SILNIKI Z MAGNESAMI TRWAŁYMI ZMIENIAJĄ SIĘ STOSOWNIE

SILNIKI Z MAGNESAMI TRWAŁYMI ZMIENIAJĄ SIĘ STOSOWNIE DO POTRZEB RYNKOWYCH:
MNIEJSZE ROZMIARY I WAGA ORAZ WIĘKSZA SPRAWNOŚĆ.
We wszystkich sektorach przemysłowych świata, generalnym wymogiem jest zmniejszenie wielkości i
wagi sprzętu, przy jednoczesnej poprawie efektywności roboczej, celem redukcji kosztów i zwiększenia
konkurencyjności. Silniki elektryczne – stanowiące najbardziej rozpowszechnioną formę napędu, a tym
samym główny czynnik energochłonny – są w naturalny sposób kluczowym elementem, na których
koncentruje się proces wprowadzania udoskonaleń.
Standardowy trójfazowy silnik klatkowy jest wykorzystywany od ponad stu lat i dzięki nowoczesnym
procesom projektowym i konstrukcyjnym prawdopodobnie osiągnięto już optymalny poziom jego
efektywności. Ponadto, ze względu na swoją budowę, zmniejszenie jego rozmiarów i poprawa gęstości
mocy dla określonej mocy wyjściowej praktycznie nie wchodzą już w grę.
Jednakże, silniki klatkowe są wytrzymałe, niezawodne i sprawdzone w działaniu; są też względnie tanie,
co sprawia, że do dziś znacznie efektywniejsze nowe rozwiązania, takie jak silniki z magnesami trwałymi,
nie weszły do powszechnego użytku.
Nowy silnik PM produkcji WEG z serii WMagnet może to zmienić, oferując szereg korzyści, które sprawią,
że silniki te znajdą powszechne zastosowanie. Wysoce efektywne silniki WMagnet są przeznaczone do
zastosowań wymagających stałego momentu obrotowego oraz niskiego poziomu wibracji i hałasu (np. w
windach, sprężarkach i przenośnikach). Ponieważ silniki te pracują z własnym przewietrznikiem w
szerokim zakresie prędkości, idealnie nadają się do zastosowań, w których - ze względu na ograniczoną
przestrzeń - niemożliwe jest użycie przekładni.
Seria WMagnet spełnia wszelkie wymogi nowoczesnego przemysłu pod względem sprawności oraz
małych wymiarów i wagi. W porównaniu z ekwiwalentnymi silnikami indukcyjnymi, wymiary silnika są
mniejsze nawet o 50%, waga o 36% a sprawność wyższa aż do 97,5%. Ponadto, nowe silniki są
generalnie mniejsze co najmniej o jedeną wielkość mechaniczną (a w pewnych przypadkach nawet o
dwie) lub długości rdzenia w porównaniu do ekwiwalentnych silników indukcyjnych.
Główną zaletą powyższego jest zmniejszenie układu chłodzenia, przy jednakowym zakresie momentu
obrotowego/mocy i w efekcie redukcja poziomu hałasu wentylatora, połączonego z wałem silnika.
Silniki WEG WMagnet mają w wirnikach silne magnesy NdFeB, co w dużym stopniu ogranicza straty
energii w porównaniu z silnikami indukcyjnymi oraz gwarantuje mniejszy wzrost temperatury i ogólnie
dłuższy okres eksploatacji. Ponieważ straty energii w dżulach (RI2) przekładają się na znaczną część
całkowitych strat w silnikach indukcyjnych, silniki PM posiadają znacznie większą sprawność (do 97,5%) i
z łatwością osiągają, a nawet przekraczają nowe, zharmonizowane standardy IE (ang. International
Efficiency): IE2 (który zacznie obowiązywać w lipcu 2011), IE3, a także – co bardzo istotne - IE4.
