Wszystko o branży, wszystko dla branży!
Transkrypt
Wszystko o branży, wszystko dla branży!
ży, n a r b o Wszystko dla branży! wszystko „Raport Warsztatowy” został przygotowany przez redakcję gazety „Nowoczesny Warsztat”. 7(42)/2014 Automechanika w Dubaju W dniach 3-5 czerwca 2014 r. odbyły się największe targi motoryzacyjne na Bliskim Wschodzie i zarazem jedne z największych na świecie – Automechanika Dubaj. W imprezie wzięło udział blisko 1700 wystawców z 59 krajów. Organizatorów cieszy najbardziej 14-procentowy wzrost liczby wystawców (poprzednia edycja z roku 2013 cieszyła się frekwencją 1482 wystawców – przyp. red.), co stawia minione wydarzenie jako trzecią największą na świecie imprezę z rodziny Automechanika – po targach we Frankfurcie i w Szanghaju. Skwapliwie na rosnącym popycie korzystają międzynarodowi producenci i dostawcy rynku aftermarket, którzy słusznie upatrują swych szans na zwiększenie swojej obecności w tej części świata. Z analiz firmy Frost & Sullivan wynika bowiem, że w roku 2017 rynek części zamiennych, opon i akumulatorów w pań- stwach samej tylko Zatoki Perskiej podwoi się w stosunku do roku 2012. Więcej w numerze 7-8 „Nowoczesnego Warsztatu”. STM podsumowało rok W teorii i praktyce Pod koniec maja br. spotkali się członkowie Stowarzyszenia Techniki Motoryzacyjnej. Zebranie sprawozdawcze poświęcone było sprawom statutowym, działaniom STM na tle rynku, ale również pracom powołanej z inicjatywy Ministerstwa Transportu, Budownictwa i Gospodarki Morskiej grupy roboczej, której zadaniem było sformułowanie propozycji zmian w systemie badań technicznych pojazdów, a w której STM – jako jeden z podmiotów – brało czynny udział. W samych superlatywach podsumowano również działania powołanej niedawno „Grupy Targowej STM-u” podczas tegorocznych Targów Techniki Motoryzacyjnej. Do celów Stowarzyszenia należy m.in. reprezentowanie środowiska techniki motoryzacyjnej, tworzenie warunków jej rozwoju, wspomaganie i promowanie myśli technicznej oraz zapobieganie i zwalczanie nieuczciwej konkurencji na rynku motoryzacyjnym. Przypomnijmy, że od ubiegłego roku członkiem Stowarzyszenia Techniki Motoryzacyjnej jest Sebastian Klauz, dyrektor „Nowoczesnego Warsztatu”, a do grona firm wspierających STM dołączyło wydawnictwo Goldman. Firma Multichem zainaugurowała cykl spotkań, których tematem przewodnim jest nowy system mieszania lakierów marki Profix – Blue Line, następca linii Professional. My wzięliśmy udział w pierwszym takim spotkaniu, zorganizowanym w Redzie pod koniec maja. Na pokaz zaproszeni zostali lakiernicy, którzy pracują na co dzień na materiałach Profix. Uczestnikom dopisała pogoda, co miało kluczowy wpływ na jego przebieg. Część praktyczna imprezy odbyła się bowiem w plenerze, gdzie rozstawione zostało Mobilne Centrum Szkoleniowe wraz z przenośną kabiną lakierniczą. To właśnie tam lakiernicy mogli osobiście przetestować system Blue Line, w tym: nowy program recepturowy z poszerzoną i uaktualnioną bazą danych, nowy wzornik kolorów (ColorTool) w systemie chromatycznym i nowe tonery. Pozostając przy zmianach: poprawa receptur, 10-letnia gwarancja na powłokę, zmiany w wyglądzie opakowań produktów, bardziej atrakcyjna polityka cenowa – to najważniejsze, które