Odnośnik otwierany w nowym oknie pobierz plik ( 124,26 kB)

kor'?
Warszawa 2010.01.
MINISTERSTWO ROLNICTWA
I ROZWOJU WS!
De pa rta m e nt Ry bołówstw
O7-
a
RYBzspo-O76-3/2O10(1)
Pan
Dariusz Zdybel
Dyrektor Departamentu Wsparcia Rybactwa
w AR|MR
v
W odpowiedzi na pismo z dnia L5 grudnia 2009 roku znak: DWR-6L7O2-L/WW-BG/09
dotyczące Środka ]''3. lnwestycje na statkach rybackich i selektywność,w zakresie zadanych
p$ań uprzejmie informuję.
Y
Ad 1.
Zgodnie z art. 25 ust. 2 rozporządzenia Rady (WE) 1198/2006' inwestycje na statkach
rybackich mogą dotyczyć poprawy bezpieczeństwa na pokładzie, warunków pracy, higieny,
jakości produktów, wydajnościenergetycznej oraz efektywności,pod warunkiem, że nie
zwiększają one zdolności statków rybackich do prowadzenia połowów. Powyższe oznacza, Że
wnioskodawca realizujący projekt polegający na modernizacji jednostki rybackiej musi być
związany zakresem inwestycji z warunkami art. 25 WW. rozporządzenia' W związku z tym,
projekty polegające między innymi na odmalowaniu kadłuba statku rybackiego, czy też
dostosowaniu statku do wymogów Urzędu Morskiego w celu przedłużenia ważnościkarty
bezpieczeństwa, trudno jest zakwalifikować jako spełniające wymagania wspomnianego art.
25. Niemniej jednak, należy zauważyć, że projekt modernizacyjny może zakładać różnego
typu inwestycje, gdzie w zakres prac wchodzi również malowanie kadłuba statku rybackiego.
Dla przykładu, wymiana poszycia statku rybackiego, która jest związana z poprawą
bezpieczeństwa, wiąże się z jego późniejszym pomalowaniem. Wówczas taki koszt należy
uznać za kwalifikowalny, ponieważ malowanie wymienionego poszycia jest naturalnym
następstwem modernizacji we wspomnianym zakresie, a sam projekt dotyczy wymiany
poszycia, a nie malowania statku rybackiego. Dodatkowo istotnym elementem, który należy
wziąć pod uwagę przy ocenie wniosków o dofinansowanie jest trwałośćprojektu. Sezonowe
prace modernizacyjne statku rybackiego polegające np. na oczyszczaniu kadłuba, czy też jego
sezonowym odmalowywaniu nie spełniają 5 letniego warunku trwałościprojektu, ponieważ
są przeprowadzane cyklicznie, w okresach krótszych nlż raz na 5 lat oraz trudno tego typu
inwestycje zakwalifikować jako modernizacja statku rybackiego. Ponadto pragnę podkreślić,
że powyższe stanowi przykład filozofii oceny wniosków o dofinansowanie oraz zawartego
W nich zakresu rzeczowego. Nie można bowiem, jak wskazano powyżej, wykluczyć
konkretnego zakresu prac modernizacyjnych, poniewaŻ przy ocenie należy wziąć pod uwagę
przede Wszystkim cel projektu
i czy odpowiada on
warunkom przepisów art. 25 ww.
rozporządzenia.
Ad 2.
W
z
wymianą silnika statku rybackiego poziom
dofinansowania osiąga odpowiednią wartośćw zależnościod długościstatku rybackiego.
przypadku projektów związanych
Należy przy tym wskazać przepis art. 25 ust. 3 rozporządzenia 1198/2006, który szczegółowo
odnosi się do kwestii wymiany silnika na statku rybackim. Podkreślenia wymaga fakt, że ten
zakres inwestycji został zawarty w oddzielnym ust., do którego również odnoszą się
odpowiednie wartościkwoty dofinansowania wskazane W Załączniku ll do tego
rozporządzenia. Mając powyższe na uwadze, jeżeli celem projektu jest przedmiotowa
wymiana silnika głównego statku rybackiego, to również wszelkie związane z tym działania
opisane w projekcie powinny być dofinansowywane w wysokości zgodnej ze Wspomnianym
Załącznikiem ll do art. 25 ust. 3 oraz rozporządzeniem Ministra RiRW z dnia 26 czerwca 2009
Yi
r.
Ad3
W odniesieniu do wymiany silnika, który ma moc większą niŻ stary, taka wymiana jest
możliwa pod warunkiem, że moc nowego silnika zostanie zredukowana do mocy identycznej
albo mniejszej oraz zostanie to zatwierdzone przez uznaną instytucję klasyfikacyjną.
f,\
n
/,
!
L^.
A^.ń
.:/
F; !1 l.