Fiat Punto 1.3 MultiJet 199A3.000 90KM (2005-10)

Transkrypt

29.04.2015
Producent
Fiat
Model
Grande Punto
Rok produkcji
Rejestracja
Tel. - prywatny
Stan licznika
Tel. - komórkowy
Numer zlecenia
Tel. - służbowy
Data
29/04/2015
Producent
Fiat
Model
Grande Punto 1,3
MultiJet 90
Kod silnika
199A3.000
Moc
silnika
66 ( 90 ) 4000
Wyposażenie
dla
© Autodata Limited 2012
29/04/15
Rok
2005-10
produkcji
Identyfikacja samochodu
Liczba cylindrów
Typ:4/DOHC
Pojemność skokowa
cm3:1248
Stopień sprężania
:1:17,6
Układ paliwowy
Producent:Marelli
Układ paliwowy
Typ:MJD 6F3.P7
Układ wtrysku
Pomiar przepływu powietrza
Typ:Masa powietrza
Pompa wtryskowa/-paliwa
Producent:Marelli
Typ pompy
:Common Rail
Kolejność wtrysku paliwa
: 1-3-4-2
Dysza wtryskowa
-Note 75573
Producent:Marelli
Ciśnienie otwarcia dysz ustawianie/sprawdzanie
bar:
Czujnik temperatury płynu chłodzącego
1400
Om/°C:2500/20
Czujnik położenia wału korbowego/czujnik
liczby obrotów
Om:
770-810
Początek wtrysku i zmętnienie spalin
Liczba obrotów biegu jałowego
1/min:850±20
Ograniczenie obrotów
1/min:5100-5300
Temperatura oleju silnikowego
°C:80
Liczba obrotów biegu jałowego - podczas
pomiaru zmętnienia spalin
1/min:
Ograniczenie obrotów - podczas pomiaru
zmętnienia
1/min:
Udział czasu pomiaru tx
Tryb pomiaru
Sonda pomiarowa
Kondycjonowanie
775-875
5100-5300
s:1,0
A/B:B
1/2:1
Naciskanie pedału
przyspieszenia/liczba /3000-3500
obrotów:
http://autodata-online.net/onlineea/Chapters/UI/CommonPrintPrerequisite.aspx?chapter=TD&MID=FIA16070
1/7
29.04.2015
Wartość zmętnienia - homologowana wartość
graniczna
m-1 (%):
1,34 (44)
Akumulator, rozrusznik i alternator
Akumulator
V/RK (Ah):12 (50)
Moc przy liczbie obrotów silnika
A/V/1/min:75 AC=90/14/-
Obsługa - sprawdzanie i ustawianie
Luz zaworowy - strona ssąca
mm:Hydrauliczny
Luz zaworowy - strona wydechowa
mm:Hydrauliczny
Ciśnienie oleju
Zamknięcie chłodnicy
Termostat otwiera (I/II)
bar/1/min:3,0-3,5/4000
bar:0,98
°C:86-90
Smary i ilości napełniania
Oleje silnikowe
Temperatura otoczenia
Klasa lepkości oleju silnikowego
:Wszystkie temperatury
SAE: 5W-30 Syntetyczne
-
Note 118
Klasyfikacja oleju silnikowego
Klasyfikacja oleju silnikowego
Olej silnikowy z filtrem(ami)
Inne smary i ilości napełnienia
Olej przekładniowy do ręcznej skrzyni biegów
Klasyfikacja oleju przekładniowego ręcznej
skrzyni biegów
OEM:Fiat 9.55535-S1
API/ACEA:/C2
Litry:3,2
SAE:75W-85 Syntetyczne
:
Ręczna skrzynia biegów
Litry:
Specyfikacja oleju sekwencyjnej przekładni
ręcznej
SAE:
Klasyfikacja oleju sekwencyjnej przekładni
ręcznej
:
Sekwencyjna przekładnia ręczna (spuszczanie i
napełnianie)
Litry:
Olej hydrauliczny systemu regulacji
sekwencyjnej przekładni ręcznej
Typ:
Klasyfikacja oleju hydraulicznego systemu
regulacji sekwencyjnej przekładni ręcznej
:
-Note 159
-Note 158
75W-85 Syntetyczne
-Note 159
-Note 158
Tutela Car CS Speed
Fiat 9.55550-SA1
Olej hydrauliczny systemu regulacji
sekwencyjnej przekładni ręcznej
Litry:
Układ chłodzenia - całkowita pojemność
Litry:7,4
Płyn hamulcowy
Typ:DOT 4
Płyn hamulcowy
Litry:0,5
Płyn układu sprzęgła
Typ:DOT 4
0,5-0,7
-Note 125
Momenty dokręcenia
Zasady montażu głowicy silnika
:
-Note 142
Głowica silnika
Wymiana śrub:Nie
2/7
29.04.2015
Pozostałe momenty dokręcenia silnika
Łożysko główne
Wymiana śrub/nakrętek:Nie
Łożysko główne
Łożysko korbowodu
1. etap:
-Note 85
Wymiana śrub/nakrętek:Nie
Łożysko korbowodu
1. etap:20 Nm
Łożysko korbowodu
2. etap:40°
Śruby miski olejowej
:10 Nm
Korek spustowy oleju
:20 Nm
Koło zamachowe/blacha zabieraka
: 44 Nm
Płytka dociskowa sprzęgła do koła
zamachowego
:
Koło wałka rozrządu
:
Łożysko wałka rozrządu/obudowa wałka
rozrządu
:
Osłona głowicy silnika
:8-10 Nm
Kolektor ssący do głowicy silnika
:25 Nm
Kolektor wydechowy do głowicy silnika
:15 Nm+30°