objęły markę Profix, a które omówione zostały podczas spotkania. Atrakcją imprezy były dwa przedwojenne auta, do odbudowy których użyta została technologia oraz materiały Profix. kliknij AutoEvent 2014 Polska Izba Motoryzacji od 2004 roku organizuje konferencje dla przemysłu motoryzacyjnego. Tegoroczna (27-29 maja, hotel Villa Verde, Zawiercie) zgromadziła ponad 250 osób z kilkudziesięciu wiodących firm sektora motoryzacyjnego. Dominującym tematem seminariów i rozmów była optymalizacja kosztów funkcjonowania firm produkcyjnych. Konferencja to przede wszystkim wykłady merytoryczne, podczas których wybitni eksperci z kraju i zagranicy omawiają aktualne problemy i perspektywy zmian na rynku motoryzacyjnym, przedstawiają prognozy dotyczące rozwoju branży w Polsce i w Europie oraz prezentują najistotniejsze wydarzenia zachodzące na rynku. Konferencji towarzyszyły stoiska wysta- wiennicze, a podczas wieczornej gali wręczono nagrody. W kategorii „Menedżer Roku 2014” uhonorowano Work Service SA, a firmę Faurecia Legnica SA nagrodzono w kategorii „Inwestycja Roku 2014”. Pełna relacja z imprezy w lipcowo-sierpniowym wydaniu „Nowoczesnego Warsztatu”. Konferencja IBIS Tegoroczna konferencja IBIS (The International Bodyshop Industry Symposium) w Warszawie (17 czerwca br., Hotel Marriott) zgro- Większość rozmówców zgodziła się, że przyszłość należy do warsztatów wielomarkowych. madziła ok. 90 uczestników, spośród których większość stanowili reprezentanci towarzystw ubezpieczeniowych, organizatorów sieci dilerskich w Polsce, firm flotowych, wreszcie sieci warsztatowych. Spotkanie obfitowało w informacje nt. nowych trendów na rynku napraw blacharsko-lakierniczych. Prelegenci poruszali m.in. takie tematy, jak: rozwój technologii wytwarzania karoserii samochodowych w kontekście zobowiązań producentów pojazdów do redukcji liczby śmiertelnych wypadków do roku 2020; wojna cenowa na rynku ubezpieczeń komunikacyjnych; potrzeba przyspieszenia procedur związanych z czasochłonnością likwidacji szkody w Polsce; jakość i bezpieczeństwo po naprawie powypadkowej oraz metody nadzoru nad punktami naprawczymi. Zachęcamy do lektury relacji z tego wydarzenia, którą publikujemy w lipcowo-sierpniowym „Nowoczesnym Warsztacie”. Gala Mistrzów Warsztatu 2014 IC Recepcja, Bio Service, MOVEO – tegoroczne spotkanie z partnerami biznesowymi obfitowało w propozycje obliczone na zwiększenie rentowności warsztatów samochodowych. Fenomen firmy, która od ćwierćwiecza zadziwia dynamiką rozwoju, nie powinien pozostawiać wątpliwości, że także nowa strategia wytrzyma próbę czasu. Gala Mistrzów Warsztatu to wyjątkowe wydarzenie na polskim rynku motoryzacyjnym. Rokrocznie trzy miesiące zmagań wieńczy spotkanie w gronie zwycięzców. Wyniki jak zawsze pozostają tajne do ostatnich chwil. Zasady konkursu drugiej edycji Wielkiego Rajdu, którego zwieńczeniem jest Gala Mistrzów Warsztatu, były zbliżone do tych z ubiegłego roku. Uczestnicy zostali podzieleni według trzech kategorii: warsztat rynku osobowego, sklep z warsztatem rynku osobowego lub rynek ciężarowy (warsztat, sklep z warsztatem, firma transportowa). I tym razem premiowano punktami za zaku- py produktów wybranych dostawców, m.in. Bosch, Castrol czy ZF (ZF