Date: 31/01/2011
WEG287
page 1 / 4
Oprócz mniejszych wymiarów i wagi oraz korzyści operacyjnych, nowe silniki PM produkcji WEG mają
jeszcze jedną zaletę: mogą pracować w szerokim zakresie prędkości obrotowych (w szczególnych
przypadkach do 7 300 obr./min.), przy stałym momencie obrotowym. Pracą sterują falowniki WEG z serii
CFW11 VFD – zaprojektowane specjalnie do silników Wmagnet. Technologia sterowania wektorowego
pozwala skutecznie sterować silnikiem WMagnet w zakresie prędkości od zera do granicy osłabienia pola
wzbudzenia.
W ramach jednych z pierwszych przemysłowych zastosowań silników WMagnet, firma Buettner
(producent wyrobów tekstylnych) zmniejszyła roczny pobór mocy o 33%, jednocześnie zwiększając
wykorzystanie maszyn o 80%. Taka podwójna korzyść pozwoliła znacznie zredukować koszty produkcji i
zwiększyć rentowność firmy na wysoce konkurencyjnym rynku międzynarodowym.
Buettner to brazylijska firma, działająca w branży tekstylnej od ponad 100 lat. Obecnie produkuje ona
ponad dwa miliony ręczników kąpielowych miesięcznie, które są eksportowane do około 40 państw. Rynki,
na których operuje Buettner są wysoce konkurencyjne, dlatego firma nieustannie poszukuje sposobów
zwiększenia wydajności i ograniczenia kosztów.
Mając na względzie te dwa cele, Buettner nabyło od WEG trzy silniki WMagnet, aby ocenić ich
skuteczność w przędzarkach. Ponieważ silniki doskonale się sprawdziły, zostaną one standardowo
zastosowane we wszystkich 45 przędzarkach firmy. „Naszym celem jest zastąpienie wszystkich napędów
indukcyjnych silnikami WEG WMagnet w ciągu trzech lat" – mówi Aires Fantoni, Kontroler Obsługi
Wyposażenia Elektrycznego w Buettner.
Przędzarki to maszyny, w których surowa bawełna jest przerabiana na nici o grubości przewidzianej dla
poszczególnych produktów i nawijana na szpule. Wcześniej maszyny te były wyposażone w typowe silniki
indukcyjne, pracujące na dwóch różnych prędkościach; oznaczało to, że każdorazowa zmiana przełożenia
wiązała się z zatrzymaniem maszyny, powodując znaczne przestoje produkcji.
Aby wyeliminować ten problem, zastosowano silniki WMagnet z przemiennikami częstotliwości WEG,
sterującymi obrotami w zakresie od zera do 1 800 obr./min. „Taka modyfikacja oznacza, że nasi
pracownicy nie muszą już zatrzymywać maszyny, aby zmieniać przełożenie" – mówi Aires Fontoni;
„dobrze sprawdza się również łagodny rozruch poprzez przemiennik częstotliwości WEG VFD, który
zmniejsza stopień zużycia urządzeń."
Korzyści z wymiany silników w Buttner są liczne. Koszty przeglądów są niższe (praktycznie zerowe), a
zmienna prędkość obrotowa silników przy stałym momencie obrotowym oraz oszczędności energii
zwiększają zarówno niezawodność jak i wydajność linii produkcyjnej.
Date: 31/01/2011
WEG287
page 2 / 4
„Jesteśmy w stanie zagwarantować te same korzyści w szerokim zakresie innych zastosowań –
przenośniki, sprężarki, windy – wszędzie, gdzie jest wymagana zmienna prędkość przy stałym momencie
obrotowym oraz wysoka efektywność" - powiedział Marek Lukaszczyk, Kierownik Marketingu regionu
Europa w WEG. „Jak wykazano w Buettner, silniki WMagnet doskonale sprawdzają się tam, gdzie
zasadnicze znaczenie ma eliminacja przekładni; jest to możliwe, ponieważ silniki te mogą pracować z
własnym przewietrzaniem w szerokim zakresie prędkości."
....................Koniec....................
WEG Contact - Jan Michalski - [email protected], 49-304 Brzeg, ul. Poprzeczna 7, Telefon: +48 77 55
54 102, Fax: +48 77 55 54 206, www.weg-poland.pl
Date: 31/01/2011
WEG287
page 3 / 4
Date: 31/01/2011
WEG287
page 4 / 4