Przednia rura wydechowa do kolektora
:25 Nm
Pompa płynu chłodzącego
:9±1 Nm
Dysza wtryskowa/jarzmo mocujące do głowicy
silnika
:
Nakrętka złączkowa wtrysku paliwa
: 24 Nm
Uchwyt pompy wtryskowej/-paliwa
:15±2 Nm
Świece żarowe
:10 Nm
Czujnik położenia wału korbowego/czujnik
liczby obrotów
:
Czujnik położenia wałka rozrządu
:7±1 Nm
Wyłącznik ciśnienia oleju silnikowego
Momenty dokręcenia - nadwozie
Piasta przedniego koła
28 Nm
-Note 57
-Note 127
25 Nm M7=18 Nm
20 Nm
-Note 121
9±1 Nm
:32 Nm
: 70 Nm+62°
Piasta tylnego koła
: 280 Nm
Kierownica
:30 Nm
Zewnętrzny przegub drążka kierowniczego
: 40±2 Nm
Tarcza hamulcowa do piasty
z przodu:12 Nm
Zacisk hamulca do uchwytu zacisku
hamulcowego
z przodu:
Zacisk hamulcowy/uchwyt zacisku
hamulcowego do piasty
z przodu:
Czujnik liczby obrotów koła ABS
z przodu:7 Nm
Czujnik liczby obrotów koła ABS
z tyłu:7 Nm
Nakrętki/śruby mocujące koła
-Note 57
30±3 Nm
-Note 57
-Note 57
-Note 57
-Note 57
105 Nm
: 120±12 Nm
-Note 137
Tarcze hamulcowe i bębny hamulcowe
Min. grubość tarczy hamulcowej, przy której
należy wymienić tarczę - wentylowana tarcza
z przodu:
Minimalna grubość okładzin hamulcowych
z przodu:1,5 mm
20,2 mm
Maks. średnica bębna hamulca, przy której
należy wymienić bęben
z tyłu:
Minimalna grubość szczęk hamulcowych
z tyłu:1,5 mm
Droga przesuwu hamulca postojowego
230 mm
Liczba stopni:5
3/7
29.04.2015
Układ klimatyzacji
Liczba przyłączy serwisowych układu
klimatyzacji
:
Układ klimatyzacji - typ dławiący
:Zawór rozprężny
Sprzęgło sprężarki/sprzęgło magnetyczne
:Tak
Zawór elektromagnetyczny sterowania
zmiennym skokiem w sprężarce
:
Układ klimatyzacji - środek chłodniczy
Układ klimatyzacji - ilość środka chłodniczego
Układ klimatyzacji - grupa oleju do chłodziarek
Układ klimatyzacji - olej do chłodziarek
Układ klimatyzacji - ilość oleju do chłodziarek
Układ klimatyzacji - wiskotyczność oleju do
chłodziarek
2
Nie
Typ:R134a
g:500
:PAG
Typ:Dens Oil 8
cm3:130
ISO:
46
118
Z filtrem cząstek stałych
NALEŻY stosować olej silnikowy o niskiej
zawartości popiołów, aby zapewnić długą
żywotność filtra cząstek stałych.
159
C510.5 (5-biegowa) = Fiat 9.55550-MX3 (GL-4+)
M20/M32 (6-biegowa) = Fiat 9.55550-MZ1 (GL-4)
C635 (6-biegowa) = Fiat 9.55550-MZ6 (GL-4)
158
C510.5 (5-biegowa) = 1,9 l
M20/M32 (6-biegowa)
Przy wymianie oleju = 1,8 l
Dry fill = 2,5 l
C635 (6-biegowa)= 1,9 l
125
Sekwencyjna przekładnia ręczna
Przed przystąpieniem do naprawy przekładni
obniżyć całkowicie ciśnienie w układzie
hydraulicznym przy użyciu przyrządu
diagnostycznego.
Automatyczny wybór biegów = 0,5-0,7 l
Sprawdzić poziom:
Wyłączyć zapłon.
Otworzyć drzwi kierowcy w celu uaktywnienia
pompy hydraulicznej.
Sprawdzić poziom płynu.
Jeżeli poziom płynu jest niski: Uzupełnić do znaku
MIN.
4/7
29.04.2015
142
142
Nałożyć środek uszczelniający na
obudowę korbowodu, głowicę
cylindrów i powierzchnie styku
pokrywy rozrządu.
Zastosować nowe śruby A i B.
Dokręcać śruby w następujących
etapach:
1. A = 8±2 Nm Fig.102725.
2. Wsadzić śruby 1-10 i dokręcić
palcami Fig.102727.
3. 1-2 = 25 Nm
4. Poluzować śruby A.
5. 3-10 = 25 Nm
6. 1-10 = 20±2 Nm Fig.102726
7. 1-10 = 40±2 Nm
8. 1-10 = 90°
9. 1-10 = 90°
10. A, B = 8±2 Nm
142
142
5/7
29.04.2015
85
102975
1-10 (M10) = 20 Nm
11-20 (M8) = 30 Nm
1-10 (M10) = 80°
Fig.102975
85
57
Zastosować nowe nakrętki/śruby.
127
Należy zawsze używać narzędzia nr 1871008600
lub podobnego.
Śruba = 150±15 Nm
121
Wymienić przewody paliwowe, jeżeli zostały zdjęte.
137
NIE oliwić śrub.
6/7
29.04.2015
75573
7/7

Fiat Punto 1.3 MultiJet 199A3.000 90KM (2005-10)

Transkrypt

Podobne dokumenty

Ford Focus 1.6 TDCI 90KM UBJA 2011-2014

Audi A3 Limousine 1 - Leasing

Część III- Chłodnica oleju do dźwigu hydraulicznego

Klimatyzacja w samochodzie hybrydowym - E

Do pobrania,

PIAGGIO Pompa oleju