Parts, Sachs, Lemforder). Zasada jest prosta – im więcej wydanych pieniędzy na premiowane produkty, tym wyższe miejsce w rankingu i szansa uczestnictwa w finale zmagań. Tradycyjnie też podstawową nagrodą jest uczestnictwo w Gali Mistrzów Warsztatu. Relację z imprezy publikujemy w wakacyjnym wydaniu „Nowoczesnego Warsztatu”. Nie zabrakło osobowości świata motoryzacji. Twarzą Wielkiego Rajdu i Gali był Krzysztof Hołowczyc. RAPORT WARSZTATOWY - str. 2 Katalog świec Firma NGK wydała kolejną edycję katalogu świec do samochodów zabytkowych. Drukowana wersja publikacji jest już do- stępna dla dystrybutorów, natomiast ze strony www.ngk.de można pobrać jej wersję elektroniczną. NGK publikuje katalog od 2005 r., z każdą edycją zwiększając liczbę zastosowań swoich świec. Nowa, ósma edycja zawiera aż 5725 referencji do samochodów i motocykli wyprodukowanych między rokiem 1931 a 1993. W publikacji znajdziemy szczegółowe ilustracje produktów oraz listy zamienników, które ułatwiają wyszukanie odpowiednika świecy NGK do świecy innego producenta. Jako alternatywa dla świec standardowych w katalogu wyszczególnione są świecie irydowe. Te zaawansowane technicznie podzespoły poprawiają spalanie, gwarantują niezawodność zapłonu oraz usprawniają reakcję silnika na przyspieszanie nawet w starszych silnikach, jak również odciążają cewki zapłonowe i akumulator poprzez redukcję wymaganego napięcia zapłonowego. Synergia systemów DAS Współczesny kierowca chce podróżować bezpiecznie i komfortowo. Koncerny motoryzacyjne już dziś są przygotowane do produkcji systemów autonomicznych, które na czas dekoncentracji za kierownicą przejmują kontrolę nad pojazdem. Na przeszkodzie w pełni autonomicznych pojazdów stoją zapisy Konwencji Wiedeńskiej. Każdy bowiem pojazd w ruchu lub zespół pojazdów w ruchu powinien mieć kierującego, a każdy kierujący powinien stale panować nad swoim pojazdem. Technologie oparte na wykorzystaniu kamer i radarów skupiają się na najbardziej typowych sytuacjach na drodze, takich jak np. nagłe wtargnięcie na jezdnię, opuszczenie pasa ruchu, niebezpiecznie mały odstęp od poprzedzającego pojazdu. Technologie DAS (ang. Driver Assistance Systems – systemy wspomagania kierowcy) mogą wykrywać sygnały zagrożenia, ostrzegać kierowców, a jeśli nie odnotują jego reakcji – także interweniować automatycznie, jeśli zachodzi taka potrzeba. Rozwój rozlicznych systemów stał się możliwy dzięki awansowi czujników, które interpretują sytuację z przodu, z boku i z tyłu pojazdu. Sądząc po niedawnej konferencji prasowej koncernu TRW zorganizowanej dla prasy motoryzacyjnej na niemieckim torze w Hockenheim (4 czerwca br.), rozwój technologii DAS będzie postępował. Systemy DAS już ujęto w kryteriach punktacji EuroNCAP i IIHS. W Hockenheim prezentowano działanie awaryjnego wspomagania kierownicy (ESA). Więcej w lipcowo-sierpniowym „Nowoczesnym Warsztacie”. Nawiązali współpracę Przekroczyli 9 milionów Z początkiem maja br. firma Best Products nawiązała ścisłą współpracę z Otto Nussbaum GmbH & Co. KG, niemiecką firmą z branży wyposażenia warsztatów samochodowych. Logo Nussbaum firmowane są m.in. podnośniki kolumnowe i nożycowe, wyważarki do kół oraz linie diagnostyczne, wszystkie dostępne w ofercie polskiego dystrybutora. Best