ulicę Warszawską poprzez szczelne ustawienie od
strony stacji paliw barier U-20c z tabliczką informacyjną koloru
żółtego o treści „Do przejścia” ze strzałką kierującą w lewo. Na ulicy
Warszawskiej w kierunku ronda w odległości 50 m od miejsca
wykonywanych prac zaprojektowano ustawienie znaku A-14 „roboty
na drodze”, a na ulicy Składowej ustawienie znaku F-6a z miniaturą
znaku A-14. Ustawianie dodatkowego oznakowania F-6a na
pozostałych wlotach ronda nie jest konieczne, ponieważ wykonywane
prace w pasie drogowym dotyczą tylko kierunku ruchu do ronda.
Oznakowanie użyte do projektowanej organizacji ruchu drogowego
wykonane będzie zgodnie z Rozporządzeniem Ministra Infrastruktury
z dnia 3 lipca 2003 r. w sprawie szczegółowych warunków
technicznych dla znaków i sygnałów drogowych oraz urządzeń
bezpieczeństwa ruchu drogowego i warunków ich umieszczania na
drogach.
Wnioskowany termin zatwierdzenia planowanej zmiany organizacji
ruchu drogowego: 01 wrzesień 2014 – 31 grudzień 2014 .
Po zakończeniu prac zostanie
organizacja ruchu drogowego.
niezwłocznie
przywrócona
Opracował:
stała