Products zwraca szczególną uwagę na nowy model hydraulicznego podnośnika dwukolumnowego HL NT, w którym zastosowano system hydrauliczny umożliwiający bardzo szybkie podnoszenie i opuszczanie pojazdu (ok. 25 sekund w jedną stronę) oraz wyeliminowanie dodatkowych blokad zabezpieczających. Wyważarki Nussbaum serii QuickSpan, w których zastosowano wiele automatycznych funkcji ułatwiających obsługę, objęte są 3-letnią gwarancją producenta i zostały standardowo wyposażone w pneumatyczny uchwyt koła. Są to obecnie jedyne wyważarki zaprojektowane i produkowane bezpośrednio w Niemczech. Organizacji rzeczoznawczej DEKRA w roku 2013 po raz pierwszy udało się w Niemczech przekroczyć liczbę 9 milionów przeprowadzonych badań okresowych pojazdów. - Udział w rynku pozostał – mimo intensywnej rywalizacji – na stabilnym poziomie i wyniósł 34% – poinformował Prezes Zarządu, Stefan Köbl podczas prezentacji bilansu za rok gospodarczy 2013. www.best-prod.com 3 str. - RAPORT WARSZTATOWY Więcej w lipcowo-sierpniowym „Nowoczesnym Warsztacie”. Nowe oleje Castrol Firma Castrol wprowadza na polski rynek nową gamę olejów Castrol EDGE Titanium FST. Dzięki dodatkowi metaloorganicznego polimeru tytanu tarcie jest zmniejszone o 15%, a film olejowy dwukrotnie mocniejszy w porównaniu do olejów bez tej technologii. Ich opracowanie trwało blisko 5 lat. W tym czasie przetestowano ponad 2400 różnych mieszanek olejowych, a silniki przejechały podczas prób ekwiwalent 3 mln kilometrów. W efekcie powstała rodzina wytrzymałych olejów o 10 różnych lepkościach i 60 formulacjach, która przekracza wymagania branżowe oraz normy wielu producentów samochodów. Poszczególne lepkości są właśnie wprowadzane na polski rynek. Nowe oleje są też dostępne w linii Professional, oferowanej w autoryzowanych stacjach obsługi. Testy wykazały, że olej Castrol EDGE Titanium FST jest o 45% bardziej wytrzymały od czołowych olejów konkurencji, ogranicza tarcie o 15% w porównaniu z produktami bez technologii Titanium FST, a trwałość jest zwiększona o 140 godzin (także w porównaniu do olejów Castrol EDGE bez TiFST). Nowe oleje trafiają do sprzedaży stopniowo. Na razie dostępne są w następujących lepkościach: 0W-30, 0W-40, 5W-40 (także w odmianie Turbo Diesel) i 10W-60, a we wrześniu gamę uzupełni olej Castrol EDGE Titanium FST 5W-30. CR w praktyce warsztatowej Kolejne referencje cewek Do sprzedaży trafiła publikacja pt. „Układy wtryskowe Common Rail w praktyce warsztatowej. Budowa, sprawdzanie, diagnostyka” autorstwa Hubertusa Günthera. Poradnik zawiera opis budowy, sprawdzania i diagnostyki sterowanych elektronicznie zasobnikowych układów wtryskowych Common Rail, powszechnie stosowanych w silnikach wysokoprężnych samochodów osobowych, ciężarowych i autobusów. Autor opisuje sposoby sprawdzania niewymagające posiadania specjalnych urządzeń diagnostycznych poszczególnych producentów samochodów. Materiał ilustracyjny obejmuje zarejestrowane w rzeczywistych warunkach przebiegi sygnałów poszczególnych elementów układów Common Rail czołowych producentów (Bosch, Delphi, Siemens, Denso) wraz z ich interpretacją oraz wytycznymi dotyczącymi diagnostyki i naprawy. W dodatku do książki uwzględniono diagnostykę układów wtryskowych silników wysokoprężnych firmy Volkswagen wyposażonych w pompowtryskiwacze. Sentech uzupełnił katalog cewek zapłonowych o nowe referencje. Z pełną ofertą tych podzespołów można zapoznać się na stronie internetowej firmy (http://www.sentech.pl/catalog/cewki/cat/4) lub poprosić o nią, wysyłając maila na adres: [email protected]. Na zdjęciu cewka SC7043 – Hyundai. Valeo Systemy hłodzenia Ukazał się nowy katalog Valeo Systemy Chłodzenia / Thermal System Control 2014-2015. Publikacja obejmuje ofertę firmy w zakresie: pomp wody, zaworów EGR, przepustnic, termostatów, czujników temperatury wody i włączników wentylatora, w tym 103 nowości. Firma zachęca do lektury stron informacyjnych, które znajdują się na początku katalogu, a które zawierają przydatne informacje m.in. o pompach wody, nowej gamie płynów chłodniczych Protectiv, termostatach i zaworach EGR. Nowa witryna Auto-Elements Nowe logo, odświeżona kolorystyka i intuicyjny dostęp do zawartości – to tylko niektóre elementy nowej witryny internetowej firmy Auto-Elements. Serwis został zaprojektowany od podstaw, z uwzględnieniem zarówno czytelnej, estetycznej szaty graficznej, jak również szybkiej, łatwej nawigacji. Projektanci strony nie zapomnieli o mapie witryny oraz wyszukiwarce fraz (tym bardziej przydatnej, że serwis zawiera wiele informacji z zakresu przepisów GVO). Nowa witryna to jednak przede wszystkim informacje o ofercie firmy wraz z wy- szczególnionymi korzyściami ze współpracy z Auto-Elements, możliwością zamówienia cennika na CD i cotygodniowym newsletterem o tematyce ubezpieczeniowej i motoryzacyjnej. Widoczna na podstronie „Kontakt” wizytówka QR umożliwia z kolei automatyczne odczytanie na urządzeniach mobilnych takich danych firmy, jak adres, telefony, mail, mapa itp. Serwis www.auto-elements.pl dostępny jest w 5 językach. RAPORT WARSZTATOWY - str. 4 Tester SUN PDL 4000 Firma Snap-on Diagnostics wprowadza na polski rynek SUN PDL 4000. Jest to tester samodzielny, z wbudowanym, kolorowym ekranem dotykowym oraz własnym zasilaniem w postaci baterii litowo-jonowej. Urządzenie zostało zaprojektowane z myślą o użytkowaniu w ciężkich warunkach warsztatowych, jest zatem odporne na wstrząsy i zabrudzenia. Zainstalowane oprogramowanie pozwala na obsługę 31 marek pojazdów europejskich i azjatyckich oraz 23 marek z rynku amerykańskiego. Obsługa testera jest prosta i czytelna, menu przejrzyste, a wszystkie funkcje i procedury – dokładnie opisane, krok po kroku. PDL 4000 oferuje pełną funkcjonalność diagnostyczną i serwisową: odczyt i kasowanie błędów, odczyt parametrów bieżących w postaci liczbowej i graficznej, funkcje serwisowe, programowania, adaptacje, kalibra- cje oraz konfiguracje systemów sterowania. W urządzeniu została również wbudowana funkcja zaawansowanej analizy parametrów bieżących, która umożliwia diagnoście zdefiniowanie własnych kryteriów wystąpienia usterki, automatyczne nagrywanie wszystkich parametrów bieżących w trybie wykresów oraz ich odtworzenie i analizę bezpośrednio na testerze lub za pomocą oprogramowania Shop Stream Connect, które jest dołączone do testera. Więcej w lipcowo-sierpniowym wydaniu „Nowoczesnego Warsztatu”. Twoja własna Multimieszalnia Wszystkie punkty handlowe Grupy CSV rebrandowane są obecnie pod wspólną marką Multimieszalnia. Każdy z nich wyposażony jest w ujednoliconą ofertę produktów lakierniczych, w której klient znajdzie przede wszystkim farby, lakiery, środki do przygotowania powierzchni i maskowania, materiały ścierne i środki do polerowania, szpachle, żywice poliestrowe, podkłady, lakiery bezbarwne, środki do konserwacji oraz masy uszczelniające. Firma oferuje wszystkie produkty z zakresu lakiernictwa (marki Goldcar, Sia Abrasives, RM, Car System czy 4M), które przez lata funkcjonowania Grupy CSV były najbardziej pożądanymi przez jej klientów, a teraz dostępne są we wszystkich punktach handlowych Multimieszalnia. Dążąc do stałego rozwoju sklepów de- talicznych, firma poszukuje partnerów handlowych do organizacji nowych punktów Multimieszalni w miastach powyżej 50 tys. mieszkańców, a w szczególności w: Inowrocławiu, Ełku, Elblągu, Legionowie, Warszawie, Pruszkowie, Białej Podlaskiej, Zgierzu, Kaliszu, Lubinie, Bełchatowie, Pabianicach, Chełmie, Zamościu, Ostrowcu Świętokrzyskim, Stalowej Woli, Mielcu, Przemyślu i Gliwicach, zachęcając jednocześnie do składania propozycji współpracy także spoza wymienionych miast. Więcej na: www.multimieszalnia.pl IFBA 2014 O najciekawszych pojazdach obecnych na targach IFBA 2014 pisze w lipcowo-sierpniowym „Nowoczesnym Warsztacie” Grzegorz Teperek. Tegoroczna edycja imprezy była nieco skromniejsza od ubiegłorocznej. Dało się to zauważyć po mniejszym placu wystawowym, frekwencji zwiedzających oraz opiniach sprzedawców. Niemcy to najbardziej chłonny rynek Europy na tego typu pojazdy. Tu chcą zaistnieć wszyscy, a miejscowa konkurencja jest silna. W Kassel można było zobaczyć m.in. Volvo FM 500 z dźwigiem Tadano HK65, dwa ciężkie holowniki firmy OMARS, Mercedesa Arocs 8x4 4159 z zabudową holowniczą Century Rotator czy zabudowany na MAN-ie TGM 18.290 4x4 pojazd pomocy drogowej – BSM MD 1000. Nie zabrakło polskiego akcentu – firma Tevor zaprezentowała zabudowę SP100H1 z tzw. hydronajazdem. 5 str. - RAPORT WARSZTATOWY Ciężki holownik z rotatorem to marzenie wielu pomocy drogowych także w Polsce. W oczekiwaniu na TPMS Od 1 listopada 2014 r. każdy nowy samochód osobowy będzie wyposażony w system monitorowania ciśnienia w oponach, tzw. TPMS. Ma on poprawić bezpieczeństwo jazdy, zmniejszyć zużycie paliwa oraz emisję spalin. Większość producentów aut już od około 2 lat montuje go w nowych samochodach. Wychodząc naprzeciw nadchodzącym przepisom, firma Global Traders już teraz oferuje niezastąpione narzędzie do pracy, jakim jest programator czujników Sensor Aid oraz uniwersalne, programowalne czujniki Uni Sensor. O ich zaletach pisze w lipcowosierpniowym „NW” Waldemar Michałowski, przedstawiciel firmy. Technologie przyszłości w oponach Opracowana przez YOKOHAMĘ technologia BluEarth powstała przy użyciu oryginalnego systemu symulowania aero- Wirowa struktura przepływu strumienia powietrza wokół toczenia opony i fal akustycznych. dynamiki oraz w oparciu o testy w tunelu aerodynamicznym. Aby zmniejszyć opór powietrza i lepiej kontrolować jego przepływ, w oponie zastosowano liczne zagłębienia w ściankach bocznych i w barku bieżnika – analogiczne do budowy piłeczki golfowej. Rozwiązanie pozwoliło zminimalizować turbulencje powstające po tylnej stronie opony. Aby zmaksymalizować redukcję oporu powietrza, zastosowano także wklęsłą formę dla nazwy firmowej, znajdującej się na boku opony. Przełomem w zakresie technologii symulacyjnych jest najnowsza technika YOKOHAMY opracowana przez inżynierów japońskiej marki we współpracy z zespołem badaczy profesora Kozo Fujii z ISAS (Institute of Space and Astronautical Science) oraz oddziałem badawczym agencji kosmicznej JAXA. Grupa stworzyła pierwszą na świecie symulację turbulencji i hałasu w niemal rzeczywistej skali. Innowacyjną technikę docenili już niezależni eksperci, przyznając YOKOHAMIE prestiżową Nagrodę Innowacyjności REIFEN 2014 podczas tegorocznych targów w niemieckim Essen. Zastosowanie wirowej struktury przepływu powietrza wokół toczącej się opony, umożliwiającej dokładny pomiar fal akustycznych, jest początkiem dalszych innowacji prowadzących do redukcji hałasu i poprawy aerodynamiki opon w przyszłości. UltraGrip 9 na sezon zimowy W porównaniu z wcześniejszym modelem opona Goodyear UltraGrip 9 wyróżnia się udoskonalonym zachowaniem na śniegu. Lamele i krawędzie nowego wzoru bieżnika zostały opracowane tak, aby dopasowywały się do kształtu stopki opony, niezależnie od wykonywanego manewru. Opona reaguje dzięki temu pewnie podczas jazdy na wprost, w zakrętach, a także przy hamowaniu i przyspieszaniu. Duża liczba krawędzi i wysokie lamele na blokach barkowych bieżnika dają lepsze zachowanie na śniegu, a pewne prowadzenie zapewnia zmienna geometria bloków. Wysoka gęstość lameli i bardziej kwadratowa powierzchnia styku poprawiają z kolei zachowanie opony na lodzie. Hydrodynamiczne rowki zwiększają odporność na kliknij 7 str. - RAPORT WARSZTATOWY aquaplaning i polepszają zachowanie na topniejącym śniegu, dzięki czemu opona sprosta zmiennym warunkom pogodowym podczas zimy w Europie. W stosunku do poprzedniego modelu udoskonalono również skład mieszanki, która zapewnia teraz lepsze zachowanie opony na śniegu i lodzie, zwiększając przyczepność. Opona UltraGrip 9 ma – w zależności od rozmiaru – dwie rzeźby bieżnika, aby zapewniać najlepsze osiągi niezależnie od wielkości. Aby pomóc klientom śledzić poziom zużycia, opony UltraGrip 9 mają specjalny wskaźnik „TOP” (ang. Tread Optimal Performance) w kształcie płatka śniegu, wbudowany w bieżnik. Kiedy grubość bieżnika spada do 4 mm, wskaźnik ten znika, ostrzegając kierowców o tym, że opona nie jest już zalecana do użytkowania w warunkach zimowych i należy rozważyć jej wymianę. Więcej w lipcowo-sierpniowym „NW”. Nissens rozszerza ofertę Czerwcowy biuletyn Nissens informuje o kolejnych nowościach w ofercie firmy. Gama chłodnic cieczy rozbudowana została m.in. o dwie referencje dedykowane do Hyundaia i10 (08-) w odmianie silnikowej 1.1i, w wersjach z automatyczną oraz manualną skrzynią biegów. Do oferty dołączyły również chłodnice do Fiata Palio (96-) oraz Toyoty Camry (11-). Aż o dwadzieścia nowych sprężarek wzbogaciła się oferta podzespołów do klimatyzacji, m.in. do: Audi Q7 (06-), BMW 5 (10-), BMW X5 (00-), Fiata Grande Punto (05), Hyundaia Getz (02-), Kia Cerato (04-), Mercedesa C-Class W204 (07-), Mitsubishi Pajero (00-), Opla Movano (10-) czy Toyoty Avensis (03-). Na liście nowości znalazł się również kondenser do Toyoty Corolli (97-) oraz parownik do Mercedesa CLK-Class W 209 (02-). Do grupy nagrzewnic dołączyły cztery nowe pozycje, do BMW X5 (07-), Land Rover Discovery (04-), Mercedesa ML-Class W164 (05-), Dacii Dokker (12-) i Dacii Lodgy (12-). O trzy nowe referencje – do BMW 3 (98-), Dacii Logan (04-) oraz do Forda Mondeo (00-) w wersjach silnikowych 2.0 TDCi i 2.2 TDCi – rozrosła się oferta chłodnic oleju. Oferta intercoolerów wzbogaciła się z kolei o pozycję do Suzuki Grand Vitara (05-) z jednostką napędową 1.9 TD. W gamie części do ciężarówek pojawiła się chłodnica klimatyzacji do Mercedesa Actros (11-), nagrzewnica do Mercedesa Atego (97-) oraz o dwie sprężarki do Iveco Stralis (02-). Rekordowy rok Pod hasłem „Części tworzą całość” 4 czerwca w Warszawie odbyła się coroczna konferencja Inter Cars Relacje Inwestorskie. Firma przedstawiła wyniki finansowe spółki, raporty z rynków międzynarodowych, informacje na temat otoczenia rynkowego i zrealizowanych inwestycji oraz strategicznych planów na przyszłość. - W maju minionego roku spółka odnotowała najwyższy kurs akcji od ponad 5 lat. Dwa miesiące później pobiła kolejne historyczne rekordy, by w październiku ponownie je przekroczyć – podsumował Piotr Zamora, Dyrektor Finansowy w Inter Cars SA. Pod koniec roku 2013 ponad 120 ekspertów ankietowanych przez TNS Polska dla magazynu „Puls Biznesu” oceniło spółkę pod kątem m.in. kompetencji zarządczych, relacji z inwestorami i perspektyw rozwoju oraz jakości produktów i usług. W rezultacie firma otrzymała tytuł Giełdowej Spółki Roku 2013. Inter Cars należy do ścisłej czołówki dystrybutorów części samochodowych, zajmując 5. miejsce w Europie (pierwsze w Polsce oraz Europie Środkowo-Wschodniej) i 10. w skali całego świata. Przychód skonsolidowany spółki w 2013 roku wyniósł 3,5 mld zł, z czego udział zagranicznych spółek dystrybucyjnych sięgnął 1,16 mld zł. Dodajmy, że podczas spotkania firma oficjalnie potwierdziła, że swoją najważniejszą inwestycję – Centrum Logistyki i Ekspansji – zrealizuje w Warmińsko-Mazurskiej Specjalnej Strefie Ekonomicznej w Zakroczymiu. Naprawy panelowe Większość wykonywanych obecnie napraw blacharsko-lakierniczych stanowią naprawy drobne lub o średnim zakresie. Coraz częściej ograniczają się do naprawy poszycia karoserii bez ingerencji w konstrukcję nośną pojazdu. Ogólna nazwa, która przyjęła się do określania tego typu napraw – naprawy panelowe, wykonywane przy pomocy spoterów oraz zestawów narzędzi specjalnych to obecnie standard w większości serwisów blacharstwa pojazdowego. Rozwój technologiczny urządzeń oraz ich wyposażenia dodatkowego pozwala na coraz częstsze ich zastosowanie zamiast tradycyjnych metod inwazyjnych. Główną zaletą napraw panelowych jest to, że naprawa wykonana zostaje na najwyższej jakości elementach fabrycznych zamontowanych podczas produkcji pojazdu z zachowaniem ich właściwości wpływających na bezpieczeństwo użytkowników oraz oryginalnych zabezpieczeń antykorozyjnych. Naprawy tego typu są też często dużo tańszą alternatywą do pracochłonnych i materiałochłonnych napraw konwencjonalnych. O naprawach panelowych w lipcowosierpniowym „Nowoczesnym Warsztacie” pisze Bogusław Raatz. Zachęcamy do lektury. RAPORT WARSZTATOWY - str. 8